Hotebike
Bikes Elettriċi Off-Street Qegħdin jisplodu, u qed isiru Ogħla
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Mutur: 60V 2000W mutur bla brushes
Batttery: 60V 18AH kapaċità kbira, medda twila
Kontrollur: 60V 2000W mingħajr brushes intelliġenti
Ċarġer: 71.4V 3A 100-240V input
Tajer: 26 * 4.0 tajer tax-xaħam
Il-lieva tal-brejk: Aluminju, elettriku maqtugħ waqt l-ibbrejkjar
Gerijiet: Shimano 21 Veloċità bid-derailleur
Wiri: Wiri LCD3 multifunzjonali
Mod ta 'inizjazzjoni: Assistent tal-pedala (+ Thottle Throttle)
Veloċità massima: 55KM / H
X’aktarx li rajt varjetà ta ’stejjer dwar kif il-bejgħ tar-roti qed jisplodu. Wieħed minn ħafna effetti sekondarji tal-kisja tal-fidda biss tal-lockdowns COVID-19 u linji gwida dwar id-distanzi soċjali huwa bla dubju li dawk li jmorru fiċ-ċentru tal-fitness fil-mument qed ifittxu kardjo b'żewġ roti - u l-ebda persuna li għandha għażla m'għandha bżonn tivvjaġġa fuq il-pubbliku transitu. It-tħassib ta 'l-aħħar b'mod ċar ħeġġeġ il-bejgħ gross ta' roti elettriċi, ukoll, sa 137 pc permezz ta 'Could (l-iktar xahar reċenti hemmhekk) skond l-analisti tas-suq, il-Grupp NPD.
Żvilupp kumplimentari huwa t-tkabbir fil-bejgħ gross tar-roti off-road, li għolla 50 pc sal-lum fl-2020, f'konformità ma 'stats mill-Motorbike Trade Council of America.
Madankollu hemm żvilupp inqas imdaħħal ukoll, li int tista 'biss issemmi t-Tesla-izazzjoni tar-roti. Ċert, kont taf li manifatturi bħal Harley-Davidson kienu fit-taħlita, madankollu t-tkabbir veru huwa fl-istartups fid-dar tal-e-moto billi timbotta r-roti b'tyres nodfi u sospensjonijiet sħaħ għal vjaġġ twil. Dawn il-karozzini jgħaqqdu ftit R & D mid-dinja ta 'roti tal-muntanji' l isfel b'batterija u teknoloġija bil-mutur diġà hemmhekk minħabba għexieren ta 'biljuni ta' {dollari} mgħaddsa f'analiżi EV mill-kummerċ tal-karozzi. Il-prinċipju ta 'tisħiħ huwa piż eħfef — il-batteriji huma tqal, madankollu l-muturi elettriċi huma ħafna eħfef minn dawk tal-fjuwil. Barra minn hekk, hemm l-eliminazzjoni tal-ġarr tal-gass daqshekk eċċessiv fix-xażi, li huwa eżattament il-post li m'għandekx bżonn piż f'karozza b'żewġ roti.
Dawn ir-roti barra minn hekk ma jniġġsux, u allura huma kważi siekta. Għal ħafna patruni potenzjali li jistgħu jissoponu li vjaġġ bil-mutur jista 'jkun frisk (partikolarment jekk int fil-fatt jeħtieġ li jitbiegħed mill-folol), it-turnoffs mill-preċedenti — ħsejjes, pajp ta ’l-egżost imqaxxar u tniġġis ta’ l-arja — jevaporaw b’din ir-razza ġdida.
Fox Racing jara dan l-iżvilupp bħala xejn minkejja li huwa kostruttiv - jippromwovu f'kull wieħed is-swieq taċ-ċikliżmu fil-muntanji u tal-moto, u Austin Hoover, fil-kontroll tar-reklamar għal dan tal-aħħar, jgħid li t-tkabbir off-road ifisser li l-mudell fil-fatt ma jistax iżomm biżżejjed korazza tal-fiżika , ħwejjeġ, u elmi fl-inventarju.
Hoover jipprovdi li l-kumpanija hija ferħana meta tara l-lok tal-propulsjoni elettrika għal kull mountain bikes u bikes. "Fid-dinja tar-rota tal-muntanji għall-ewwel kien hemm haters, madankollu issa hemm aċċettazzjoni, peress li issa rċevejt tant rikkieba żejda, u jfisser li lkoll ikollna traċċi żejda, bħala riżultat tas-suq irċevejt akbar." Hoover jgħid li r-roti elettrifikanti għall-grime jagħmlu sens ta 'varjetà, "Bħala riżultat f'daqqa waħda teqred il-kumplessità tal-użu ta' klaċċ," billi ħafna roti elettriċi huma aktar faċli, b'immaniġġjar tat-throttle twist madankollu m'hemmx gerijiet, għalhekk il-kurva edukattiva huwa eċċessivament ċatt. "Issa, minħabba l-pandemija, hemm dan ir-raġel li fil-fatt jeħtieġ li jkun fil-beraħ, madankollu biex jagħmel dan mingħajr periklu u jitbiegħed mill-folol, u dan jagħmilha possibbli."
Fir-rigward tal-MX elettriċi, u r-roti tal-vjaġġ li aħna entużjasti dwarhom, elenkati hawn huma 4 li għandek tixtri sewwa issa, u tliet żejda li qed immutu biex niċċekkjaw ladarba jkunu hemm barra.
Michael Frank
Kejk Kalk INK SL
Wara li ttestjajna l-INK SL dan iż-żmien tas-sajf, irċevejna għarfien espert dwar iż-żewġ garanziji ewlenin tal-elettrifikazzjoni: sewqan kważi siekta, allura nistgħu nitkellmu b'mod ġust milli ngħajtu lil sħabna s-sewwieqa tal-Kejk; u piż eċċezzjonalment baxx, li jista 'jteptep. Hemm addizzjonalment torque kważi istantanju parità ma 'kważi kull rota fil-klassi tagħha. Żvantaġġi? Ix-xokk tal-istiker ta '$ 2.
Żero FX
B'valur inizjali ta 'tnaqqis ta' $ 8,995, daqs 91 mil ta 'varjazzjoni, app ta' smartphone li jippermettilek tirranġa l-irfinar fuq il-fly, u 78 lb-pied ta 'torque, l-FX hija imma skuża oħra Żero huwa l-mudell elettriku ta' kulħadd. qed tmur - għallinqas fuq l-ikbar finitura. Dan Fast ta 'Żero jżid ukoll it-tnedija ta' din is-sena ta 'l-isport doppju tal-Foresta s-Sewda bħala bejjiegħ sizzling. Filwaqt li Fast kien imdejjaq fuq statistiċi preċiżi tal-bejgħ gross, huwa ddikjara li l-illokkjar partikolarment għolla l-bejgħ gross diġà mgħaġġel tal-motos imxaqilba bl-avventura tal-kumpanija.
KTM Freeride E-XC
L-10,499 pulzieri ta 'vjaġġ ta' sospensjoni tal-Freeride E-XC ta '$ 10 (kontra eqreb lejn tmien pulzieri għal kull Kejk u Zero FX) u spazju żejjed mill-art jagħmlu l-Freeride E-XC essenzjalment l-iktar rota MX simili għall-gass hawn. Huwa, madankollu, itqal mill-Kalk INK SL, bi 238 kilo. Dak li fil-fatt isegwi lilna, madankollu, huwa li KTM wiegħdet (b'mod kriptiku) li tforni ħafna modi żejda ta 'rota elettrika matul il-ftit snin ta' wara. Dan huwa fil-biċċa l-kbira mbuttat mill-qawwa tal-mudell fis-suq Ewropew u l-emissjonijiet stretti żejda tiegħu, madankollu jistgħu saħansitra jagħmlu profitt fl-Amerika ta 'Fuq.
UBCO 2 × 2
Għal $ 6,999, l-UBCO qed jippromwovi ħaġa waħda kompletament differenti: piż ħafif (144-lira) b'żewġ roti rota elettrika ddisinjata biex tirkupra u tobrox kważi kull triq li tista 'tistinka. Mhix magna tal-motocross bħall-KTM, b’vjaġġ ta ’sospensjoni modest ta’ 5 pulzieri u pass għoli ta ’30 mph, madankollu 75 mil ta’ varjazzjoni hija pjuttost sabiħa, kif ukoll l-għażla li tagħmel użu minnha bħala bażi ta ’batterija jekk tasal għall-kamp, b'kull output ta '12-volt u USB. Barra minn hekk eċċitanti: Il-FRX8,999 ta '$ 1 li ġej is-sajf li ġej. Biss 132 kilo u b'10 pulzieri ta 'vjaġġ ta' sospensjoni, dak huwa l-post Goldilocks bejn il-muskolu Zero FX u l-kejk tremend ħafif.
Segway X260
Semmilna kurjużi, imma addizzjonalment bilkemm involuti dwar dak li fil-fatt huwa dwar. Sure, huwa Li Segway, bħala l-proprjetà tagħha tal-grupp ta 'investituri identiċi li żżomm Sur Ron - hekk li huwa extra ta' ferrovija għall-immarkar biex titħaddem it-titlu extra rikonoxxut b'mod estensiv ta 'Segway, madankollu bl-imsaren ta' Sur Ron. U għandu specs tajbin: Tqattigħ ta '121 lira b'10.6 pulzieri ta' spazju vojt għal $ 5,000 huwa konvinċenti. Għaliex il-hedge, allura? Biex nibdew, ikollna nkunu ċerti li t-torque ta '23.6 lb-pied (madwar nofs l-ispinta kemm tal-KTM kif ukoll tal-kejk) huwa muskolari biżżejjed. Jista 'jkun: Tinjorax kemm hu ħafif, u l-bażi tar-rota bilkemm hija itwal mill-biċċa l-kbira tal-freeride bikes tal-muntanji, u għalhekk se tirrippja l-kantunieri u trid tkun ħafifa. Jekk mhuwiex vaporware (Segway jibqa 'jelenka l-X260 bħala "barra mill-inventarju") din tista' tkun essenzjalment l-iktar sistema eċċitanti li qatt tqiegħed fuq stiker Segway.
dalwaqt
Te iswed
Viktor Sommer ibbaża t-Te Iswed bħala parti minn konkors ta ’studenti u d-disinn retro kien parti mill-premessa: li tagħmel ħaġa waħda immedjatament rikonoxxibbli bħala rota, madankollu bi vjaġġ ta’ sospensjoni sempliċement suffiċjenti biex tkun pjaċevoli fit-toroq tal-ħmieġ. Il-fużjoni tar-retro tidher li hija bħal mal-fairing SteamPunk tidher fina pjuttost distintiva. U aħna wkoll inħobbu l-ħsieb ta 'rota ta' 180 libbra li tista 'ġġorr it-tieni batterija ta' 22 libbra bħala varjant. Meta jkun għall-bejgħ is-sena sussegwenti, Sommer jgħid li qed jiffoka fuq madwar $ 5,000, u jaħseb li jaqbel għal xi ħadd li jħobb il-ħsieb ta 'moto ta' 125cc għall-ivvjaġġar, madankollu waħda li hija wkoll kapaċi li tivvjaġġa darbtejn, minħabba sospensjoni estremament intonabbli. u l-kapaċità li jżommu żewġ passiġġieri.
Kuberg Ranger
Huwa mutur. Jew huwa scooter? Huwa tip ta 'kull wieħed, b'saddle li jżomm f'wiċċ l-ilma liberu li jissakkar u' l barra mit-triq li fiha tkun tista 'tivvjaġġa x-xemx, 110-lira Ranger f'post wieqaf (tikkunsidra l-utilità ta' dropper-post fuq rota tal-muntanji, li tagħmel il-lottijiet ta 'terren wieqaf dixxendenti aktar sikuri). U, żgur, dak qed jitnieda fuq Indiegogo, li f'kull ħin jagħmilna involuti kemmxejn, ħlief li Kuberg huwa mudell attwali b'firxa ta 'mudelli, allura aħna verament inħossuna ħafna inqas inkwetanti fir-rigward tar-Ranger. Fi $ 3,998 huwa fil-medda ta 'bikes tal-muntanji ta' livell medju sa għoli, u meta nitkellmu dwar dan, xi elementi, bħall-furketta Manitou Dorado ta '180mm, jiġu istantanjament minn dik id-dinja, filwaqt li r-roti huma mdaqqsa biex jippermettulek tpartat ma' kwalunkwe tajer tal-motocross. L-istess bħas-Segway, din tista 'tkun l-aħħar kelma li tistudja magna għal off-road, u sa 60 mil ta' varjazzjoni (ristretta għal ħmistax-il mph biex tibqa 'barra li tvarja), hija addizzjonalment EV-moto komparattivament irħisa għal ħarbiet f'pajjiżi oħra. , ukoll.
Għad-dħul għal films tal-irkaptu uniċi, intervisti tas-superstar, u żejda, abbona fuq YouTube!