basikal panas
Penyelidikan kemalangan pelawat mengenal pasti jalan raya Cleveland yang paling berbahaya, banyak di kawasan miskin
CLEVELAND, Ohio - Pada umumnya, 37 individu terbunuh setiap tahun dan 6 orang cedera parah setiap minggu di jalan-jalan Cleveland, namun mereka tidak menjadi mangsa kejahatan ganas yang menjadi tajuk utama dan mendapat aduan dari Majlis Metropolis.
Kemalangan pelawat bersalah atas kematian dan trauma ini, dan maklumat baru yang dikumpulkan oleh pemacu pekerjaan metropolis menunjukkan bahawa kira-kira satu pertiga daripada semua kematian dan kemalangan kritikal berlaku di samping hanya 7% jalan-jalan metropolis, beberapa di antaranya melalui kemiskinan kawasan kejiranan.
Menunggang basikal elektrik adalah kaedah pengangkutan yang lebih selamat dan sihat. Di sini, kami fikir anda boleh pergi hotebike.com untuk melihat.
Pemacu tugas mendapati bahawa:
- Sebilangan besar trauma yang tinggi berada di East Facet di bandar ini dan berjalan melalui kawasan kejiranan yang mungkin sebahagian besarnya miskin dan sebahagian besar penduduknya berasal dari Afrika Amerika.
- Peregangan trauma tinggi terpanjang adalah bahagian Kinsman Street sejauh 4 batu dari East Avenue Five Avenue timur ke sempadan Shaker Heights.
- 2 peregangan trauma tinggi yang paling dekat dengan pusat bandar adalah di samping West puluh Five Avenue dan East limas kelima Avenue.
Apa itu pemacu pekerjaan ini?
Majlis Metropolis mewujudkan Visi Zero Task Force pada bulan Januari 2018 atas desakan Ahli Majlis Matt Zon, yang mengetahui inisiatif di seluruh dunia ketika berkhidmat sebagai presiden Nationwide League of Cities.
Zon mempengerusikan panel dengan Darnell Brown, ketua pegawai kerja untuk Metropolis Cleveland, dan terdiri daripada perancang dan penyelidik. Misi panel ini adalah untuk menghilangkan kematian pengunjung laman web - oleh itu tajuk Imaginative dan presiden Zero - dan untuk menangani ketaksamaan kaum yang sudah lama wujud dalam perancangan pengangkutan.
Pembiayaan datang dari bandar, Cuyahoga County, yayasan Cleveland dan Gund, bersama dengan sumbangan dari dana budi bicara Zon, Presiden Majlis Kevin Kelley dan Ahli Majlis Kerry McCormack.
Apa yang telah dicapai oleh pemacu tugas sehingga sekarang?
Dengan menggunakan maklumat kemalangan yang dikumpulkan oleh polis metropolis dan Syarikat Penyelarasan Angkasa Timur Laut Ohio, pemacu tugas telah mencipta apa yang disebutnya sebagai "peta komuniti bahaya berlebihan" yang mengenal pasti jalan-jalan metropolis dengan jumlah kematian yang berlebihan atau kemalangan kritikal dan orang-orang yang membentang di jalan raya metropolis untuk 15% kemalangan yang mencetuskan kematian atau bahaya kritikal.
Penyelidik pemacu proses telah menggunakan peta untuk menyiasat apa yang mungkin menyebabkan beberapa jalan menjadi lebih berbahaya daripada yang lain, dan apa yang mungkin dicapai untuk mengatasi masalah ini.
"Kita semua tahu banyak dari kemalangan itu terutama di East Facet yang berlaku di jalan-jalan terluas dan terpantas kita di metropolis Cleveland, jadi setelah kita menghampiri pekerjaan ini, kita semua tahu itu masing-masing adalah subjek keselamatan dan keadilan," kata penganalisis liputan majlis dan pekerjaan anggota pemacu Anne Tillie menyebut sepanjang perhimpunan bersama Jawatankuasa Kesejahteraan dan Syarikat Manusia dan Pengangkutan Majlis Metropolis.
Adalah penurunan semakin tinggi atau teruk?
Calley Mersmann, seorang perancang metropolis dan anggota tugas bertugas, menjangkakan pelbagai kemalangan kritikal akan berlanjutan.
Mersmann, ketika berbicara dalam perhimpunan jawatankuasa bersama, menyebutkan bahawa pengunjung yang berkurangan akibat pandemi koronavirus memperburuk masalah ini kerana jalan-jalan yang kurang sesak menyebabkan beberapa pemandu tergesa-gesa.
"Kita semua tahu bahawa individu memandu lebih cepat dan sudah menyebabkan kematian dan kemalangan kritikal di jalan-jalan Cleveland akibat kemalangan pelawat di lokasi," katanya.
Menunggang basikal elektrik adalah kaedah pengangkutan yang lebih selamat dan sihat. Di sini, kami fikir anda boleh pergi hotebike.com untuk melihat.
Apa yang seterusnya?
Pemacu tugas merancang untuk menyewa perunding pemasaran dalam beberapa minggu untuk mengambil maklumat kemalangan dan, dengan bantuan orang lain, membuat kaedah untuk membuat jalan raya yang lebih selamat dan lebih tenang.
Sebilangan organisasi, bersama dengan Cuyahoga County, Bahagian Pengangkutan Ohio, Syarikat Penyelaras Angkasa Ohio Timur Laut, Lembaga Transit Wilayah Better Cleveland, Lembaga Perumahan Metropolitan Cleveland dan lain-lain, akan bekerjasama dengan perunding pemasaran.
Masa sangat penting kerana dorongan tugas menjangkakan invois infrastruktur persekutuan menjadi menguntungkan untuk tugas jalan raya dalam waktu dekat dan bandar mesti bersedia untuk menjawab, kata Freddy Collier, pengarah Bahagian Perancangan bandar.
Pihak berkuasa persekutuan berminat dengan tugas penyodok, kata Collier. "Ini menyiratkan bahawa ketika {dolar} ini berkembang, Anda mesti mempunyai rancangan, anda mesti mempunyai beberapa rancangan terperinci, dan anda harus bersedia untuk bermanuver."
Apakah pilihan yang berpotensi?
Menunggang basikal elektrik adalah kaedah pengangkutan yang lebih selamat dan sihat. Di sini, kami fikir anda boleh pergi hotebike.com untuk melihat.
Cadangan mungkin merangkumi apa yang disebut diet jalan raya. Ini mungkin bermaksud mengambil jalan empat lorong dan membuatnya lebih sempit dengan menyertakan lorong flip untuk kenderaan, lorong basikal, dan ekstensi jalan raya.
Prospek yang berbeza merangkumi jalan setapak dengan jarak pandang lebih tinggi dan lampu pelawat tapak tambahan yang melakukan undur untuk membantu pejalan kaki menyeberangi jalan. Bandar ini sudah menjalankan program yang menampilkan termasuk melindungi pengawal sampingan ke van sampah.
Walau bagaimanapun, Vison Zero mungkin menghasilkan penyesuaian transformatif tambahan, keseluruhan memikirkan kembali jalan-jalan yang menyiratkan menutup beberapa jalan singkat untuk pengunjung laman web sama sekali, Collier menyebutkan.
"Ini tidak boleh menjadi masalah yang kita coba untuk mewujudkannya kerana ia keren," tambahnya. "Itulah lintasan dunia."
Dia menyebut perlunya mengakomodasi reputasi automobil elektrik yang semakin meningkat, bersama dengan basikal dan skuter, dan keinginan untuk mendorong makan di jalanan.
"Ini menunjukkan jalan-jalan kita akan berkembang menjadi lebih dinamis," katanya.
