Hotebike
Wara snin fl-iżvilupp, Harley-Davidson finalment ġibdet il-purtiera fuq il-linja l-ġdida tagħha ta 'roti elettriċi.
Aġġornament mgħaġġel għal dawk li tilfu t-tħabbira inizjali: Is-Serial 1 hija kumpanija awtonoma ta 'roti elettriċi li nħarġet minn Harley-Davidson f'Ottubru li għadda. Inizjalment, Serial 1 se tbigħ erba 'roti, li jvarjaw fil-prezz minn $ 3,399 sa $ 4,999. L-ismijiet tad-ditta huma Mosh / Cty, rota tal-belt, u l-vjaġġatur Rush / Cty, li jiġi fi tliet varjanti (regolari, Step-Thru, u Speed). Kull wieħed jiġi b'mutur mid-drive li kapaċi jiġġenera 250W ta 'enerġija kontinwa u jolqot l-ogħla veloċitajiet ta' 20 mph - ħlief għar-Rush / Cty Speed, li tista 'tmur aktar malajr.
Nammetti, kont ftit xettiku li Harley-Davidson setgħet iġġib dan. Meta tisma 'dwar kumpaniji li jispeċjalizzaw f'vetturi b'magna ta' kombustjoni li jirrilaxxaw ir-roti elettriċi tagħhom stess, ħafna drabi, huwa biss ftehim ta 'liċenzjar ta' marka. (Aħseb fuq ir-rota elettronika ta 'Jeep jew dawk ir-roti Hummer mill-aħħar għaxar snin.) Drabi oħra, huwa proġett ferm hyped li jispiċċa vittma ta' forzi korporattivi akbar, bħall-Ariv e-bikes ta 'General Motors.
Imma dan mhux hekk. Dawn huma e-bikes iddisinjati u maħduma minn tim dedikat ta 'dilettanti tar-roti ġewwa l-iskunkworks tal-iżvilupp tal-prodott ta' Harley-Davidson. U dik id-dedikazzjoni u l-artiġjanat jiddi fil-prodotti finali.
Fi kliem sempliċi, dawn huma roti sabiħ ħafna, b'disinn nadif li jdawwar il-wajers kollha internament mill-qafas. Il-mutur intern mingħajr brushes Brose Mag S mid-drive kien qawwi u silenzjuż. Kemm il-mutur kif ukoll il-batterija jinsabu baxxi ħafna fuq ir-rota, ħafna inqas min-normal. Skond il-maniġer tal-prodott tas-Serial 1 Aaron Frank, dan joħloq ċentru ta 'gravità baxx ħafna, li jtejjeb il-maniġġ u l-irkejjen.
"Harley-Davidson jaf kemm jew iktar minn kulħadd dwar id-disinn u l-inġinerija ta 'vettura b'żewġ roti li timmaniġġa sewwa u li tirrispondi b'mod naturali ħafna," qalli Frank. "U dawk il-lezzjonijiet kollha - mid-disinn ta 'muturi dwar iċ-ċentralizzazzjoni tal-massa, dwar ġeometrija konsistenti, dwar l-immaniġġjar tar-rikba - [ġew] applikati għal din il-vettura, kemm fl-istadju tad-disinn kif ukoll fl-istadju tal-ittestjar."
Jien għamilt ħafna mill-ittestjar tiegħi bir-Rush / Cty Speed, li hija l-unika rota tal-Klassi 3 fil-lineup. Dan kien ifisser veloċità massima ta ’28 mph, li spiss ħalliet lit-tim tal-vidjow The Verge fit-trab. (Jiddispjacini, Becca u Alix!) Grazzi għat-tagħmir tal-irkaptu awtomatiku Enviolo, li tlaħħaq għal dik l-ogħla veloċità ħassejt li ma kienx faċli. Bilkemm indunajt kemm kont mgħaġġel qabel ma nħares lejn il-wirja diġitali Brose ta 'daqs modest. (Għoġobni ħafna l-wirja Petite ta 'Brose; wisq produtturi ta' drivetrain jagħżlu wirjiet ta 'daqs kbir li mhumiex meħtieġa. Inqas huwa aktar, fl-opinjoni tiegħi.)
Kelli r-roti biss għal ftit sigħat, imma kienet l-ewwel esperjenza tiegħi b'moviment tas-CVT (trasmissjoni varjabbli kontinwa). It-trażmissjoni Enviolo tal-buttun ta 'wara hija magħluqa għal kollox, imħaddma elettronikament, u qatt ma teħtieġ manutenzjoni. Permezz ta 'app li tikkonnettja mar-rota permezz tal-Bluetooth, tista' tissettja l-kadenza ideali tiegħek sabiex ir-rota dejjem tħossha qisha fit-tagħmir perfett.
Ma sibt l-ebda ċans li niftaħ bis-settings, li kien xi ftit ħażin għax kien hemm drabi li ħassejtni qisni qed iddur saqajja bħal pinwheel. Minħabba iktar ħin bir-rota, kont inħobb nilgħab ftit ma 'dik il-karatteristika ftit iktar u nsib l-issettjar it-tajjeb għall-istil ta' rkib tiegħi.
Il-Mosh / Cty u Rush / Cty Step-Thru jiġu b'pakketti ta 'batteriji 529Wh, filwaqt li l-Rush / Cty u Rush / Cty Speed jiġu mal-pakketti 706Wh aktar qawwija. L-istess tim li żviluppa l-batteriji għall-muturi elettriċi LiveWire Harley-Davidson żviluppa wkoll dawn il-batteriji. Il-batteriji integrati huma mmuntati baxxi ħafna fuq il-qafas, li jgħin fiċ-ċentralizzazzjoni tal-massa u mmaniġġjar imtejjeb.
WAĦDA MILL-AFFARIJIET LI VERAMENT SORPRENDI LI KIEN KEMM UKOLL IL-BIKES IMMANIĠĠJATI OFF-ROAD
It-tajers huma Schwalbe Super Moto-X, u jiġu f'żewġ daqsijiet: 27.5 x 2.4-inch u 27.5 x 2.8-inch. Iżda waħda mill-aqwa karatteristiċi tar-rota hija spazju għall-ħażna inkorporat ta '620 ċentimetru kubu fil-bażi tat-tubu' l isfel, li għandu jkun biżżejjed spazju biex taħżen lock li jintwew Abus. Aħseb dwarha bħala l-kompartiment tal-ingwanti tar-rota tiegħek.
Imma tinsa dak kollu għal minuta: jiswew $ 3,000 sa $ 5,000? Dik hija l-vera mistoqsija. Hemm ħafna e-bikes - verament tajbin, ukoll - li jistgħu jintlaħqu għal ħafna orħos. U dawk ir-roti ma jiġux bil-bagalji kollha li jkollhom l-isem Harley-Davidson fuq il-chainstay.
Is-Serial 1 mhux se tkun qed tikkompeti ma 'e-bikes baġitarji minn Swagtron jew Lectric jew e-bikes bi prezz modest minn Rad Power Bikes, VanMoof, jew Blix. Pjuttost, il-kumpanija qed tieħu l-għan ta 'manifatturi ewlenin bħal Giant, Trek, u Speċjalizzati, li jbiegħu e-bikes premium għal klijenti high-end.
Bikes minn dawk il-kumpaniji li għandhom partijiet simili jiswew l-istess bħall-bikes tas-Serial 1. Jekk Harley-Davidson trid tmur elmu għal elmu ma 'dawk il-manifatturi ewlenin, għandha l-għarfien tal-isem u l-kapital kulturali biex tagħmel dan.
Ma nistax nikkummenta dwar il-ħin tal-iċċarġjar tas-Serial 1 jew l-istimi tal-firxa, peress li ma kellix żmien biżżejjed bir-roti biex immur il-limiti meħtieġa. Skond il-livell tal-qawwa, il-Mosh / Cty suppost iġib 35-105 mili ta 'firxa, filwaqt li l-varjanti Rush / Cty kull wieħed jiksbu madwar 25-115 mili ta' firxa. Dik hija disparità pjuttost kbira, iżda ħafna jiddependi fuq liema livell ta 'enerġija qed tuża. Aktar ma jkun għoli l-livell, inqas tistenna firxa.
Waħda mill-affarijiet li verament issorprendieni kienet kemm ir-roti mmaniġġjaw sewwa off-road, speċjalment meta wieħed iqis li Serial 1 qed jikkummerċjalizzahom (speċifikament il-Mosh / Cty) bħala "l-aqwa playbike urbana." Mogħtija, dan huwa bbażat biss fuq ftit minuti rkib fuq għeruq tas-siġar u weraq imxarrba fi Prospect Park, iżda l-Veloċità Rush / Cty kienet ħafifa u mmaniġġjata aħjar milli kien mistenni. Minkejja dan, ma nistennax li nkun qed inħeġġeġ ir-roti dalwaqt bħall-attur fil-video promo prodott mis-Serial 1 - għallinqas mhux minnufih.
Il-bejgħ ta 'roti elettriċi fl-Istati Uniti ilu jisplodi mill-bidu tal-pandemija COVID-19, għalkemm ħafna mill-e-bikes huma importati minn barra. Minbarra Harley qed tagħmel Bikes Elettriċi, MW qed tagħmel roti u muturi elettriċi, Audi qed timmanifattura roti elettriċi tal-muntanji, Mercedes-Benz żvelat skuter elettriku, Ford akkwistat l-istartjar Spin tal-e-scooter, u Jeep reċentement żvelat bike tal-muntanji elettrika ta 'enerġija għolja.