basikal panas
Upgred
* Mengurangkan berat badan
Untuk meningkatkan prestasi kompetitif basikal gunung elektrik, pertimbangan pertama adalah bagaimana mengurangkan berat badan.
Hubungan antara cahaya dan kekuatan: semakin ringan semakin baik, hanya mempertimbangkan untuk mengurangkan berat bahagian, kekuatan / ketegaran basikal akan dikurangkan, menjadi basikal "lembut". Sebenarnya, kemahiran dan berat penunggang akan sangat mempengaruhi kekuatan dan ketegaran basikal.
Tiada kemahiran di sini, fokus pada berat badan. Sekiranya orang 100kg dan orang 50kg melompat ke tanah dengan basikal gunung pada masa yang sama, intensiti hentaman akan berbeza. Pada masa ini, arus utama basikal gunung elektrik yang kompetitif adalah di Eropah dan Amerika. Sekiranya basikal gunung elektrik di Eropah dan Amerika digunakan, intensiti dan masalah lain harus dipertimbangkan mengikut keadaannya.
* Berat bahan
Berat badan adalah ringan terbaik: bahan bingkai dengan kekuatan dan ringan, dari besi → keluli kromium molibdenum → aluminium / karbon → titanium dikembangkan secara beransur-ansur.
Titanium adalah yang paling ringan, tanpa mengira harganya. Kaedah paling murah dan berkesan untuk menurunkan berat badan adalah dengan menurunkan berat badan. Luangkan banyak wang untuk menurunkan berat badan dengan basikal anda. Dan berapa banyak berat badan yang boleh anda turunkan?
* Ketebalan bingkai
Bahagian ringan: bingkai berbentuk tiub. Sekiranya ketebalan dinding tiub tidak mencukupi. Kecenderungan untuk sendi menjadi tebal dan tengahnya agak tipis, iaitu berat bingkai dikurangkan dengan memvariasikan ketebalan sesuai dengan kekuatan daya yang dikenakan di seluruh bingkai.
Seperti kerangka, beberapa bahagian terbuat dari titanium, yang kecil dan ringan. Tetapi brek ringan dapat menurunkan prestasi, jadi perlu dipilih dengan teliti.
Tayar secara langsung menerima ketahanan tanah, ukuran rintangan, akan membuat penunggang merasakan basikal gunung itu berat dan ringan. Sekiranya anda ingin menjadi lebih ringan, gunakan tayar nipis untuk meningkatkan tekanan udara, tetapi cengkaman akan dikurangkan.
Meningkatkan prestasi brek
Brek adalah bahagian yang sangat berat untuk kemahiran lumba basikal gunung. Prestasi brek, tidak hanya mempengaruhi kemahiran persaingan, tetapi juga berkaitan dengan keselamatan, jadi kita harus memberi perhatian yang cukup. Pastikan untuk memeriksa dan menyesuaikan diri sebelum perlumbaan. Untuk menghadapi persaingan yang sengit, kami membincangkan brek di sini.
■ Kawalan brek
Brek berfungsi dengan baik, bukan cara memasang tayar. Sekiranya berada dalam keadaan tanah, kurangkan putaran untuk menghentikan kereta. Sekiranya tayar dalam keadaan gelongsor, jarak pengereman menjadi lebih panjang.
Pengendalian brek merujuk kepada seberapa cepat daya tuas brek yang digunakan penunggang dipindahkan ke brek. Prestasi brek hidraulik terlalu kuat, sekiranya kegagalan brek akan jatuh.
Di samping itu, beberapa siri yang meningkatkan prestasi brek dengan memanfaatkan impedans jalur dan blok brek. Siri ini sukar dikawal di jalan raya yang licin. Sebabnya ialah impedans jalur dan blok brek melebihi permukaan jalan. Brek jenis ini melonggarkan tuas brek ketika anda mula meluncur, tetapi reaksi lambat. Bagi pemula, kerana perjalanannya perlahan, anda masih boleh menggunakan brek dengan lembut.
■ Menguatkan cakera - penstabil
Memulakan brek setelah tekanan asal pada pelek gaya, ke pengembangan daya. Untuk menekan fenomena ini, lebih baik memasang plat penguat. Selepas pemasangan, kekuatan yang diberikan pada tuas brek tidak akan sia-sia, semuanya masuk ke dalam brek, menjadi brek dengan prestasi kawalan yang baik.
■ Pelekat brek
Lem brek adalah sesuatu yang secara langsung menekan pelek, bahannya akan sangat mempengaruhi sensasi brek dan sentuhan. Sebatian yang digunakan lembut dan berfungsi dengan baik dalam cuaca kering. Tetapi ketika hujan dan basah, ia menjadi sangat teruk, jadi bergantung pada keadaan perlumbaan untuk menggunakan bahan pelekat brek yang berbeza.
■ Kelas garisan brek
Apabila garisan gerbang terlalu panjang, ia akan menyebabkan garis meregang, atau menjadi perlahan dan tidak disesuaikan. Panjang wayar brek yang betul hendaklah apabila pemegangnya dipusingkan ke kiri dan kanan, supaya wayar brek tidak terasa terlalu ketat.
Sekiranya anda mahu menyesuaikan Angle grip atau menonjol, anda hanya boleh menukar stang stang. Setang mempunyai pelbagai sudut dan ukuran penonjolan yang berbeza, panjangnya 120 ~ 160mm sesuai untuk tujuan pertandingan, dan kawalan ukuran ini lebih stabil apabila kelajuannya tinggi. Sudut lebih kurang 90 ~ 120 ° lebih baik.
Tidak kira sudut atau panjang yang menonjol, ia sesuai dengan bingkai dan badan, jadi ia harus dipilih dengan teliti.
■ Balut
Slalom, keturunan cepat, Percubaan dan syarat-syarat persaingan yang lain dapat mengawal tubuh dengan ketat. Lebih baik mempunyai cengkaman non-slip yang sedikit lebih keras. Jangan gunakan cengkaman spongy.
Untuk RACES merentas desa, perjalanan basikal, dan lain-lain, tangan anda akan sakit jika anda menahannya dalam jangka masa yang lama. Anda harus menggunakan pemegang yang selesa di permukaan. Tetapi bergantung pada laluan, cengkaman impedansi kadang-kadang diperlukan. Semasa menunggang tanpa kerja keras, ada baiknya melilit tali lembut di bahagian pemegangnya.
Maintenance
(1) wayar: periksa sama ada kateter sudah lengkap, sama ada wayar dipintal dan dipakai, dan adakah ia dapat dikendalikan dengan mudah. Sederhana atau padat (D / F)
Kencangkan bolt penahan plumbum ke titik di mana menekan ke plumbum, tetapi tidak sehingga melonggarkan bolt. Perkara yang paling penting ialah Periksa sama ada wayar longgar.
(2) baut blok brek: bolt untuk mengetatkan (F). Periksa bahawa blok brek dipasang pada pelek roda dan sesuaikan roda depan ke kedudukan yang betul.
(3) roda gila: ketika roda gila beroperasi, seharusnya dapat mendengar suara mengklik yang halus, seimbang dan cepat. Tidak hilang Sudut atau lenturan gigi rantai. Putar setiap bahagian kelajuan untuk jangka masa, periksa sama ada terdapat fenomena gigi lekang.
(4) transmisi depan: periksa gear tinggi dan rendah. Tetap bolt hingga sederhana atau ketat (D / F).
(5) transmisi belakang: mengendalikan transmisi untuk memeriksa roda gigi tinggi dan rendah.
Berapa banyak jenis penyelenggaraan yang boleh dibahagikan?
Berkuda biasa, jangka pendek (1 minggu atau 10 hari) penyelenggaraan berkala, jangka pendek (1 atau 2 bulan) penyelenggaraan biasa, jangka panjang (6 bulan atau 1 tahun) penyelenggaraan biasa, pembaikan kecemasan di lapangan. Masa yang digunakan di sini dibahagikan mengikut penggunaan penunggang basikal yang menunggang basikal lebih dari dua kali sehari hingga dua kali seminggu. Sekiranya anda lebih kerap menunggang basikal atau menggunakannya lebih kerap, anda boleh menyesuaikan masa jangka pendek dan sederhana sedikit demi sedikit dengan keadaan menunggang yang berbeza.
Tingkatkan prestasi bahagian aras basikal gunung luar
* Latihan menunggang nisbah gear berat
Ini adalah salah satu senaman yang paling digemari oleh kebanyakan orang. Tetapi berkesan, meningkatkan kekuatan kaki dan meningkatkan jisim otot di bahagian bawah kaki kerana ia sangat menuntut! Kaedah latihan sangat mudah, iaitu dengan menggunakan nisbah gear berganda, tidak kira betapa curamnya lereng atau angin bawah. Anda mungkin merasa seperti menyerah semasa latihan, tetapi teruskan. Kadang-kadang anda akan naik perlahan-lahan di atas bukit dan mempunyai RPM rendah, tetapi jangan menyerah.
Ini adalah masa yang tepat untuk melatih otot pinggul anda. Perlu diingat bahawa jika anda mengalami lutut yang teruk, jangan mencuba latihan ini.
* Latihan selang 2 × 30
Satu lagi melelahkan esenaman. Bagaimana anda melakukannya? Panaskan dan naik sekeras yang anda boleh selama 30 minit tanpa melambatkan atau melambatkan. Anda mesti menyesuaikan intensiti anda sehingga selepas rehat pedal perlahan selama 10 minit, anda dapat melakukan senaman 30 minit lagi dengan kecepatan dan kecepatan yang sama.
Untuk menyelesaikan latihan ini, anda perlu kuat dari segi fizikal dan mental. Anda mungkin hanya dapat melakukan latihan selang 2 × 20 minit pada mulanya, tetapi jangan berputus asa. Bayangkan peserta terkenal, mengetap gigi!
Sebaiknya lakukan latihan ini di platform latihan di bandar untuk menjimatkan masa dan mengukur sendiri intensiti latihan anda.
* meningkatkan keberkesanan latihan berbilang orang
Ketika kita berlatih dengan orang lain, kita cenderung terganggu dan mula bercakap, dan walaupun kita bekerja lebih keras, kita biasanya hanya berjalan berdampingan. Salah satu cara untuk berlatih bersama adalah dengan mencari jalan yang rata tanpa tanda lalu lintas, di mana seorang pemandu melaju dan yang lain mengejar yang lalu satu minit kemudian.
Ini akan terasa seperti perlumbaan, memaksa semua orang untuk mendorong had mereka. Apabila anda mengejar pemandu di hadapan, berehat sebentar dan beralih ke lelaki lain.
* pergi ke gym
Tidak semua orang suka pergi ke gimnasium, tetapi gim boleh membantu anda membina jisim otot dan kekuatan kaki. Sebilangan orang tidak pergi ke gim untuk bersenam kerana mereka boleh mengayuh sekitar 20 jam seminggu. Tetapi jika anda tidak berjalan dengan baik di jalan rata atau mempunyai masa berbasikal yang terhad, bekerja di gim adalah cara terbaik untuk berlatih.
Sekiranya anda tidak biasa dengan peralatan, ada baiknya mendapatkan pelatih untuk mengajar anda cara melatih kumpulan otot yang berbeza.
