E-bikes u cardio: dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar kif tibqa 'tajjeb fuq e-bike

Iċ-ċikliżmu qed ikollu t-tieni fl-2020. Il-kurżità fiċ-ċikli tat-triq u r-roti tal-muntanji tiżdied minn qatt qabel, bid-ditti ewlenin jirrappurtaw xogħol b'lura ta 'xahar fuq ir-roti. U mhuwiex xokkanti - bil-vjaġġ ikkanċellat b'suċċess sa mill-inqas l-2021, numru dejjem jikber ta 'patruni qed iduru għat-toroq u l-btieħi tagħhom stess għal ħin liberu. Fortunatament għall-produtturi tar-roti, il-mentalità 'aktar sikura fl-abitazzjoni' tal-2020 tikkoinċidi kompletament maż-żieda ta 'e-bikes rħas u ffokati fuq il-konsumatur.

E-bikes huma primarjament roti konvenzjonali b'muturi elettriċi. Ix-xejra tar-rota elettronika hija biss ftit snin wara l-iżvilupp tal-karozzi elettriċi, li fil-fatt telaq bl-introduzzjoni ta 'Tesla fis-suq tal-karozzi patruni madwar l-2013.

Minn dakinhar, numru dejjem jikber ta 'xerrejja ddeterminaw li l-vjaġġ favur l-ambjent huwa preċedenza, billi jagħżlu e-bikes biex jivvjaġġaw u jagħmlu l-kompiti. Fil-muntanji, il-patruni qegħdin jirrealizzaw li l-e-bikes jistgħu jneħħu l-uġigħ minn fuq it-telgħa tar-roti tal-muntanji u jagħmlu r-rikbiet aktar pjaċevoli.

Madankollu l-atleti li jiċċirkolaw għall-kardjo jew jeżerċitaw vantaġġi huma xorta waħda suxxettibbli li jxammru mnieħru fuq e-bikes, tipikament meqjusa bħala 'diżonesti' fl-imħuħ ta 'ċiklisti konvenzjonali u bikers tal-muntanji. Sfortunatament għal dawn iċ-ċiklisti tal-gwardjani l-qodma, dik il-mentalità kapaċista hija xi ħaġa madankollu tajba. Bl-informazzjoni u l-approċċ it-tajjeb, kważi kulħadd jista 'jagħmel eżerċizzju improbabbli fuq e-bike fi kwalunkwe grad potenzjali. Hawnhekk huwa kif.

Kif jaħdmu l-e-bikes?

B'kuntrast ma 'triq ta' kuljum jew rota tal-muntanji, e-bike għandha mutur elettriku biex tgħin lis-sewwieqa jmexxu lilhom infushom. Filwaqt li jserraħ fuq ir-rota, is-sewwieq jista ’jagħżel li jżomm il-bogħod milli jippedala bis-sħiħ jew juża l-mutur biex jirregola l-ammont ta’ għajnuna fuq telgħat għoljin jew toroq twal. B'rota mingħajr mutur, il-pedalar fit-telgħa jista 'jkun ta' għeja straordinarja, u jista 'possibbilment iħoss li int qed timbotta straordinarjament oneruż biex iżżomm ir-roti jduru, anke fl-inqas (l-aħjar) ger.

Ibbażat fuq Lauren Butler, superviżur tar-reklamar u l-kummerċ tal-prodott tal-belt u taż-żgħażagħ għal Trek Bikes, is-sewqan ta 'e-bike normalment iħoss eżatt bħal ċiklu konvenzjonali. "Il-kompetenza tas-sewqan tiegħek tidher qisha l-għarfien pur identiku tas-sewqan ta 'rota oħra, minbarra b'enerġija addizzjonali, tkun tista' tivvjaġġa 'l bogħod u aktar malajr."

E-bikes għandhom mutur elettriku mħaddem minn batterija li tista 'titħallas. Filwaqt li sserraħ fuq id-dimensjoni tal-batterija, jista 'jieħu kwalunkwe post bejn sagħtejn u 6 sigħat għal spiża sħiħa. Filwaqt li ssuq, spettaklu tal-manubri jħalli lis-sewwieq jara u jbiddel il-grad ta 'għajnuna tal-mutur.

Għal roti megħjuna mill-pedala, ir-rikkieb għandu pedala biex il-mutur jaħdem. Fuq e-bike bi throttle, is-sewwieq ma jridx pedala (eżatt bħal skuter). Xi roti jipprovdu kull għażla, madankollu ħafna postijiet internazzjonali jikklassifikaw dawn bi throttle bħala mopeds jew muturi ftit mir-roti.

X'inhuma l-vantaġġi taċ-ċikliżmu?

Iċ-ċikliżmu huwa mingħajr dubju waħda mill-ifjen għażliet ta 'eżerċizzju kardjo għall-persuna partikolari komuni. B'effett baxx għal xejn (ħlief għal ħabtiet,) iċ-ċikliżmu juża t-timijiet tal-muskoli ewlenin kollha tiegħek, itejjeb il-mobbiltà tal-ġogi, u, fil-fatt, iġġib il-miżata koronarja tal-qalb tiegħek u l-pulmuni tiegħek jippumpjaw, partikolarment meta titla '' l fuq jew navigazzjoni ta 'terren ostakolat.

Ibbażat fuq Dylan Renn, kowċ tar-rota tal-muntanji full-time u eks racer tas-sengħa tal-muntanji fit-Tramuntana ta ’Kalifornja, iċ-ċikliżmu fil-muntanji ġeneralment huwa iktar diffiċli:“ Rota tal-muntanji hija eżiġenti żejda u teħtieġ enerġija żejda, filwaqt li fuq e-bike, il-mutur jassisti bl-enerġija. "

It-talbiet għat-tagħlim tar-roti elettroniċi bdew ħafna (Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn jgħid li t-talbiet tiegħu għal tagħlim wieħed-fuq-wieħed u ta 'grupp ta' e-bike din is-sena telgħu, u huma paralleli ma 'studji ta' bejgħ gross minn bejjiegħa bl-imnut ta 'e-bike. Huwa jaħseb li r-roti konvenzjonali u r-roti elettroniċi jistgħu jaħdmu b'mod parallel ma 'xulxin, perfetti għar-rikkieba li jippruvaw kull waħda.

“L-e-bike tgħinek taħdem fuq grad miżjud mill-potenzjal personali tiegħek minħabba l-kapaċità li tidħol. Allura għal dawk li jistgħu jifhmu l-abbiltajiet fuq e-bike, l-għarfien ġenerali tiegħek dwar mountain bike se jtejjeb. "

Għaliex individwi qed jagħżlu e-bikes?

Fi frażi, faċilità. Fi tliet frażijiet, faċilità, sempliċità u restawr. L-użu ta 'e-bike kważi l-ħin kollu se jkun aktar sempliċi milli ssuq mutur li jirrikjedi 100% qawwa umana. Iqiegħed traċċi itwal u aktar diffiċli matul il-kamra tat-tmunier tar-rikkieb u jista 'jġiegħel lis-sewwieqa jħossuhom verament assigurati billi jirrealizzaw li l-enerġija ta' riżerva hija fis-suq jekk il-gruppi tal-muskoli jew il-pulmuni tagħhom jolqtu ħajt metaforiku f'nofs triq fil-karozzini tagħhom. Madankollu bi tweġiba għal Devin Riley, direttur tal-promozzjoni ta 'l-Istati Uniti għal Canyon Bicycles, mhumiex sempliċement rikkieba barra mill-forma li qed jagħżlu e-bikes.

"Filwaqt li rajna domanda b'saħħitha ta 'e-bike minn sewwieqa kbar fit-tfittxija kemm biex ibiddlu karozza kif ukoll biex jagħmlu karozzini strapazz ta' Sibt fit-triq, hemm ukoll teknoloġija ta 'sewwieqa żgħażagħ ta' rota tal-muntanji li jinsabu fil-varjetà u l-enerġija addizzjonali ta ' e-bike, ”jgħid.

Bħala eks sid ta 'rota aggressiva, Riley jgħid li huwa użat ir-rota elettronika tiegħu biex imur mal-passatemp tiegħu, joħroġ ir-rota elettronika tiegħu fil-jiem ta' restawr tal-muskoli, jew meta jixtieq jagħmel it-tielet dawra iżda l-fiżiku tiegħu għandu biss enerġija għal 3.

Ibbażat fuq il-Butler ta 'Trek Bikes, is-sewwieqa tipikament jagħżlu e-bikes biex jiskopru żoni ġodda li ma setgħux jiksbu waħedhom, u jkopru distanza żejda fl-istess perjodu ta' żmien. E-bikes addizzjonalment jippermettu lis-sewwieqa b'limitazzjonijiet tal-ġisem biex jidħlu f'kull każ ieħor terren li ma jistax jintlaħaq, u jippermettu lis-sewwieqa jirkupraw minn inċidenti biex isuqu qabel ir-restawr tagħhom.

"Jekk ma tistax tivvjaġġa bħal ma tuża, l-e-bikes huma tweġiba superjuri," jgħid Butler. "Għadek qed tieħu ħafna ferroviji u tieħu pjaċir billi tkun barra, madankollu l-għajnuna tagħmilha aktar faċli u teħles ir-razza fil-ġogi tiegħek u għal darb'oħra."

E-bikes jistgħu jagħmluha aktar sempliċi għal individwi ta 'meded potenzjali varji biex jivvjaġġaw matul il-vjaġġi taċ-ċikliżmu. U, fil-fatt, e-bikes huma ogħla għall-issettjar mill-vetturi. Ibbażat fuq il-Lega taċ-Ċiklisti Amerikani, 60 pc ta 'vjaġġi inqas minn mil twil huma magħmula fil-karozzi. L-assistenza bir-roti elettroniċi tista 'tippermetti lil ftit minn dawn is-sewwieqa jagħmlu dawn il-vjaġġi b'ċiklu bħala sostitut, u jservu biex inaqqsu l-emissjonijiet ġenerali tagħhom ta' CO2.

Allura kif tibqa 'taqbila fuq e-bike?

Allura jekk bikes tal-muntanji konvenzjonali jeħtieġu sforz u enerġija żejda, għandhom individwi li jfittxu eżerċizzju ta 'kardjo akbar jiddeċiedu li jċedu l-mutur? Mhux essenzjalment, tgħid Riley. "Ikollok l-eżerċizzju tal-kardjo identiku fuq it-tnejn," jgħid. "Kollha jiddependi fuq kemm taqleb bil-ħeffa l-pedali u l-mod kif qed titlob ħafna lill-e-bike biex tgħin l-isforzi tiegħek."

Renn jgħid li s-sewwieqa tal-e-bike għandhom joqogħdu attenti għall-ħlas tal-qalb koronarja tagħhom waqt is-sewqan. “Wieħed jakkwista l-vantaġġi kardjovaskulari minn e-bike, madankollu ma jħossx li huwa verament taxxabbli. Il-miżata koronarja tal-qalb tiegħek hija 9-10 taħbit tal-qalb kull minuta tonqos fuq e-bike kontra mountain bike meta ssuq fiż-żona ta 'intensità għolja tiegħek. Allura huwa l-isforz identiku, madankollu naqqas iż-żoni tal-ħlas tal-qalb koronarja f'e-bike. "

Filwaqt li tnaqqis fil-ħlas tal-qalb koronarja bilkemm jista 'jbaxxi l-varjetà ta' enerġija maħruqa f'perjodu ta 'żmien, jista' wkoll jagħti lir-rikkieba l-poter li għandhom jivvjaġġaw għal żmien itwal, li finalment jinħaraq żejda enerġija minn vjaġġ iqsar.

Riley tissuġġerixxi lis-sewwieqa jużaw l-e-bike biex jarrikkixxu vjaġġ konvenzjonali, kemmxejn milli jbiddluh għal kollox. Huwa jgħid li l-E-bikes se jgħinu lis-sewwieqa jidħlu f’postijiet ġodda; pereżempju, rikkieb tal-belt jista 'juża l-e-assist biex jivvjaġġa barra l-limiti tal-metropoli tagħhom, imbagħad aqleb il-limitu tal-għajnuna hekk kif jibdew il-vjaġġ tagħhom iffokat fuq l-eżerċizzju.

Huwa wkoll fatturi għall-flessibilità biex tippersonalizza eżerċizzji b'e-bike: għal dawk li jixtiequ ġurnata ta 'rilassament fil-quads tiegħek, aqleb il-grad ta' għajnuna. U jekk fil-fatt huwa eżerċizzju ewlieni li għandek bżonn, uża l-e-assist biex tibbukkja t-triq qabel ma tidħol f'eżerċizzju ewlieni matul il-vjaġġ 'l isfel (il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa tekniċi joqgħodu waqt li jinżlu.)

Fl-aħħar, id-diploma li għaliha kwalunkwe e-biker, sid ta 'roti tat-triq, jew biker tal-muntanji jista' jipprepara u jaħdem jiddependi kompletament fuq il-persuna. Bikers tal-muntanji jistgħu jieħduha sempliċi billi jimxu fuq art wieqfa, u t-tqegħid ta 'e-bike fuq il-mod ta' għajnuna sħiħa x'aktarx ma jdaħħalx il-ħlasijiet tal-qalb koronarja tal-biċċa l-kbira tal-individwi fil-modalità ta 'ħruq tax-xaħam.

Madankollu l-kunċett ta 'e-bikes huma "aktar sempliċi" hija impressjoni falza - meta jintużaw b'mod korrett, kull wieħed itawwal l-eżerċizzju tiegħek u jippermettilek li tqatta' ħin żejjed fir-rota tiegħek, anke fi ġranet ta 'restawr. U bil-vjaġġ bla dubju sospiż għal mill-inqas ftit xhur oħra, huwa żmien sabiħ biex titwaħħal elmu u tidħol ftit mili biss fuq żewġ roti.