basikal panas
Dua motor = menggandakan keseronokan!
Basikal elektrik Ariel Rider D-Class Scrambler kemungkinan merupakan salah satu basikal e-basikal yang paling kuat dan mengasyikkan yang saya naiki sejak sekian lama. Dan kebenaran bahawa ia mempunyai penampilan basikal mini baru-baru ini hanya memberikan tarikan.
Pada spektrum e-basikal yang merangkumi basikal hampir-pedal pada satu kemasan hingga hampir motosikal di seberang, Ariel Rider D-Class tidak diragukan lagi pada kemasan motosikal.
Namun itu tidak menunjukkan bahawa ia tidak dapat mengayuh pedal dan bahkan cukup selesa ketika mengayuh. Pedal-assist dapat dilakukan sepenuhnya pada rakaman e-basikal ini.
Untuk melihat D-Class bergerak, cubalah menilai video saya di bawahnya.
Kemudian pelajari semua cetakan kecil mengenai e-basikal berkuasa tinggi ini.
Spesifikasi e-basikal Ariel Rider D-Class
- Motor: Motor hab berkembar 750W (puncak 1,500W) (puncak keseluruhan 3 kW)
- Langkah utama: Saya mencecah 33 mph (53 km / j), namun akan terhad pada kelajuan Kelas 2
- Berbeza: Sebanyak 40 batu (64 km), namun lebih kurang ketika menggunakan pada kecepatan tinggi
- Bateri: 48V 18Ah (864Wh), boleh dilepas dan dikunci
- Berat: 75 lb (34 kg)
- Roda: 20 inci dengan tayar lemak 4 inci
- Brek: Brek cakera hidraulik Tektro (rotor 180 mm)
- Suspensi masuk: Garpu gantung terbalik
- Tambahan: Kerusi bangku panjang, termasuk fender, lampu LED besar dan lembut ekor / brek, pertunjukan teduh LCD, kickstand, drivetrain 7-kelajuan Shimano, pasak penumpang
Adakah e-basikal, basikal mini, atau e-moped?
Ariel Rider D-Class mendapati terdapat pertindihan aneh antara basikal elektrik, moped, dan basikal. Ia melakukan aktiviti sukan badan basikal mini, memiliki kecepatan lebih dekat dengan moped elektrik, namun dapat dikayuh seperti e-basikal.
Walaupun begitu, kemampuan Ariel Rider D-Class hampir sama dengan unit-unitnya selain dari beberapa e-basikal lain di pasaran.
Sangat membebankan saya untuk menyampaikan kepada anda betapa berkesannya faktor ini. Walaupun begitu banyak tenaga yang anda anggap ada, tambah sedikit. E-basikal ini tidak masuk akal.
Setiap motor menarik 30A pada 48V, memberikan hampir 1,500W tenaga puncak per motor. Setelah saya menahannya dalam mod pacuan semua roda, saya secara rutin melakukan burnout, terutamanya dengan tayar masuk. Pada hakikatnya, saya biasanya bermula dari relaksasi dalam mod pemanduan roda belakang, kemudian putar swap hendal untuk berinteraksi dengan motor masuk selepas beberapa saat. Itu memberi saya pengurusan yang lebih tinggi dan mengekalkan tenaga yang lebih besar daripada memaksa saya memutar tayar.
Penunggang yang lebih berat mungkin tidak mempunyai keahlian yang sama (saya mempunyai berat 70 kg atau 155 lb), namun saya biasa meletakkan getah setelah tidak berhati-hati! Teliti video di atas sekiranya anda tidak membayangkan saya ...
Baiklah, jadi ia membeli tenaga. Namun bagaimana ia sebagai motosikal?
Pereka Ariel Rider D-Class tidak meminggirkan cetakan kecil. Mereka memberi basikal beberapa elemen yang cukup dihormati.
Pencahayaannya lebih hebat dan lampu depan masuk hampir menyilaukan sekiranya anda berdiri tepat di pintu masuk. Brek cakera hidraulik membawa anda berhenti dengan cepat. Dan bateri yang besar bermaksud anda telah membeli banyak jus, walaupun untuk dua motor lapar ini.
Namun sekali lagi, tidak semua kepingan itu indah. Garpu gantung berfungsi, tetapi ia pasti bukan salah satu yang terbaik yang pernah saya lihat. Ia menyerap lebam dan tayar 4 lemak memutuskan apa yang ketinggalannya, namun saya telah banyak menggantung penggantungan.
Dan tapak kaki penumpang belakang berangkat sedikit yang dikehendaki. Mereka kelihatan tipis. Saya benar-benar berdiri di atas mereka dengan berat badan saya yang biasa mereka pegang, namun mereka tidak merasa selesa mengenainya. Bagaimanapun, kebanyakan individu tidak dapat berdiri dengan sepenuhnya, dan sebagai alternatif akan meletakkan sebahagian besar berat badan mereka di kerusi bangku.
Oh ya, mari kita bercakap mengenai tempat duduk itu. Wow, tempat duduk yang selesa! Saya pernah menunggang basikal mini dengan tempat duduk yang kurang ideal sebelum ini, dan Ariel Rider D-Class memakainya. Masing-masing lembut dan menyokong, ditambah dengan baik untuk memberi anda gerakan pedal yang cukup baik. Ia sebenarnya tempat duduk yang dibuat dengan betul, jadi alat yang sesuai!
Ini sebenarnya dibuat untuk 2 pantat, walaupun anda mungkin sesuai dengan tiga bergantung pada skala.
Saya meletakkan anak saudara saya (berumur 6 dan lapan) pada saya lagi dan kami mempunyai banyak ruang untuk kami bertiga. Jangan takut, saya tidak terlalu cepat bersama mereka. Kami menyimpannya dengan kadar perbarisan.
Bagaimana basikal mini elektrik yang kuat dapat ditangani?
Selagi anda tidak mempunyai kemampuan, berurusan dengan pasti cukup baik. Kemampuan itu hanya kesukaran sekiranya anda meletakkannya di luar jalan, yang sebenarnya tidak seharusnya anda lakukan.
Di jalan raya, peningkatan tekanan tayar sudah tentu dapat membantu mengatasi masalah. Saya mengalami tekanan yang rendah semasa menggunakan beberapa laluan, tetapi tayar lemak ini sedikit lesu di jalan apabila ia terlalu rendah. Oleh itu, fikirkan tekanan anda dan aturlah apa yang sesuai dengan berat badan anda dan berurusan dengan keinginan anda.
Dengan fesyen perjalanan tegak dan tempat duduk yang selesa, anda mungkin bersandar pada belokan dan benar-benar menolak basikal dengan berat.
Ariel Rider D-Class malah merangkumi butiran kecil
Banyak e-basikal memberi perhatian kepada gambaran besar dan pengabaian mengenai masalah kecil. Namun saya mengagumi bagaimana kru di Ariel Rider memikirkan walaupun butiran kecil.
Contohnya, basikal tiba dengan sebotol cat sentuh sahaja. Tidak lebih suka mengerikan mencari warna ini (siapa yang tidak mempunyai kaleng dari matte hitam yang melingkar di suatu tempat?) Namun saya hampir tidak pernah melihat e-basikal merangkul cat sentuhan di lapangan.
Terdapat juga beg baut tambahan yang disertakan, dengan pelbagai saiz dan beberapa mesin basuh juga. Bagi mereka yang ingin menambah peralatan jika tidak, anda hanya perlu mengecek bolt anda dan kehilangannya (mengejutkan sering berlaku di kalangan pelumba baru yang tidak tahu memeriksa boltnya biasanya dalam beberapa minggu dan bulan pertama penggunaannya), Ariel Rider mempunyai lagi. Baut metrik kecil ini sangat menyakitkan untuk dibekalkan, jadi senang melihat beberapa tambahan disertakan. Ini jelas harganya hampir tidak ada, namun menunjukkan sedikit pemikiran awal dari syarikat.
Oh, dan adakah saya menunjukkan pemegang cawan yang boleh disesuaikan? Ia cukup kecil untuk membawa sebotol kaca, yang mesti anda gunakan untuk soda dan tidak pernah minum bir!
Adakah nilai Ariel Rider D-Class pasti bernilai?
Dengan harga $ 2,399, Ariel Rider D-Class bukan kos rendah.
Namun untuk apa yang anda perolehi, saya percaya ia benar-benar bernilai.
Di tempat lain anda akan menemui e-basikal 33 mph dengan bateri besar, dua motor, suspensi, ruang untuk penumpang, brek kelas atas, dan reka bentuk yang unggul?
Keputusan saya adalah bahawa D-Class tidak diragukan lagi harganya! Ini e-basikal yang sangat berkesan, cepat, dan menyeronokkan yang direka untuk keseronokan dalam perjalanan dengan ruang untuk 2 orang.
Saya benar-benar peminat Ariel Rider sekarang. Ini adalah kepakaran pertama saya dengan syarikat tetapi sekarang saya juga ingin melihat beberapa basikal mereka yang berbeza.
Jelas tidak semua kepingan pada D-Class itu bagus. Saya suka garpu yang lebih tinggi dengan redaman yang lebih tinggi, dan mungkin kaki yang lebih baik. Walau bagaimanapun, saya sebenarnya tidak boleh mengeluh banyak perkara di sini. Kepakaran D-Class saya lebih hebat dan saya pasti akan mengesyorkan yang ini kepada rakan saya!