basikal panas
APA YANG DIBUAT MOTOR E-BIKE?
Sebagai permulaan, motor basikal elektrik menyediakan penunggang dengan bantuan pedal. Ringkasnya, ia mengurangkan jumlah kuasa pedal yang diperlukan untuk menghidupkan basikal. Ini bermakna anda boleh mendaki bukit dengan lebih mudah dan mencapai kelajuan yang lebih tinggi dengan kurang usaha fizikal. Motor ebike juga membantu anda mengekalkan kelajuan sebaik sahaja anda mencapainya. Selain itu, banyak ebike kini dilengkapi dengan ciri pendikit di mana anda boleh melangkau kayuh sama sekali dengan menggunakan pendikit.
Motor ebike boleh dipasang di hadapan, tengah atau belakang ebike dan, secara semula jadi, setiap kaedah mempunyai kebaikan dan keburukan tersendiri.
Motor yang dipasang di tengah dipanggil motor pemacu pertengahan kerana ia terletak di tempat pedal anda bersambung bersama, di tengah-tengah ebike, dan disambungkan ke engkol iaitu pedal, dan membekalkan kuasa terus ke pacuan iaitu rantai.
Motor yang dipasang di hadapan dan belakang dipanggil motor hab kerana ia dipasang pada hab roda (hab ialah bahagian tengah roda basikal yang mengelilingi aci yang merupakan bahagian yang melekatkan roda pada bingkai. Ia adalah tempat satu hujung jejari anda bersambung ke; hujung yang lain disambungkan ke rim roda). Motor ini membekalkan kuasa terus ke roda tempat ia dipasang; sama ada depan atau belakang.
Sekarang anda tahu apa yang membezakan tiga jenis motor e-basikal yang akan kami bincangkan, cara ia berfungsi, dan kebaikan dan keburukan mereka.
MOTOR HUB DEPAN
Motor hab hadapan dipasang pada hab roda hadapan. Motor ini menarik anda bersama-sama dan mencipta sistem pacuan semua roda yang berkuasa untuk basikal anda kerana tayar hadapan digerakkan oleh motor dan anda memacu tayar belakang dengan pedal.
Kelebihan Motor Hab Depan
Motor hab hadapan hebat dalam salji dan di atas pasir kerana daya tarikan tambahan yang disediakan oleh sistem seperti pacuan semua roda yang dicipta dengan dapat menggerakkan kedua-dua roda secara berasingan. Untuk mengawal ini dengan betul, bagaimanapun, memerlukan sedikit masa untuk belajar.
Boleh digunakan dengan persediaan gear roda belakang biasa kerana motor bukan sebahagian daripada pacuan atau roda belakang.
Mudah dipasang dan ditanggalkan kerana tiada sistem gear berkongsi ruang, secara amnya memudahkan untuk menggantikan flat atau menambah atau mengalih keluar elemen ebike basikal.
Jika bateri dipasang di tengah atau belakang basikal maka pengagihan berat boleh seimbang.
Keburukan Motor Hab Depan
Mungkin ada perasaan bahawa anda semakin tertarik dan sesetengah orang tidak menyukai ini.
Terdapat kurang berat di atas roda hadapan bermakna terdapat kecenderungan yang lebih tinggi untuk "berpusing" iaitu berputar longgar tanpa mencengkam. Ini boleh berlaku di kawasan longgar atau curam dan lebih ketara pada motor hab hadapan dengan
lebih kuasa. Penunggang motosikal hab hadapan secara semula jadi menyesuaikan gaya tunggangan mereka dari semasa ke semasa untuk mengimbanginya.
Mereka hanya benar-benar tersedia dalam pilihan kuasa yang lebih rendah kerana terdapat sokongan struktur yang jauh lebih sedikit untuk jumlah kuasa yang besar di sekitar garpu hadapan ebike.
Boleh menjadi miskin apabila mendaki bukit yang panjang dan curam.
Penderia yang mengawal tahap bantuan pedal adalah lebih kepada gaya tahap yang ditetapkan dan bukannya penderia intuitif dan reaktif yang digunakan dengan motor ebike lain.
Sistem motor hab hadapan bagus untuk ebike DIY kerana keperluan dan parameter yang diperlukan untuk memadankan basikal semasa anda dengan motor adalah sangat kecil. Walau bagaimanapun, mereka berasa sangat berbeza daripada menunggang basikal konvensional kerana sensasi menarik dan, jika anda mencari lebih kuasa dan lebih kelajuan, ebike motor hab hadapan boleh bergelut untuk meletakkannya dengan betul kerana kekurangan berat di bahagian hadapan. roda. Mereka sangat baik jika anda akan memilih untuk menunggang di suatu tempat di mana salji turun banyak atau di sepanjang pantai, kerana mereka dapat memberikan anda daya tarikan tambahan yang sangat diperlukan dalam keadaan ini.
MOTOR HUB BELAKANG
Motor hab belakang ialah gaya motor yang paling biasa ditemui dalam ebike. Motor ini ditempatkan di hab roda belakang ebike anda. Mereka memberi anda perasaan menolak yang kita semua biasa dan, tidak seperti saudara hab hadapan mereka, mereka datang dalam pelbagai pilihan kuasa.
Kelebihan Motor Hab Belakang
Mereka biasa: hampir semua basikal dikuasakan oleh kuasa yang mengalir daripada enjin elektrik atau pembakaran atau dari manusia, ke roda belakang. Oleh itu, mereka hampir menyerupai menunggang basikal tradisional dan hampir tidak mempunyai keluk pembelajaran.
Dengan kuasa melalui bahagian belakang, yang sudah mempunyai berat padanya, terdapat sedikit atau tiada peluang untuk sebarang putaran roda.
Penderia yang digunakan untuk mengurus bantuan pedal adalah lebih intuitif, dan oleh itu lebih responsif, daripada saudara hab hadapan mereka.
Terdapat pelbagai pilihan kuasa kerana sokongan yang telah dibina ke dalam bingkai basikal boleh mengendalikannya.
Cemerlang dengan penggunaan fungsi pendikit untuk membantu anda keluar dari talian dengan cepat.
Keburukan Motor Hab Belakang
Ia lebih sukar untuk ditanggalkan kerana motor dan penggearan semuanya berada di tempat yang sama, menjadikan penukaran tayar agak menyakitkan.
Boleh kembali berat jika motor dan bateri kedua-duanya dipasang pada bahagian belakang basikal, yang bukan sahaja boleh membuat membawa mereka naik dan turun tangga dan memuatkannya sedikit masalah tetapi juga boleh menjejaskan pengendalian. Sekiranya
bateri dipasang pada pertengahan maka masalah ini berkurangan dengan ketara dan hampir dihapuskan.
Seperti yang dikatakan, motor hab belakang adalah jenis motor yang paling biasa ditemui dalam basikal, dan untuk alasan yang baik. Perjalanan ini sangat mirip dengan menunggang basikal tradisional, beratnya selalunya seimbang, dan output kuasa boleh tinggi dan penghantaran kuasa sangat baik. Motor ini boleh mengendalikan banyak kuasa kerana strukturnya sudah ada untuk menyokongnya.
HOTEBIKE A6AH26 dengan bateri tersembunyi
MOTOR PACU TENGAH
Motor pemacu pertengahan dipasang terus ke aci engkol iaitu pedal, dan pacuan pacuan iaitu rantai. Pada masa ini, ini adalah teknologi yang paling tidak popular untuk menjanakan basikal elektrik, tetapi ia semakin menarik. Walau bagaimanapun, ketersediaan terhad menjadikannya lebih mahal berbanding jenis lain.
Kebaikan Motor Pemacu Tengah
Pusat graviti yang sangat baik dan lebih rendah kerana semua berat tambahan boleh terkandung di bahagian tengah rendah basikal. Ini menjadikannya lebih mudah untuk ditunggang dan lebih mudah dibawa. Anda boleh mengeluarkan kedua-dua roda dengan mudah kerana kedua-dua roda tidak disambungkan ke elemen elektrik ebike.
Nisbah gear disambungkan kepada sumber kuasa supaya motor boleh menggerakkan anda dengan lebih baik ke atas bukit atau mempercepatkan anda di sepanjang tanah yang rata. Oleh kerana motor dan pedal disambungkan secara langsung, betapa kuatnya motor berfungsi secara langsung terikat kepada seberapa kuat anda menolak pedal. Mereka memberikan perasaan bantuan yang sangat semula jadi kerana kuasa datang dari mana anda menggunakannya.
Motor pemacu pertengahan selalunya mempunyai julat perjalanan terbesar daripada semua motor ebike. Dengan berat tambahan tertumpu di bahagian tengah, jenis motor ini berfungsi dengan baik dengan ebike suspensi penuh.
Keburukan Motor Mid-Drive
Haus dan lusuh yang semakin meningkat pada pacuan ebike anda iaitu rantai, gear dan semua komponen yang berkaitan. Ini bermakna item ini perlu berkualiti lebih tinggi , dibaca lebih mahal dan juga perlu diganti dengan lebih kerap.
Perlu dianjak dengan betul untuk mengoptimumkan kecekapan motor iaitu anda perlu berada dalam gear yang betul untuk rupa bumi yang anda lalui pada setiap masa. Boleh membuat tunggangan gelisah jika ia tidak menghalang peralihan gear anda, yang mana banyak model pada masa ini tidak berfungsi.
Ia bukan gear hadapan, mengehadkan jumlah gear yang anda boleh miliki kepada gear pada roda belakang anda sahaja. Perlu menukar ke bawah sebelum berhenti jika tidak, anda tidak boleh menukar gear sehingga anda menghidupkan semula.
Boleh memutuskan rantai jika anda menukar gear semasa di bawah kuasa motor yang berat. Versi ebike yang paling tidak biasa dan atas sebab itu dan lain-lain ia adalah yang paling mahal. Ia mahal untuk menggantikan motor kerana ia berada dalam rangka basikal, bukan hanya dalam tayar.
Basikal motor pacuan tengah lebih sukar dicari dan, apabila anda menjumpainya, ia jauh lebih mahal untuk diperoleh dan diselenggara. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai keseimbangan berat yang sangat baik, hebat di atas bukit yang sangat panjang dan curam dan hampir selalu boleh pergi lebih jauh dan lebih pantas daripada rakan sejawatannya yang dipasang di hab. Walau bagaimanapun, belajar menunggang dengan ciri khusus motor anda apabila ia berkaitan dengan penukaran gear dan pengurusan gear boleh menjadi keluk pembelajaran yang agak curam.
Meninggalkan mesej kepada kami