Il-Coronavirus isuq lill-awtoritajiet tar-Renju Unit biex iħaddnu skuters elettriċi

1000 skuters elettriċi huma lesti li jolqtu toroq Ingliżi fil-ġimgħat li ġejjin, wara li l-pandemija tal-koronavirus ikkonvinċiet lill-awtoritajiet indiġeni biex jittrattaw tipi differenti ta 'trasport.

Għexieren ta ’bliet u kunsilli indiġeni madwar l-Ingilterra, l-Iskozja u Wales ilhom jitkellmu ma’ korporazzjonijiet domestiċi u multinazzjonali ta ’skuters elettriċi għar-raġuni li d-diviżjoni tat-trasport ikklerjat it-triq għal skemi matul il-ħin tas-sajf. L-eżamijiet huma diġà taħt l-approċċ fil-Wied tat-Tees fil-Grigal u Milton Keynes.

Nhar il-Ħamis, il-West Midlands se jħabbru l-aktar skema importanti iżda, pjan li fl-aħħar mill-aħħar jista ’jara 10,000 karozza fit-toroq ta’ Birmingham, Coventry u Wolverhampton, wieħed mill-akbar skjeramenti ta ’skuters fi kwalunkwe spazju tal-belt fuq din il-pjaneta.

“Dan kollu qed jevolvi fi żmien qasir. Aħna morna mir-ritmu tal-bebbux fir-Renju Unit biex nittrasferixxu malajr ħafna, ”iddikjara Paul Hodgins, il-gvern ewlieni tal-istartjar tar-Renju Unit tal-iskuter Ginger.

"Kien hemm tkabbir inkonċepibbli ta 'kurżità mill-awtoritajiet tar-Renju Unit," iddikjara Philip Ellis, gvern ewlieni ta' Beryl, operatur ta 'bike-sharing li jista' malajr iniedi l-ewwel e-scooters tiegħu f'Norwich.

Il-prova tal-West Midlands probabbilment titwettaq minn Voi, il-bidu tal-iskuter Svediż. Fredrik Hjelm, il-kap gvern ta 'Voi, iddikjara li l-kuntratt kien "l-akbar wieħed li rajna globalment".

Biss ftit mijiet ta 'karozzi se jniedu għall-ewwel. "F'Birmingham trid li mijiet fit-toroq ikunu servizz ta 'trasport attwali, madankollu t-tnedija mqassma hija waħda mill-aktar modi sempliċi," huwa qal.

Madankollu billi operaturi ta ’skuters multinazzjonali li jixbhu lil Ġir, Tiġieġa, Livell u Voi, minbarra l-klaċċ ta’ l-aħħar rivali bbażati fir-Renju Unit, qegħdin isalvaw fuq il-prospett ta ’l-ikbar suq ta’ l-Ewropa li għadu ma ġiex sfruttat fl-aħħar jinfetaħ, uħud mill-organizzaturi tas-sigurtà jinkwetaw dwar ripetizzjoni tal-kaos u kontroversja li adottat id-dehra tal-karozzi fi bliet madwar id-dinja matul is-sentejn ta 'qabel.

Il-korporazzjonijiet tal-iskuter qed iħejju ruħhom għal reazzjoni possibbli. “Tniedi xi ħaġa bħal din, hemm komponent tal-pubbliku ġenerali li ma jieħu gost bih. . . Bla dubju mhux se jkun evitat, ”iddikjara s-Sur Ellis.

Madankollu huwa jemmen li s-sistema Ingliża tipprovdi lill-awtoritajiet indiġeni "ħafna iktar immaniġġjar" minn x'imkien ieħor, bħala riżultat ta 'skuters privati ​​huma madankollu illegali. "Ħlief int bħala operatur li għamilt par ma 'awtorità tal-qasam, ma tkun tista' tpoġġi l-iskuters fl-ebda rispett," huwa qal.

"Bażikament se jkun tnedija żejda ġestita b'regoli ogħla minn xi suq ieħor fl-Ewropa," qal is-Sur Hjelm, li l-iskuters tiegħu diġà jinsabu f'45 belt madwar il-kontinent.

It-tama tal-awtoritajiet tar-Renju Unit hija li l-e-scooters jippermettu lil individwi żejda li jirritornaw fuq il-post tax-xogħol mingħajr ma jkollhom għalfejn joħolqu ferroviji u karozzi tal-linja, u jirriskjaw infezzjoni ta ’Covid-19, u barra wkoll għal konġestjoni fit-toroq jew emissjonijiet iġġenerati minn karozzi.

Ma ksibtx l-affarijiet tal-ġenn li ndunajt, pereżempju, f'Pariġi l-post 10 operaturi kienu qed jiġġieldu għas-sehem tas-suq, u jiġġieldu lil xulxin sakemm imutu

L-iskema tal-West Midlands hija waħda f'kollox fir-Renju Unit li għandha tingħata lil fornitur wieħed, distinzjoni notevoli bejn is-suq tar-Renju Unit u bliet differenti mad-dinja kollha fejn kultant jikkompetu numru żgħir ta 'korporazzjonijiet.

"Huwa partikolarment rari fl-Ewropa li tara l-istrateġija tal-monopolju," qal Patrick Studener, il-kap tal-Ewropa, iċ-Ċentru tal-Lvant u l-Afrika għat-Tiġieġ, li kien il-pijunier tal-iskuter sharing f'Kalifornja fl-2017. "Ma naħsibx li [l-awtoritajiet lokali] se jkunu mgħallma bħala ħafna. "

Is-Sur Hodgins, li d-ditta tiegħu Ġinġer nediet l-ewwel skema tal-Ingilterra, fl-ispazju tal-Grigal ta 'Tees Valley, iddikjara li kien involut li "l-maġġoranza kbira tal-awtoritajiet indiġeni sejrin għal fornitur wieħed", minħabba li għamlitha aktar durabbli għall-marka li tkabbar indiġeni ġodda gamers biex jiżdiedu.

"Il-kwistjoni hija, in-negozju tar-Renju Unit bilkemm qed jiftaħ kif suppost issa. Is-Silicon Valley u l-fornituri Ewropej kellhom bidu ta ’sentejn,” huwa qal.

Is-Sur Ellis ta ’Beryl iddikjara l-piloti preliminari ta’ 12-il xahar, imħallta man-nuqqas ta ’ċertezza li l-gvern federali fl-aħħar mill-aħħar jippermetti skjerament fit-tul, għamilha aktar durabbli għal korporazzjonijiet iżgħar biex jikkompetu.

"Hemm waħda jew tnejn [bliet] li għażilna li ma napplikawx minħabba l-ammont ta 'finanzjament meħtieġ biex dan jaħdem jista' jkun sempliċement sabiħ wisq għal kuntratt ta '12-il xahar," huwa qal.

Fil-biċċa l-kbira tal-bliet, il-kompetituri kienu intensi. Iktar minn tużżana korporazzjonijiet kienu qegħdin jikkompetu għall-kuntratt tal-West Midlands qabel ma ngħata lil Voi, iddikjara s-Sur Hjelm.

"Fl-aħħar mill-aħħar huma l-aktar popolari li jkollhom kompliċi wieħed biex jieħdu pożizzjoni fil-fond fiż-żona," huwa ddikjara. “Ma ksibtx l-affarijiet tal-ġenn li ndunajt, pereżempju, f'Pariġi l-post 10 operaturi kienu ilhom jiġġieldu għas-sehem tas-suq, u jiġġieldu lil xulxin sakemm imutu. . . Ħadd ma kien qed jaqla ’l-għixien.”

Pariġi deher għax l-akbar suq tal-e-scooter fid-dinja. Il-kapitali Franċiża mhux wisq ilu permessi maħruġa għal-Ġir ibbażat fuq Silicon Valley, il-Ġermanja Tier Mobility u l-operatur Franċiż indiġenu Dott bit-tama li jġib ordni għal metropoli li kienet inqabżet b'aktar minn 20,000 autos.

Kunsilli madwar l-Ingilterra, minbarra l-operaturi, jgħidu li se jiġu mgħallma minn dawn l-iżbalji.

Lawrence Leuschner, gvern ewlieni tal-Livell ibbażat f'Berlin, iddikjara li n-negozju kien "matur ħafna" issa minn 12-il xahar jew tnejn fil-passat. “Qed iniedu b’ħafna karozzi ogħla. Aħna tajbin dwar ġeofencing, żoni ta 'parkeġġ obbligatorji u sigurtà, "huwa qal.

Minkejja dan, dan ma naqqasx il-biżgħat ta 'bosta dawk li jagħmlu l-kampanji tas-sigurtà.

Ir-Royal Nationwide Institute of Blind Individuals għarraf lill-kumitat tat-trasport tal-gvern federali f'Lulju li kien involut li l-e-scooters kienu qed jiġu ġrew lejn is-suq mingħajr konsiderazzjoni tal- "theddida attwali u reali" għall-poter ta 'individwi għomja u b'vista parzjali biex jimmanuvraw. dawwar bla periklu, mingħajr ma ttir fuq skuters ipparkjati fuq il-bankini.

"L-iskuters elettroniċi huma inkwetanti b'mod straordinarju għal individwi għomja jew b'vista parzjali biex jarawhom u jisimgħuhom," qalet Eleanor Thompson, kap tal-kopertura fl-RNIB. "Dawn il-karozzi x'aktarx jitħallew [jivvjaġġaw] b'veloċitajiet ta '15.5 mph u jistgħu jkunu tqal, allura għandna problemi serji fir-rigward tal-periklu ta' kolliżjonijiet ma 'persuni mexjin għomja jew b'vista parzjali."

Dwelling Streets, karità tar-Renju Unit li tagħmel kampanji għall-mixi, tgħid ukoll li tibża 'għas-sigurtà tal-persuni mexjin. "Aħna ma nikkunsidrawx li l-infrastruttura xierqa hija f'postha biex tgħin lill-e-scooters," qalet Tanya Braun, kap tal-kopertura fi Dwelling Streets. "[Aħna] ninsabu involuti li mingħajr żona tat-triq iddeżinjata adegwata, l-individwi jsibu lilek innifsek skut fuq il-bankina."

L-istejjer bikrin mill-pilota ta ’Ginger f’Teeside ftit li xejn ħallew dawn il-kwistjonijiet. Xi klijenti iżgħar ippruvaw jivvjaġġaw skuters tal-Ġinġer fuq karreġġjata doppja b'veloċità għolja u permezz ta 'ċentri tal-akkwist.

"Hemm benefiċċji u aspetti negattivi li wieħed imur l-ewwel," qal is-Sur Hodgins ta 'Ginger. "Għandek numru ta 'rikkieba irresponsabbli." Fil-ġimgħat sussegwenti, huwa ddikjara li l-firxa tal-vandaliżmu kienet "baxxa".