Apa itu sistem penghantaran basikal elektrik

Fungsi sistem kelajuan berubah dari basikal elektrik adalah mengubah kelajuan dengan mengubah kombinasi rantai dan gear depan dan belakang yang berbeza. Ukuran cakera gigi depan dan ukuran cakera gigi belakang menentukan kekuatan basikal elektrik ketika memutar pedal. Semakin besar cakera anterior dan semakin kecil cakera posterior, semakin kuat tendangannya. Semakin kecil cakera anterior dan semakin besar cakera posterior, pedal kaki semakin santai. Mengikut kemampuan penunggang yang berbeza, kecepatan e-basikal dapat disesuaikan dengan menyesuaikan ukuran roda depan dan belakang, atau menangani bahagian dan keadaan jalan yang berlainan.

 

* Bahagian Kelajuan

E-basikal kelajuan berubah-ubah mempunyai 18, 21, 24, 27 dan 30 bahagian, dan mereka yang mempunyai lebih banyak bahagian biasanya lebih mahal dan lebih sesuai untuk pelbagai keadaan jalan raya.

Kelajuan berubah-ubah basikal elektrik am beberapa kelajuan merujuk kepada 'sebelum nombor kepingan gigi pasaran x setelah nombor potongan gigi roda gila', basikal gunung elektrik biasanya merupakan pasar pertama 3, setelah roda gila enam, tujuh, lapan, sembilan, sepuluh kelajuan, didarabkan dengan kelajuan 18, 21, 24, 27, 30. Basikal jalan elektrik adalah istimewa. Mereka hanya mempunyai 14,16,18,20,22 gear.

 

 

* Nisbah gigi

"Nisbah gigi = nombor gigi plat depan / nombor gigi roda gila belakang", pada dasarnya, sistem transmisi roda gigi dan rantai basikal elektrik adalah untuk "menukar tenaga (tenaga kuda) pedal pemandu menjadi tork tayar".

"Kelajuan" ditentukan oleh nisbah gigi maksimum (potongan gigi maksimum plat depan sepadan dengan potongan gigi minimum roda belakang). Sebagai contoh, nisbah gigi maksimum basikal gunung elektrik 27-kelajuan adalah "44T depan, 11T belakang, nisbah gigi = 4". Pemandu akan berpusing empat kali ketika dia memijak roda sekali, tetapi tork pelek roda adalah yang terpantas, dan daya relatif yang dilalui oleh pengendara mestilah yang terbesar untuk mengekalkan tork yang diperlukan untuk membuat kereta bergerak ke depan.

"Mendaki" dengan gigi minimum daripada sebelumnya (gigi minimum pasar setelah pil gigi roda gigi yang sesuai), mendaki bukit, pengemudi tidak hanya menjaga mobil ke depan, tetapi juga meningkat tinggi, ketika perlu meningkatkan torsi, pada premis untuk mengekalkan bilangan pusing ganti yang sama, mengurangkan tork gigi lebih tinggi daripada tayar, seperti umum 27 untuk gear menaiki kenderaan dengan kelajuan minimum “sebelum 22 t, setelah 34 t, nisbah gear = 0.65”, roda untuk dipusingkan 0.65 pemandu pada satu bulatan, jadi manual pemandu menjadi tork untuk mengangkat kereta untuk mendaki.

 

Perlu diingatkan bahawa ketika permukaan jalan basah dan licin, torsi yang tinggi akan menyebabkan tayar tergelincir, iaitu ketika torsi lebih besar daripada geseran tanah, ia tidak dapat maju. Di samping itu, apabila daya kilas tinggi memanjat cerun, ia mungkin menaikkan roda soliter.

 

 

* Penurunan nombor gigi

Sebagai tambahan kepada nisbah gigi, perkara lain yang perlu dibincangkan adalah penurunan nombor gigi. Sering kali terdengar "gigi daripada lebat" ialah jumlah gigi menurun sedikit. Perbezaan jumlah gigi bermaksud perbezaan antara usaha pemandu dan tork tyre ketika dia menukar gear. Bagi pemandu, penting untuk tiba-tiba menggunakan terlalu banyak kekuatan secara tiba-tiba, dan tiba-tiba terlalu ringan, yang boleh menyebabkan perasaan menginjak di udara. Dalam kedua-dua kes ini, boleh melukai lutut dan mempengaruhi kawalan.

 

 

* Peringkat bahagian

Menariknya, kerana kos alat ganti yang tinggi, pengeluar sering meningkatkan bahan atau kualiti komponen, dan menarik "transmisi yang lebih efisien", "operasi lebih lancar", "lebih tahan lama" dan "lebih cantik" untuk membuat pengguna lebih bersedia membayar harga.

Sistem kelajuan berubah-ubah basikal yang tersedia secara komersil, pasarnya adalah tiga, dua, tiga, roda gila adalah kompleks, dari pengenalan hingga kelajuan lima atau enam hingga laju tujuh atau lapan dari sembilan atau sepuluh kelajuan dan profesional, segmen biasanya bermaksud ada lebih tinggi daripada gear tertinggi, turunkan nisbah gear minimum dan bilangan gigi pada celah yang lebih kecil, untuk mengatasi lalu lintas dengan lebih semula jadi. Dalam mekanisme alat ganti, roda kelajuan lapan peningkatan menjadi sembilan kelajuan sepuluh kelajuan dapat menjadi gendang bunga asli sejagat, tujuh kelajuan di bawah roda gila untuk menaik taraf harus mengganti gendang bunga. Dengan basikal, gendang bunga berjalan dengan set roda, jadi mengganti gendang bunga bermaksud mengubah set roda.

 

 

* Peranan penularan

Transmisi basikal, cakera gigi tiga depan, kombinasi cakera gigi sembilan belakang boleh mengubah kelajuan 27. Ambil basikal gunung sebagai contoh.

Semasa anda memutar pedal, gigi depan berputar, memberikan daya melalui rantai ke gigi belakang, dan roda bergerak ke hadapan. Ukuran plat gigi depan (bilangan gigi) dan ukuran plat gigi belakang (bilangan gigi) menentukan kekuatan pedal ketika berpusing.

Semakin besar cakera anterior, semakin kecil cakera posterior, dan semakin sukar untuk mengayuh.

Semakin kecil cakera anterior dan semakin besar cakera posterior, semakin mudah mengayuh.

Berbasikal bermula, berhenti, menanjak, menuruni bukit, angin, menurun, dan lain-lain. Tidak kira apa keadaan yang dapat mengekalkan kelajuan tertentu (basikal maju cepat, atau lambat ke depan, dapat mengekalkan kecepatan dan torsi langkah tertentu, transmisi.

Sekiranya anda tidak meningkatkan kekuatan mereka sendiri, hanya meningkatkan nisbah gear untuk menunggang dengan cepat, mustahil. Saya dapati ini dengan cepat ketika saya sebenarnya sedang menunggang. Semasa menunggang dengan nisbah gear yang lebih tinggi (tork tinggi, putaran rendah), menunggang yang paling sesuai (gabungan tork dan putaran yang melepaskan tenaga yang paling sesuai) tidak tercapai. Ini akan meningkatkan beban pada lutut dan menjadi penyebab pelbagai gangguan. (nota: yang terbaik adalah menunggang dengan kadar yang tetap, dan sesekali cepat atau lambat adalah kecederaan lutut. Sekiranya waktunya singkat, saya tidak begitu peduli, tetapi jika waktunya panjang, semua jenis masalah akan muncul.

 

Dengan 2 cakera brek depan dan belakang dan sistem transmisi 21-kelajuan, anda boleh memilih kelajuan apa pun untuk menyelesaikan perjalanan anda; Untuk melindungi motor, kami telah memasang suis pematian daya induktif yang unik pada brek Shimano, brek sempurna melindungi keselamatan anda sepenuhnya.