Hotebike
L-ifjen għażliet ta 'e-bike, scooter elettriku u teknoloġija li tista' tintuża għall-2020
Li jkollok e-bike jew scooter elettriku jista 'jkun utli għal vjaġġ importanti ta' distanza qasira filwaqt li l-individwi huma madankollu mħeġġa jibqgħu fir-residenza kemm jista 'jkun u metodi ta' trasport pubbliku li jistgħu jintlaħqu jiffunzjonaw fuq skedi u rotot imnaqqsa. Teknoloġija li tista 'tintuża tista' toffri metodu sempliċi biex b'mod sigur u malajr titlaq oġġetti mfittxija ma 'djar u assoċjati dgħajfa jew biex tgħaqqad distanzi itwal aktar malajr milli timxi, kollha waqt li tnaqqas il-marka tal-karbonju tiegħek.
Wara li ttestjaw diversi tipi ta 'rideables li jaħdmu bil-batterija - xi wħud eżaminati qabel l- koronavirus tifqigħa, oħrajn żejda dan l-aħħar - irrealizzajt tagħbijiet. Jien użajt modi totalment differenti fuq vjaġġar permezz ta 'sezzjonijiet ta' Midtown Manhattan, madwar Central Park jew fit-triq tar-roti tal-West Side Highway. Il-merkanzija kollha f'dan ir-rekord, ħlief għas-Swagtron EB5 E-Bike, tinkludi modi ta 'esperjenza varjabbli, li jfisser li għandhom gerijiet jew firxiet ta' għajnuna elettrika totalment differenti. Tipikament, l-ogħla veloċità ta 'esperjenza għal kull magna titjieb b'ambjenti superjuri żejda, bil-prezz tal-ħajja tal-batterija. Huwa importanti li tirregola l-batterija b'dawn ir-roti.
Hawn numru ta 'l-ifjen tagħmir elettriku li jista' jinkiseb proprju issa
Jien inkludejt klassifiki tar-reżistenza għall-ilma meta jinkiseb għal kull skuter elettriku. Il-klassifiki tal-IP, li tfisser sigurtà tad-dħul, iħalluk tirrealizza r-reżistenza għat-trab jew għall-ilma ta 'prodott. Pereżempju, jekk ħaġa waħda għandha klassifikazzjoni IP54, il-kwantità primarja wara l-ittri tirreferi għal reżistenza għal solidi filwaqt li t-tieni tirreferi għal umdità. Tgħallem aktar fil tagħna Spjegatur tal-klassifikazzjoni tal-IP.
Barra minn hekk, u ejja ma nagħmlux ħafna minn dan, madankollu naqbeż il-kapaċità tal-piż stmat għal ħafna minn dawk il-merkanzija. Essenzjalment għall-biċċa l-kbira tan-nofs, kollha kemm huma mwettqa kif antiċipat, għalkemm forsi b'varjetà jew veloċità pjuttost inqas. L-ebda unità ma ġiet imweġġa 'matul dan ir-roundup.
Fl-aħħar, jekk jiġri li tippjana li tidħol fih jinġarru, kun sigur dwarha. Itlaq erja suffiċjenti bejnek innifsek u kull karozza u rikkieba differenti fuq roti sempliċi u skuters li jaħdmu bil-bniedem. Żomm f'moħħok li inti f'pożizzjoni li tmur tagħbijiet aktar malajr, allura esperjenza u mur bi twissija. Kun żgur li tiswa l-batterija tiegħek u eżamina fit-tajers tiegħek. U, l-aktar essenzjali, il-ħin kollu poġġi l-elmu ladarba tesperjenza.
Sarah Tew
It-Trek Allant Plus 9.9S hija l-forma ta 'żvilupp f'dawn il-merkanzija li nippreferi nara u żejda minn dak li ser tantiċipa minn e-bike premium. Jissostitwixxi s-Super Commuter, li tista 'tkun rota importanti (bħalissa tinsab għall-bejgħ u kienet minn qabel fuq din id-diska).
Id-disinn huwa bla xkiel b'batterija integrata li tinqala ', jew RIB kif isejħilha Trek. Il-moda preċedenti kellhom il-batterija fuq il-prim tal-ġisem. Għal dawn fit-tfittxija biex imorru addizzjonali, Trek tagħti batterija ta '500Wh li tintrama sempliċement' il fuq minn dik inkorporata.
Il-ġisem huwa mibni mill-fibra tal-karbonju, li jagħmilha waħda mill-e-bikes vitali ħfief fil-klassi tiegħu b’51.5 kilo. Dan flip jagħmilha aktar sempliċi biex tuża bħala rota standard bil-cassette Shimano SLX M12, 7100-10T tagħha ta '45-il veloċità. L-Allant jimmaniġġa daqs li kieku kien qiegħed jiżloq fuq il-bankina, u jkollu l-għażla li jagħmel użu mill-75 Newton-metru ta ’torque mill-mutur Bosch Performance Speed li jgħin il-pedala - tieħu sa 28 mph - sempliċement jipprovdi lill- kompetenza.
Il-kejbils tal-Allant huma mmexxija sewwa permezz tal-ġisem, u għandu dwal sensibbli inkorporati li jbaxxu u jdawlu billi jiddependu fuq il-ħin tal-ġurnata. Il-Bosch SmartphoneHub huwa l-ispettaklu abbord tiegħek li jiżvela l-mod tas-sewqan, il-veloċità u żejda. Dan l-ispettaklu identiku addizzjonalment għandu parentesi biex iżomm it-telefon ċellulari tiegħek b'mod sikur, li jista 'jkun ukoll marbut mar-rota permezz tal-Bluetooth, li joffri element żejjed fuq spettaklu ta' kulur, flimkien ma 'kejbil biex iżomm il-magna ċellulari tiegħek iċċarġjata. L-app Bosch għall-iOS u Android iżżomm osservazzjoni tal-post li mort u l-mod twil li dam biex wasal hemm. Karatteristika miżjuda pjaċevoli hija li wara li tingħalaq l-app mill-magna ċellulari tiegħek, taqleb ir-rota ta 'rutina. Ara l-gallerija tagħna tat-Trek Allant Plus 9.9S.
Sarah Tew / CNET
Il-produttur Unagi tal-iskuter primjum jipprovdi għażliet ġodda ta ’adattament tal-kulur u mutur doppju ta’ 250 watt biex dan jissostitwixxi għall-manikin E12 finali ta ’450-il xahar, tagħna qabel tiddeċiedi għall-iskuter elettriku l-aktar effettiv. Għaliex issemma lil dan l-E500? Bħala riżultat ta 'dan huwa l-wattage tal-ħruġ tal-mutur kompletament ġdid.
Minħabba l-muturi doppji ta '250 watt, l-E500 kien jeħtieġ batterija bilkemm akbar (28.8 volt) mill-E450 biex jieħu ħsieb id-distanza tal-vjaġġ identika. Jagħmel il-fibra tal-karbonju u l-aluminju fiżiku madwar żewġ kilo itqal, b'xagħar biss taħt is-27 kilo.
L-ispettaklu huwa brillanti u sempliċi biex tarah fid-dawl tal-jum u bħala sostitut li jwaħħal qanpiena fuq l-iskuter, poġġew fuq ħorn elettriku li huwa qawwi biżżejjed biex jinstema 'permezz ta' tieqa tal-karozza magħluqa.
L-iskuter elettriku jista 'jgħin lis-sewwieqa sa 270 kilo, jolqot veloċità ewlenija ta' 18 mph, u distanza tal-vjaġġ ta '15-il mil. Biex twaqqaf l-iskuter sempliċement uża l-brejk elettriku ta 'l-ABS jew tpoġġi ftit fuq il-brejk ta' l-ispoiler ta 'wara għal dawn l-għoljiet weqfin.
Għal aħjar tagħti ħarsa lejn dan l-iskuter elettriku, agħti ħarsa lejn il-gallerija tagħna tal-Unagi E500. Aqra iktar dwar l-Unagi E500.
Sarah Tew
Il-Levy Electrical Scooter jiżżerżaq f'dan ir-rekord minħabba l-proporzjon tal-prezz mal-prattiċità tiegħu. Skuter elettriku li jista 'jolqot it-18 mph, prezzijiet madwar $ 500, jiżen ftit inqas minn 30 kilo u għandu batterija li tista' tinqala 'huwa ftehim pjuttost tajjeb. Levy għandha wkoll skuters li jinkisbu għall-kiri permezz tal-iOS u l-app Android tagħha.
Il-Levy għandha tajers mimlijin bl-arja li jagħmlu esperjenza cushty. Il-batterija tinsab fit-tubu ta 'l-istering, b'kuntrast ma' numru ta 'skuters differenti, sabiex ikollok ftit flessibilità fiżika bħal longboard għal dawn it-toroq bumpy. Fil-fatt nirrispetta li l-batterija tista 'tinqala' b'mod effettiv. Kull min għandu tarzna jew taraġ jista 'jitlaqha msakkra, u jneħħi l-batterija biex iqis l-ispejjeż.
L-Imposta hija stmata li tivvjaġġa madwar 15-il mil bi prezz sħiħ madankollu li mhix b'veloċità ewlenija. Nista 'ngħid li ħafna mis-sewwieqa jiksbu b'mod realistiku madwar 7 sa 10 mili. Madankollu bħala riżultat ta 'din li tista' tinqala ', għandek tixtri t-tieni batterija għal $ 139 u ġġorrha miegħek.
Għal dehra aħjar, agħti ħarsa lejn il-gallerija tagħna tal-Levy Electric Scooter.
Sarah Tew / CNET
Mill-iskuters kollha fuq din il-formazzjoni, dik hija dik li tista 'tibdel l-aktar bir-reqqa l-karozza tiegħek. Matul it-tifqigħa ta 'COVID-19, l-Apollo Professional għamel xogħol u ċċekkja fuq id-dar l-iktar metodu mgħaġġel u sigur biex iddur ma' New York Metropolis.
Din tista 'tkun esperjenza komda, minħabba t-tajers doppji tagħha mimlijin bl-arja ta' 10 pulzieri u s-sospensjoni tar-rebbiegħa, li fil-fatt għandek bżonn għal skuter li jista 'jolqot 40 mph.
Il-Professjonist jista 'jivvjaġġa qrib 50 mil bi spiża sħiħa u huwa mħaddem minn żewġ muturi ta' 1,000 watt. Tista 'tesperjenza l-iskuter elettriku f'mutur b'mutur wieħed jew doppju (ibbilanċjar ta' ħajja itwal kontra enerġija żejda), jew ikollok aktar esperjenza mingħajr modalità eko. Aqra l-idejn fuq l-Apollo Pro Scooter tagħna.
Sarah Tew / CNET
Is-Segway Max huwa scooter elettriku affidabbli li jista 'jwasslek' il bogħod ħafna. Huwa kklassifikat li jmur 40 mil bi spiża sħiħa (jekk jiġri li qed issuq bil-mod u fuq art ċatta), li hija dikjarazzjoni awdaċi minn Segway. F'sitwazzjonijiet tad-dinja reali, jien kont f'pożizzjoni li mmur 7 mili (jum b'jum nibdel qabel ma naħdem mir-residenza) b'veloċità ewlenija billi nuża 45% tal-batterija. Madankollu huwa pjuttost tajjeb li nikkontempla li l-iskuter innifsu huwa relattivament qawwi, jiżen 41 kilo u jien kontinwament ksibtu sa 18 mph.
It-tajers mimlijin bl-arja jagħmlu għal esperjenza aktar komda mill-kollezzjoni ES minn Segway. Karatteristika waħda li fil-fatt apprezzajt kienet il-cable tal-iċċarġjar. Huwa wajer tal-enerġija ġeneriku mingħajr briks, li jagħmilha sempliċi biex iżżomm tond jew tpartat. Il-batterija ta '551-watt-hour tista' tkun iċċarġjata assolutament f'6 sigħat.
Biex jieqfu, is-sewwieqa jistgħu sempliċement jużaw il-brejk tal-idejn. Hemm ukoll qanpiena mibnija fil-manubriju biex twissi lill-persuni mexjin li ġejjin. U jekk jiġri li ksibt sieq kbar, bħalma nagħmel jien, għoġbitni l-gverta twila tas-sewqan, li tatni ħafna spazju biex inħossni komda. Ara l-gallerija Segway Ninebot KickScooter Max tagħna.
Sarah Tew / CNET
Boosted huwa l-ifjen identifikat għas-skateboards motorizzati tiegħu, madankollu issa qed jidħol fis-suq tal-e-scooter bir-Rev li jaħdem bil-batterija, l-aktar scooter elettriku effettiv għas-sett delikat. Din l-esperjenza faċli għandha mutur doppju robust ta '1,500 watt u tajers pnewmatiċi ta' 9 pulzieri mimlijin bl-arja għal veloċità ta 'esperjenza ewlenija ta' 24 mph. Minħabba l-enerġija u l-veloċità tal-mutur tagħha, l-aħjar bħala skuter elettriku għall-adulti u qatt preċiżament skuter għaż-żgħażagħ - għalkemm jekk jiġri li qed tfittex scooter elettriku għaż-żgħażagħ, hemm ħafna għażliet fis-suq .
Ir-Rev $ 1,599 (u t-tajers pnewmatiċi tiegħu) jgħin lis-sewwieqa li jiżnu sa 250 kilo, li huwa 30 kilo żejjed żejjed f'kapaċità ta 'piż minn skuters oħra f'dan ir-rekord, li jagħmilha l-aqwa skuter elettriku safejn hija kapaċità ta' piż. Bonus: Għal dawn bis-swaba 'l-kbar, il-bord huwa vast biżżejjed biex iġibhom aspett b'aspett.
Għal aħjar agħti ħarsa lejn l-iskuter elettriku, agħti ħarsa lejn il-gallerija tagħna tar-Rev Boosted Aqra l-hands-on Rev Boosted Rev tagħna.
Sarah Tew / CNET
Is-Swagtron Swagger 5 Elite huwa l-inqas prodott li jiswa flus f'dan ir-rekord, u dik hija l-aħjar karatteristika tagħha. Dan l-e-scooter li jintlewa ma jaqbiżx l-ebda waħda mill-merkanzija li tkellem hawnhekk, madankollu għal $ 299 huwa diffiċli li tilmenta dwarha li mhix l-iktar skuter elettriku effettiv fis-suq totali. Għandu mutur wieħed ta '250 watt li ma joħroġx ħafna torque madankollu jista' jikseb veloċità ta 'esperjenza faċli ta' 14 sa 16 mph. Id-distanza tal-vjaġġ elenkata hija madwar 11-il mil fuq batterija kompletament iċċarġjata, b'batterija tal-jone tal-litju se tiswa fi 3.5 sigħat. L-akbar piż sostnut huwa ta '320 kilo u l-e-scooter jiżen 26 kilo. Għalkemm jgħin lis-sewwieqa akbar, minħabba l-mutur li jaħdem b'qawwa baxxa tiegħu, tista 'tieħu tluq kajman u tnaqqis bil-mod fuq l-inklinazzjonijiet. Jista 'wkoll jitlef l-ispiża tiegħu aktar malajr. Ara l-gallerija tagħna tas-Swagtron Swagger 5 Elite.
Sarah Tew / CNET
L-ES4 Kick Scooter joqgħod fuq il-katina tal-iskuter tal-klijent Segway, b'batterija sekondarja biex tagħmel esperjenza ta 'distanza estiża jew esperjenza ta' żmien fit-tul tieħu n-nifs. Fil-fatt jista 'jivvjaġġa madwar 28 mil bi spiża waħda tal-batterija, u l-mutur elettriku jippermetti veloċità ewlenija ta' 18 mph (li kont inkun f'pożizzjoni li nlaqqat). Il-livell ta 'tiwi fuq dan l-e-scooter huwa totalment differenti mill-oħrajn f'dan ir-roundup. Id-daħla kollha tissottometti jingħalaq, rota u kollox. Filwaqt li l-ibbrejkjar, nista 'ngħaddi mill-ġdid il-piż tiegħi fuq ir-rota ta' wara, billi nimbotta 'l isfel fuq il-brejk ta' l-ispoiler flimkien ma 'li tolqot il-brejk tal-manubriju (li huwa brejk kontra l-imblukkar), madankollu mingħajr ħafna flessibilità tad-dħul tat-tubu tar-ras li tħossok skuters oħra. Hemm addizzjonalment shock absorbers li jassistu fl-assorbiment ta 'xokk ladarba tesperjenza fuq uċuħ bumpy.
Il-manikin b'żewġ batteriji jiżen sempliċement aktar minn 30 kilo, u jgħin lis-sewwieqa li jiżnu sa 220 kilo. L-iskuter għandu ftit enerġija tajba u jista 'joħroġ 300 sa 800 watt billi jiddependi fuq il-mod tas-sewqan. Ħin ta 'spiża waħda huwa itwal mit-tipiku, madwar 7 sigħat. Meta tispiċċa l-ħajja tal-batterija u ma jkollokx ħin biex tiswa, probabbilment jista 'wkoll jaħdem bħala skuter tal-iskola antika kick-and-go. Barra minn hekk jagħmel attivitajiet sportivi xi dwal LED personalizzabbli taħt il-gverta bejn it-tajers. Dawn u settings oħra jistgħu jiġu aġġustati fl-iOS u l-apps Android. Ara l-gallerija Ninebot tagħna minn Segway ES4.
Sarah Tew
L-iskuter Mercane Widewheel huwa l-iktar skuter elettriku effettiv fil-każ ta 'enerġija bil-mutur fuq din il-linja. Mħaddem minn muturi doppji ta '500 watt, għandu xi enerġija u torque severi għat-tluq.
Il-biċċa l-kbira tal-moda huma msakkra għal veloċità ta 'esperjenza ewlenija ta' 15 mph, madankollu hemm mod ikkumplikat il-post li possibilment tista 'tiftaħ l-enerġija sħiħa tal-batterija tagħha u tesperjenzaha għal 25 mph (madankollu int twettaq dak bit-theddida personali tiegħek). Għandu sospensjoni doppja u jiżen 50 kilo enormi. Il-varjazzjoni hija daqs 20 mil fuq spiża waħda tal-batterija, u tgħin lis-sewwieqa li jiżnu 220 kilo. Il-gverta tas-sewqan hija itwal u usa 'mill-iskuter komuni tiegħek, u tagħmilha sempliċi biex iġġib kull sieq fuq il-bord komdu. Għandu klassifikazzjoni IPX4.
L-iskuter se jikseb it-titlu tiegħu mit-tajers vasti tiegħu ta ’8 pulzieri. It-tajers huma sbieħ biex jibqgħu wieqfa matul l-esperjenza, madankollu d-dawriet jieħdu ftit mdorri bit-tajers. B'kuntrast ma 'ħafna mill-unitajiet tas-sistema tal-unur eżatt hawn, din trid ċavetta biex tibda. Ara l-gallerija Mercane Widewheel tagħna.
Sarah Tew / CNET
Sbieħ għal vjaġġatur bi spazju ristrett fil-cupboard. Is-Swagtron EB5 Pro hija rota li tingħalaq li tassisti bil-pedala b'mutur elettriku li addizzjonalment għandu t-throttle personali tagħha (allura fil-fatt m'għandekx tiddedala). B'batterija sħiħa, probabbilment jista 'jivvjaġġa sa 15-il mil b'veloċità ta' 15 mph. Din ir-rota elettrika li tiwi hija veloċità waħda, u tista 'saħansitra taqleb l-għażliet kollha mħaddma u tużaha bħal rota ta' kuljum. Jiżen 37 kilo qawwi u s-sit jgħin lis-sewwieqa sa 264 kilo, madankollu meta s-sit jintlewa, din l-esperjenza hija sorprendentement żgħira. Ara l-gallerija Swagtron EB5 Pro tagħna.
Skuter Elettriku HOTEBIKE: Kun af aktar
Irrispettivament minn dak li nbidel mill-Allant Plus 9.9S fuq il-prim ta 'din l-istorja, jien ħadt deċiżjoni li nitlaq il-Vjaġġatur Tremendous fuq din id-diska bħala riżultat ta' dan jista 'jinkiseb bi prezz baxx ħafna. Inizjalment eżaminajt din ir-rota fi ħdan it-TD 2019 Boro Bike Tour 5. L-ewwel, xtaqt nara l-mod kif wettaq bħala rota tas-sit standard. Huwa tqil b'54 kilo, u kelli bżonn nara kif se jmur kontra numru ta 'roti irqaq. Il-11-il veloċità għamluha sempliċi biex tieħu ħsieb tempo cushty. Ladarba wasalt hawn matul ftit inklinazzjonijiet, l-għajnuna tal-pedala (Bosch Efficiency Velocity, mutur ta '350 watt, inkorporat fil-ġisem) ħadmet kompletament.
Eco kien l-iktar mod ta 'għajnuna popolari tiegħi. Jipprovdi l-inqas għajnuna mill-4 settings, u għalhekk għandu l-iktar ħajja effettiva tal-batterija għal distanzi twal. Ir-rota m'għandhiex throttle; huwa strettament għajnuna tal-pedala. Eko, Tour, Sport u Turbo progressivament kull joffrulek ħwawar żejda fl-esperjenza tiegħek, u d-distanza stmata li l-batterija tippermettilek tivvjaġġa f'kull modalità turi fuq l-ispettaklu. L-għajnuna fuq il-pedala fuq it-Trek tikkoinċidi mar-rpm - iktar ma tgħaġġel malajr il-krankijiet, iktar is-sistema Bosch iżżid progressivament il-veloċità tiegħek biex iġġib dawn it-tajers jinbidlu.
Matul il-ġurnata tiegħi kuljum nibdel mal-metropoli, skoprejt li jiena nsuq fit-toroq żejjed mill-karreġġjata tar-roti. Jien kont inqum ftit wisq wara ċiklisti differenti, u biċikletti tal-provvista li jaħdmu bil-batterija wkoll. B'xorti tajba, it-Trek SC Plus 8 jiġi mgħammar b'qanpiena, rifletturi u wara minbarra d-dwal tad-dħul, allura nisperaw li jaraw (jew jisimgħu) ġejja waqt il-vjaġġ tiegħek. Għal dawn is-sitwazzjonijiet il-post li ma jagħmlux, l-S8 jiġi bi brejkijiet ta 'diska idrawliċi ta' 180 ċentimetru li jieqfu fuq dime, u t-tajers usa 'jagħmlu ħotob fuq l-esperjenza bilkemm notevoli. L-S8 għandu klassifikazzjoni IP54. Ara l-gallerija tagħna tat-Trek Super Commuter Plus 8S.
Mark Licea
Il-Onewheel Pint huwa $ 950, prattikament nofs il-valur tal-Onewheel Plus XR akbar, li jiswa $ 1,800. Jiżen 26 kilo u jgħin lis-sewwieqa sa 250 kilo. Il-Pint jista 'jivvjaġġa bejn sitta u tmien mili bi spiża sħiħa tal-batterija bil-mutur jippermetti veloċità ewlenija ta' 16 mph. Huwa manuvrabbli żejjed minn kwalunkwe Onewheel preċedenti u l-aktar roti differenti. Huwa jimmaniġġja inklinazzjonijiet faċilment u attivitajiet sportivi fuq wara flimkien ma 'dwal tad-dħul għas-sewqan bil-lejl. Il-bord jitħaddem billi ċċaqlaq il-piż tiegħek 'il quddiem u għal darb'oħra biex timmanuvra' l quddiem u għal darb'oħra, u għarqub sa sieq biex tidderieġi. Meta tieħu l-ħakma tagħha, huwa bħal li ssuq skateboard, u tkun it-tentazzjoni li tkaxkar xi metodi (li aħna ma napprovawx formalment).
Għal dehra aħjar, ara l-gallerija tagħna tal-Onewheel Pint. Aqra l-idejn tagħna OneWheel Pint.
Il-Onewheel Plus XR huwa l-aħwa l-ikbar u l-kbir tal-Pint. Madankollu wieħed fil-favoriti tiegħi kollha, minħabba l-libertà kollha li qed tħoss waqt is-sewqan. Dak flimkien mal-flessibilità biex tivvjaġġa 12 sa 18-il mil fuq spiża sħiħa tal-batterija, flimkien mal-mutur jippermettilek li tolqot veloċità ewlenija ta '19 mph.
Karatteristika pjaċevoli skoperta fl-app, għall-iOS u l-Android, hija billi waqt is-sewqan int tirċievi notifika hekk kif il-batterija tkun 50% sabiex tkun tista 'wkoll terġa' tagħmilha residenza minn kull fejn tista 'tkun. L-app toffri mazz ta 'settings differenti minn adattament tas-sewqan soċjali għal dak tal-bord. Mhuwiex essenzjalment l-iktar faċli għall-ivvjaġġar meta tiġi biex iġġorr tond, jiżen madwar 30 kilo, madankollu huwa sempliċi għall-bejjiegħ bl-imnut. Kif ukoll, tieħu biss sagħtejn biex tqum kompletament il-batterija.