L-użu ta 'e-bike jipprovdi xi eżerċizzju?

Minħabba l-ħila tagħhom biex jgħinuna l-mili tal-qoxra bla bżonn ta 'vagun sag tal-miżżewġin, il-bejgħ gross ta' roti elettriċi megħjuna mill-pedala telgħu b'70% jew aktar kull xahar mir-rebbiegħa, skond l-istatistiċi tan-negozju. Madankollu ż-żieda fl-użu tagħhom qajmet mistoqsija: Is-sewqan ta 'e-bike jiddependi bħala ferrovija?

It-tweġiba tidher li hija żgur professjonali, skond eżami attwali.

Stampat f'Lulju fil-Ġurnal Dinji tal-Analiżi Ambjentali u l-Benesseri Pubbliku, kien jikkonċerna 101 mara u raġel bnin bnin f'Hamburg, il-Ġermanja, li qablu li jalternaw is-sewqan ta 'rota ordinarja u e-bike fuq żewġ perjodi separati ta' ġimgħatejn.

L-ewwel, xi sfond. E-bikes, fil-qosor għal bikes elettriċi, huma bikes tat-triq jew tal-muntanji b'mutur miżjud bil-batterija biex l-enerġija tal-wiżż tibda. Dawn jaqgħu f'waħda minn kull tliet varjetajiet. Ir-roti tal-Klassi 1 jippreżentaw għajnuna meta tippedala, daqs pass ta '20 mil fis-siegħa. Il-moda tal-Klassi 2 tqabbad il-vjaġġ tiegħek anke f'każ li ma tkunx qiegħed tibda l-pedala, madankollu kklikkja off fuq 20 mph. U l-varjazzjonijiet tal-Klassi 3 jgħinu biex jippedalaw sa 28 mph.

Għall-eżami, kull voluntier għażel il-manikin tal-e-bike l-aktar popolari tagħhom, bil-biċċa l-kbira jagħżlu bikes tat-triq li għandhom veloċitajiet għolja megħjuna ta 'madwar 20 mph. Biex jikkumpensaw għall-kwistjoni ta 'novità, il-kontributuri qattgħu ftit ġimgħat jidraw l-e-bikes tagħhom qabel l-intervall ta' eżami. Ir-riċerkaturi addizzjonalment ipprovdew lill-voluntiera tagħhom b'displejs ta 'eżerċizzju, wirjiet tal-prezz tal-qalb koronarja u app ta' mowbajl li fuqhom jistgħu jiddokumentaw il-vjaġġi tagħhom, id-distanza u l-mod kif inħass kull vjaġġ li jbattal il-ġisem.

Ix-xjenzati ma pprovdew l-ebda strateġija lill-voluntiera tagħhom, madankollu, dwar il-post, meta jew kif normalment jivvjaġġaw, semma lil Hedwig Stenner, affiljat ta 'l-analiżi fuq l-Istitut ta' l-Isport ta 'l-Attivitajiet tal-Medikazzjoni fil-Kulleġġ Mediku ta' Hannover, li mexxa l-eżami. Ir-riċerkaturi kellhom bżonn jaraw kif in-nies, fuq inizjattiva tagħhom stess, jużaw ir-roti totalment differenti u jekk is-sewqan tagħhom jinbidilx jew le bl-e-bikes.

L-għajnuna elettrika bidlet id-drawwiet tar-rikkieba. Tipikament, kull waħda min-nisa u l-irġiel rikbu żejda ġeneralment matul il-ġimagħtejn b'e-bikes, b'medja ta 'madwar 5 karozzini kull ġimgħa kontra tlieta kull ġimgħa b'ċikli normali. Id-distanzi tal-karozzini tal-biċċa l-kbira tal-individwi ma nbidlux, madankollu. Il-karozzini tagħhom ma kinux itwal fuq l-e-bikes, madankollu kienu frekwenti żejda.

L-akkużi tal-qalb koronarja tagħhom kienu wkoll differenti. Tipikament, it-tariffi koronarji tal-qalb tal-poplu kienu naqsu madwar 8% wara li pedalaw e-bikes bħala alternattiva għal dawk normali. Madankollu huma kostantement imxew fuq il-medja tal-ferrovija varjata. Konsegwentement, matul il-ġimagħtejn meta l-voluntiera rkbu fuq e-bikes, akkumulaw minuti adegwati ta 'eżerċizzju medju tal-ġisem biex jissodisfaw il-parir tas-soltu tal-ferrovija ta' 150 minuta ta 'eżerċizzju medju kull ġimgħa.

Huma siguri?

Saħansitra kien hemm mistoqsijiet dwar e-bikes tas-sigurtà tondi. Ħafna nies semgħu rakkonti (tipikament apokrifi) dwar inċidenti ta 'e-bike, flimkien ma' wieħed li matulu l-karattru tat-TV Simon Cowell reġa 'kiser tiegħu matul l-ewwel vjaġġ tiegħu fuq rotta elettrika ġdida fjamanta. Il-ħsarat ma kinux element fl-eżami. "L-ebda inċidenti gravi ma kienu rrappurtati lilna," permezz tal-analiżi, semma Stenner.

Madankollu eżami ieħor ta 'e-bikes, li ġie stampat f'Diċembru fil-Prevenzjoni tal-Ħsara, huwa kawtali żejjed. Għal dan, ir-riċerkaturi fil-Kulleġġ tal-Medikazzjoni tal-Kulleġġ ta ’New York mimxew database nazzjonali ta’ żjarat fil-kamra tal-emerġenza għal dettalji dwar inċidenti assoċjati mas-sewqan ta ’rota ordinarja, skuter motorizzat jew e-bike mill-2000 sal-2017. Tipikament, l-inċidenti tar-rota elettronika kellhom kien probabbilment l-iktar wieħed estrem u aktar probabbli li jeħtieġ l-isptar

Għaliex e-bikers kellhom it-tendenza li jagħmlu ħsara lilhom infushom b'mod aktar sinifikanti minn rikkieba differenti mhuwiex ċar mill-informazzjoni, semma Charles DiMaggio, epidemjologu tal-ħsara fin-NYU Langone Well being, li mexxa l-eżami l-ġdid. Matul is-snin tal-eżami, e-bikes kienu ħaġa waħda ta 'novità, u n-nuqqas ta' familjarità magħhom jista 'jkun li kien element.

Dak il-prinċipju ġie ssekondat minn Ian Kenny, il-kap tal-mudell tar-rota elettronika għal Speċjalizzati, ditta tal-muturi li tagħmel roti elettriċi tat-triq u tal-muntanji. "E-bikes iħaffu aktar malajr" minn bikes normali, identifika Kenny, u dak il-momentum f'daqqa jista 'jħawwad u jrażżan rikkieba mhux ippreparati.

Huwa semma li l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa l-ġodda jibbenefikaw minn xi spins li japplikaw fi spazju protett. Fittex għal żona vojta ta 'parkeġġ tal-karozzi jew triq bi ftit jew xejn viżitaturi. Huwa qal li matul dawn il-perjodi ta 'tħawwid, uża l-iktar għajnuna baxxa tar-rota.