Hotebike
Shimano mexxa t-triq u issa Tektro jinsab viċin warajh. Qed nitkellmu dwar kits speċifikament għal roti elettriċi. Tektro introduċa cassette, derailleur ta 'wara u shifter korrispondenti taħt l-isem E-Drive 9. Aħna nuru dawn il-komponenti f'aktar dettall u nagħmlu l-ewwel paragun tagħna mal-kit Linkglide ta' Shimano.
L-E-Drive 9, li Tektro stess spiss imqassar bħala ED9 fuq il-websajt tagħha, hija waħda mill-ftit soluzzjonijiet iddisinjati speċifikament għal e-bikes li l-manifatturi żiedu mal-linja tal-prodotti tagħhom f'dawn l-aħħar snin. Ħafna minn dawn jistgħu jinstabu fil-marka nobbli TRP ta 'Tektro. Dawn jinkludu diski ħoxnin żejda bħat-TRP DHR EVO, kalipers tal-brejkijiet aktar stabbli, pistuni tal-vireg b'gear ratios alternattivi, linji tal-brejkijiet b'dijametru akbar, żjut speċjali, pads tal-brejkijiet speċjali u aktar.
Cassette ED9
Bl-ED9, l-ewwel sett sħiħ issa huwa disponibbli. Il-cassette bid-denominazzjoni tal-mudell tiegħu CS-M350-9 għandha disa 'sprockets. Jista 'jkollok qtajt mill-isem E-Drive 9. L-iżgħar sprocket għandu 11-il snien u l-akbar għandu 46. L-istadji tal-gerijiet huma fil-medda tas-soltu ta' 2, 3 u 4 snien, rispettivament, sas-6 sprocket. Fl-aħħar tliet stadji tal-irkaptu, id-differenza hija ta 'sitt snien. Għandek tħoss dan b'mod ċar meta taqleb il-gerijiet. B'differenza daqshekk kbira, isir daqsxejn diffiċli li ssib l-aktar tagħmir komdu għal kull sitwazzjoni ta 'rkib.
Min-naħa l-oħra, l-iżgħar tliet sprockets ta '11, 13 u 16-il snien jistgħu jiġu sostitwiti individwalment, li huwa eżenzjoni. Għal ħafna rikkieba tal-e-bike, dawn huma eżattament l-isprockets li jintużaw l-aktar spiss u għalhekk jintlibsu l-aktar malajr. Jekk f'dan il-każ ma jkollokx għalfejn tgħid addio lit-tape kollu, tiffranka ħafna ewro filwaqt li tgħin lill-pjaneta tagħna f'termini ta' użu sostenibbli tar-riżorsi.
Magħmul mill-azzar, il-cassette jiżen eżattament 545 gramma skond Tektro.
Derailleur ta' wara ED9
L-istess materjal jintuża għall-inqas parzjalment fuq id-derailleur ta 'wara. Din hija l-gaġġa li Tektro tipprovdi din l-istabbiltà. Skont il-manifattur, hemm saħansitra żewġ derailleurs ta 'wara differenti fi ħdan il-grupp ED9 - l-RD-M350 bil-klaċċ u l-RD-T350 mingħajr. Dan tal-aħħar jiżen 361 gramma, li huwa wkoll 17-il gramma itqal mill-kontropartijiet tiegħu. Id-derailleur ta 'wara għandu jiżgura tensjoni tal-katina aktar b'saħħitha minn derailleur ta' wara ddisinjat għal rota mingħajr assistenza elettrika. F'dan il-każ, il-klaċċ jidħol fis-seħħ. Ma stajniex niddeterminaw eżatt liema waħda mill-fajls disponibbli bħalissa. Preżumibbilment se jkun simili għal dak li jagħmel l-istabbilizzatur Shadow + ta 'Shimano.
Shifters ED9
L-ebda mistoqsija ma tidher meta tara l-shifter. L-SL-M350-9R jippermettilek li taqleb bejn sa tliet chainrings. Rigward il-flywheel, il-bidliet tal-gerijiet huma limitati għal disa' darbiet. Inkella, hija kostruzzjoni tipika tal-aluminju u tal-plastik, mhux imtejba ħafna, iżda għandha sservi l-iskop tagħha b'mod affidabbli.
Tqabbil ta' Tektro ED9 u Shimano Linkglide
L-affarijiet kollha meqjusa, il-grupp ED9 ta 'Tektro iħalli impressjoni pożittiva. Il-kunċett ta 'cassette b'disa' sprockets jidher loġiku. Minħabba l-assistenza bil-mutur, għandek għażla raġonevoli ta 'gerijiet anke fuq ebike b'chainring wieħed biss.
Shimano, madankollu, jikkumbatti dan bis-sistema Linkglide tagħha għal cassettes b'għaxar u ħdax-il sprocket. Mhuwiex sorprendenti li l-cassette ta '11-il veloċità għandu vantaġġ fuq il-cassette ta' 9 veloċità. It-tqabbil bejn il-cassette Linkglide b'10 veloċitajiet u l-cassette ED9 b'9 veloċitajiet mhuwiex daqshekk ċar. Il-gradazzjoni fi ħdan is-soluzzjoni Shimano hija aktar bla xkiel, filwaqt li l-prodott Tektro iġib firxa kemmxejn usa ', li juri li huwa vantaġġ fit-tilugħ.
Iż-żewġ manifatturi jiddependu fuq l-azzar għall-qalba tas-sewqan. F'termini ta 'servizz u faċli għall-utent, huma wkoll fuq l-istess livell. Fuq cassettes Shimano, l-iżgħar tliet sprockets jistgħu wkoll jinbidlu separatament.
Shimano b'approċċ aktar ħolistiku
Shimano shoves ruħha b'mod ċar 'il quddiem minħabba l-fatt li l-mexxej tas-suq joffri katina speċjali tar-roti għall-komponenti Linkglide. Dan jagħmel id-derailleur ta' wara u l-cassette jaħdmu b'mod aktar armonjuż flimkien. Tektro għandha żero min-naħa tal-kreditu f'dan ir-rigward.
X'inhuma l-argumenti favur komponenti speċjali ta 'ċaqliq fuq ebikes?
Għall-inqas, għad hemm il-kwistjoni ta 'jekk hemmx bżonn għal komponenti ta' ċaqliq iddisinjati apposta għall-ebikes? Hemm żewġ raġunijiet tajbin għal dan.
L-ewwelnett, it-tagħbija parzjalment ogħla meta mqabbla ma 'roti mingħajr e-drive. Anke llum, ebike spiss tiżen madwar 50 fil-mija aktar minn rota konvenzjonali. Din il-massa żejda hija aċċellerata immens minn kull min jibda minn waqfien fil-modalità turbo. Anke minn karozza, tista' tara biss traċċa tal-fwar għall-ewwel ftit metri. Dan it-tip ta 'output ta' enerġija definittivament iħalli l-marka tiegħu.
It-tieni raġuni hija l-inerzja ta 'xi rikkieba tal-ebike meta jaqilbu l-gerijiet. Huma jħallu l-mutur jagħmel il-biċċa l-kbira tax-xogħol u ma jsostnuhx biżżejjed billi jaqilbu f'ger aktar baxx. Żgur, isir progress, ovvjament. Madankollu, kull min iħalli l-pedali jduru b’mod permanenti b’50 jew 60 dawra biss fil-minuta fuq tluq ta’ ħames kilometri għandu jkun konxju li l-katina, il-katina u s-sprocket huma taħt pressjoni enormi matul dan iż-żmien. L-ebda azzar ma jista 'jiflaħ dan għal dejjem.
Leave us messaġġ