basikal panas
San Antonio meminta anda tempat untuk meletakkan lorong basikal baru
Satu dekad yang lalu, tinjauan di seluruh negara mengenai basikal bandar meletakkan San Antonio di antara sepertiga belakang dari 50 bandar terbesar di AS dalam penanda aras seperti kematian per kapita, batu lorong motosikal dan bahagian penduduk yang berbasikal ke tempat kerja - untuk ini metropolis, sepersepuluh dari 1 komputer
Pada masa ini, belasan batu lorong motosikal telah ditambahkan dan sebuah metropolis basikal / pejalan kaki pejalan kaki ("jurutera mobiliti pejalan kaki") telah bekerja selama bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, banyak penunggang basikal yang gemar membayangkan komuniti pengemudi San Antonio terputus-putus dan jarang membahayakan pengunjung. Lorong basikal, basikal gunung elektrik trek.
Kini Bahagian Kerja Raya memerlukan individu untuk menggunakan laman web interaktif barunya untuk memberitahu bandar, di antara masalah yang berbeza, terutamanya tempat yang sepatutnya dibina untuk lorong basikalnya yang seterusnya, dana yang diakreditasi oleh pengundi dalam program bon 2017.
Yang paling penting, seperti yang disebutkan sebagai tsar basikal, Timothy Hayes, adalah mendapatkan pilihan dari penduduk untuk memilih sekitar 4 hingga 6 koridor pusat bandar dan tengah bandar tempat penunggang basikal perlu melihat laluan basikal baru.
Hingga 30 September, individu boleh pergi ke surveyymonkey.com/r/SABikes untuk melihat inventori 21 koridor terpilih dan memilih yang mereka bayangkan harus menjadi keutamaan, katanya. Sebanyak setengah juta {dolar} ditawarkan untuk program pembangunan, katanya, yang mungkin membina campuran lorong motosikal, baik bergaris atau dilindungi oleh jalan, dan jalan taman.
"Saya tidak menganggap saya akan mendengar banyak kejutan," sebut Hayes dengan nada geli yang mendorong dia akan mendapat banyak cadangan dari rakan-rakan pengendara basikal. Dia menaiki basikal untuk bekerja setiap pagi di tambalan jalan raya Flores Road.
Pilihan di tempat untuk membina atau menetapkan lorong motosikal tidak semudah itu untuk menentukan sama ada terdapat pelanggan yang jelas dan lokasi logik tempat yang mungkin mereka perlu pergi. Umumnya bandar memiliki hak jalan yang sangat terhad di jalan yang dipilih, dan syarikat dan penduduk enggan kehilangan tempat letak kenderaan di jalan yang mungkin terganggu oleh lorong motosikal.
"Kita harus membuat pilihan yang jujur dan adil bagi semua orang," kata Hayes, seorang jurutera awam yang bekerja pada tahun 2019 dari dalam Bahagian Pengangkutan & Peningkatan Modal, yang sekarang sering disebut Pekerjaan Umum.
Satu pekerjaan lain yang dia harapkan dari tinjauan itu akan mencari maklumat untuk mengetahui jalan mana yang harus ditempatkan pada "rencana penurunan berat badan lebuh raya," itu, memangkas jalan empat lorong menjadi tiga lorong dengan jalan balik tengah, sebuah rancangan yang disukai di beberapa bulatan yang terdapat dalam kajian persekutuan dapat mengurangkan kemalangan.
Di antara beberapa penunggang basikal yang terkilan di San Antonio, pengumuman tinjauan baru tidak memberi banyak tepuk tangan.
"Saya benar-benar merasa seperti ada banyak penelitian dan ulasan, namun tidak banyak gerakan," kata Anggota Majlis Shirley Gonzales, seorang pemilik basikal yang gemar yang biasanya merancang percutian berdasarkan kebanyakan lokasi yang sesuai dengan basikal. Dia mempengerusikan jawatankuasa pengangkutan dewan.
"Saya dulu kecewa bahawa ini (tinjauan laman web) tidak dibagikan dengan dewan," kata Gonzales. "Secara tegas pekerja didorong, dan menurut kepakaran saya, apabila anda melakukannya, anda tidak akan mendapat akibat yang besar. Kami tidak mencapai banyak kemajuan dalam aspek bandar. "
Bryan Martin, wakil Bike San Antonio dan bapa pengasas Bronko Bikes, yang membina dan menjual basikal elektrik, disebut sebagai kemajuan bandar di lorong basikal "tidak menyenangkan."
"Sekiranya anda ingin melihat sebuah metropolis yang memerlukan basikal dengan kritikal, pergi ke Austin," katanya.
Martin menyebutkan bahawa dia menyambut baik tinjauan itu tetapi penunggang basikal datang untuk menjangkakan cara "umpan dan perubahan" dari bandar dalam kaitannya dengan meletakkan basikal dan pejalan kaki di depan kenderaan.
Sesuai dengan peta dan kertas kerja Pekerjaan Umum, kota ini memiliki 34 km “layanan” basikal pada tahun 2000 - yang bermaksud jalur basikal di trotoar, rute yang ditandai hanya oleh petunjuk tetapi tanpa jejak dicat di jalan raya dan jalan berbilang jalan yang juga digunakan oleh pejalan kaki namun tidak akan menjadi sebahagian daripada sistem taman bandar. Menjelang tahun 2004, jumlah itu meningkat menjadi 66 batu, kemudian 136 batu pada tahun 2009.
Ketika rancangan pegangan basikal ini diselesaikan, pada tahun 2011, dilaporkan ada sekitar 200 batu, yang berarti 0.4 batu, untuk semua batu persegi San Antonio. Yang biasa di seluruh negara antara 50 bandar terbesar adalah 4 kejadian.
Pada masa ini, terdapat 259 batu batu laluan, lorong dan laluan basikal yang lengkap.
Gonzales menyebutkan bahawa Pekerjaan Umum mungkin "terlalu berat" dan mungkin akan mempercepat pembuatan keputusan dan pengembangannya jika menggunakan perancang bandar yang lebih mesra basikal dan lebih sedikit jurutera, yang terutama berusaha mencari cara untuk menampung kenderaan.
"Saya tahu Tim Hayes adalah pemilik basikal yang gemar. Saya melihat dia berkeliling kota bersama-sama dengan anak-anaknya, ”katanya. "Bagaimanapun dia seorang jurutera dan dia menggunakan lensa yang sama untuk membuat pilihannya. ... Tampaknya San Antonio begitu bertahap dalam semua ini. Kami telah mencapai kemajuan yang baik dalam beberapa tahun sebelumnya di kaki lima. Tidak banyak di lorong basikal. "
Akhir tahun, sepanjang perhimpunan Majlis Metropolis mengenai rancangan untuk mengembangkan Dewan Broadway, Martin menyebut pihak berkepentingan tidak boleh melihat dialog sebagai "individu automotif berbanding basikal, bas dan pejalan kaki," dan Metropolis Corridor "tidak boleh melihat pejalan kaki sebagai objek untuk kenderaan bergerak. "
Anggota Majlis Ana Sandoval mendapat tepukan dari penonton basikal pada hari itu ketika dia meminta pengetua agensi kejuruteraan, setelah melihat manekin udara Broadway yang terperinci, "Adakah anda mungkin mempunyai manekin untuk yang kelihatannya lebih suka menjadi penunggang basikal?"
"Saya rasa kita mempunyai berat sebelah (kenderaan) yang kuat dalam beberapa paparan ini," katanya.