Hotebike
9 L-Aqwa Skuters Elettriċi 2020
L-aqwa skuter elettriku li jintewa 36V 250W
Jiftaħar b'mutur ta 'torque għoli, ultra-kwiet immexxi mill-katina, u display LCD bi throttle tal-kbir, skuter elettriku li jintrewa mħaddem b'sistema ta' batterija tal-litju li tista 'tiġi ċċarġjata 36V 10AH jew 48v 10AH. Tajers pnewmatiċi ta '8 pulzieri għal rikba bla xkiel. Ħin ta' ċarġ tal-batterija: 4-6 sigħat Mutur ta 'prestazzjoni għolja ta' 500 watt b'veloċitajiet sa 32km / h, veloċitajiet ta '250 watt u 350 watt sa 25km / h. Il-veloċità tal-elettriku li jintrewa tagħna l-iskuter jiġi ttestjat fuq il-piż tal-ġisem ta '60kg. Ladarba l-piż tal-ġisem ikun ogħla jew inqas minn 60 kg, il-veloċità tinbidel. Id-distanza massima għal kull ħlas: madwar 40-50 km. Id-distanza tista' tvarja skont il-kundizzjonijiet tal-irkib, il-klima u manutenzjoni.Il-veloċità tal-iskuter elettriku se tkun affettwata mill-fatturi li ġejjin: id-direzzjoni tal-veloċità, ir-riħ u għan-niżla jew għat-telgħa.
Fi żmien meta t-trasport pubbliku bl-ebda mod ma kien ferm inqas interessanti, individwi qed jippruvaw iġibu l-armi tagħhom fuq xi ħaġa li tista 'twassalhom mil-livell A sal-livell B. Li jfisser li r-roti, ir-rollerblades, u l-iskuters elettriċi ma kinux immaġinabbli biex jinżammu inventarju. Inkluża għad-domanda, l-Istat ta 'New York legalizza formalment roti u skuters elettriċi wara li ntlaħaq ftehim dwar il-finanzi tal-istat kmieni f'April, u għamel it-tond fuq roti motorizzati aktar sempliċi minn qatt qabel.
Fil-każ li kont qed tikkontempla mod ta 'trasport ġdid fjamant, l-iskuters elettriċi huma għażla partikolarment sensibbli minħabba li huma mobbli, huma favur l-ambjent tal-vitalità, u allura huma sempliċement faċli ħafna biex tivvjaġġa. Barra minn hekk ma tagħmilx ħsara li l-iskuters elettriċi għolew 12-il xahar aktar minn 12-il xahar. "L-għarfien dwar il-batteriji tjieb ħafna matul is-snin, u jagħti lir-rikkieba ħin ta 'spejjeż aktar mgħaġġel u jvarjaw aktar," jgħid Ben Gibson, direttur maniġerjali ta' Micro Scooters UK . ”
Waqt li tkun qed tixtri skuter, il-komponenti primarji li għandek taħseb dwarhom huma l-piż, id-distanza u l-batterija. Normalment, skuters jiżnu kull fejn bejn 20 u 90 kilo, jistgħu jmorru bejn 15 u 50 mph, u jilħqu minn 15 sa 75 mil f'distanza, il-kwistjonijiet kollha li għandek tiftakar jekk qed tevalwa l-moda. L-ispeċjalisti li tkellimna magħhom tassew ta 'għajnuna li l-patruni għall-ewwel darba jfittxu skuter li, fuq kollox, huwa ħafif, bħala riżultat ta' "li joħorġu l-iskuter u jidħlu fir-residenza jew fuq il-post tax-xogħol jistgħu jkunu tedjanti," jgħid Manuel Saez, is-CEO u l-ko-fundatur ta 'Brooklyness, servizz ta' abbonament ta 'scooter.
Ħafna mill-ispeċjalisti li tkellimna magħhom ukoll enfasizzaw is-sinifikat tas-sospensjoni, li tippermetti lill-iskuter tiegħek jiżloq ħdejn l-awtostrada faċilment, anke meta s-sitwazzjonijiet huma inqas minn dawk preferuti. Kif jgħid KC Cohen, il-proprjetarju ta 'Joulvert Electric Bikes and Scooters f'NYC, mingħajr sospensjoni adegwata, "għandu verament iħoss li qed tuża jackhammer." Gibson twissi li s-suq tal-e-scooter kien mgħarraq b’modi irħas, li “xi drabi jsiru b’elementi ferm inqas b'saħħithom u jistgħu jkunu suxxettibbli li jiftakru l-prodotti.” Damon Victor ta 'Greenpath Electric Bicycles jaqbel, u jgħid li tagħmel x'ikun tagħmel, "ma tixtrix skuter rħis b'sospensjoni rħisa. Jekk is-sospensjoni tinkiser filwaqt li b'pass - sewwa, mhix ġusta. "
Fattur ieħor li għandek tiftakar, jgħid Eric Levenseller, il-Kap Eżekuttiv ta 'Levy Electric, huwa "l-ammont ta' għajnuna ta 'wara l-bejgħ li jkollok." Huwa jipprovdi li x-xerrejja għall-ewwel darba tipikament "nissopponu li kburi li għandhom scooter elettriku jiffinalizzawhom sakemm tkun meħtieġa rota standard bi ftit manutenzjoni. Madankollu skuters elettriċi, filwaqt li huma faċli mid-disinn tagħhom, għandhom programmi avvanzati ta 'elettronika u batterija li bla dubju jistgħu jeħtieġu sostituzzjonijiet maż-żmien. " Kważi kull għarfien li tkellimna miegħu ripetut dan is-sentiment. Qabel ma tixtri, kun żgur li l-e-scooter tiegħek jista 'jieħu manutenzjoni korretta u għandu garanzija superb b'elementi sostitwibbli. B’dak kollu fil-ħsibijiet, tlabna 4 speċjalisti ta ’skuters elettriċi (flimkien ma’ żewġ professjonisti differenti) dwar ftit mill-aktar skuter elettriċi tagħhom estremament ikklassifikati. Propju hawn dak li jissuġġerixxu.
Victor jgħid li dan huwa "irħis u insanely affidabbli." Huwa jgħid li billi d-Dolly huwa ħafif biżżejjed li tista 'tiġborha madwar il-metropoli b'faċilità relattiva, "addizzjonalment għandu funzjoni' dolly 'inkorporata, il-post li tkun tista' tiġbed ftehim ma 'u irromblaha fuq żewġ roti żgħar iddedikati, bħal bagalji li jinġarru bir-roti. " Id-dolly ma setax jinstema 'eċċitanti b'mod sinifikanti, madankollu huwa l-e-scooter wieħed fuq il-lista ta' kontroll li għandu din il-funzjoni. Huwa partikolarment ta 'għajnuna meta l-batterija tiegħek tonqos bħala riżultat li tkun tista' żżomm 'il bogħod milli ttella' skuter ta 'kważi 30 libbra billi sempliċement tuża l-mekkaniżmu tad-dolly u erġa' ddur għall-istazzjon tal-ispejjeż tagħha.
piż: 28 kilo
Varja: 15-il mil
Il-piż jirrestrinġi: 255 kilo
Ħin tal-iċċarġjar: 4 sa 6 sigħat
Gibson jgħid li l-Micro Merlin huwa meqjus bħala wieħed mill-aqwa skuters elettriċi tal-Micro Scooter U.Ok. "Huwa ħafif u għandu 4 settings tal-pass, u jagħmilha xierqa għal kull tip ta 'vjaġġ." Huwa jinnota wkoll li l-Merlin għandu "cruise management għal użu faċli u sospensjoni doppja inkorporata għall-konsolazzjoni, recharge sħiħa ta 'tliet sigħat bi ibbrejkjar riġenerattiv, wirja LCD, u varjazzjoni ta' 15-il mil." Jiżen 24 kilo biss - waħda mill-eħfef ħafna fuq il-lista ta 'kontroll tagħna - u jista' jżomm piż ta '220 kilo.
piż: 24 kilo
Varja: 15-il mil
Il-piż jirrestrinġi: 220 kilo
Ħin tal-iċċarġjar: Tliet sigħat
“Jien nissuġġerixxi dan il-manikin speċifiku għal karozzini ta 'divertiment. Għandu bażi kbira u quċċata wieqfa għolja, kull għażla li tagħmel distanza itwal billi tuża snug żejjed, "jgħid Levenseller. Dan jista 'jkun skuter itqal, li jiżen' il fuq minn 40 kilo, allura huwa ferm inqas preferut għall-ivvjaġġar. Imma meta trid toqgħod bil-mod f'xi post fi tmiem il-ġimgħa, dan jista 'jkun tajjeb ħafna għalik. In-Ninebot KickScooter Max jispikka addizzjonalment b'varjazzjoni ta '40 mil, għalkemm għandu ħin ta' spiża estiż, għal sitt sigħat. Jista 'possibilment jilħaq ritmu għoli ta' 18.6 mph u jittratta piż ta '220-lira. Barra minn hekk, għandu dashboard LED, li jagħmilha aktar sempliċi biex tittestja punti ta 'manutenzjoni, firxiet ta' enerġija, u konnettività Bluetooth.
piż: 40 kilo
Varja: 40-il mil
Il-piż jirrestrinġi: 220 kilo
Ħin tal-iċċarġjar: Sitt sigħat
"Dak huwa t-Tesla Roadster ta 'skuters elettriċi," jgħid John Klinger, il-mudell superviżur ta' MiniMotors USA. Għalkemm huwa ħafna itqal, b'95 kilo - prattikament 3 darbiet il-piż ta 'fost il-modi differenti tassew ta' għajnuna - "jiġi b'pakkett ta 'batteriji enormi li jagħtik sa 75 mil ta' varjazzjoni, veloċitajiet għoljin ta 'aktar minn 50 mph (jekk jogħġbok ivvjaġġa b'mod responsabbli), u sospensjoni sabiħa, li tista' tiġi aġġustata," jgħid Kinger. Dan l-iskuter huwa ideali għal distanzi itwal, bi kważi t-triplu tal-varjetà ta 'modi differenti fuq il-lista ta' kontroll tagħna. Barra minn hekk għandu tajers ultrawide li huma sbieħ jekk jiġri li tivvjaġġa fuq sitwazzjonijiet ta 'awtostrada inqas minn dawk preferuti. "Huwa spettakolari tremend li jista 'jkollok sistema ta' trasport privat b'50 mil ta 'varjazzjoni li tista' tivvalutak 50 ċenteżmu biex tiswa," jgħid Klinger.
piż: 95 kilo
Varja: 75-il mil
Il-piż jirrestrinġi: 265 kilo
Ħin tal-iċċarġjar: Siegħat 20
"Għal xi ħadd li qed juża l-iskuter tagħhom primarjament għal vjaġġar fuq distanzi qosra, ma naħsibx li hemm ħafna għażliet ogħla mill-manikin uniku tagħna ta 'Levy," jgħid Levenseller. "Huwa addizzjonalment l-iskuter elettriku wieħed b'batterija li tista 'tinqala', li jfisser li ma tridx iżżomm ir-round ta 'l-iskuter kollu miegħek biex ikollok spiża fuqha." Possibilment tista 'tbiegħ bl-imnut batterija ta' riżerva ġewwa z-zokk tal-iskuter, kemmxejn taħt il-manki. Għandha varjetà ta 'għaxar mili, spiża ta' 3 sigħat, u tiżen madwar 27 kilo, "li jissuġġerixxi li ġġorrha miegħek fis-subway, titla 'l-iskaluni, u t-tluq tagħha fuq il-post tax-xogħol tiegħek m'għandux ikun diffikultà. ”
piż: 27 kilo
Varja: Għaxar mili
Il-piż jirrestrinġi: 230 kilo
Ħin tal-iċċarġjar: Tliet sigħat
L-IMAX S1 għandu sett ta 'enerġija aġġustabbli permezz ta' "pannell tal-immaniġġjar fuq il-pumi", jgħid Victor. “Dan jippermetti li wieħed jestendi l-wattage biex it-tnejn imorru aktar malajr jew jitilgħu fuq għoljiet. Jew, wieħed jista 'jagħżel issettjar ta' tnaqqis biex imur aktar fid-distanza u jvarja ogħla. " Jieħu biss madwar tliet sigħat biex jirnexxi f'batterija sħiħa, u għandu firxa ta 'sa 20 mil u jista' jilħaq ritmu għoli ta '20 mph. L-IMAX S1 huwa bla dubju wieħed mill-e-scooters itqal, li jiżen madwar 36 kilo. Imma żgur għandu mutur qawwi u tajers pnewmatiċi għal karozzini twal u komdi. Fil-każ li t-tħassib ewlieni tiegħek huwa l-konsolazzjoni, allura l-IMAX S1 se jagħmel ix-xogħol fuq distanzi twal, madankollu jiżen prattikament 12-il kilo akbar minn fost il-modi differenti li l-ispeċjalisti verament ta 'għajnuna, li jista' jkun ta 'żvantaġġ serju għal xi individwi.
piż: 36 kilo
Varja: 20-il mil
Il-piż jirrestrinġi: 528 kilo
Ħin tal-iċċarġjar: Tliet sigħat
"Dan il-fattur huwa l-Maserati ta 'skuters," jgħid Victor. "Mhux minħabba l-mutur effettiv ħafna tiegħu li jista 'jmur' il fuq minn 40 mil bi prezz wieħed, għalkemm kemmxejn,
minħabba s-sospensjoni superjuri tagħha, sistema li tagħmilha waħda mill-aqwa skuters li tirregola u tittratta disponibbli fis-suq. " Is-sospensjoni, huwa jgħid, addizzjonalment "tagħmilha waħda mill-iżbalji kruċjali għal karozzini twal." Jilħaq ritmu għoli ta '15.5 mph u jista' fil-fatt jilħaq 68-mile jvarja jekk jiġri li tuża l-issettjar eko-mode, għalkemm ikollok tattendi seba 'sigħat għal spiża sħiħa. Barra minn hekk, jiżen biss 27 kilo, u fil-fatt jista 'jżomm l-iktar piż ta' 264 kilo.
piż: 27 kilo
Varja: 68-il mil
Il-piż jirrestrinġi: 264 kilo
Ħin tal-iċċarġjar: Sitt sigħat