Is-sidien tar-roti elettriċi progressivament jużaw anqas il-karozzi, isib studju

Eżami ġdid fjamant dwar id-drawwiet ta 'mġieba ta' l-aħħar rikkieba tar-roti elettriċi kkonkluda li aktar u aktar huma jmorru 'l bogħod mill-karozza fid-dar fejn jgħaddi ż-żmien.

L-iskoperta hija attribwita parzjalment lil nies li jiskopru {li riħ minn wara mmexxi bil-mutur jeħodhom aktar milli forsi qabel setgħu għaddew bir-rota. Fil-verità, ir-riċerkaturi sabu li s-sewwieqa tar-roti elettriċi ilhom medja ta 'vjaġġi itwal ta' 340% f'ġurnata, iżda barra minn hekk apparentement qed jagħmlu vjaġġi żejda.

L-informazzjoni miġbura skopriet li xi drabi ċ-ċiklisti jkopru medja ta '1.3 mili, filwaqt li s-sewwieqa tar-roti elettriċi jħabbtu wiċċhom ma' kuljum komuni ta '5.7 mili. Ibbażati l-aktar barra minn Oslo, in-Norveġja, il-ħlasijiet taċ-ċikliżmu tal-post ġeneralment ma jkunux eċċessivi daqs kemm huma fil-komponenti ġirien ta 'l-Ewropa, l-awturi jargumentaw li l-konsegwenzi jistgħu possibbilment ikunu usa', it-tradizzjoni taċ-ċiklu tal-post tingħata opportunità biex tirnexxi.

Bħala parti mis-sehem tar-rota elettrika tal-vjaġġi li saru, it-tqabbil tipiku kiber fi żmien qasir biex kiseb 49% tal-vjaġġi magħmula minn 17% minn qabel waqt ir-rota. Dan fisser li l-e-Bike malajr bdiet tikkannibalizza vjaġġi li fi kwalunkwe każ ieħor ikunu ġew imbuttati, meħuda permezz ta 'trasport pubbliku jew mixi. Forsi affaxxinanti żejjed huwa li l-vjaġġi li jaħdmu bil-pedala baqgħu pjuttost statiċi.

Filwaqt li beżgħu li l-mudell jispiċċa minħabba li n-novità spiċċat, ir-riċerkaturi ħadu ħin addizzjonali biex jevalwaw il-mudell u verament skoprew li maż-żmien il-klijenti ilhom verament jużaw extra. Barra minn hekk kellhom il-vantaġġ li jaħdmu ma 'grupp ta' komparabilità ta 'patruni potenzjali tal-e-Bike. Dan, jgħidu l-awturi, ikkonfermaw li "riċerka li ma tħaddanx grupp ta 'komparabilità għandha ċ-ċans li tivvaluta iżżejjed jew tissottovaluta l-effett ta' e-bike, billi tiddependi fuq il-ħin tas-sena."

"Il-prova mill-għarfien tagħna taħdem f'oppożizzjoni għal impatt ta 'novità (Sun et al., 2020) għal klijenti ta 'perjodu qasir ta' żmien. Xi ftit, tikkonferma sejbiet preċedenti li jindikaw li n-nies x'aktarx jgħaddu minn kors ta 'studju tal-post huma jikxfu funzjonijiet ġodda ta' vjaġġ għall-post biex jagħmlu użu mill-e-bike (Dill & Rose, 2012), ”Tgħid il-karta.

L-analiżi verament għandha relazzjoni ta 'għeruq mill-ġdid sa l-2014 meta stħarriġ preliminari separat intbagħat lil ġabra ta' l-aħħar klijenti ta 'e-Bike, li jfisser li bidla staġjonali tista' possibbilment tkun ikkunsidrata fis-sejbiet. B'kollox, ġew segwiti djarji tal-vjaġġ minn 954 membru li jiddettaljaw kif in-nies imxew.

"Il-verità li r-riżultati nnotati huma identiċi meta jiġu evalwati b'disinn usa 'ta' konsulent żejjed ta 'l-abitanti probabbilment jista' jkollhom implikazzjonijiet diretti għall-kalkoli tal-vantaġġi soċjoekonomiċi li jappoġġjaw e-bikes," kitbu l-awturi ta 'l-analiżi, u spekulaw li l-e -Il-potenzjal tal-mutur li jbiddel ix-xejriet tat-trasport jista 'jkun possibilment esponenzjali bil-promozzjoni xierqa minn dawk li jfasslu l-kopertura

"L-" impatt ta 'E-bike ", jiġifieri l-bidla f'kms ċiklati minn qabel minn wara għal grupp ta' klijenti kienet ta '6.1 kms (li tirrappreżenta ċikliżmu ta' 28%) relattiva għall-grupp ta 'komparabilità. Fl-eżami tagħna tal-2013, il-membri kisbu e-bike biex jagħmlu użu minnha għal ġimagħtejn. Propju hawn skoprejna "impatt tar-rota elettronika" ta '2 km (6.6% sehem taċ-ċikliżmu). Meta nqisu d-daqsijiet tal-impatt, il-bidla kbira li nippreżentaw fl-eżerċizzju taċ-ċikliżmu għal klijenti ta 'e-bike għal żmien qasir hija replikata bi prospetti preċiżi. Jekk xi ħaġa, il-bidla fis-sehem taċ-ċikliżmu hija konsiderevolment akbar milli kienet għall-klijenti għal żmien qasir. "

Is-sejbiet tal-eżami jistgħu jkunu aqra bis-sħiħ hawn.

Assoċjat: L-użu ta 'e-Bike huwa diżonest? Dawn il-korpi tagħna ta ' riċerka neħħi ħrejjef persistenti.
(Stampa kortesija ta 'Bosch)