Luminar mengambil jalan SPAC dan Voyage mengangkat tudung pada robotaxi generasi seterusnya - TechCrunch

The Station adalah penerbitan mingguan yang dikhaskan untuk semua masalah pengangkutan. Daftar di sini - klik Stesen - untuk menerimanya setiap hari Sabtu di peti masuk anda.

Hai di sana dan selamat datang kembali ke The Station, penerbitan yang dikhaskan untuk semua kaedah semasa dan masa depan yang dipindahkan individu dan pakej dari Tahap A ke Tahap B.

Saya akan melangkau setiap hari dan menyelesaikan masalah minggu ini. Kami telah membeli SPAC, tawaran perusahaan dan maklumat mobiliti bersama-sama dengan mengintip satu kereta terbaru firma AV.

Saya ingin mengatakan satu barang lebih awal daripada yang kami lancarkan kerana ia berbicara dengan masalah keselamatan yang lebih besar dan cara beberapa syarikat permulaan mobiliti bersama beralih kepada teknologi dalam usaha untuk meningkatkannya.

Permulaan moped elektrik bersama Revel meneruskan operasi di New York Metropolis sebulan setelah menghentikan perkhidmatannya berikutan sejumlah kematian. Moped biru permulaan (3,000 dari mereka) yang ternyata menjadi pemandangan terkenal di New York Metropolis sekali lagi, namun dengan banyak protokol dan pilihan baru yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan meredakan pegawai metropolis. Revel sangat bergantung pada teknologi, dan terutama aplikasinya, untuk meningkatkan keselamatan, bersama dengan melatih filem dan peperiksaan, fungsi selfie helmet yang memerlukan bukti fotografi pengguna membawa topi keledar dan alat pelaporan kejiranan. Pertanyaannya adalah, adakah usaha ini akan mencukupi?

Baiklah, mari kita pergi!

E-mel kepada saya bila-bila masa di kirsten.korosec@techcrunch.com untuk berkongsi idea, kritikan, memberikan pendapat atau idea. Anda juga boleh menghantar mesej terus kepada saya di Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Perlu diingat minggu terakhir setelah saya memaklumkan kepada anda mengenai California Assembly Bill 1286? Berikut adalah penyegaran pantas: invois menyerahkan Mesyuarat pada tahun 2019 dan berpindah ke jawatankuasa di dalam Senat. Ia berlangsung hingga bulan ini, ketika muncul dan memberikan suara komite, sebuah gerakan yang mengirimkannya ke Senat yang lengkap.

Untuk mengatakan perniagaan mikrobik tidak terjaga, mungkin ini adalah kenyataan. Usul itu mengeluarkan loceng penggera dan gabungan syarikat mikro, pasukan advokasi dan pengendali bahagian basikal menghantar sepucuk surat kepada pengurusan Senat dengan alasan bahawa invois itu merupakan ancaman eksistensial untuk berkongsi mobiliti mikro di negeri ini. Kumpulan ini terutama terlibat dengan garis dalam invois yang mungkin melarang syarikat untuk meletakkan pengabaian tanggungjawab undang-undang dalam penyelesaian pengguna.

Bahasa itu dihapuskan minggu ini, mendorong tidak kurang daripada sejumlah e-mel dengan maklum balas seperti "pergerakan mikro di California telah disimpan."

---

. Gabungan Pegawai Pengangkutan di Seluruh Negara melancarkan laporan tahunannya mengenai pengembangan dan penggunaan gerak mikro bersama yang sepadan dengan bahagian basikal, bahagian e-basikal dan bahagian skuter di AS. Laporan ini memfokuskan pada maklumat penumpang 2019, namun, NACTO juga sedikit membebankan pada separuh awal tahun 2020.

Pemeriksaan mendapati bahawa orang di AS melakukan 136 juta perjalanan dengan basikal dan skuter pada tahun 2019 - peningkatan 60% dari tahun sebelumnya. Dari perjalanan ini, 40 juta telah menggunakan kaedah berkongsi basikal berasaskan stesen. Selebihnya 96 juta perjalanan menggunakan kaedah tanpa dok dengan 10 juta pada ebike dan 86 juta pada skuter.

Itu tidak menunjukkan bahawa ia adalah imej yang seimbang. NACTO melaporkan bahawa pertumbuhan skuter dalam beberapa keadaan tidak stabil ketika syarikat keluar dari pasaran pada akhir tahun (sebelum wabah), mungkin disebabkan oleh persaingan yang berlebihan dan tekanan pasaran yang berbeza.

Perjalanan mikro yang dikongsi bersama telah berlangsung selama 11 hingga 12 minit dan untuk jarak 1 hingga 1.5 batu. Perjalanan singkat sangat penting, NACTO menyatakan dalam laporannya, menyatakan bahawa 35% dari semua perjalanan kenderaan AS berada di bawah 2 batu.

Adam Kovacevich, ketua Lime Amerika Utara dan Hal Ehwal Pihak Berkuasa APAC, yang dikenali sebagai nombor "mata muncul" dalam pernyataan melalui e-mel, termasuk bahawa "Individu mengundi dengan kaki mereka, dan mereka jelas memerlukan skuter tambahan dan basikal tanpa dok di bandar mereka. "

---

Kami belum selesai tetapi; satu lagi notis dagangan. Leap kembali ke kawasan Sacramento pada hari Sabtu. Melalui penyelesaian dengan SACOG, Lime menyatakan sekarang ini adalah pengendali baseshare wilayah "unik" untuk kawasan tersebut.

Urus niaga dalam seminggu

peneraju, permulaan lidar berdasarkan tahun 2012 oleh anak whiz dan rakan Thiel Austin Russell, telah mengambil jalan SPAC ke pasaran umum. RINGKASAN RUANG RUANG!

Permulaan lidar memperkenalkannya bergabung dengan firma pemerolehan fungsi tertentu, Gores Metropoulos Inc., dengan penilaian pasaran pasca urus niaga sebanyak $ 3.4 bilion. Penggabungan SPAC muncul hanya tiga bulan setelah Luminar mencapai kejayaan penting dan memperkenalkan bahawa Volvo akan mula menghasilkan kereta pada tahun 2022 yang dilengkapi dengan lidar dan timbunan gagasan. Volvo merancang untuk memanfaatkan pengetahuan Luminar untuk menggunakan sistem pemanduan automatik untuk lebuh raya di kenderaan pembuatannya.

Russell memberitahu saya dalam wawancara terbaru bahawa mereka ingin tampil di depan umum dalam masa yang tidak ditentukan pada masa akan datang, namun momentum dari perjanjian Volvo bersama-sama dengan rasa ingin tahu di dalam pasaran awam menyebabkan syarikat itu mengambil jalan SPAC.

Luminar adalah syarikat permulaan yang paling baru - dan syarikat lidar kedua - untuk ditunjukkan kepada SPAC musim panas ini sebagai pengganti kursus IPO standard. Pada bulan Jun, Velodyne Lidar membuat perjanjian untuk bergabung dengan firma pemerolehan fungsi tertentu Graf Industrial Corp., dengan pasaran bernilai $ 1.8 bilion. 4 syarikat permulaan kereta elektrik telah melewatkan jalur IPO standard dalam beberapa bulan terakhir, memilih sebagai pengganti untuk pergi ke umum melalui penyelesaian penggabungan dengan SPAC, yang juga disebut sebagai syarikat verifikasi bersih. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors dan Nikola Corp. telah disiarkan secara terbuka melalui penggabungan SPAC pada musim bunga dan musim panas ini. Shift Applied sciences, pasar automobil terpakai berasaskan web, juga menggunakan SPAC untuk disiarkan di depan umum.

---

Sementara itu, pembuat elektrik elektrik berbahasa Cina Syarikat Xpeng Inc.. menjadikan pasaran awamnya sebagai pendekatan gaya lama. Walaupun jalan IPO konvensional ini tetap dikemas dalam keseronokan monetari yang mengejutkan. Terlepas dari meningkatnya ketegangan antara AS dan China, syarikat itu meningkat lebih dari yang diharapkan dalam penyediaan awam awalnya.

Xpeng, yang mula membeli dan menjual pada hari Khamis di New York Inventory Change di bawah gambar ticker XPEV, menyatakan dalam penyerahan bahawa ia membeli 99.7 juta saham dengan harga $ 15 setiap, meningkat sekitar $ 1.5 bilion sebagai penyediaan awam awalnya. Pembuat kereta itu pada mulanya sengaja untuk mempromosikan 85 juta saham dengan harga antara $ 11 hingga $ 13.

Xpeng akan mahukan ibu negara. Syarikat itu menghadapi kumpulan pembuat kenderaan elektrik yang semakin ramai di China, bersama dengan Tesla, Li Auto dan Nio. Saham Xpeng ditutup pada $ 22.79 pada hari Jumaat.

Tawaran berbeza yang memberikan pertimbangan saya ...

CoPilot, aplikasi sel untuk membeli dan dengan bangga memiliki kereta, mengumpulkan $ 10 juta dalam bentuk pembiayaan Sequence A yang baru yang diketuai oleh Subventent Coast Ventures, dengan penyertaan dari Max Levchin SciFi Ventures dan Arthur Patterson, pengasas bersama Accel Companions, bersama dengan peniaga yang hadir Chicago Ventures. Pembiayaan itu menjadikan pembiayaan luar syarikat sepenuhnya kepada $ 17 juta.

mengekang Aliran, mengekang permulaan pentadbiran yang memanfaatkan komuniti komputer gadget imajinatif dan teliti untuk mengesan tempat letak kenderaan yang dapat diperoleh, mengumpulkan $ 8 juta dana peringkat awal yang diketuai oleh Basic Catalyst dan Initialized Capital. DoorDash adalah pembeli yang membayar pertama. Simpan awas untuk bahagian panjang di curbFlow; Saya menemu ramah pengasasnya Ali Vahabzadeh mengenai permulaan dan tempat dia melihatnya berkembang. Sekiranya pengenal Ali Vahabzadeh terdengar, ia harus dilakukan. Dia adalah pengasas bersama dan bekas Ketua Pegawai Eksekutif Chariot, perkhidmatan ulang-alik atas permintaan yang diperoleh Ford selepas itu.

Membekalkan Wira, firma pembekalan restoran yang berpusat di Berlin yang beroperasi terutamanya di pasaran yang meningkat, memperoleh platform penghantaran runcit yang berpusat di Dubai, InstaShop. Pengambilalihan itu bernilai korporat pada $ 360 juta, $ 270 juta di muka ditambah $ 90 juta tambahan terutamanya berdasarkan pemasangan pasti pemasangan InstaShop, sesuai dengan syarikat. Pembeli di InstaShop benar-benar meraikan sekarang. Permulaan 5 tahun telah mengumpulkan hanya $ 7 juta lebih awal daripada diperoleh.

Firefly, yang memberi pemandu Uber dan Lyft pertunjukan digital untuk menghasilkan wang tambahan dengan membuat iklan, memperoleh Strong Outdoor. Syarikat itu menyatakan bahawa ia juga telah menjadi pelengkap promosi untuk pengendali armada Sally.

Robotik Fox, permulaan yang berpusat di Austin yang membina forklift automatik, mengumpulkan $ 9 juta dalam Sequence A sfera yang diketuai oleh Menlo Ventures. Sfera yang paling baru membawa dana lengkapnya sebanyak $ 13 juta, dengan bantuan dari pedagang sebelumnya iaitu Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME dan Joe.

Kaedah Tenaga Motiv, sebuah organisasi yang membina casis elektrik dan kaedah program perisian untuk elektrifikasi van dan bas tugas sederhana, menyatakan bahawa ia telah memperoleh $ 15 juta dalam pembiayaan lebih lanjut dari GMAG Holdings Corp. Korporat bahawa kemungkinan pembiayaan tersebut akan dibuat melalui nota yang boleh ditukar yang boleh dijangkakan akan berubah menjadi bentuk pendanaan Sequence C, yang Motivasi adalah dalam strategi menaikkan.

Kunci kedai, sebuah permulaan SaaS yang berpusat di San Jose, Calif yang melayani outlet pemulihan automatik, mengumpulkan $ 25 juta dalam bidang pendanaan Sequence B yang diketuai oleh Bessemer Enterprise Companions dengan penyertaan dari Index Ventures, e.ventures dan I2BF.

Zoomo, platform basikal elektrik berusia tiga tahun yang dipasarkan untuk memperagakan kakitangan bekalan sistem kewangan, mengumpulkan $ 11 juta dari bola pendanaan Sequence A yang diketuai oleh Australian Clear Vitality Finance Company. Zoomo benar-benar Bolt Bikes hingga minggu sebelumnya. Syarikat memperkenalkan identiti barunya bersama dengan sfera pendanaannya. Sfera itu juga merangkumi keadilan dari Hana Ventures dan peniaga sekarang Maniv Mobility dan Contrarian Ventures, bersama dengan hutang syarikat dari skor OneVentures dan Viola Credit.

Orang: pemberhentian kerja, pengambilan pekerja dan mogok kerja

Sudah satu minit sejak saya menulis mengenai pengambilan dan pemecatan dan sebagainya. Dua bahagian mendapatkan maklumat membeli pertimbangan saya minggu ini.

Pertama, Bloomberg melaporkan bahawa Rivian menggunakan bekas pemerintah Tesla Nick Kalayjian untuk membimbing kejuruteraannya. Kalayjian mengubah Mark Vinnels, bekas pemerintah McLaren Automotive.

Anda mungkin ingat bahawa hubungan antara Rivian dan Tesla agak buruk pada masa yang sama. Tesla mengajukan tuntutan mahkamah pada bulan Julai terhadap Rivian dan 4 bekas majikan atas tuntutan kepakaran perburuan haram dan mencuri rahsia dan teknik perdagangan. Terutama, Tesla mendakwa bahawa Rivian memberi arahan kepada pekerja Tesla yang sudah lama tidak ada lagi mengenai bentuk data sulit yang diinginkannya.

Rivian tidak lama dahulu melepaskan tembakan lagi. Rivian mengajukan gerakan untuk menolak tuntutan itu, dengan alasan bahawa dua dari tiga tuntutan dalam kes tersebut gagal menyatakan cukup banyak tuduhan mengenai kecurian rahsia perdagangan dan perburuan haram dan sebagai pengganti adalah percubaan dan memfitnah popularitinya dan merosakkan usaha merekrut peribadinya.

Perlu diketahui bahawa Kalayjian tidak datang langsung dari Tesla; dia memiliki tugas cepat di Loads Inc. yang berpusat di San Francisco, sesuai dengan profil Linkedinnya. Meskipun demikian, Kalayjian menghabiskan satu dekad di Tesla, dan pertukarannya ke Rivian nampaknya membeli mata bekas majikannya.

---

Konvoi, komuniti pengangkutan digital yang menghubungkan pengangkut lori dengan pengirim barang, telah menggunakan bekas CEO Expedia Mark Okerstrom sebagai presiden dan Ketua Pegawai Kerja korporat, berkesan pada 31 Ogos 2020. Okerstrom kemungkinan akan bertanggungjawab terhadap kewangan, operasi, penjualan kasar, iklan dan pemasaran Convoy , menyediakan, dan kumpulan pengembangan pasaran. Okerstrom menulis blog mengenai apa yang mendorong untuk meninggalkan Expedia setelah satu dekad.

Konvoi hampir 5 tahun ketinggalan zaman, namun ternyata menjadi sangat besar dalam perusahaan pengangkutan digital yang baru muncul. Syarikat telah berjaya menarik sejumlah peniaga berprofil tinggi yang sesuai dengan Jeff Bezos, CEO Salesforce Marc Benioff, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (kereta pendanaan bukan awam Invoice Gates) dan pengasas Code.org Hadi dan Ali Partovi. Malah Bono dan Edge U2 telah melabur dalam Konvoi.

Pada akhir November, Convoy memperkenalkannya telah mengumpulkan $ 400 juta dalam pembiayaan Sequence D, yang mungkin digunakan untuk meningkatkan skala perusahaannya di tengah pasar yang semakin agresif. Konvoi menyatakan pada masa itu bahawa penilaian selepas wang menjadi $ 2.75 bilion.

Sorotan AV: Pelayaran

Permulaan kereta autonomi Voyage adalah perusahaan yang lebih kecil daripada rakan perniagaannya, ketika datang ke sumber modal yang banyak dan kakitangan. Namun itu tidak menunjukkan Voyage tidak membuat mogok - dan kemajuan.

Permulaan permulaan berusia tiga tahun itu dan menjalankan perkhidmatan kereta memandu sendiri (dengan pengendali keselamatan manusia) di komuniti persaraan di California dan Florida. Mereka bermula dengan mengubah suai kereta Ford Fusion dan kemudian mengubahsuai minivan Chrysler Pacifica Hybrid FCA dengan pengetahuan kereta autonominya. Akhir tahun, Voyage bekerjasama dengan FCA untuk menawarkan kenderaan Pacifica Hybrid buatan khas generasi berikutnya yang telah dikembangkan untuk penyatuan pengetahuan automatik. Automobil ini merangkumi penyesuaian yang sesuai dengan pengereman dan kemudi yang berlebihan yang wajib untuk menggunakan kenderaan tanpa pemandu dengan selamat. (Kerjasama itu tidak diperkenalkan hingga musim bunga ini).

Kini, Voyage mengangkat tudung pada robotaxi generasi ketiga, yang dikenali sebagai G3. Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Cameron memberitahu saya G3 dirancang untuk memandu tanpa keperluan pengendali keselamatan manusia, yang dilengkapi dengan COVID yang membunuh U-VC {perkakasan} dan separuh harga kereta generasi kedua (G2) sebelumnya.

Mungkin terdengar aneh bagi CEO firma AV untuk menyatakan bahawa keretanya dirancang tanpa pemandu. Apa yang dimaksudkan oleh Cameron adalah bahawa teknologi kereta telah berkembang ke tahap tertentu di mana ia memiliki semua kelebihan pekerja dan gred automotif {perkakasan} untuk menggerakkan ujian masa lalu dan menjadi operasi tanpa pemandu perniagaan. Faktor pelayaran kepada beberapa ilmu yang diterapkan di sana.

Pertama, ada pemikiran G3 - yang secara dalaman dikenali sebagai Komandan - yang didukung oleh gagasan, ramalan dan modul tingkah laku. Komandan berjalan di atas alat tengah yang diperakui keselamatan dan dipantau dengan kaedah diagnostik diri. Kemudian ada sistem mitigasi perlanggaran yang dikenali sebagai Defend yang berfungsi sebagai sistem sandaran untuk menyampaikan kereta ke tempat yang dilindungi jika wajib. Selepas yang terakhir, fungsi operasi yang jauh dikenali sebagai Telessist. Ketika minda, atau Komandan, menghadapi senario pelawat novel atau kacau, ia memiliki kemampuan untuk meminta pertolongan.

Voyage telah membincangkan komponen ini lebih awal daripada, tetapi sebenarnya tidak menggali aspek masalah. Seperti yang terkenal oleh Cameron kepada saya, “suatu ketika dahulu anda harus memutuskan antara gred automotif dan kecekapan. Sekarang, kami mempunyai masing-masing. "

Pelayaran bekerja dengan Nvidia dalam perkiraan. Ia juga berkaitan dengan satu syarikat lain, yang mengambil papan Nvidia dan menjadikannya automotif. "Jadi, anggap aluminium kasar, anggap keselamatan berlesen, anggap penyejukan cecair - semua masalah yang anda mahu lakukan dengan selamat dan di dalam kereta," kata Cameron.

Sebagai tambahan pemberitahuan, Voyage menggunakan sistem kerja QNX Blackberry dalam G3. Teknologi ini juga mempunyai banyak pilihan yang ditujukan untuk prospek warga emas, bersama dengan suara dua arah, langkah tambahan untuk membantu pengendara yang menghadapi masalah pergerakan keluar dan masuk ke dalam kereta, pencahayaan tambahan, dan antara muka pengguna dalam kabin yang memenuhi pelumba cacat penglihatan.

Terkandung di dalam kereta, Voyage telah menambahkan {hardware} U-VC untuk membunuh COVID dan penyakit udara yang berbeza. Cameron menyatakan bahawa mereka tahu penting untuk mencari pendekatan menjimatkan kenderaan yang menjimatkan. Seorang rakan mengarahkan agar dia melihat ambulans.

"Ambulans sebenarnya telah menemui petua bagaimana menghentikan pencemaran dari satu individu ke individu yang lain setelah setiap perjalanan," kata Cameron. "Sepertinya mereka terutama menggunakan UV-C dan sepertinya dalam sejumlah penelitian dan penerbitan bahawa UV-C pada kedalaman pasti, membunuh COVID."

Lampu UV-C, yang ditawarkan oleh organisasi yang dikenali sebagai GHSP, diletakkan di setiap barisan kereta.

Terlepas dari harga tambahan pencahayaan UV-C dan pilihan yang berbeza, Cameron menyatakan G3 tetap 50% lebih murah daripada teknologi sebelumnya.

"Hingga 12 bulan, kami telah melihat harga sensor kami turun sebanyak 65% dan harga perkiraan kami turun sebanyak 25%, yang membawa kepada sebuah kereta yang sekitar 50% lebih murah daripada teknologi sebelumnya. Dan itu meletakkan kita di jalan yang layak untuk menjana keuntungan. "

G3 tidak cukup bersedia untuk masa perdana. Variasi beta G3 sedang diperiksa di jalan di San Jose. Automobil pembuatan dan tanpa pemandu perniagaan dijangka mematuhi tahun berikutnya.

Bacaan terkenal dan berita yang berbeza

Sebilangan besar maklumat mobiliti berbeza minggu ini. Mari kita mengujinya.

Bentley Bentayga dikemas dalam koleksi kejutan untuk Matt Burns TechCrunch. Inilah yang dia temui selama 24 jam dengan kereta utiliti sukan bernilai $ 177,000.

Blackberry mendorong ke China. Syarikat yang diperkenalkan itu kemungkinan akan menggerakkan pengawal kawasan memandu Tahap 3 Xpeng, salah satu daripada banyak syarikat permulaan kereta elektrik yang paling banyak dibiayai di China, dan pencabar asli Tesla.

Bollinger Motors, syarikat permulaan yang berpusat di Michigan yang dikenal dengan SUV elektrik dan trak pikapnya yang lasak, melancarkan konsep van penghantaran yang dikenali sebagai DELIVER-E yang ia rancangkan untuk mula dihasilkan pada tahun 2022. Ini tidak boleh disamakan dengan E-Chassis, sekarang dikenali sebagai Chass-E, bahawa syarikat yang dirancang untuk kenderaan perniagaan Kelas 3.

Elon Musk dikenali sebagai serangan siber yang dicuba terhadap Tesla “kritikal,” kata yang mengesahkan syarikat itu adalah tujuan percubaan ransomware yang digagalkan di kemudahan pembuatannya yang besar berhampiran dengan Reno, Nevada. Bahagian Kehakiman melancarkan kritikan yang menggambarkan serangan malware yang digagalkan terhadap syarikat yang tidak disebutkan namanya di Sparks, Nevada. Tidak jelas sama ada syarikat itu adalah Tesla sehingga Musk secara terbuka mengulasnya. Egor Igorevich Kriuchkov, 27 di seluruh negara Rusia, didakwa cuba merekrut dan memberi rasuah kepada pekerja Tesla untuk memperkenalkan perisian hasad dalam komuniti firma itu, sesuai dengan kritikan tersebut.

Ford, Bosch dan Bedrock menunjukkan parkir valet automatik di pusat bandar Detroit. Kaedah ini dirancang untuk membolehkan pemandu keluar dari sebuah kereta dan kereta itu akan meletak kenderaannya sendiri dalam pembinaan tempat letak kereta. Anda mungkin ingat bahawa Bedrock juga mempunyai juruterbang dengan permulaan ulang-alik automatik May Mobility.

GM mengalihkan kakitangan kejuruteraan yang bertanggungjawab untuk mesin pertengahan Chevrolet Corvette ke program kenderaan elektrik dan autonomi syarikat untuk "mendorong sempadan" mengenai kaedah dan alat bateri EV masa depannya yang dapat dihantar, sesuai dengan memo dalaman dari Doug Parks.

Monet, perkongsian tiga arah antara SoftBank Corp. dan Toyota Motor Corp melancarkan dua van yang disesuaikan. Salah satu daripada banyak van mengepam udara kontemporari dengan kereta untuk mengurangkan bahaya publisiti COVID-19, lapor Reuters.

Pony.ai, syarikat permulaan memandu sendiri Pony.ai, dan Bosch mencapai penyelesaian untuk mencari jalan maju untuk penyelenggaraan dan pembaikan automotif untuk armada autonomi. Perniagaan bermula pada bulan Julai seorang juruterbang penyelenggaraan armada robotaxi di lokasi Perkhidmatan Automobile Bosch yang tidak didedahkan di ruang Teluk San Francisco.

Perkhemahan Pengakap melancarkan unit Kenai barunya, kemping yang memasukkan sejumlah besar alat ke jejak kecilnya, bersama dengan panel voltan foto 160 watt, lapor CNET's Roadshow.

Xwing, permulaan penerbangan autonomi, mengungkapkan strategi pergi ke pasar, sebuah rancangan yang mempunyai kepakaran dalam penerbangan kargo jarak sejauh 500 batu.