Hotebike
Is-sidien tad-djar Norveġiżi tal-ebike jesperjenzaw 4x daqshekk wara li jixtru r-roti tagħhom
Filwaqt li l-ebikes huma fil-biċċa l-kbira meqjusa bħala softwer għal dawk li jivvjaġġaw biex jagħmlu l-vjaġġi tagħhom aktar mgħaġġla u inqas kompiti tal-ġisem, huma madankollu għandhom impatt ottimist fuq is-saħħa tar-rikkieba.
Skond studju reċenti ppubblikat fil-ġurnal tar-Riċerka dwar it-Trasport, is-sewwieqa Norveġiżi tal-ebike ikbar minn erba 'darbiet l-użu tagħhom ta' kuljum tar-rota għat-trasport fuq sitt xhur. Wara li xtraw għal ebike, is-sewwieqa ħejjew 9.2 km (5.7 miles) kuljum komuni, 'il fuq minn 2.1 km (1.3 miles) kuljum qabel ix-xiri tagħhom.
Ir-riċerkaturi Aslak Fyhri u Hanne Beate Sundfør, mill-Istitut tan-Norveġja għall-Ekonomija tat-Trasport, jgħidu li l-bidla fil-mod għal ebikes peress li t-trasport huwa "mhux biss impatt ta 'novità." Fi frażijiet differenti, meta individwi jixtru rota elettrika, fil-fatt jużawhom fit-tul.
[Aqra: Il-kunċett ibridu tal-karozza-rota elettrika ta 'Canyon jista' jkun biss miġnun biżżejjed biex jaħdem]
Riċerka preċedenti ma ħasbitx dwar l-impatti fit-tul li tassew kburi tkun sid ta 'ebike. Pjuttost, eżaminaw timijiet ta 'prova fejn il-klijenti krew ebikes f'xi punt tal-eżami. Riċerka differenti kienet tiddependi fuq li s-sidien tad-djar jirrapportaw lilhom infushom l-użu tagħhom ta 'sitt xhur, jew b'kuntrast sewwieqa ta' ebike ma 'ċiklisti standard, li essenzjalment mhix distinzjoni tajba.
Filwaqt li din ir-riċerka ppreżentat bidla għall-ebikes meta l-individwi kellhom dħul għal mill-inqas waħda - li jiffavorixxuhom fuq tipi differenti ta 'trasport - kien hemm numru ta' mistoqsijiet dwar jekk dan l-iżvilupp kienx se jżomm fit-tul jew le wara li n-nies xtraw ebike . Is-sitt xhur ta 'Fyhri u Sundfør twal qabel minn wara l-eżami, li jqabbel id-drawwiet taċ-ċikliżmu tas-sidien tad-djar ebike qabel u wara x-xiri, juri li jagħmel żero bike elettrika.
X'hemm żejjed, is-sewwieqa mhumiex sempliċement isuqu kuljum, huma wkoll qed jagħmlu vjaġġi żejda totali, u jiffavorixxu l-ebikes tagħhom fuq il-vetturi, it-trasport pubbliku, u s-swaba 'tas-saqajn tagħhom stess (jimxu, jekk dan ma kienx ċar). Is-sidien tad-djar Ebike isibu ruħhom jieħdu 49% tal-vjaġġi kollha tar-rota billi jużaw iż-żewġ roti elettrifikati tagħhom, meta mqabbla ma '17% qabel ix-xiri għar-rota.
Huwa jinnota l-prezz li dawn iċ-ċifri jistgħu jonqsu bilkemm matul 12-il xahar kompluti. Dan l-eżami espliċitu ħa l-varjazzjonijiet staġjonali taħt konsiderazzjoni billi stħarreġ lis-sewwieqa tal-ebike bejn Ġunju u Novembru. Madankollu minħabba dawk li wieġbu kollha għexu f'Oslo u madwaru, in-Norveġja, l-agħar tax-xitwa ma ġietx inkluża.
[Aqra: Staqsejna lil 3 CEOs liema xejriet teknoloġiċi se jiddominaw wara l-COVID]
Dan l-eżami għandu jipperswadi lil dawn ix-xettiċi dwar l-ebikes li t-teknoloġija b'żewġ roti hija element importanti u ta 'għajnuna għat-trasport tal-belt. Mhumiex sempliċement jagħmlu ċ-ċikliżmu aktar sempliċi għal nies li diġà jesperjenzaw, madankollu jagħmlu l-mod tat-trasport alluring biżżejjed biex is-sewwieqa joħorġu mill-vetturi tagħhom. Jekk dan l-eżami jgħallimna xi ħaġa hu li: in-nies li jixtru ebikes iħobbu b'mod ċar jużawhom.
Filwaqt li l-ebikes qatt ma jkunu sostitut komplet għat-trasport bil-mutur, billi jieħdu ħafna inqas dar, ma jipproduċu l-ebda emissjonijiet, it-turs bir-rota elettrika għandhom effett pożittiv bla dubju fuq dak li jippreferu li joqogħdu fi bliet b'popolazzjoni densa.
Tista 'taqra l-istudju sħiħ għalik innifsek hawn.
HT- Triq.cc
Allura li tħobb il-mobilità? Imbagħad ingħaqad ma 'l-avveniment onlajn tagħna, TNW2020, il-post li int ser tisma 'kif l-informazzjoni, l-awtonomija, u l-konnettività qed jgħinu t-triq' il quddiem għall-mobilità.
SHIFT jiġi kkonsenjat lilek minn Polestar. Wasal iż-żmien li titħaffef shift biex tkun sostenibbli mobilità. Dik hija r-raġuni għaliex Polestar tgħaqqad sewqan elettriku ma 'disinn avvanzat u effiċjenza eċċitanti. Sib kif.
Żvelat is-7 ta 'Settembru, 2020 - 08:25 UTC