basikal panas
5 basikal lemak elektrik teruji untuk musim panas 2020
Isu moped atau minibike untuk e-basikal telah menjadi kejayaan utama tahun ini. Gelombang fesyen baru-baru ini keluar dari setiap sudut perniagaan e-basikal, memberi kita pilihan baru yang menarik untuk dipilih. Saya cukup bernasib baik untuk memeriksa sebilangan besar e-basikal jenis ini, dan sekarang saya menyusun senarai Prime 5 yang disarankan untuk dilihat!
Itu adalah bahagian dari a Prime 5 E-Bikes untuk Sumer 2020 koleksi yang sedang kami jalankan untuk membantu memperkenalkan pembaca kami kepada beberapa e-basikal yang bagus untuk melintas jalan raya atau jalan raya musim panas ini.
Ikuti beberapa hari berikut untuk melihat keputusan kami untuk kelas basikal elektrik seterusnya:
Dan pastikan untuk melihat video kami di bawah yang mempamerkan keseluruhan moped elektrik pada senarai ini dalam keadaan bergerak.
Tayar A6AH20F 20 ″ ebike fat 48v 500w dual motor
Masih mencari basikal elektrik berkembar berkuasa tinggi tetapi tayar lemak 20 inci. Reka bentuk baru ini lemak ebike tayar 20 inci dengan motor dwi 500w dan bateri lithium berkapasiti besar 48v. Dual motor membawa kelajuan berkembar setiap penunggang. Berbasikal di bukit, medan lasak, pantai lembut dan salji dengan tayar lemak 20 inci adalah perkara yang mudah. Apa pun wanita, peminat kenderaan roda kecil, penatua atau komuter, tayar lemak ebike 20 inci mesti menjadi pilihan terbaik bagi mereka.
A6AH20F Imej terperinci Motor dwi 500W
Dua motor tanpa sikat torsi tinggi 500-watt depan dan belakang yang membolehkannya mencapai kelajuan tertinggi 35-40km / j, menjadikannya motor elektrik tayar lemak terpantas pada basikal elektrik 20 inci. Jadi tayar lemak ebiek 20 inci ini akan mencapai kelajuan yang lebih tinggi daripada basikal tradisional atau beberapa basikal elektrik.
Bateri litium peningkatan 48V
Dengan bateri lithium 48V 20Ah yang tahan lama, anda boleh menempuh jarak 40-60 km dengan sekali cas. Selanjutnya, kotak bateri diletakkan di tiub bawah ebike yang membolehkan bateri menyatu dengan lancar dengan rupa yang kecil, dan mudah dikeluarkan dengan kunci.
Paparan LCD pelbagai fungsi
Ia mempunyai paparan LCD pelbagai fungsi yang besar dan komprehensif di mana anda dapat melihat dan mengawal PAS 6 tingkat dan petunjuk lampu depan. Selain itu, anda tidak perlu risau untuk tidak melihatnya dalam keadaan cahaya matahari yang teruk, paparan LCD jelas. Dan data lain dari basikal elektrik tayar lemak juga dapat dilihat pada paparan LCD, seperti kuasa motor, bateri tetap, jumlah perjalanan dan banyak lagi.
Brek cakera 180mm
Brek cakera mekanikal depan / belakang dapat menghentikan 20 inci lemak ebike dengan kekuatan brek yang kuat pada bila-bila masa. Ia tetap dapat berfungsi dengan normal walaupun ketika menuruni bukit atau ketika cuaca hujan.
Lampu Depan LED
Lampu depan 3W akan melindungi keselamatan menunggang anda atau menikmati perjalanan jauh dan juga bersenam pada waktu malam. Dan outlet USB yang membolehkan anda mengecas telefon secara langsung dari ebike.
Sekiranya anda berminat dengan basikal elektrik tayar lebih gemuk, lawati Ebike tayar lemak 2000W, E-basikal motor berkembar 26 inci, Ebike lemak bateri tersembunyi, Basikal elektrik lipat 20 inci, E-basikal berkuasa tinggi tayar lemak 20 ″
Mula-mula kita sekarang mempunyai HOTEBIKE, yang tidak diragukan lagi adalah ketua pak yang sekarang berkaitan dengan tenaga berlebihan dan moped elektrik berkelajuan tinggi.
RCR kadang-kadang selalu berada di backorder kerana syarikat itu tidak dapat memberikan mereka secepat mereka akan mempromosikannya, tanpa mengira mempunyai dua kilang California dan berada di perusahaan selama 2 tahun sekarang.
Walau bagaimanapun, motosikal ini semestinya dinanti, kerana ia mungkin akan mencecah hampir 60 mph atau 100 km / j kerana motor hub belakangnya yang stabil 3 kW yang menghasilkan tenaga puncak sekitar 5.5 kW Saya menerimanya sebanyak 59 mph sendiri, dan basikalnya terasa kuat dan stabil.
Sebahagian besar dari reka bentuk itu. Tubuh ini dicipta oleh pereka moped moden, Tim Seward dan didasarkan pada bingkai Puch tradisional. Saya juga mengambil jalan keluar RCR sebentar dan menjadikan perjalanan agak baik untuk basikal kecil yang mudah.
Vary adalah pemboleh ubah yang luar biasa dan boleh bergantung pada sama ada anda meninjau bandar sekitar 20 mph (32 km / j), atau melintasi jalan ngarai ini pada 60 mph (100 km / j). Dalam metropolis dengan jarak 20 mph, Onyx mengatakan anda akan mendapat jarak paling banyak 75 batu (120 km). Walau bagaimanapun, jangkakan bahawa ia akan turun dengan curam ketika anda berbaring di atas pendikit.
Dalam kes pedal RCR, mereka sebagian besar tetap dan ada untuk menjaga basikal separa sah. Sudah tentu, anda mungkin boleh mengayuhnya, tetapi ini bukan basikal yang selesa atau menyenangkan untuk mengayuh. Pedal ini terutama kaki pejalan kaki untuk semua maksud dan fungsi. Ditambah dengan kecepatan yang dapat dicapai oleh faktor ini, anda tidak dapat bertahan dengan pedal lebih kerap daripada tidak.
Selain menjadi penyedia kereta terpantas dalam senarai ini, ia juga yang paling mahal. Tidak ada penjualan sekarang, termasuk penghantaran. Dan walaupun itu cukup disukai, kebenaran bahawa terdapat senarai siap yang berlarut-larut menunjukkan bahawa orang-orang tetap berbaris sama dengan garpu untuk RCR.
Sekiranya anda ingin mempelajari lebih lanjut mengenai RCR secara mendalam, lihatlah tinjauan ONYX RCR saya yang lengkap atau tonton video penilaian saya di bawah.
Rad Energy Bikes RadRunner e-basikal
Selepas itu kita memasuki kursus khas, RadRunner kecil biasa atau kebun dari Rad Energy Bikes.
Faktor kecil yang comel ini tidak cepat, hanya pada jarak 20 mph (32 km / j).
Dan Radrunner mungkin merupakan bentuk basikal yang istimewa. Ia diterima sebagai badan gaya moped, tetapi basikal ini adalah mengenai utiliti. Saya maksudkan, lihatlah seberapa banyak aksesori yang mungkin anda boleh muat berdasarkan faktor ini, ayuh!
Saya telah menerima tambang yang dilengkapi dengan peralatan penumpang yang mempunyai kaki kaki dan tempat duduk bangku di bahagian belakang, namun kemudian saya pergi dan menambah medan kargo ke pintu masuk, yang senang digunakan sebagai bagasi kecil. Saya lebih suka ia lebih tinggi daripada rak untuk masalah yang tidak ingin saya takutkan untuk mengikat angin.
Terlepas dari halaju utama sederhana 20 mph (32 km / j), ia mendapat jarak yang sangat baik sejauh 45 batu (72 km) dari bateri 672 Wh. Dan motor hub 750W mengeluarkan tork 80 NM, menjadikannya sangat berkesan untuk menarik penumpang atau mengatasi bukit.
Ada sejumlah lokasi tempat Rad melakukan kompromi dengan harga yang berpatutan untuk menjaga penurunan nilai. Pertunjukan ini adalah persembahan LED mudah yang sangat baik yang sebenarnya tidak memberi anda lebih banyak maklumat daripada keperluan hidup bateri dan mod bantuan pedal. Selain itu tidak ada transmisi multi-kelajuan, sebagai pengganti, basikal adalah satu-kelajuan.
Reka bentuk hanya dengan kelajuan tidak mengganggu saya kerana jumlah nisbah gear sudah pasti tahap pertama, dan basikalnya sudah cukup pedal. Rasanya tidak canggung untuk mengayuh seperti sebilangan moped elektrik.
Semua dalam semua RadRunner mengemas kini sejumlah kompromi namun pada amnya adalah pemenang raksasa dalam e-book saya, terutamanya kerana harganya yang sangat berpatutan.
Sekiranya anda ingin belajar lebih banyak mengenai RadRunner, lihat ulasan RadRunner saya yang panjang, atau tonton video penilaian saya di bawah.
E-basikal Ariel Rider D-Class
Selepas itu kami mencuba Ariel Rider D-Class, sebuah basikal elektrik semua roda yang mempunyai tenaga selama berhari-hari.
Suka, teruk. Secara sederhana. Jadi. Banyak. Tenaga.
Motor ini adalah hub nominal 750W namun Ariel Rider memilikinya menarik tenaga puncak 1,500W. Di antara 2 daripadanya, ini bermaksud anda akan menghabiskan 3kW tenaga sepanjang pecutan. Bagi saya, itu cukup untuk melakukan burnout seperti sepotong kek.
Ia juga mencukupi untuk pemanduan berkelajuan tinggi. Saya memukul sebahagian besar putaran 33 mph (53 km / j) di Ariel Rider D-Class. Pada kelajuan ini, suspensi pintu masuk membantu namun kekurangan suspensi belakang menandakan bahawa bagi mereka yang memukul bonggol ukuran yang baik, kumpulkan ke hujung belakang anda hingga setengah kaedah dengan tempat duduk untuk sesaat.
Bercakap tentang tempat duduk itu, ini adalah salah satu kerusi moped elektrik yang selesa yang pernah saya nikmati. Ini hampir menebus kekurangan suspensi belakang. Hampir sahaja.
Di pintu masuk, kami telah menerima lampu besar yang menakjubkan yang dipadankan dengan lampu belakang LED belakang pada bateri sekali lagi. Bateri itu juga mempunyai kemampuan yang berlebihan, pada 864 Wh. Secara teorinya, itu dapat membawa Anda sekitar 40 batu (64 km) dengan biaya pada kecepatan biasa, namun secara positif tidak bagi mereka yang mengemudi dengan kecepatan tinggi sepanjang masa.
Anda akan dapat memanjangkan variasi sedikit dengan mengayuh, dan D-Class pasti cukup sesuai untuk mengayuh. Dan anggap saya, moped elektrik mengayuh yang luar biasa jarang berlaku.
Dengan harga $ 2,395, Ariel Rider D-Class berada pada jarak pertengahan dalam hal harga moped elektrik, namun kelajuan utama motosikal, tahap tenaga yang sangat menyenangkan, dan bateri keupayaan yang sangat besar menjadikannya pasti bernilai, pada pandangan saya.
Sekiranya anda ingin belajar lebih banyak berkaitan dengan Ariel Rider D-Class, lihatlah tinjauan penuh saya, atau tonton video penilaian D-Class saya di bawah.
Super73-Z1 dan Super73-S1
Ini mungkin tidak jujur, namun saya akan menyenaraikan dua moped Super73 di sini. Saya rasa itu jujur, terutamanya kerana Super73 mungkin merupakan firma utama untuk kembali memikirkan banyak orang ketika tertarik dengan basikal elektrik gaya moped. Mereka tidak mencipta kelas, namun mereka adalah salah satu yang paling awal dan melakukan posisi yang serius dalam membinanya menjadi seperti sekarang.
Mula-mula mari kita lihat Super73-Z1, yang merupakan model manekin julat harga.
Ia mempunyai motor puncak 900W dan akan mencapai 20 mph (32 km / j). Perbezaannya tidak baik pada jarak kira-kira 20 batu (32 km) dalam keadaan optimum, namun dalam situasi di dunia nyata ia akan menjadi jauh lebih sedikit.
Ini juga bukan basikal yang paling baik untuk mengayuh, sebenarnya, ia sangat janggal untuk mengayuh. Dengan menggunakan e-basikal ini, anda hanya perlu bergantung pada putaran pendikit dan pelayaran seperti basikal basikal, yang mana sebenarnya.
Tayar besar ini menjadikan giliran bergilir-gilir untuk dinaikkan, dan motor yang sangat berkesan menarik anda tepat melalui jalan keluar dan keluar. Manakala Super73-Z1 adalah basikal yang menyenangkan, bagi mereka yang dapat menaikinya, maka saya ingin mengesyorkan peningkatan dari koleksi Z ke koleksi S. Saya telah menghabiskan masa yang baik di Super73-S1, yang mempunyai motor tenaga yang lebih baik dan akan mencapai 25 mph (40 km / jam).
Ia juga sedikit lebih selesa untuk mengayuh, walaupun tetap terbaik dengan pendikit, pada pandangan saya. Bateri Super73-S1 768 Wh yang lebih besar akan membawa anda tambahan daripada Z1. Super73 menuntut sebanyak 50 batu (80 km) berbeza-beza, namun sekali lagi, ia berada dalam situasi yang sangat sesuai.
S1 memberikan anda satu lagi tambahan yang menyerupai brek cakera hidraulik, yang hanya meningkatkan keselesaan, menurut saya. Betul sekarang Super73-S1 berharga $ 1,800 dan pastinya bernilai peningkatan berbanding Z1, terutama bagi mereka yang tinggal di kawasan berbukit atau hanya memerlukan tambahan dan komponen yang lebih baik.
Anda akan dapat belajar lebih banyak dengan mengkaji tinjauan Super73-Z1 panjang penuh saya atau penilaian Super73-S1 panjang penuh saya. Anda juga boleh melihat video penilaian saya untuk setiap basikal bawah.
E-basikal Jus Scorpion
Terakhir, mengakhiri moped elektrik Prime 5 yang telah saya kaji untuk musim panas 2020 adalah Juice Scorpion. Ia tidak muktamad kerana ia kekurangan sesuatu dibandingkan dengan yang lain, namun agaknya kerana saya mahukan satu perkara spektakuler untuk menyenaraikan senarai.
Juice Scorpion hanya menjerit perspektif dan keagungan. Saya menyiratkan, sila ... lihatlah faktor ini! Itulah yang seharusnya kelihatan seperti moped elektrik moden.
Ia menerima setiap pintu masuk dan suspensi belakang, ditambah tempat duduk yang pertama. Tidak praktikal selesa kerana tempat duduk Ariel Rider D-Class, namun tetap bagus. Dan dengan penambahan suspensi belakang, perjalanan mungkin sangat selesa.
Apa yang praktikal tidak selesa adalah mengayuh. Ini adalah satu lagi basikal yang boleh dikayuh, dan ia berkesan untuk mengayuh, namun ia tidak bagus. Saya menggunakan pedal-assist agak banyak namun saya sepanjang masa merasa lebih senang menggunakan pendikit di Juice Scorpion. Saya memikirkan bahawa hanya beberapa orang yang akan mendapatkan manekin ini sebagai basikal bantuan pedal. Ini tambahan untuk pelayaran dalam model dan memanfaatkan perjalanan jenis utiliti. Untuk kegunaannya, bagus, terutamanya dengan rak besar di bahagian belakang yang disertakan normal.
Satu ruang yang sedikit mengecewakan di Juiced Scorpion adalah tahap kemampuan. Cukup berkesan, namun motor 750W tidak meletupkan saya. Sepeda itu nampaknya lebih hebat sehingga saya hanya menjangkakan tenaga tambahan. Dan walaupun kemampuannya cukup, itu tidak semarak seperti yang saya harapkan.
Namun tidak apa-apa kerana Jus telahkah anda menggunakan model tenaga kalajengking yang lebih baik yang sering dikenali sebagai HyperScorpion. Ia kira-kira $ 700 lebih besar daripada Scorpion tahap asas $ 2,200, namun ia akan mendapat kelajuan 30+ mph (50+ km / j) berbanding dengan kemasan utama sekitar 25 mph (40 km / j) j di Scorpion bawah, dan ia dilengkapi dengan bateri, cermin, penunjuk flip yang lebih besar dan sebagainya.
Masing-masing adalah pilihan yang bagus namun HyperScorpion adalah yang anda perlukan untuk pemanduan yang sangat berkesan dan dengan kos lebih jauh. Walaupun anda ingin mengikuti Scorpion bawah sekalipun, anda pasti akan menjelajah kota bulat dengan model.
Diajar lebih banyak mengenai Juice Scorpion dengan mengkaji tinjauan penuh saya, atau menonton video penilaian saya di bawah!
Basikal Elektrik Tayar Lemak 60V 2000W Basikal Gunung Basikal Kotoran Elektrik (A7AT26)
Motor: 60V 2000W brushless motor
Pertarungan: Kapasiti besar 60V 18AH, jarak jauh
pengawal: 60V 2000W tanpa berus pintar
Pengecas: Input 71.4V 3A 100-240V
Tayar: 26 * 4.0 fat fat
Tuas brek: Aluminium, pemotongan elektrik semasa brek
Gear: Shimano 21 Speed dengan derailleur
Memaparkan: Paparan LCD3 pelbagai fungsi
Mod permulaan: Pembantu pedal (+ Thumb Throttle)
Kelajuan maksimum: 55KM / J
