basikal panas
Orang Filipina menggunakan tenaga pedal di tengah masalah pengangkutan, SE Asia Information & Prime Tales
David Llorito, 56, seorang pegawai komunikasi di Institusi Kewangan Dunia, biasa berjalan sekitar 100km sehari dengan basikal turnya.
Dalam salah satu petualangan mengemas basikalnya dalam 12 bulan terakhir, dia berhasil mengayuh pendekatannya sejauh kira-kira 300km di seluruh pulau Panay di Filipina tengah lebih awal daripada ribut yang menimpanya.
Kemudian sampai di sini wabak coronavirus.
Menjelang akhir, dia betul-betul berbasikal hanya sejauh 15km sehari.
"Saya memanfaatkannya untuk menyediakan larian. Saya memanfaatkannya untuk pergi ke pasar terbuka. Saya tetap berhati-hati pergi ke kedai kerana ada maklumat bahawa virus itu ada di udara, ”katanya.
Walaupun sayapnya telah dipotong, dia gembira kerana sekarang dia melihat rakan-rakan penunggang basikal di jalan raya.
Namun begitu, dengan pengangkutan awam yang jarang berlaku kerana sekatan tempat tinggal di rumah untuk secara bertahap membongkar Covid-19, banyak ratusan orang Filipina beralih ke basikal untuk membawa mereka ke tempat yang sepatutnya mereka pergi.
Basikal dipromosikan seperti truffle terik, dengan rak malah peruncit basikal mewah masih kosong.
Sebuah kedai kecil di daerah La Loma di Manila perlu menambah inventori setiap minggu kerana basikal telah tersekat secepat mereka tiba.
"Kami mempromosikan tujuh hingga 10 basikal seminggu, lebih dari yang biasa," kata Putri Dianne Barino, 21, seorang pegawai di kedai.
Basikal tahap awal yang mempromosikan dengan harga lima, 000 peso hingga 7,000 peso (S $ 140 hingga S $ 200) adalah yang paling disukai.
Bukan hanya basikal yang sangat diminati.
"Kami mempromosikan sekitar 100 helmet setiap minggu," kata Cik Barino.
Llorito menyatakan dia segera pergi ke 4 peruncit basikal untuk mencari brake set dan tempat duduk.
"Anda mungkin memperoleh unsur-unsur ini lebih awal daripada wabah. Sekarang, penting untuk meletakkan tajuk anda dalam senarai dan tunggu, ”katanya.
Tiga daripada setiap 4 individu di Manila tidak dapat membeli automotif atau motosikal. Dan dengan penyedia bas dan latihan yang sangat terhad, satu pilihan untuk mendapatkan banyak pekerjaan atau peruncit runcit adalah dengan berjalan-jalan atau mengayuh.
Tidak hairanlah, basikal ini adalah daya tarikan tambahan dari 2.
Penyelidikan oleh agregator e-commerce iPrice Group telah menemui bahawa orang Filipina 3 kali lebih cenderung untuk mencari basikal dalam talian untuk membeli pada bulan Jun seperti yang mereka lakukan pada bulan April.
Malah basikal elektrik dan skuter pun tersekat. Pencarian Google untuk e-basikal dan e-skuter meningkat sebanyak 189 peratus, berdasarkan iPrice.
Llorito berharap semangat baru di kalangan warga Filipina untuk menunggang basikal tidak akan berkurang setelah wabak Covid-19 berakhir.
Dia menyatakan wabak itu mendorong pemerintah persekutuan membangun infrastruktur untuk membantu berbasikal sebagai gaya hidup.
Pegawai pelawat membuat lorong basikal di tepi jalan raya dan lebuh raya, dan pusat membeli-belah terakhir memperuntukkan kawasan parkir untuk basikal.
"Itu adalah satu masalah. Mudah-mudahan, semangat di kalangan model pihak berkuasa asli akan terus meningkat, ”kata Encik Llorito.
Dia juga percaya bahawa mereka yang melakukan aktiviti berbasikal sebagai sebahagian daripada rutin harian mereka pada akhirnya akan menjadikannya gaya hidup, walaupun sudah dianggap terlindung untuk sekali lagi melakukan latihan atau bas.
"Selalu ada keseronokan yang mudah ini menggunakan tenaga kaki individu anda untuk melakukan manuver. Ini memberi anda jalan kebebasan. Ini memberi anda cara bahawa setiap perjalanan adalah kepakaran yang memuaskan, ”katanya.