Apa yang anda tahu mengenai basikal gunung

Pembangunan sukan

Dalam pendakian gunung, pelumba Perancis telah menjadi kekuatan baru dalam sukan antarabangsa, memimpin dengan pesaing kuat lain seperti Amerika Syarikat dan Australia. Keturunan Perancis dalam projek kejuaraan dunia pertama (Downhill Event) bermain dalam kemenangan, pemandu darfur luo (NV ouilloz) dan Shute (Gachot) dijadikan acara Downhill lelaki dalam liga juara, naib juara. Pada kejatuhan wanita, ac hausson memenangi gelaran lain untuk Perancis dalam kategori junior, terutamanya dengan memenangkannya lebih pantas daripada rekod yang ditetapkan oleh pasukan senior. Dalam acara merentas desa, b.brentjens Belanda menguasai perlumbaan lelaki, sementara mahkota wanita menjadi ksatria Kanada a.semdor. Setelah menakluki hutan hitam di Jerman, Raja gunung yang baru dinobatkan di dunia akan menghadapi cabaran yang lebih besar lagi - berbasikal gunung telah diluluskan secara rasmi oleh jawatankuasa Olimpik antarabangsa dan memulai debutnya sebagai pertandingan di Olimpik Atlanta 1996.

 

Prospek untuk pembangunan

Tumpuan industri basikal dunia berubah dari cara pengangkutan tradisional ke jenis sukan, gunung dan riadah. Di negara maju seperti Amerika Syarikat, Eropah dan Jepun, basikal adalah produk sukan, kecergasan, rekreasi dan hiburan yang popular. Terdapat permintaan besar untuk basikal di seluruh dunia setiap tahun. Menurut CYCLEPRESS dari Jepun, permintaan untuk basikal kekal pada 106 juta, dan perolehan tahunan basikal adalah sekitar $ 5 bilion. Oleh kerana ciri-ciri industri dan kos buruh, industri pembuatan basikal global telah beralih ke negara dan wilayah dengan kelebihan pembuatan industri terutamanya di China dalam 15 tahun terakhir. Menjelang 2013, China masih merupakan pangkalan pengeluaran basikal terbesar di dunia, dengan lebih daripada 500 pengeluar kenderaan lengkap dan 700 pengeluar alat ganti, dan pangkalan utama lima pengeluar teratas dunia semuanya berada di China. Dengan peningkatan tahap pendapatan orang di seluruh dunia, permintaan global untuk basikal akan semakin meningkat. Dengan peningkatan struktur basikal yang lebih jauh, ruang keuntungan yang lebih besar akan diberikan kepada peserta industri, dan prospek pengembangan industri basikal China juga akan lebih luas.

 

 

format

Pada titik permulaan perlumbaan basikal gunung, semua pelari bermula pada masa yang sama. Perlumbaan lelaki adalah 40-50 km (6-7 pusingan) dan perlumbaan wanita adalah 30-40 km (5-6 pusingan). Jarak tepat perlawanan tidak dapat ditentukan sehingga malam sebelum perlawanan, terutamanya kerana pengadil memutuskan waktu pertandingan mengikut cuaca dan keadaan lain. Ia mengambil masa kira-kira satu jam 15 minit untuk lelaki dan sekitar satu jam untuk wanita. Perlumbaan ini, yang menjadikan para pesaing sangat letih, juga mengalami perubahan ketinggian, yang akan meningkat dari ketinggian menjadi sekitar 230 meter.

 

klasifikasi

* Basikal gunung umum (basikal gunung ekor keras)

Ciri utama basikal gunung adalah penyerap kejutan garpu depan yang sangat baik dan badan berkualiti tinggi yang diperbuat daripada keluli, aloi aluminium atau serat karbon. Basikal gunung mempunyai banyak ciri yang diinginkan oleh penunggang. Ia biasanya tahan lama dan akan berlangsung selama bertahun-tahun tanpa masalah penyelenggaraan. Rata-rata basikal gunung tidak terlalu mementingkan berat basikal itu sendiri, jadi struktur badannya sangat kuat. Tetapi ia tidak boleh bergerak ke arah berat ringan. Badan keluli super ringan atau aluminium boleh menjadikan keseluruhan kereta lebih ringan, tetapi secara amnya, melainkan basikal gunung lumba, berat kereta itu sendiri tidak terlalu penting.

 

* Basikal gunung penyerap kejutan (basikal gunung ekor lembut)

Sistem penyerapan kejutan pada mulanya dibina di basikal gunung untuk mengatasi kesan RACES menurun. Basikal gunung yang terkini dengan cushioner berdasarkan keadaan yang kuat dan selesa, jadi anda tidak akan merasa sangat letih jika menunggangnya sepanjang hari. Oleh itu, basikal gunung yang empuk sepenuhnya adalah basikal gunung yang paling selesa. Basikal gunung suspensi penuh tidak terhad pada acara menurun yang istimewa, kaedah perbezaannya ialah jika acara gunung untuk menuruni bukit adalah istimewa, selain suspensi penuh, semua bahagiannya dirancang untuk menyesuaikan diri dengan acara menurun ketika kuat kesannya, jadi beratnya akan lebih berat daripada negara merentas desa dengan basikal gunung gantung penuh sekitar 10 paun (kira-kira 4-5 kg). Untuk keselesaan, anda akan memilih basikal gunung yang empuk untuk sebarang jenis aktiviti, tetapi penting untuk diingat bahawa dengan penyerap kejutan, basikal gunung profesional lebih ringan dan lebih cekap untuk kemenangan. Dalam reka bentuk kenderaan pendakian merentas desa, lebih baik mendaki secepat mungkin ketika menaiki lereng, tanpa memperhatikan keadaan khas untuk menuruni lereng atau menghadapi permukaan jalan yang tidak rata. Basikal gunung profesional cukup ringan, kadang-kadang beratnya kurang dari 23 paun (10.5kg), termasuk penyerap kejutan depan.

* Basikal gunung pelbagai guna

Basikal gunung pelbagai guna basikal gunung direka untuk orang yang suka aktiviti basikal gunung dan yang menunggang basikal antara bandar dan jalan gunung. Ia tidak harus sekuat basikal gunung, tetapi harus lasak. Cat badan mesti lebih baik, untuk melawan calar, luka, gosok, lebam di bandar. Anda mungkin juga perlu menambahkan rak dan fender untuk menampung jalan-jalan di bandar. Sebilangan besar badannya diperbuat daripada keluli, juga aloi aluminium yang berguna sebagai bahan, tetapi masih lebih banyak keluli.

 

Penunggang basikal gunung telah lama menunggang basikal gunung yang sama dengan penunggang lintas negara, dengan peredam kejutan panjang di garpu depan. Basikal gunung, yang digunakan oleh hampir semua penunggang bukit, mempunyai peredam kejutan yang panjangnya sekurang-kurangnya enam inci dan berat 10 hingga 15 paun (5-8kg) lebih tinggi daripada basikal gunung biasa. Badan yang digunakan dalam perlumbaan menurun mestilah sangat kuat, kerana daya hentakan di lereng menurun akan dihantar dari garpu depan ke bingkai, basikal gunung biasa tidak tahan, dan bahkan menyebabkan pelepasan bingkai. Di bawah premis utama ini, berat badan bukanlah pertimbangan utama basikal mendaki gunung, tetapi ketegasan adalah penting.

BIKE ELEKTRIK JUALAN PANAS DI AMAZON, SEARSH "HOTEBIKE"

 

Tempat duduk kereta

Panjang badan, panjang tangan, panjang kaki setiap orang berbeza, walaupun membeli basikal dengan ukuran yang betul, ini tidak bermaksud bahawa basikal itu sesuai. Cukup merujuk pada "atur langkah" sederhana di bawah dan luangkan masa untuk menyesuaikan diri.

Sudut kusyen

Selaraskan sudut kusyen termudah. Sudut kusyen harus mengekalkan level secara kasar, kerana permukaan kusyen yang ada di pasaran kebanyakannya cambuk, dengan visual yang mungkin tidak cukup tepat, dapat memerlukan pembaris panjang untuk memakai bantal terlebih dahulu, sehingga mata penglihatan mata yang diukur kembali diukur tingkat tangkapan, jauh lebih mudah.

Walau bagaimanapun, bantal mendapat Angle adalah papan mati. Contohnya, sebilangan orang sering mengadu sakit selangkangan setelah menunggang basikal. Ini mungkin disebabkan oleh terlalu banyak tekanan di bahagian depan tempat duduk. Sebaliknya, sebilangan orang bukan perjalanan panjang, tetapi keseronokan cinta untuk hancur, dan bergegas ke bawah kerana pusat kawalan graviti, hubungan antara penunggang sering dengan bantal bantal di belakang langkah untuk mengeluarkan, maka yang terbaik adalah bantal hidung sedikit ke belakang beberapa darjah, pada masa yang sama akan duduk tinggi tiub, melakukannya akan membantu menuruni kelenturan badan bantal.

 

Klik https://www.hotebike.com/shop/ untuk maklumat lanjut