Basikal elektrik suspensi penuh yang lebih tinggi yang kami ada uji

Dari segi saguhati yang berlebihan untuk jalan atau terlalu banyak urusan dengan jalan, melelahkan untuk mengatasi kelebihan basikal elektrik penggantungan penuh. Saya telah meneliti sebilangan besarnya Electrek dan sekarang saya menyusun senarai 5 e-basikal penggantungan penuh saya untuk musim panas 2020!

Itu adalah bahagian dari a 5 e-basikal tinggi untuk musim panas 2020 urutan yang kami sedang berusaha untuk membantu memperkenalkan pembaca kami kepada beberapa e-basikal yang bagus untuk melintas jalan atau jalan raya pada musim panas ini. Cuba ansuran yang sama sekali berbeza di bawahnya:

Dan anda pasti harus melihat video kami di bawah yang mempamerkan semua basikal elektrik penggantungan penuh yang unggul dari senarai ini dalam keadaan bergerak.

FREY EX Basikal gunung elektrik profesional

Pertama dalam senarai adalah FREY EX Professional, yang merupakan bateri berkembar, basikal elektrik suspensi penuh yang direka untuk pemanduan luar jalan yang kritikal. Saya bercakap lompatan besar, menuruni bukit, menaik, setiap perkara kecil!

Saya sama sekali bukan penunggang yang sangat pakar atau penunggang menurun, namun FREY EX telah sepenuhnya memberi perkhidmatan kepada saya.

Ia mempunyai pilihan penggantungan mewah yang hebat bersama dengan garpu RockShox Lyrik dan kejutan belakang RockShox Deluxe.

Dicampur dengan brek cakera hidraulik 5 piston Magura MT4E pada rotor 203mm, yang merupakan brek e-basikal kegemaran saya yang mutlak, dan FREY EX mempunyai beberapa spesifikasi yang sangat baik untuk dibualkan.

Walau bagaimanapun, yang penting untuk mencipta e-basikal ini adalah motor Bafang M620 Ultra, yang menghasilkan tenaga 1.5 kW dan tork 160 Nm.

Faktor ini menarik seperti traktor dan mungkin beroda seperti binatang dengan gear rendah.

Pada hakikatnya, saya melakukan semua jenis pemanduan unggul yang tidak pernah saya cuba lebih awal daripada itu, dan bahawa penggantungan mewah dan tenaga berlebihan Frey EX telah memberi saya keberanian untuk berusaha.

Positif, saya mungkin telah melakukan sebilangan ini dengan e-basikal yang lebih rendah, namun kualiti pembinaan FREY EX yang berlebihan memberikan saya keberanian untuk mencubanya dan menunjukkan sendiri apa yang boleh saya lakukan.

Bila-bila masa anda berada di jalan, anda mungkin boleh membukanya dan melihat betapa pantasnya motor ini dapat membawa anda. Kerana penyediaan pertengahan pemanduan, anda mendapat tenaga dengan menggunakan roda basikal dan mungkin menjimatkannya untuk torsi rendah atau diarahkan dengan kecepatan yang berlebihan. Pada kemasan tinggi saya dapat mencapai putaran 36 atau 37 mph, yang bulat 60 km / jam, dan itu adalah tingkat lantai rata, yang cukup kacang.

Dan lebih awal daripada yang kami pindahkan, perkara terakhir yang ingin saya perhatikan berkenaan dengan FREY EX adalah bahawa manekin Professional di sini dilengkapi dengan pilihan untuk 2 bateri, dengan satu tersembunyi yang terdapat di downtube dan piggybacking yang bertentangan tinggi . Secara kolektif yang menyediakan kemampuan sebanyak 1.5 kWh dan sama dengan jalan memandu yang lengkap tanpa perlu berhenti dan menanggung kos.

Itu hanya e-basikal yang sukar dipercayai yang boleh anda tempuh di mana sahaja, jalan atau jalan, dan mempunyai masa yang lebih baik sambil mendorongnya meletihkan kerana bahagian-bahagian dengan spesifikasi tinggi. Setelah semua bahagian spek yang berlebihan, bateri berkembar, dan motor gergasi tidak datang dengan kos rendah, menaikkan harga basikal sebanyak $ 4,000 untuk manekin kelas atas. Walaupun beberapa individu ragu-ragu untuk menghantar sejumlah besar wang ke China ke organisasi yang tidak pernah mereka lihat secara individu, izinkan saya meredakan ketakutan anda. Saya benar-benar pergi melawat kilang FREY di Jinhua, China dan bertemu pasukan. Saya dapat memastikan mereka hebat, garam orang bumi. Dan kebenaran bahawa mereka membina basikal yang hebat adalah ceri yang tinggi!

Bagi mereka yang sedang mencari basikal gunung elektrik berkualiti tinggi yang mungkin bergelora dengan sempurna, FREY EX perlu ada dalam senarai anda seperti yang ada di syarikat saya. Ini bahkan bukan penilaian penuh untuk basikal epik ini - yang mungkin akan datang dalam beberapa minggu berikutnya. Buat masa ini, cukup untuk mengatakan bahawa FREY EX Professional adalah mesin mutlak untuk laluan dan jalan raya.

Dan jangan takut, baki basikal dalam senarai ini adalah lebih murah, namun kami perlu memulakan dengan sempurna !.

E-basikal E-Cells Tremendous Monarch AWD 1000

Selepas itu, kami mendapat Tremendous Monarch AWD 1000. Binatang oren flamboyan dari e-basikal ini menggegarkan sepasang motor 500 W yang bercampur untuk menghadirkan 1,000 W off-road-all-wheel-drive yang menyeronokkan.

Dan sama ada anda menggunakan basikal untuk melintasi jalan atau melekat di jalan raya, penggantungan penuh akan memastikan bahawa perjalanan anda cukup baik seperti yang mungkin.

Di muka kami mempunyai garpu suspensi udara laras GT Mark yang dilengkapi dengan kejutan udara DNM yang boleh disesuaikan di bahagian belakang. Kedua-duanya bukan elemen penamat tinggi, namun masing-masing cukup baik dan melakukan setiap perkara kecil yang saya mahukan untuk e-basikal penggantungan penuh masa lapang.

Dengan dua motor yang menawarkan pemacu semua roda pada 1,000 W, penunggang dapat membakar dengan cepat menggunakan bateri. Itulah sebabnya Tremendous Monarch dilengkapi dengan dua bateri untuk memastikan ia dapat disimpan dalam jarak tempuh batu.

Ia juga mendapat tayar lemak ekstra lebar yang cukup baik untuk meluncur di tepi jalan seperti yang mereka hadapi di rintangan.

Sekiranya anda menyoal, pastikan ia tersedia dalam pilihan warna yang berbeza, jadi jika anda tidak menyukai oren yang menjerit maka anda mungkin boleh bersama-sama dengan merah jambu atau hitam. Namun, ayuh, apabila anda akan mempunyai e-basikal yang tidak masuk akal seperti ini, adalah mustahak untuk menggunakannya!

Satu tarikan utama kepada Tremendous Monarch AWD 1000 adalah beratnya, dengan berat lebih dari 90 lb (41 kg). Itu basikal yang sangat berat dan ini bermaksud anda mungkin ingin mempunyai kawan baik yang membolehkan anda membawanya ke rak automotif anda ... jika anda akan menemui yang dinilai baik.

Sebagai alternatif, saya melangkau rak secara kolektif dan menggunakan keupayaan bateri yang besar untuk mengayuh basikal terus ke laluan kegemaran saya. Saya dapat melaju sepanjang 33 mph (53 km / j) di jalan tanpa habis bateri yang berlebihan, kemudian melambatkannya ke bawah dan menikmati perjalanan saya dengan kemampuan yang lebih dari cukup untuk menjadikan semuanya jalan terbaik sebagai tempat tinggal .

Ringkasnya, faktor ini tidak masuk akal, dan bernilai $ 3,495 untuk tenaga dan utiliti sepenuhnya e-basikal berkembar bateri penggantung penuh AWD ini.

Sekiranya anda ingin belajar lebih banyak berkaitan dengan E-Cells Tremendous Monarch secara mendalam, lihatlah tinjauan Super Monarch saya yang panjang atau tonton video penilaian saya di bawahnya.

M2S M600 FS AT basikal gunung elektrik

Selanjutnya dalam senarai itu adalah M2S M600 FS AT, sebuah basikal gunung elektrik semua-medan dengan penggantungan penuh dengan motor pemacu pertengahan yang kuat.

Jangan lupa bahawa Loaf Bafang 1.5 kW sangat bermotor dari FREY EX di atas? Nampaknya, motor ini tidak begitu berkesan, tetapi hanya satu langkah di bawah motor Extremely di barisan Bafang. Itu adalah Bafang M600 dan tetap merupakan sebuah janakuasa yang mengeluarkan tork 120 Nm.

Pada hakikatnya, beberapa orang sangat menyukai motor ini kerana ia sangat berkesan namun lebih ringkas pada elemen basikal. Dengan tork 120 Nm, anda mungkin dapat mengatasi hampir semua halangan yang menghampiri anda.

Pada aspek permasalahan, kami menggegarkan suspensi DNM, brek cakera hidraulik Tektro Auriga pada rotor 180 mm, dan transmisi Shimano Alivio.

Anda juga mendapat lampu depan terpasang, satu perkara yang tidak anda dapati di semua basikal gunung elektrik.

M2S M600 FS AT juga boleh menjadi lebih murah daripada sebilangan basikal gunung elektrik berkuasa tinggi dengan penggantungan penuh pada harga $ 2,999. Ini tidak sepantas dua basikal yang berlawanan yang kita lihat hingga sekarang, dengan ketinggian 25 mph (40 km / j), namun itu banyak untuk penunggang jalan, dan hanya berfungsi berkualiti tinggi untuk pemanduan lorong basikal.

Bagi mereka yang telah mencari basikal gunung elektrik suspensi penuh dengan motor mid-drive yang kuat, namun tidak memerlukan satu perkara yang cukup ekstrem kerana FREY EX atau Tremendous Monarch, maka M2S M600 FS AT mungkin betulkan lorong anda.

Sekiranya anda ingin mempelajari lebih lanjut mengenai M2S M600 FS AT secara mendalam, lihatlah tinjauan M2S M600 FS AT saya yang panjang atau tonton video penilaian saya di bawah.

E-basikal komuter penggantungan penuh FREY CC

FREY berada dalam senarai kali kedua dengan basikal elektrik suspensi penuh yang sangat berbeza.

FREY CC adalah basikal komuter penggantungan penuh, frasa yang biasanya tidak anda dengar secara kolektif. Walau bagaimana pun, penggantungan pada basikal ini menjadikannya perjalanan yang ideal.

Di hadapan aktiviti sukan Frey CC garpu RockShox Recon dipuji oleh kejutan Monarch yang tersembunyi di dalam badan di belakang. Bukan penggantungan e-basikal menurun paling gila dengan cara apa pun, namun lebih besar daripada cukup untuk basikal komuter, anda pasti dapat mengambil jalan pintas melalui udara.

Saya sangat suka menggunakan e-basikal suspensi penuh sebagai basikal komuter. Anda tidak menemui penangguhan penuh pada penumpang biasanya sebahagiannya untuk bayaran yang berkaitan dan sebahagian untuk penambahan berat badan. Namun dengan e-basikal, berat badan tambahan sebenarnya tidak menimbulkan banyak penalti ketika memandu kerana motor dapat mengatasi kilo tambahan.

Dan mengenai motornya, basikal FREY ini juga dapat menggegarkan motor Bafang Extremely 1.5 kW dengan tork 160 meter yang menarik. Oh lelaki, saya suka motor ini!

Bagi mereka yang telah berulang-alik berbukit atau hanya ingin berdiri untuk bergegas tidak lama lagi, itulah motor yang boleh membawa anda ke sana. Saya hanya dapat melihat bukit yang mungkin tidak akan mendaki, dan apabila dipadankan dengan badan FREY CC yang berorientasikan komuter dan suspensi Rockshox, ia mengubahnya menjadi e-basikal perkataan akhir kota.

Saya harus memerhatikan bahawa motor ini adalah jenis terlalu unggul, kerana mungkin kuat pada bahagian transmisi basikal seperti rantai dan sproket. Sangat penting bahawa anda hanya melakukan perjalanan dengan roda gigi yang betul (bukan roda gigi terpantas secara berkala!) Dan melatih pergeseran yang betul ketika menggunakan motor ini, yang bermaksud menumpahkan bantuan pendikit atau pedal sesaat sementara beralih gear. Saya juga sering memaut tuas brek secara merata semasa beralih - tidak mencukupi untuk berinteraksi pad brek - namun cukup untuk mematikan pemadaman motor. Itu mengekalkan pergeseran saya dengan mudah dan elemen basikal saya dalam satu bahagian.

Ketika berbicara dengan penunggang FREY yang berbeza yang melakukan aktiviti berbasikal gunung yang melelahkan, 400 batu (640 km) adalah jangka hayat yang murah untuk rantai mereka. Walau bagaimanapun, sekiranya anda tidak bergerak dengan betul jika tidak, anda berpusing dengan kecepatan tertinggi secara berkala (tidak-tidak!) Maka anda akan mencari wang untuk rangkaian baru dalam jarak kurang dari 100 batu (160 km).

Saya berada lebih dari 100 batu di FREY EX saya dan hampir tidak memakai tiga gegancu terkecil saya. Rantai saya tidak kelihatan baru, tetapi ia tetap dalam bentuk yang bagus. Tujuannya adalah: amaran kereta api dan perjalanan dengan tepat, dan rangkaian dan sproket anda akan berterima kasih.

Nilai untuk FREY CC lebih besar daripada harga $ 2,980. Dan saya juga tidak menunjukkan bahawa anda hanya mendapat bateri besar 840 Wh, brek cakera hidraulik 5 piston Magura MT4e kelas atas, transmisi Shimano M6000, dan sebagainya.

Itu benar-benar sebuah basikal komuter elektrik penggantung penuh yang bernilai tinggi yang boleh membuat motosikal khas dari syarikat seperti Riese & Müller memalukan kerana mengecas begitu banyak. Saya menyokong sepenuhnya FREY CC bila-bila masa saya mendengar ada orang yang mencari e-basikal komuter penggantungan penuh. Ia hanya menandakan semua bekas saya.

Sekiranya anda ingin belajar lebih banyak mengenai basikal komuter elektrik suspensi penuh FREY CC, lihatlah ulasan FREY CC panjang penuh saya atau tonton video penilaian saya di bawah.

Fiido L2 penggantungan penuh elektrik ... basikal lipat?

Terakhir kami akan berfungsi satu perkara yang sama sekali berbeza tetapi terus menjadi e-basikal penggantungan penuh yang sangat menyeronokkan.

Fiido L2 e-basikal benar-benar merangkumi beberapa kelas. Positif, ia adalah e-basikal suspensi penuh, tetapi ia juga merupakan e-basikal lipat, dan ia juga jenis basikal gaya moped, dan ia juga merupakan satu basikal utiliti dengan tempat duduk belakang di atasnya yang berganda sebagai rak. Tempat duduk belakangnya cukup kecil sehingga anda benar-benar dapat membawa balita lagi di sana, tetapi ia pasti merupakan tambahan kecil yang menyenangkan.

Sejauh penggantungan, Fiido L2 mempunyai coilover berkembar di bahagian belakang yang mungkin cukup baik, dan garpu suspensi pintu masuk itu, ehhh, baiklah. Secara kolektif mereka bekerja dengan baik dan bercampur dengan pelana gantung untuk memberikan perjalanan yang sangat baik.

Roda ditempa sebagai pengganti bicara yang menyiratkan anda tidak harus menjaga jari-jari yang rosak atau mengubah tekanan bicara dari masa ke masa.

Roda belakang menempatkan motor 350 W itu sepenuhnya meletakkan lebih besar daripada 350 W. Petunjuk utama adalah bahawa basikal berfungsi pada sistem elektrik 48 V yang tentunya akan menawarkan tenaga tambahan daripada item 36 V 350 W biasa, dan petunjuk kedua adalah bahawa Fiido L2 melepaskan seperti kelelawar dari neraka dan mungkin mendaki bukit yang tidak akan anda jangkakan.

Dan mengenai bateri 48 V itu, ia adalah pek 20 Ah, yang bermaksud anda mempunyai keupayaan hampir 1 kWh di sini, yang cukup banyak. Itu menafsirkan jarak sejauh 50 batu atau 80 km, yang bermaksud banyak individu mungkin akan melepaskan diri dengan menagih budak berbahaya ini secepat setiap minggu atau lebih sedikit lagi, bergantung pada perjalanan mereka.

Dari segi perjalanan, itu jelas merupakan e-basikal bandar. Ia menerima lorong basikal yang ditulis di dalamnya. Kecepatan tertinggi juga cukup lambat, dengan kecepatan hanya 15 mph (25 km / j), yang bermaksud ia lebih baik seperti e-basikal Eropah atau Asia.

Tetapi apabila ia cukup pantas untuk anda dan anda juga memerlukan e-basikal penggantungan penuh yang mudah dan murah untuk pemanduan metropolis, Fiido L2 telah menetapkan anda sekitar $ 800 dolar.

Pada nilai itu, faktor ini adalah kecurian!

Sekiranya anda ingin mempelajari lebih lanjut berkaitan dengan e-basikal lipatan elektrik Fiido L2 sepenuhnya, lihatlah ulasan Fiido L2 panjang saya atau tonton video penilaian saya di bawahnya.

Apa lagi yang ada di pasaran?

Saya harap anda menyukai senarai 5 e-basikal penggantungan penuh kegemaran saya yang telah saya kaji tahun ini. Mungkin kuat untuk memutuskan hanya 5, dan ada pelbagai motosikal bagus yang ingin saya gabungkan, namun saya meletakkan pada senarai yang berbeza, seperti Juice Scorpion yang digantung penuh, yang saya sertakan di 5 teratas elektrik saya senarai moped.

Kami juga telah mencuba basikal penggantungan penuh yang menarik kerana UHVO 350W pada kemasan spektrum harga ultra rendah dan Greyp G6 pada kemasan harga ultra tinggi. Terdapat banyak e-basikal penggantungan penuh yang bagus di pasaran dan kami harap anda akan terus melihat banyak tambahan di sini Electrek lambat laun.

Jangan terlepas untuk kembali lagi esok untuk senarai tambahan 5 e-basikal tinggi saya untuk musim panas 2020 dalam kelas berikutnya!

---

Langgan Electrek di YouTube untuk video eksklusif dan melanggan podcast.