Basikal elektrik adalah kebaikan wabak. Kami mencuba yang terbaik (dan paling mahal). - Bandar Berkembar

Berbasikal telah berkembang pesat semasa wabak, namun tidak semua orang mempunyai perut atau stamina untuk berbasikal berpanjangan. Tidak dapat difahami, ada yang tidak mahu melakukan peluh dan membahayakan otot yang ditarik sambil mencegah bukit pada pergerakan mekanikal.

Itulah tempat basikal elektrik disediakan. Roda 2 mempunyai motor terpasang untuk menjadikan perjalanan lebih mudah dan memuaskan. Anda terus menaiki kereta api, namun motor membantu mengayuh sehingga anda tidak lelah dan menetes keringat di akhir.

Saya telah mencuba antara pusingan basikal elektrik terbaik, GXi Gocycle. Ia cukup berbelanja pada harga $ 4,799, memandangkan e-basikal berkualiti tinggi boleh didapati dengan harga hanya $ 800. Ini meletakkan pendekatan GXi dari nilai saya (dan yang pasti) anda berbeza - namun mereka yang dapat mengayunkannya dapat menyukai tenaga, fleksibiliti, reka bentuk halus dan teknologi yang sangat menarik.

(Gocycle menyediakan fesyen dengan harga yang berpatutan dengan anggaran yang lebih ketat. Tambahan untuk ini dalam beberapa saat.)

Beberapa masalah yang perlu diketahui berkaitan dengan GXi:

Ini "dilipat." GXi kelihatan seperti ekstra seperti skuter trim daripada basikal standard, dan ia akan mendapat pemangkas setiap kali anda membuka dua tuas di badan dan tidak lama lagi merobohkannya ke dalam bundle kompak yang sangat baik sehingga anda dapat memutar roda dan menyimpan dengan ketat kawasan-kawasan.

Itu hebat jika anda ingin memuatkan e-basikal ke trunk automotif anda untuk perjalanan jalanan, atau menggunakannya untuk perjalanan yang merangkumi penggunaan pengangkutan awam; cukup lipat dan tarik ke bas atau bersiap. Dengan memerhatikan, anda mungkin boleh melipat basikal dalam masa 10 hingga lima belas saat.

Reka bentuk langkahnya hampir sejagat. Pembuatnya mengatakan bahawa ia dapat menandingi hampir semua orang dari 4 jari kaki 8 inci hingga enam jari kaki 4 inci.

Ini binatang buas. Tidak seperti e-basikal lipat yang berbeza yang mungkin terdapat di sisi yang kecil, GXi kompak ini dibina untuk perjalanan lasak - atau, minimum, lasak - ish -. Tayarnya yang kecil namun berlemak membawa anda dengan mudah di jalan yang kurang lancar, seperti halnya motor peppy dengan tiga roda gigi digital (melalui tombol putar pada hendal yang betul) untuk berbukit selain medan rata. GXi sangat bagus di laluan kerikil selain jalan berturap, jadi seluruh komuniti jejak basikal berkembar di Kota Twin ada di tangan anda. Selamat mencuba!

Pilih kedalaman anda. Anda menyesuaikan bagaimana perjalanan anda dengan menggunakan aplikasi telefon bimbit yang dihubungkan dengan e-basikal. Di antara masalah yang berlainan, anda mungkin dapat menentukan berapa banyak buku panduan yang diperlukan untuk mengayuh lebih awal daripada motor mula meminta pertolongan, dan cara latihan kaki yang lebih banyak diperlukan agar motor dapat berinteraksi sepenuhnya. Anda dapat menentukan berapa banyak atau berapa banyak latihan yang anda dapat, pada dasarnya.

Betul ke rasa malas? Tiada kelemahan. Tombol putar pada hendal kiri membantu anda mengaktifkan motor tanpa mengayuh, menjadikan GXi kanan menjadi moped jenis. Anda pergi! itu bagus untuk melewati bukit curam. Jangan terlalu banyak pendikit, atau bateri anda akan habis. Aplikasi ini dapat mematikan ciri ini sehingga motor hanya berfungsi sambil mengayuh. Throttle tidak berfungsi dari berhenti yang tidak berguna, keduanya, jadi rencanakan melakukan sedikit mengayuh lebih awal daripada mod moped akan dimulakan.

Anda mendapat langkah yang terhormat dan berbeza-beza. Anda boleh membawa haiwan kesayangan ini sejauh 20 batu sejam, yang dibenarkan di laluan basikal - dan juga anda akan pergi jauh. Sepanjang perjalanan pemeriksaan, saya berjaya hampir 24 batu lebih awal daripada bateri yang habis. Itu tidak berbahaya, walaupun dengan baik mahu jaminan jarak 50 mil Gocycle - Perubahan berpanjangan seperti itu dapat dilaksanakan hanya dengan penggunaan bateri yang sangat konservatif, syarikat itu kemudian menjelaskan.

Anda tidak mati dengan tenaga. GXi kecil dan cukup ringan (dengan berat 38.6 kilo) yang anda perlukan untuk menggunakannya dengan relatif mudah - saya menekankan "relatif" - tanpa bantuan kemudahan, jika melibatkan itu. Sepanjang perjalanan pemeriksaan itu, saya mendapati diri saya dikeluarkan dari tahap asal dengan bateri yang tidak berguna, dan saya perlu mengayuh secara manual untuk mendapatkan tempat tinggal. Ia tidak mengerikan! Motosikal secara automatik menggunakan gear terendah ketika dihidupkan, jadi ia akan berjalan secara beransur-ansur namun tidak terlalu banyak tekanan. Walaupun begitu, pada masa berikutnya, saya akan membawa pengecas dinding ringan dan ringan untuk basikal itu supaya saya dapat mencari jalan keluar elektrik di mana-mana tempat bateri saya mati.

Ia datang dari jangka masa panjang - atau, minimum, sepertinya lebih suka. Stang setang GXi dibina dengan lampu LED besar, bersama dengan bacaan digital bahawa aktiviti sukan berwarna titik untuk memberi anda data penting. Jika dilihat, anda mungkin dapat melihat julat bateri dan bantuan kuasa, serta pilihan gear dan kedalaman lampu. Tidak ada yang mudah untuk difahami pada mulanya, jadi rancang untuk mempelajari buku panduan. Apabila basikal dihidupkan namun dalam keadaan tidak aktif, titik merah melantun dengan betul dan kiri di paparan. Rakan kutu buku saya akan segera bertindak balas secara serentak: Cylon "Battlestar Galactica"!

Terima! Hadiah gocycle rangkaian aksesori yang luas yang merangkumi bateri ganti, rak bagasi, bagasi pannier, alat ringan, pengawal lumpur, pelbagai tayar untuk pelbagai situasi pemanduan, dan seumpamanya. Saya tertanya-tanya apakah beberapa gear tambahan ini seharusnya biasa memandangkan nilai stratosfera e-basikal, walaupun.

Ini adalah produk Minnesota (semacam)! Gocycle adalah sebuah firma yang berpusat di London. Ibu pejabat Amerika Utara dan pusat pembaikannya berada di Wayzata.

Garisan bawah. GXi akan memberi anda jumlah yang lebih rapi (terutamanya sekiranya anda memuatkan tambahan) namun anda akan mendapat motosikal yang siap untuk apa sahaja. Ini mudah dibawa tetapi sangat berkesan, dengan kecepatan yang terhormat dan bervariasi, ditambah kelenturan untuk memberi anda latihan (atau tidak) bergantung pada tahap kemalasan anda. Dan ia kelihatan seperti sejuk!

Mengenai e-basikal yang berbeza ini. Seperti terkenal, Gocycle mempunyai pilihan yang lebih murah (namun sayang).

. Gocycle GX, pendahulunya langsung ke GXi, tampak seperti sebanding, dan menggabungkan sistem lipatan yang serupa. Walaupun begitu, ia jauh lebih unggul dan diperhalusi dengan peralihan mekanikal bukan digital, kabel yang tidak ditutup, keupayaan bateri 25 pc lebih sedikit, dan bacaan yang lebih kecil yang menunjukkan tahap kos semata-mata. GX menyatukan anda lagi $ 3,299.

Beberapa yang kelihatan Gocycle GS adalah "all-level-entry-level", berdasarkan korporat, dengan reka bentuk "padat" yang memerlukan sedikit masa - beberapa minit - untuk tergendala, terutama kerana alasan merangkumi pembongkaran separa. Ini menjadikannya jauh lebih tidak masuk akal untuk perjalanan, namun ia bagus untuk perjalanan automotif. GS dijual pada harga $ 2,799.

Perhatikan bahawa setiap Gocycles menggunakan aplikasi telefon bimbit yang sama dengan fleksibiliti yang serupa untuk menyesuaikan perjalanan anda. Saya merasakan itu adalah ciri terbaik Gocycle, jadi saya gembira itu biasa di sepanjang jalan tidak kira berbaloi dengan basikal.

Sekiranya anda tidak mempunyai dana untuk membeli e-basikal, namun ada rekreasi untuk meminjamnya selama satu jam atau lebih, pelajari Kathy Berdan mengenai perlindungan pilihan sewa asli (lihat disini and disini).