Hotebike
Rota elettrika ġdida tal-ħmieġ mikxufa prodotta permezz ta 'sħubija ta' muturi Yamaha
Yamaha rat ftit ġimgħat qawwija ta ’progress fuq żewġ roti elettriċi. L-aktar kontribuzzjoni ġdida tal-kumpanija għall-kummerċ ta 'muturi elettriċi tidħol fit-tip ta' rota tal-ħmieġ elettrika ġdida fjamanta.
Ir-rota m'għandhiex reputazzjoni iżda, bħala alternattiva, sempliċement tmur mill-impriża moniker EMX Powertrain, jew Electrical Motocross Powertrain.
Ġie żviluppat kollettivament minn Yamaha Motor Europe NV, ditta ta ’tkabbir b’żewġ roti elettriċi Dohms, produttur tal-batterija SPIKE u l-Royal Dutch Motorcyclists Affiliation (KNMV).
Kollettivament, l-istaff ipprovda l-perċezzjoni u d-disinn chops biex ifornu dak li qed isejħu r-rota motocross elettrika ta '250cc fil-livell tal-kompetizzjoni primarja.
Yamaha inklinat ir-rota tal-ħmieġ elettrika ġisem u ġisem permezz tal-pjattaforma Yamaha YZF250, filwaqt li SPIKE tatha qalb koronarja fit-tip ta 'pakketti ta' batteriji li jistgħu jinbidlu u Dohms ipprovda l- "oomph" bid-drivetrain elettriku.
Il-kunċett għall-impriża kien inizjalment maħsub għal sena u nofs fil-passat mir-racer tal-motocross Elmar Dohms wara li ra kif ilmenti dwar l-istorbju madwar il-binarji tar-roti tal-ħmieġ u l-programmi tat-tiġrija kienu qed ixekklu l-logħba u tipikament anke jikkawżaw għeluq tal-binarji.
Kif Elmar iddefinixxa:
Aġġustamenti kbar għadhom għaddejjin permezz tal-istorbju u r-restrizzjonijiet ambjentali, li qed jillimitaw l-adegwatezza tal-dirtbikes standard. Dik hija r-raġuni li wettaq eżami ta 'fattibilità f'għażliet, li kkonfermaw il-potenzjal ewlieni għal roti tal-motocross li jaħdmu bl-elettriku.
Iva, l-ebda kidd. Forsi hu għalhekk li l-prospetti ta 'l-eks manifattur ta' muturi elettriċi elettriċi ta 'Alta kienu daqshekk leali kultant u għaliex il-grupp tant ħasad l-għeluq ta' Alta fl-2018 - proprju matul iż-żmien li Elmar beda jaħdem fuq l-impriża.
Yamaha tista 'tkun entużjasta fir-rigward tal-impenn, kif iddefinixxa Leon Oosterhof mid-Diviżjoni tal-Ippjanar tal-Prodott ta' Yamaha Motor Europe: Aħna kuntenti li ngħinu lil din l-impriża peress li verament inħossu li huwa importanti ħafna li ntejbu l-iżviluppi fl-għarfien dwar l-elettriku. Qed nipprovaw ħafna biex niċċekkjaw u nikkunsidraw il-prototip biex nifhmu kif l-għarfien minn Dohms u SPIKE jaħdem fix-chassis YZF tagħna.
Il-kontribuzzjoni ta 'Yamaha għall-impriża tipprovdi għall-elenkar ta' aħbarijiet kurrenti relatati mal-VE għall-kumpanija.
Il-kumpanija żvelat rota elettrika tat-trekking fil-bidu ta ’Lulju, adottata minn rota tal-ħmieġ elettrika ta’ sospensjoni sħiħa futuristika magħrufa bħala l-Yamaha YDX-MORO ftit ġimgħat wara biss.
Il-kumpanija reċentement ħarġet l-ispeċifikazzjonijiet sħaħ għall-Yamaha YDX-MORO wara li adottat bi xokk li jiżvela ta 'muturi elettriċi ġodda ta' qawwa għolja żviluppati minn Yamaha għal roti elettriċi u karozzi elettriċi ta 'daqs sħiħ.
Hekk kif ir-rivali ta 'Yamaha fl-industrija tal-muturi Ġappuniżi jiżvelaw il-progress tagħhom stess bil-muturi elettriċi, Yamaha qed tagħmilha ċara li m'għandhiex l-intenzjoni li tibqa' lura.