basikal panas
Basikal elektrik telah menjadi alat pengangkutan bagi banyak pengguna. Di pasaran basikal elektrik dengan pelbagai jenama, jenama basikal elektrik apa yang baik telah menjadi topik yang menjadi perhatian banyak pengguna. Sebagai alat perjalanan jarak dekat, basikal elektrik mempunyai banyak kelebihan seperti perlindungan alam sekitar, ekonomi, tidak ada kesesakan lalu lintas, dll. Semakin banyak orang memilih cara perjalanan rendah karbon dan mesra alam ini. Jadi dalam pembelian basikal elektrik, kemahiran membeli yang mana?
TIPS1. Pilih kualiti. Perhatikan pilihan konfigurasi jenama yang lebih tinggi, kualiti dan perkhidmatan selepas jualan dijamin.
TIPS2. Pilih model. Keselamatan dan prestasi model yang berbeza sangat berbeza. Cadangkan pilih dan beli yang mudah dibawa.
TIPS3. Lihat penampilan. Perhatikan permukaan yang halus, berkilau, perhatikan pengelasan, lukisan, kualiti penyaduran.
TIPS4. Mencari perasaan. Uji perjalanan, rasakan permulaan, percepatan, kelancaran kenderaan, operasi kenderaan yang selesa, periksa sesak brek, fleksibel palang, aktiviti roda.
TIPS5. Prosedur pemeriksaan. Periksa sama ada lesen pengeluaran, manual operasi dan sijil kelayakan sah dan lengkap, dan periksa sama ada aksesori lengkap. Perhatikan sama ada kenderaan berlesen tempatan.
TIPS6. Lihat konfigurasi. Komponen penting yang berkaitan, seperti bateri, motor, pengecas, pengawal, tayar, pemegang brek, dan lain-lain. Lebih baik memilih motor tanpa berus.
E-basikal Battepengetahuan membeli
I.Type dan Introduction
Di pasaran basikal elektrik, yang paling sering digunakan adalah bateri ebike bebas penyelenggaraan asid plumbum, bateri AGM menggunakan teknologi penjerapan pemisah gentian kaca, dan bateri GEL menggunakan teknologi elektrolit koloid.
Prinsip kerja bateri ebike plumbum adalah bahawa anod (PbO2) dan katod (Pb) pada bateri plumbum direndam dalam elektrolit (asid sulfurik cair), menghasilkan kuasa 2V antara kedua kutub. Perubahan kimia dalam pembuangan adalah bahawa asid sulfurik cair akan bertindak balas dengan bahan aktif pada anod dan katod untuk membentuk sebatian baru "plumbum sulfat". Asid sulfat dibebaskan dari elektrolit dengan membuang asid sulfurik. Semakin lama pembuangan, semakin kecil kepekatan asid sulfurik. Komponen yang digunakan berkadar dengan pembuangan. Beban pelepasan atau sisa dapat diperoleh dengan mengukur kepekatan asid sulfurik dalam elektrolit, iaitu, graviti spesifiknya. Mengecas semasa pelepasan adalah perubahan kimia dalam anoda, plat katod yang dihasilkan oleh sulfat plumbum dapat diuraikan ketika mengecas kembali ke asid sulfurik, plumbum dan oksida plumbum, sehingga kepekatan elektrolit bateri secara beransur-ansur meningkat, di mana bahagian elektrolit, dan kembali ke bahagian depan kepekatan pelepasan secara beransur-ansur, perubahan ini menunjukkan bahan aktif bateri dikembalikan ke keadaan bekalan kuasa lagi, apabila kutub pengurangan bahan aktif asal sulfat plumbum, yang sama dengan akhir pengisian , dan plat katod akan menghasilkan hidrogen, anod menghasilkan oksigen, pengisian ke peringkat akhir, arus yang digunakan dalam hampir semua elektrolisis air dan elektrolit akan berkurang, Ini harus ditambah dengan air tulen.
Mesyuarat Agung Tahunan bateri adalah bateri yang disuntikkan dengan asid sulfurik cair, yang diserap dalam pemisah gentian kaca ultra-halus dan plat elektrod, dan hampir tidak terdapat elektrik hidro hidraulik. Sebilangan besar bateri basikal elektrik di pasaran adalah bateri AGM.
GEL sel GEL jenis tidak mempunyai elektrolid bebas selepas elektrolit GEL, dan kebarangkalian kebocoran asid jauh lebih kecil daripada jenis sebelumnya. Jumlah perfusi adalah 10-15% lebih banyak daripada asid sulfurik cair, dan kehilangan air lebih sedikit, sehingga bateri koloid tidak akan gagal kerana kehilangan air. Suntikan koloid meningkatkan kekuatan pemisah, melindungi plat elektrod, menebus kecacatan pengecutan asid pemisah, dan menjadikan tekanan pemasangan tidak berkurang dengan ketara, yang merupakan salah satu sebab jangka hayat bateri berpanjangan. Koloid mengisi jurang antara pemisah dan plat elektrod, mengurangkan rintangan dalaman bateri dan dengan itu meningkatkan penerimaan pengecasan. Oleh itu, prestasi berlebihan, pemulihan shaanxi dan suhu rendah dan prestasi pengisian bateri koloid lebih tinggi daripada bateri AGM. Sel koloid jauh lebih konsisten daripada rakan AGM mereka. Terdapat empat jenis koloid yang dihasilkan dalam kumpulan di China: koloid fasa gas, sol silika, sol campuran dan koloid polimer organosilikon.
Prinsip kerja bateri lithium ion adalah seperti berikut: apabila bateri diisi, litium dalam bahan positif dikeluarkan dan masuk ke grafit negatif melalui diafragma. Semasa bateri habis, ion litium keluar dari grafit anod dan melalui membran kembali ke bahan anod. Semasa pengisian dan pelepasan berjalan, ion litium secara terus menerus tertanam dan dilepaskan dari kutub positif dan negatif.
Litium ion bateri adalah sejenis bateri sekunder, kerana mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi, cas dan pelepasan arus yang besar, tanpa kesan memori, kos rendah bahan mentah, mesra alam dan banyak kelebihan lain, jadi setelah penemuan penjualan tahun demi tahun dengan cepat meningkat, akan menjadi pemenang bateri sekunder pada masa akan datang. Sejak diperkenalkan pada tahun 1990-an, dari bateri butang dalam produk elektronik hingga bateri litium dalam telefon bimbit dan produk digital DC, basikal elektrik juga telah digunakan. Tetapi bateri lithium-ion menyumbang antara satu pertiga dan setengah dari kos sebuah kereta elektrik, jauh lebih banyak daripada bateri asid plumbum. Di samping itu, bateri litium terdedah kepada masalah keselamatan kerana tenaga spesifiknya yang tinggi dan kestabilan bahan yang lemah. Dengan perkembangan teknologi, bateri lithium ion akan menjadi trend pengembangan kenderaan elektrik berkualiti tinggi.
(JUALAN BESAR DI AMAZON, SERCH "hotebike" UNTUK MELIHAT LEBIH LANJUT)
II.Tdia pilihan titik bateri
Bateri AGM mempunyai kelebihan kos rendah dan arus pelepasan yang besar, tetapi mempunyai kecacatan julat suhu operasi yang sempit, kehilangan air yang mudah dan pelarian terma. Sel GEL, sebaliknya, mempunyai kelebihan dari segi kos tinggi, prestasi stabil, julat suhu operasi yang luas, ketahanan terhadap overcharge dan overdischarge, dan jangka hayat yang panjang. Oleh kerana bateri basikal elektrik pada kebiasaannya tergolong dalam arus besar, pelepasan kitaran dalam, oleh itu, bateri basikal elektrik lebih sesuai untuk memilih bateri koloid. Bateri koloid mempunyai ketahanan yang kuat terhadap pelepasan berlebihan dan kemampuan pengawetan elektro-hidraulik yang kuat, yang mengelakkan pengaruh pelepasan berlebihan pada bateri dan fenomena pelarian terma yang disebabkan oleh kehilangan air bateri.
Semua jenis ciri pengisian bateri asid plumbum jenama sama, tetapi kerana setiap formula bahan bateri pengeluar, seperti kepekatan dan kandungan elektrolit berbeza, voltan pengecasan mempunyai beberapa perbezaan, oleh itu, secara tegas, harus sesuai dengan keperluan khusus pengeluar bateri untuk menentukan voltan pengecasan bateri, jika tidak mudah menyebabkan penggunaan bateri tidak betul.
Daya keluaran motor basikal elektrik harus sepadan dengan daya bateri yang diberi nilai. Oleh itu, untuk memperpanjang jangka hayat bateri, kuasa motor basikal elektrik harus kurang dari daya pengenal bateri sejauh mungkin untuk mengelakkan bateri berfungsi pada beban penuh atau terlalu lama untuk jangka masa yang panjang.
III. Penggunaan bateri ebike yang munasabah
Apabila bateri digunakan secara bersiri, jika rintangan dalaman bateri tidak konsisten, voltan terminal bateri tidak akan konsisten dalam proses pengisian dan pengosongan, yang akhirnya akan menyebabkan pengecasan keseluruhan bateri kurang dan kegagalan pramatang . Oleh itu, dalam e-basikal, keseimbangan dan ketekalan pek bateri memberi kesan yang besar terhadap jangka hayat bateri. Bagi pengguna, cara menggunakan bateri secara munasabah juga akan mempengaruhi keseimbangan dan konsistensi bateri hingga tahap tertentu, sehingga mempengaruhi jangka hayat bateri. Menurut kajian dan penggunaan praktikal bateri selama bertahun-tahun, disarankan agar pengguna menggunakan bateri dengan kaedah berikut.
(1) kelajuan menunggang basikal elektrik: 20-25km / j.
(2) jarak berbasikal: 10-30km / hari, dengan kedalaman pelepasan kurang dari atau sama dengan 70% (satu pelepasan dalam setiap dua bulan).
(3) frekuensi pengecasan: sekali sehari.
(4) daya dukung: berbasikal tunggal (satu anak di bawah 10 tahun boleh dibawa).
Mengikut kaedah di atas, e-basikal berkualiti baik dapat mencapai 3-4 tahun atau bahkan 5 tahun dalam penggunaan biasa, dan baterinya dapat bertahan sekitar satu setengah tahun. Kedalaman pelepasan yang lebih cetek, semakin lama hayat kitaran dan semakin lama hayat bateri. Oleh itu, pengguna pada umumnya percaya bahawa adalah salah untuk mengenakan bayaran sekali untuk satu kitaran. Untuk memanjangkan hayat bateri, bateri perlu sentiasa dicas sepanjang masa. Dalam keadaan kehilangan kuasa untuk jangka masa yang lama, plat negatif bateri mudah diasinkan, mengakibatkan hilangnya kapasiti bateri dan mempengaruhi jangka hayat bateri.
Iv. Penyelenggaraan bateri
Bateri moped yang memenuhi syarat oleh kilang pengeluar bateri, jangka hayat dan prestasi bateri bergantung pada penggunaan dan penyelenggaraan pengguna.
(1) pemadanan pengecas dan bateri.
Bateri moped elektrik buruk, tidak buruk, menunjukkan pentingnya pengecas dan pemadanan bateri, ada dua perkara: satu adalah pengecas baru itu sendiri dan parameter pengeluar bateri yang disediakan tidak sesuai, yang kedua adalah kualiti buruk komponen pengecas itu sendiri, mulai digunakan seperti padanan, kerana kitaran pengecasan dan pelepasan pengguna digunakan, pengecas itu sendiri disebabkan oleh kenaikan suhu, penuaan komponen, menghasilkan voltan pengisian dan arus arus, sel yang rosak.
(2) bekalan elektrik secara berkala dan tepat pada masanya.
Pengguna mempunyai salah faham mengenai jangka hayat kitaran yang melabel untuk menggunakan tempat manual secara normal, berfikir untuk mengecas, jangka hayat bateri berkurang, tunggu tenaga elektrik bateri menggunakan voltan perlindungan pengawal 31.5V hingga mula menambah kuasa setiap kali jadi, sedikit bayangkan bukan sahaja tidak dapat melindungi bateri, dan jangka hayat bateri menjadi lebih pendek. Oleh itu, ingatkan pengguna yang luas, di bawah keadaan yang mungkin, jawab untuk memberikan laporan pelengkap masa.
- Sangat dilarang untuk terus menunggang ketika lampu penunjuk menunjukkan di bawah voltan. Sebilangan pengguna menunggang di tengah jalan, lampu penunjuk menunjukkan keadaan kurang voltan, dan kemudian berehat sebentar untuk menunggang, yang sangat berbahaya bagi bateri, pelepasan berlebihan yang serius akan membuat pengasinan bateri atau pembentukan dendrit plumbum, membuat litar pintas bateri, mempengaruhi jangka hayat.
- Moped elektrik baru bermula, pendakian, beban yang berlebihan harus cuba membantu.
- Semasa menunggang pada waktu hujan, cubalah mengelakkan membasahi suis dan sendi untuk mengelakkan kebocoran elektrik.
(JUALAN BESAR DI AMAZON, SERCH "hotebike" UNTUK MELIHAT LEBIH LANJUT)