Il-Kunsill ta 'DC jiżen il-leġiżlazzjoni li tirregola aktar l-użu ta' scooter fil-belt u l-informazzjoni DDOT

Il-liġijiet, immexxija mill-membru tal-kunsill Mary M. Cheh (D-Ward 3), jistabbilixxu regoli ġodda u jsaħħu xi wħud li jistgħu jkunu diġà fis-seħħ għar-rikkieba u l-operaturi u huwa antiċipat li jimmanuvra mill-kunsill dan it-tnaqqis.

Il-fattura hija mudell rivedut ta 'waħda introdotta s-sena l-oħra li stabbilixxiet popolari fil-curfew ta' ġurnata waħda għall-użu ta 'skuter. Dik id-dispożizzjoni, li s-sewwieqa u l-operaturi opponew, mhijiex fil-liġijiet riveduti.

Cheh tantiċipa li jista 'jkollha biżżejjed voti biex il-liġijiet jaqsmu din is-sena u jgħid li għandha tistabbilixxi bażi awtorizzata għall-operat tal-kumpaniji. Hija ddikjarat li l-proposta tibbilanċja x-xewqa tal-belt għall-innovazzjoni tal-mobilità, is-sostenibbiltà u s-sigurtà pubblika.

Pereżempju, il-provvista li teħtieġ l-unitajiet għandhom funzjonalità ta 'lock-to tindirizza lmenti assoċjati ma' skuters li jitħallew fil-beraħ u li jagħmlu periklu għal persuni mexjin u nies b'diżabilità.

“Ma naħsibx li dawn huma ħtiġijiet skandalużi. Madankollu nemmen li huma dawk meħtieġa, ”qal Cheh. "U għas-sigurtà."

Huwa dak ir-rekwiżit, madankollu, li jiġbed essenzjalment l-iktar oppożizzjoni. Il-kummerċ ġġieldu miżuri relatati fi bliet differenti, għalkemm ikkonforma mar-regola f'Chicago, San Francisco u Denver.

Uffiċjali tan-negozju jgħidu li d-Distrett m'għandux l-infrastruttura tal-parkeġġ biex jakkomoda żieda fl-użu tar-rota minħabba l-pandemija minbarra d-domanda mill-klijenti tal-iskuter. Barra minn hekk jgħidu li s-sewwieqa mhumiex ħerqana biex jissakkru għall-ħtiġijiet u mhux ta 'spiss josservawhom.

"M'hemm l-ebda prova li tassisti li s-serratura ttejjeb il-konformità tal-parkeġġ b'mod sinifikanti", qalet Natalie Sawyer, kelliema għal Fowl. Hija ddikjarat l-implimentazzjoni li tissakkar f'Denver elevat il-konformità b'wieħed sa 2% biss matul l-operazzjonijiet kollha u li huwa aċċessibbli li sserraħ fuq ċomb identiku għal DC bil-kundizzjoni li l-infrastruttura tal-parkeġġ ta 'skuters u roti mhix adegwata.

Ibbażat fuq id-Diviżjoni Distrettwali tat-Trasport hemm 5,000 xtilliera tar-roti mal-belt kollha u 80 kural tar-roti u skuter.

Id-ditti tal-iskuter ukoll esprimew tħassib li l-provvista se tagħmel ħsara lit-traċċi ta 'wara tagħhom. L-immodernizzar ta 'skuters sabiex iżżid il-funzjonalità ta' lock-to jista 'jivvaluta mijiet ta' eluf ta '{dollari}, qalu xi ditti. U l-ħlas jiġi hekk kif id-ditti tal-iskuter intlaqtu eżawrjenti mill-pandemija tal-koronavirus. Gamers ewlenin komparabbli ma 'Lime, Fowl u Lyft kellhom sensji fl-aħħar xhur u operazzjonijiet imnaqqsa fl-Amerika kollha.

Xi ditti ddikjaraw li jistgħu jitolbu lill-kunsill biex idewwem il-konsiderazzjoni tal-fattura, minħabba ċ-ċirkostanzi pandemiċi.

"Inkluż dan il-mandat ta 'lock-to jiġi fi żmien pjuttost mhux opportun li jikkontempla l-elementi opposti kollha li qed jiġru," qal Sawyer.

Robert Gardner, id-direttur tar-relazzjonijiet tal-presidenza ta ’Lime għaż-żona ta’ Washington, iddikjara li l-miżura tiddiżinċentiva biss l-użu tal-iskuter.

"Ma jagħmel l-ebda sens li tgħabbi lis-sewqan ta 'l-iktar nies li jħobbu sew li DC rat f'ħafna snin b'regolament li jtaffi l-użu tiegħu," qal Gardner.

Cheh iddikjarat li l-fattura tagħha mhix abbozz tal-għeluq u se tinbidel. Jekk il-proposta tgħaddi kif inhi, il-mekkaniżmu tal-illokkjar għandu jkun f'postu fil-waqgħa sussegwenti.

DDOT, li jirregola l-kumpaniji, diġà stabbilixxa linji gwida mmirati biex iżommu d-ditti tal-iskuter jeżaminaw, madankollu Cheh iddikjarat li l-unitajiet tal-liġijiet tagħha riedu parametri u jagħmel l-użu tal-iskuter fil-metropoli aktar sikur.

Il-liġijiet jistabbilixxu awtorità awtorizzata mill-aġenzija għad-DDOT biex timmaniġġa l-programm mingħajr baċir tal-belt, li jinkorpora skuters, roti u e-bikes. Jista 'jippermetti lid-DDOT biex taċċerta linji gwida addizzjonali.

Jista 'jkun hemm bżonn li d-DDOT tqiegħed sinjali jew marki tal-bankini li jinsabu fid-Distrett Ċentrali ta' l-Intrapriża li javżaw lis-sewwieqa ta 'skuters fir-rigward tal-projbizzjoni kontra oppożizzjoni għal sewqan fuq bankini ġewwa dak id-distrett.

L-aħħar sena, id-DDOT esprima kunsiderazzjonijiet fir-rigward tal-mudell awtentiku tal-fattura, u qal li fost id-dispożizzjonijiet kienu preskrittivi żżejjed u se juru diffiċli biex jiġu implimentati. Il-kumpanija ddikjarat li kompliet taħdem mal-kunsill biex ittejjeb il-liġijiet.

Taħt il-fattura riveduta, id-ditti jistgħu jkunu meħtieġa li jużaw mill-inqas 3% tal-flotot tagħhom f'kull waħda mit-tmien swali tad-Distrett, bejn il-5 u s-6 ta 'filgħodu jum b'jum, u jistgħu jkunu pprojbiti milli jpoġġu skuters ġewwa 500 pied ta' elementari, ċentru jew skola għolja. Il-prinċipji japplikaw ukoll għal operazzjonijiet ta 'e-bike mingħajr baċir.

Il-liġijiet jistabbilixxu addizzjonalment multi għal dawk li jiksru l-pedamenti: Ir-rikkieba li jaħdmu skuter tal-kiri jew e-bike billi tinxtorob jew mediċini jistgħu jiffaċċjaw vantaġġ daqs $ 150; xi ħadd skopra tbagħbis mal-unitajiet jiffaċċja penali ta '$ 125.

Dispożizzjonijiet differenti tal-fattura jħaddnu:

● Operaturi meħtieġa biex jieħdu ħsieb kwantità bla ħlas ta '24 siegħa għall-membri tal-pubbliku ġenerali biex jirrappurtaw skuters ipparkjati illegalment u jressqu ilmenti differenti.

● Operaturi li jeħtieġu li jipprovdu lezzjonijiet elettivi bla ħlas dwar suġġerimenti dwar kif tesperjenza b'mod sigur.

● L-issettjar tal-veloċità e-bike jirrestrinġi għal 20 mil fis-siegħa.

● Operaturi meħtieġa biex iniedu għarfien dwar il-flotta, il-vjaġġ u l-kritika lil DDOT.

Seba 'ditti jiffunzjonaw skuters fid-Distrett: Tjur, Bolt, Ġir, Lyft, Razor, Skip u Spin. Żewġ roti elettroniċi funzjonali: Helbiz u Bounce, li qiegħed taħt l-umbrella tal-Ġir.

Numru tal-linji gwida proposti jirriflettu r-regoli tad-DDOT li daħlu fl-impatt fis-sena finali, meta l-kumpanija nediet programm eterna żejda għal skuters u roti mingħajr baċir. Town imbagħad stabbilixxiet tariffi għall-operaturi u żammet limitu fuq il-varjetà ta 'unitajiet li kull ditta titħalla tuża.

In-negozji huma permessi li jkollhom ftit inqas minn 7,000 skuter imħallta; permessi jippermettu madwar 4,000 e-bikes. Aktar kmieni din is-sena, hekk kif il-belt immaniġġjat il-pandemija, DDOT waqqfet pjanijiet biex tespandi l-flotta ta 'skuters.

L-avukati tal-iskuter jagħmlu mistoqsija dwar il-ħtieġa għal-liġijiet, u jiċċitaw is-sorveljanza ta 'DDOT minbarra tnaqqis fil-varjetà ta' lmenti fir-rigward tal-unitajiet meta mqabbla mal-jiem bikrija tal-wasla tagħhom, tard fl-2017 u kmieni fl-2018. L-iskuters u r-roti mingħajr baċir ġabu numru kbir ta 'frustrazzjonijiet, flimkien ma' dak li l-unitajiet tħallew bl-addoċċ, irkbu l-post li m'għandhomx ikunu u kienu dejjem aktar ta 'ħsara għall-persuni mexjin.

It-trasport tal-Metropolis u l-mexxejja tal-kummerċ jgħidu li l-ilmenti naqsu minħabba li l-unitajiet b'żewġ roti nbidlu f'konformità żejda fl-ekosistema tat-trasport.