basikal panas
Yamaha telah melancarkan barisan basikal gunung elektrik Yamaha YDX MORO barunya, yang merupakan basikal gunung elektrik suspensi penuh pertama Yamaha. Model baru HOTEBIKE 2021 menampilkan motor e-basikal mid-drive terkini dan reka bentuk bingkai yang baru tidak seperti yang pernah kita lihat sebelumnya.
Jalur basikal gunung elektrik Yamaha YDX MORO memperlihatkan reka bentuk bingkai kembar berkembar Yamaha yang masih belum dipatenkan yang mempunyai susunan bingkai berpecah pada tiub atas dan tiub bawah.
Tiub split split membolehkan pelana berehat lebih rendah dengan memberi lebih banyak ruang untuk kejutan belakang. Itu menawarkan ketinggian berdiri yang lebih rendah ketika berehat dan membantu pelana lebih rendah di medan teknikal yang sukar di mana penunggang akan berdiri di atas pedal, tidak diperlukan pelana.
Split downtube merangkul bateri 500Wh basikal dan melindunginya dalam struktur seperti sangkar. Itu bukan sahaja membantu mencegah kerosakan semasa jatuh atau memutar semasa kemalangan, tetapi juga menjadikan pertukaran bateri lebih mudah daripada pada bingkai lain yang menyembunyikan bateri di dalam downtube. Reka bentuk Yamaha YDX MORO juga menggunakan sudut downtube yang lebih curam daripada biasa sehingga menggerakkan bateri lebih jauh ke belakang dan lebih baik memusatkan berat basikal.
Seperti yang dijelaskan oleh Yamaha:
Dalam reka bentuk bingkai eksklusif ini, unit pemacu diputar sejajar dengan sudut tiub bawah - selaras lebih baik dengan jalur gandar dan tanah. Unit pemacu hanya lebih sesuai di dalam bingkai daripada model yang bersaing. Diletakkan lebih tegak dalam bingkai, flex menurun, jarak bebas ditingkatkan, dan pengukuran pusat belakang dipendekkan, menjaga agar rantai tetap pendek. Oleh kerana unit pemacu berada dalam kedudukan tetap di bingkai, unit pemacu terselip dan melacak dengan bingkai semasa menikung.
Bersama-sama, tiub split top dan down tube memberikan penampilan baru yang funky yang hanya menandakan permulaan senarai inovasi dalam barisan e-basikal Yamaha YDX MORO.
Seterusnya, basikal gunung elektrik baru menampilkan motor mid-drive terbaru Yamaha, Yamaha PW-X2.
Sistem motor mid-drive PW-X2 menggunakan penyediaan sensor quad yang unik yang mengesan kelajuan pedal, tork pedal, kelajuan basikal, dan sudut condong untuk mengira dengan lebih tepat output pedal assist yang diperlukan. Sejauh manakah ia berfungsi? Jawapan itu perlu menunggu sehingga kami dapat menyemak unit ujian. Tetapi pemasaran pasti terdengar hebat, bukan ?!
Gear heliks baru yang digunakan dalam PW-X2 nampaknya membantu mengurangkan kebisingan motor, yang sangat dialu-alukan dalam basikal gunung elektrik yang beroperasi jauh dari bunyi bandar yang menutupi bunyi motor e-bas komuter.
PW-X2 juga dilengkapi mod automatik. Tidak, malangnya ia tidak berubah secara automatik dari segi gear basikal, tetapi melalui tahap bantuan pedal. Apabila bertunang, ia boleh beralih antara mod Eco, Standard, dan High dengan bijak. Ini terdengar seperti sistem lain yang sukar untuk diukur tanpa benar-benar mencubanya, tetapi saya dapat melihat kebaikannya. Tidak ada yang lebih buruk daripada menuruni lembah dan kemudian memukul pendakian yang keras di bahagian bawah, hanya untuk menyedari bahawa anda masih berada di tahap bantuan pedal terendah.
Motor ini juga mempunyai mod EXPW baru yang menambah bantuan hingga irama pedal 170 RPM. Pada irama pedal yang tinggi, mod ini dapat membantu bahagian teknikal atau pendakian bukit yang curam di mana penunggang mungkin menurunkan gear dengan cepat dan mengayuh dengan semua yang mereka ada, atau bahkan semasa memulakan di mana putaran pedal cepat diperlukan untuk bangun hingga laju.
Kami tahu basikal akan menjadi model Kelas 1 dengan bantuan hingga 20 mph (32 km / j), tetapi kami masih dalam gelap mengenai banyak butiran lain.
Apa-apaan, mari kita mulakan permainan meneka tentang berapa kos perkara ini! Saya akan terkejut jika mereka mendapatkannya di bawah $ 4k, walaupun itu mungkin untuk model bukan pro, yang nampaknya menggunakan komponen suspensi dengan spesifikasi yang sedikit lebih rendah, mungkin antara kompromi lain. Beritahu saya apa pendapat anda mengenai basikal gunung elektrik suspensi penuh pertama Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Ini adalah basikal gunung elektrik kelas satu suspensi penuh Yamaha, menggunakan roda 27.5 and dan menawarkan perjalanan 160 mm. Perbezaan antara Moro dan Moro Pro terutamanya komponen. The Moro menggunakan garpu RockShox Revelation RC dan Deluxe Select + belakang kejutan sementara Moro Pro menggunakan garpu YARI RC dan Super Deluxe Select + kejutan belakang. Shifer dan roda juga ditingkatkan pada Moro Pro, itulah sebabnya ia dijual dengan harga lebih banyak: $ 5499 berbanding $ 4499. Kedua-duanya mempunyai unit pemacu PW-X2 generasi akan datang, yang mempunyai pengaturcaraan yang cukup canggih berbanding dengan yang biasa kita ketahui.
Basikal Elektrik Suspensi Penuh HOTEBIKE
Motor: Motor hab belakang 48V 750W
Bateri: Bateri lithium 48V 13AH
Tayar: Tayar 27.5 ″ * 1.95
Brek cakera: brek cakera 160 depan dan belakang
Memaparkan: Paparan LCD3 pelbagai fungsi
Kelajuan Max: 40km / h
gear: Shimano 21 laju dengan derailleur
pengawal: Pengawal tanpa berus pintar 48V 750W
Garpu depan: garpu hadapan aloi aluminium penggantungan
Penangguhan sepenuhnya: garpu depan suspensi dan alat tengah suspensi
saiz: 27.5 "
Julat setiap caj: (Mod PAS) 60-100km
Gambarajah Komponen Bilah Pegangan
1: Cengkaman yang selesa
2: Tuas Brek
3: Bar hendal aloi aluminium
4: Paparan LCD pelbagai fungsi kalis air
5: Gear laju SHIMANO 21 dengan tuas brek
6: Penyesuaian PAS butang ON / OFF sistem elektrik
7: Pendikit Jempol
8: Port pelepasan pantas
Video ebike penggantungan penuh HOTEBIKE di Youtu:
Bagi kami, HOTEBIKE baru menjadikan kami yang terbaik dalam industri muda setakat ini. Basikal, sama ada bentuknya, adalah mesin yang mesra pengguna dan seimbang. Ia mempunyai penyampaian tenaga pedal yang sangat lancar. Kami telah menunggang orang lain yang begitu tiba-tiba sehingga kawalan sukar dilakukan. Kekuatan dan berat basikal gunung elektrik dapat dengan mudah melampaui batasan komponen basikal tradisional. Roda, tayar dan suspensi tidak sesuai dengan permintaan yang meningkat. Dengan bantuan lancar HOTEBIKE, anda tidak menghadapi masalah itu. Ini menawarkan tahap kuasa yang tidak asing bagi siapa saja yang sebelumnya menunggang basikal gunung yang dibantu pedal, dan ada mod lain yang dapat membantu.
Sebagai pengguna motosikal yang menggunakan basikal untuk latihan, kami terpesona dengan basikal elektrik dan menyukai kenyataan bahawa HOTEBIKE akhirnya serius untuk menawarkan pesaing yang sah. Kami mendapati anda boleh melakukan senaman yang sama dengan basikal E seperti basikal pedal sekolah lama, anda hanya lebih bersenang-senang dan menempuh lebih banyak tempat. Sebilangan besar Kelebihan di dunia lumba jalan raya menggunakan basikal elektrik untuk mengikuti kursus perlumbaan. Kenyataan bahawa kebanyakan basikal mewah hampir sama dengan pedal-bantu HOTEBIKE, HOTEBIKE menawarkan HARGA yang jauh lebih baik. Sekiranya anda adalah salah seorang lelaki yang telah menantikan HARGA BAIK di dunia E-basikal sebelum anda melabur di dalamnya, masanya telah tiba.
Tayar peningkatan basikal elektrik penyerap kejutan HOTEBIKE:
