Cara membeli tayar basikal

 

Adakah anda seorang pejalan kaki yang kesepian? Atau pelumba merentas desa? Atau penunggang basikal pemula sekali-sekala? Menghadapi pelbagai cara menunggang, anda perlu belajar memilih pelbagai jenis basikal. Memilih tayar yang betul adalah salah satu kemahiran yang anda perlukan. Selain mengetahui ukuran tayar yang diperlukan oleh kenderaan anda, terdapat pelbagai jenis tayar.

Tidak kira jenis pemandu anda, sangat mustahak untuk mengelakkan pemakaian tayar yang berlebihan. Tayar luar yang rata akan meningkatkan kebarangkalian pecah tayar semasa menunggang. Periksa haus tayar tepat pada waktunya dan ganti tayar luar yang usang akan meningkatkan pengalaman menunggang anda dengan berkesan.

Spesifikasi tayar - diameter dan lebar

Bagaimana saya mengetahui spesifikasi tayar anda? Sangat ringkas. Lihatlah dinding sisi tayar.

 

Basikal gunung: pada tayar luar basikal gunung, anda akan melihat perkataan 27.5 × 2.0, yang menunjukkan lebar tayar (2.0 inci) dan diameter roda (27.5). Secara umum, lebar tayar basikal gunung biasa adalah antara 1.9 dan 2.25. Skuter dan basikal gunung semua medan mempunyai tayar selebar antara 2.25 dan 2.4, dan tentu saja lebih lebar, basikal DH mempunyai tayar selebar 2.5 inci

Basikal jalan raya: pada tayar luar basikal jalan raya, anda akan melihat bilangan yang berbeza daripada tayar luar basikal gunung, seperti 700 × 23. Nombor pertama (700) mewakili diameter roda roda, yang diukur dalam milimeter. Nombor kedua (23) mewakili lebar tayar sebenar, sekali lagi dalam milimeter.

Pengecualian termasuk 650S, alat pengukur yang menjadikannya lebih mudah untuk menukar roda depan lebih cepat atau untuk pemandu yang lebih kecil, dan 27in, yang kebanyakannya digunakan oleh kereta lama.

Anda mungkin akan melihat 700c pada tayar luar sebuah lebuh raya. Apakah maksud c di akhir? Pada masa lalu, dalam standard Perancis, mereka menggunakan huruf a, b, dan c untuk menandakan diameter pelek kereta yang berbeza. Hari ini, mana-mana pakaian 700 ukuran pada dasarnya adalah ukuran yang sama dengan pakaian 700c pada masa lalu, dan anda mungkin telah melihat 650b, yang sama dengan pakaian basikal gunung 27.5 inci semasa, dan 650c, yang mempunyai diameter dalaman yang sedikit lebih kecil daripada pakaian 650b, yang boleh anda temui di beberapa kereta jalan raya

Sebilangan besar kereta jalan raya kini menggunakan tayar 700c, lebarnya antara 18 hingga 23 milimeter. Bagi mereka yang menaiki station wagon, tayar luar biasanya selebar 25-28mm untuk kestabilan dan keselesaan.

Biasanya, mana-mana 700 tayar pada hari ini pada dasarnya sama dengan tayar 700c lama. Anda dapat melihat 650b, yang sama dengan tayar basikal gunung 27.5 "hari ini, dan 650c, yang mempunyai diameter dalaman yang sedikit lebih kecil daripada tayar 650b dan boleh didapati di beberapa basikal jalan raya.

Basikal jalan raya: basikal jalan raya memiliki tanda yang serupa dengan tayar gunung, tetapi dirancang untuk ukuran 700 untuk menampung kerangka.

29ers: berbanding dengan jalan raya, tayar luaran basikal gunung 29 inci mempunyai lebar tayar yang lebih lebar dan lebih banyak variasi teksturnya, tetapi umumnya kelihatan sama dengan tayar luaran basikal gunung biasa. Konsep reka bentuk tayar luar 29 inci adalah untuk mengurangkan rintangan bergolek di bahagian jalan teknikal dan permukaan jalan lumpur. Kerana peningkatan permukaan hubungan dengan permukaan jalan, basikal gunung 29 inci lebih senang untuk mengawal kenderaan ketika membelok dan mendaki.

BMX: diameter tiub luar biasanya 20 inci

Diameter tayar anda ditentukan oleh ukuran kenderaan anda (diameter rim). Ini adalah soalan "hitam atau putih" sederhana yang tidak difahami oleh kebanyakan orang. Sebaliknya, spesifikasi tayar parameter lain - lebar tayar, ada lebih banyak pengetahuan. Perkara lain adalah sama, hanya perbezaan lebar tayar yang dapat membuat perbezaan besar dalam perjalanan. Jangan sesekali kita masuk ke dalamnya.

Pemilihan tapak

Corak tapak yang kompleks bermaksud pegangan yang lebih baik, tetapi juga tarikan yang lebih besar. Oleh itu, anda perlu mencapai keseimbangan antara mencari kelajuan dan mempunyai pegangan yang lebih baik.

Tayar kosong: biasanya dirancang untuk kenderaan jalan raya, kenderaan bandar / komuter, gerabak stesen dan beberapa basikal gunung. Tapak licin hampir tidak mempunyai corak tapak, yang dapat menurunkan ketahanan bergulir. Permukaan licin direka untuk permukaan licin, seperti permukaan landasan, bersih dan rata, yang akan menjadikan perjalanan anda lebih cepat dan mudah. Beberapa tayar telanjang mempunyai alur di sisi untuk meningkatkan cengkaman ketika membelok, terutama jika anda menunggang jalan yang disiram.

Tayar separa licin: berbanding dengan tayar halus semua, tayar jenis ini direka dengan bongkah getah di sebelahnya. Tapak licin di tengah mengurangkan rintangan geser tayar sambil memudahkan pecutan. Tayar seperti itu biasanya digunakan pada permukaan jalan yang ringan.

 

Tayar gigi cetek: tayar gigi cetek mempunyai ketahanan gulungan dan cengkaman yang rendah. Reka bentuk tayar seperti itu dapat menyesuaikan diri dengan pelbagai pemandangan berbasikal. Ia adalah salah satu tayar luar yang paling sesuai untuk pemula.

Tayar gear: terdapat pilihan yang berbeza untuk permukaan luar jalan yang berbeza. Blok gear yang lebih kecil dapat mengurangkan rintangan bergolek dan sesuai untuk permukaan jalan off-road yang ringan. Tayar bergigi besar memberikan cengkaman yang lebih baik apabila terdapat banyak akar untuk berputar di sekitar jalan kaki. Tayar bergigi besar sangat sesuai untuk melawan hujan, dan ini membantu anda menghilangkan lumpur yang tersekat pada tayar, yang dengan mudah boleh menyebabkan anda tergelincir dan jatuh di sisi anda. (sumber: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandiction.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandiction4. Memilih tayar yang lebih lebar di jalan luar jalan dapat membantu anda mengawal anda kereta lebih baik.

Pemilihan tapak untuk tayar depan dan belakang

Melalui kombinasi tayar depan dan belakang yang berbeza, anda boleh membawa pengalaman menunggang yang lebih berbeza. Untuk basikal gunung, tayar depan digunakan terutamanya untuk memberikan cengkaman yang lebih baik semasa belokan untuk meningkatkan kawalan, sementara tayar belakang cenderung memberikan transmisi daya terbaik. Setelah membeli tayar luar, sila pasangkan tayar luar dengan betul mengikut arah putaran roda. Arah putaran biasanya ditandakan pada dinding sisi tayar luar.

Berbanding dengan basikal gunung, basikal jalan raya biasanya dijual secara berpasangan, jadi hampir tidak ada tayar depan dan belakang, dan kerana basikal jalan raya tidak begitu bervariasi seperti basikal gunung, anda hampir tidak dapat melihat banyak variasi dalam corak tapak basikal jalan raya.

Pemilihan muncung udara

Seperti yang kita semua tahu, terdapat dua jenis muncung udara di dalam tiub basikal, iaitu mulut yang indah dan mulut Perancis.

Muncung dicirikan oleh panjang dan nipis, dan dapat diketatkan dengan injap, tiub muncung biasanya muncul di basikal kelas atas, terutama kereta jalan yang digunakan lebih banyak. Sekiranya anda. Begitu, tentu saja, jangan cuba mengemas tiub mulut, kerana ukuran lubang yang berbeza, gunakan tiub mulut boleh menyebabkan beberapa tempat mulut gas bergerak, yang mengakibatkan getah pecah di mulut mulut, tetapi lakukan Anda benar-benar mahu spesifikasi mulut pasangan di Amerika Syarikat untuk menggunakan tiub mulut ke mulut, boleh cuba menggunakan kepala penukaran ke tiub tetap.

 

Mulut dicirikan oleh sikap keras kepala dan biasanya terdapat pada basikal yang lebih murah dan pertengahan. Sekiranya anda hanya mempunyai set roda berukuran muncung, maka gunakan tabung tiub muncung, kerana tiub tidak sesuai dengan lubang injap pelek kereta.

Apakah ciri tayar yang berbeza?

Tayar lipat

 

 

Berbeza dengan tayar luar biasa, bibir tayar lipat menggantikan bahan keras yang digunakan oleh tayar luar biasa dengan bahan dengan kekuatan lebih kuat (seperti bahan kevlar), yang juga sangat mengurangkan berat tayar luar dan membuatnya senang dilipat dan dibawa. Tayar lipat boleh didapati di basikal jalan raya dan gunung, yang membolehkan pakaian luar lebih ringan untuk perjalanan yang lebih baik. Kelemahannya ialah tayar lipat jauh lebih mahal daripada tayar luar biasa.

 

Tayar vakum

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tayar vakum lebih dihormati oleh semua orang, malah pernah muncul di lapangan pelancongan dunia beberapa waktu yang lalu. Pada masa lalu, tayar vakum kebanyakan digunakan untuk basikal gunung. Gabungan tayar vakum dan kumpulan roda vakum dapat mengurangkan lagi berat kenderaan. Lebih-lebih lagi, kerana pengisian cecair pengisian tayar, kerosakan kecil pada dasarnya dapat diabaikan semasa menunggang.

Kelemahan? Mungkin sukar untuk dipasang, dan jika anda ingin menggunakan sistem tayar vakum, anda perlu membeli roda yang sepadan untuk menyokong tayar vakum, tentu saja, anda juga dapat membeli bahagian yang diubah suai oleh beberapa pengeluar.

Tayar paku keling

Tayar ini biasanya dilengkapi dengan keling yang diperbuat daripada aloi keras untuk meningkatkan cengkaman ketika menunggang salji dan ais.

Tayar kalis tusuk

Masalah tayar rata akan selalu ada bersama anda sepanjang hayat berbasikal anda, dan pengeluar tayar telah menemui jalan penyelesaian. Lapisan bahan anti-tusukan (biasanya kain kevlar) ditambahkan pada tayar untuk mengelakkannya tertusuk oleh benda tajam.

Kulit getah komposit

Secara amnya, tayar basikal diperbuat daripada satu jenis getah. Tayar getah lembut memberikan pengalaman menunggang yang lebih selesa, tetapi tahan lama dan mahal. Tayar luar getah keras sangat tahan lama, tetapi terlalu sukar untuk memberikan penunggang pengalaman menunggang yang selesa. Beberapa pemain kelas atas menggunakan tayar getah komposit, yang diperbuat daripada getah dengan kekerasan yang berbeza, untuk meningkatkan keselesaan dan cengkaman menunggang pada masa yang sama.

Apa itu TPI?

 

Nilai tpi tayar basikal adalah jumlah pelapik per inci panjang tayar, atau kepadatan pelapik. Semakin tinggi nilai TPI, semakin ringan berat tayar, semakin tinggi keanjalan dan keselesaan, dan semakin rendah rintangan gelongsor. Tayar basikal biasa berbeza dari 30tpi hingga 120tpi, dan perbezaan yang paling jelas antara mereka adalah berat dan ketebalan. Tayar 30tpi sangat tebal, tayar 60tpi lebih ringan dan lebih ringan daripada tayar 30tpi, dan tayar 120tpi lebih ringan dan lebih ringan daripada tayar 30tpi. Tipis dan ringan pada masa yang sama harganya akan meningkat banyak. Nombor TPI yang tinggi bermaksud rintangan putaran yang lebih rendah. Sebilangan besar rintangan tayar berpusing disebabkan oleh ubah bentuk getah. Kerana jaket tpi tinggi mengandungi lebih sedikit getah, ia mengubah lebih banyak tenaga penunggang menjadi gerakan ke hadapan.