Hotebike
GoCycle GX hija ebike li tiwi belt superjuri
Għalkemm fil-fatt hemm numru kbir ta 'produtturi li jipprovdu ebikes li jintwew, GoCycle ibbażat fir-Renju Unit kien wieħed mill-ewwel li popularized minnhom. Il-manikin GX tal-korporattiva huwa commuter superb tal-belt, kif dan l-aħħar sibt wara li ppruvajt wieħed għal kull ġimgħa.
L-ewwel rilaxxat fl-2019, il-GX kiseb numru ta ’titjib notevoli fl-inkarnazzjoni tiegħu tal-2020. Dawn kienu jinkludu furketta tad-dħul ergonomika żejda (li ntiret mill-manikin GXi 'l fuq), rotta tal-kejbil ta' ġewwa razzjonalizzata aħjar li tippermetti tiwi u tneħħija tal-batterija aktar sempliċi, u skont ta '300 gramma mitlub fil-piż totali. Ir-rota kollha Allegatament ideat l-iskali ta 'madwar 17.5 kg (38.6 lb), għalkemm l-unità ta' dimostrazzjoni tiegħi waslet hawn f'18.3 kg (40.4 lb).
Safejn imorru l-ispeċifikazzjonijiet primarji, l-għażliet GX 2020 li jmiss:
- Korp tal-liga tal-aluminju 6061 T6 iffurmat bl-idro
- Roti tal-manjesju b'tajers tad-ditta 20 minn 2.25-il pulzier għal kull temp
- Brejkijiet tad-diska idrawliċi tad-dħul u ta 'wara
- Katina ssiġillata bi trażmissjoni tal-buttun ta 'wara ta' 3 veloċitajiet Shimano Nexus
- Shifter tal-qabda Microshift
- Xokk ta 'wara tal-polimer li jipprovdi 1 pulzier (25 mm) ta' vjaġġ
- GoCycle bil-mutur tad-daħla ta '500 watt imħaddem minn pakkett ta' batteriji tal-jone tal-litju 13.7-Ah / 22V li jinqala 'malajr
Spiża waħda ta '7 sigħat ta' dik il-batterija hija ddikjarata tajba biex tifrex sa 65 km (40 mil) billi tiddependi fuq id-dħul tal-pedala, li bejn wieħed u ieħor huwa skond dak li ksibt. Issettjat għall-konfigurazzjoni ta ’l-Amerika ta’ Fuq, il-GX għandha veloċità ewlenija megħjuna mill-pedala ta ’20 mph (25 km / h). Hemm addizzjonalment modalità tat-throttle għal dawn l-okkażjonijiet kull meta sempliċement ma tħossokx bħal pedala, jew għal meta l-għajnuna magħżula ta 'l-għajnuna ta' l-elettriku trid ttejjeb fil-qosor.
Ben Coxworth / New Atlas
Ir-rikkieba jagħżlu bejn 4 modi ta ’għajnuna (Metropolis, Eco, On-Demand u Customized) billi jużaw app iOS / Android fuq l-ismartphone tagħhom marbut mal-Bluetooth. Dak it-telefon se jkun immuntat fuq il-manubriju bl-użu ta 'par ta' ċrieki tal-gomma inklużi, li juri dashboard diġitali li jagħti informazzjoni reminixxenti tal-istadju tal-batterija, il-veloċità u d-distanza vjaġġata.
Madankollu, hekk kif l-app intużat biex tagħżel il-mod, it-telefon ma jagħmilx hekk jkollhom biex tkun iktar viċin ir-rota. Ringiela ta 'LEDs roża fuq il-manubri madankollu turi l-istadju ta' l-ispiża tal-batterija, li huwa l-fattur prinċipju li l-maġġoranza tas-sewwieqa se jimpurtahom.
B'kuntrast ma 'ebikes oħra, il-GX m'għandux display LCD inkorporat jew selettur tal-modalità swap personali tiegħu. Filwaqt li dan jagħmel manubriju ħafna inqas imbarazz, is-sewwieqa li għandhom bżonn l-għarfien u l-kontroll addizzjonali jistgħu verament iħossuhom skomdi meta jpoġġu t-telefon tagħhom fuq il-bar meta jsuqu fix-xita, jew billi jaqsmu toroq notevolment iebsa.
Fuq kelma ta 'aspett assoċjata, bħala riżultat tal-manubriju huwa komparattivament xaħmijiet u qatt ma sferiku (trasversalment), l-immuntar ta' tagħmir ta 'partijiet terzi reminixxenti ta' fanali ta 'quddiem jew qniepen jista' jkun diffiċli. Gocycle jipprovdi l-linja personali tiegħu ta 'tagħmir adattat, madankollu gizmos kurrenti x'aktarx ma jistgħux jiġu trasferiti minn fuq roti differenti.
Ben Coxworth / New Atlas
L-użu tal-GX kien sabiħ. Qbadt primarjament fil-modalità Metropolis, bil-mutur jidħol faċilment hekk kif is-sensor tat-torque tal-pedala ddeċieda li jien laħaq il-limitu meħtieġ. Il-vjaġġ kien pjuttost komdu, grazzi parzjalment għas-sarġ artab tal-Velo Sport, il-manki tal-GoCycle Sport Ergo maħruqin, u forsi dik il-ftit suspensjoni ta 'wara.
Bħala riżultat tal-quċċata tal-manubriju ma tistax tiġi aġġustata, għalkemm, nistaqsi kif sewwieqa iqsar se jħossu verament li jkollhom armi bilqiegħda komparattivament eċċessivi. Dak iddikjara, skont il-kumpanija, il-GX ta 'daqs wieħed imissha jaqblu sewwa ma 'rikkieba li jvarjaw fl-aqwa minn 4'8 ″ sa sitt'4 ″ (142 sa 193 cm).
It-tiwi u t-tidwir tal-GX huwa mgħaġġel u dirett daqs kemm hu kkummerċjalizzat, jieħu madwar 10 sekondi u primarjament jinvolvi sempliċement żewġ lukketti - waħda fuq il-ġisem, u waħda fuq il-bażi tat-tubu tal-manubriju. Jien għamilt għandi nagħmel xi Google u nibgħat email biex nikseb it-tipa żgħira kollha tal-metodu, għalkemm, peress li ma jidhirx li huma introdotti totalment fil-films inklużi fl-app setup.
Ben Coxworth / New Atlas
Barra minn hekk, bl-intenzjoni li tneħħi t-tarf tas-sit meta tintewa r-rota, thumbscrew fuq il-ġisem jeħtieġ li jinħall manwalment. Skoprejt li meta poġġejt is-seatpost għal darb'oħra, dik il-vit kellha tissikka sewwa bl-intenzjoni li żżomm is-sedil milli jdawwar id-dawra waqt is-sewqan. Jista 'jkun tajjeb jekk kien hemm sempliċement lieva li għamlet ix-xogħol.
Għal dik il-kwistjoni, jista 'jgħin ukoll jekk it-tarf tas-sit kellu skanalatura li taħdem' l isfel li jaqblu sewwa ma 'xifer korrispondenti fuq il-ġisem, u għalhekk ma jista' jkun hemm l-ebda suppożizzjoni dwar jekk is-sedil jistax ikun dritta jew le meta kull ħaġa żgħira kienet issikkat.
Fattur żgħir differenti li rajt kienet il-verità li meta r-rota tinfetaħ, in-nuqqas tagħha ta 'tubu prim jagħmilha moderatament skomda li tagħżel u ttella' l-iskaluni, u ħafna oħrajn. Dan huwa frekwenti għal ħafna roti li jintwew, madankollu, u mhuwiex żvantaġġ li huwa partikolari għall-GX.
Minbarra niggles, il-GoCycle GX tal-2020 jippreżenta kważi kull ħaġa żgħira li jista 'jkollok bżonn f'rota tal-metropoli elettrika li tirkeb bla xkiel, ħafifa, li tintewa malajr u li tħares' il barra. Issa jista 'jinkiseb f'għażliet ta' kuluri ta 'abjad, blu jew iswed matt, bi prezz ta' US $ 3,299.
U fl-aħħar iżda mhux l-inqas, nippreferi nirringrazzja lil Edmonton, il-bejjiegħ tal-GoCycle ibbażat fil-Kanada Redbike talli fornieli bid-demo bike.
Paġna tal-web tal-prodott: GoCycle GX