Ir-rapport PBOT isib l-infrastruttura tar-roti essenzjali għall-użu tal-e-scooter

M'għadhomx sempliċement bike lanes.
(Stampa: Metropolis of Portland)

Irrapporta l-qoxra.

It-triq tal-istralċ ta 'skuters elettriċi komuni f'Portland ħadet flip ieħor. Fil-mument l-uffiċċju tat-trasport nieda rapport (PDF) dwar l-użu tal-iskuter u ddeskriva l-pjanijiet għal sistema eterna. Fost il-ħafna sejbiet hemm li infrastruttura speċifika għaċ-ċikliżmu hija vitali biex tingħata spinta lis-sewwieq tal-iskuter, partikolarment f'postijiet bi toroq ta 'tensjoni għolja bħall-lvant ta' Portland.

Portland nediet e-scooters fis-sajf 2018 bħala programm pilota. L-Uffiċċju tat-Trasport ta ’Portland qieshom ta’ suċċess u nieda t-tieni pilota fir-rebbiegħa tal-2019 li għandu jispiċċa l-ewwel XNUMX ta ’Diċembru.

Bi klassijiet skoperti fil-qorti u indikaturi kostruttivi li l-iskuters huma parti mfittxija u prezzjuża mill-ekosistema tat-trasport ta 'Portland, il-PBOT jixtieq jikkalma b'inqas kumpanji u dedikazzjoni fit-tul. Fil-preżent hemm sitt korporazzjonijiet kompletament differenti li jipprovdu skuters f'Portland. Dan huwa clunky għal kull klijent u impjegati PBOT biex jimmaniġġaw. Parir ewlieni fir-rapport imniedi fil-preżent jgħid li l-PBOT jixtieq jaħdem ma '1-3 korporazzjonijiet għat-2-3 snin sussegwenti.

Ibniha u sejrin jisbqu.

Fost il-ħafna takeaways fir-rapport hemm l-influwenza tal-infrastruttura tal-muturi fuq l-użu tal-iskuter. Il-PBOT mhux biss skopra li l-preżenza ta ’karreġġjati tal-muturi wasslet għal ħafna inqas skuter tal-bankini, l-għarfien tal-GPS jiżvela 32% tal-kilometraġġ kollu tal-iskuter seħħ fuq karreġġjati għar-roti protetti, karreġġjati għar-roti mhux protetti, rotot tal-pont, mogħdijiet, u / jew passaġġi ħodor tal-viċinat. . "Ir-rikkieba tal-E-scooter verament iħossuhom komdi aktar meta jkun hemm infrastruttura sigura biex tivvjaġġa separata mill-karozzi," jgħid ir-rapport.

Il-PBOT kien kapaċi wkoll jevalwa kif l-għarfien dwar is-sewwieqa mmodifika bl-iżvilupp ta 'infrastruttura tal-muturi li nbniet bejn il-bdoti primarji u t-tieni. Fil-Waterfront Park bħala illustrazzjoni, il-kostruzzjoni ta ’Better Naito fl-2019 wasslet għal titjib ta’ 55% fl-użu fuq Naito u 45% sussegwenti inqas fil-passaġġ tal-park (dan ukoll kellu bżonn ma ’sinjali li jwissu lill-individwi biex jibqgħu barra mill-park u ftit "ġeofencing" minn distributuri ta 'skuters).

Il-karreġġjati tar-roti protetti l-ġodda fuq il-couplet Halsey-Weidler fil-Gateway jidhru wkoll li kellhom impatt fuq l-użu tal-iskuter. L-evalwazzjoni tal-PBOT tiżvela titjib ta ’125% fil-vjaġġi bejn l-2019 u l-2018. U fil-102 post fejn ġew installati karreġġjati ġodda għar-roti, kien hemm żieda ta’ 22% fir-rikkieb. Dawn se jiżdiedu fl-istess ħin li t-tmexxija ġenerali tal-e-scooter naqset fl-2019 mill-2018.

Dawn is-sejbiet jippreżentaw li l-avukati taċ-ċikliżmu jistgħu jkunu għaqlin biex iħaddnu rikkieba tal-iskuter sabiex isaħħu u jiddiversifikaw l-ispinta tagħhom għal infrastruttura ddedikata żejda. "Ir-rota hija ġeneralment relatata mat-tradizzjoni dominanti fuq l-abjad," jikteb PBOT fir-rapport, "u l-e-scooters jistgħu jew ma jistgħux jaqsmu dik l-affiljazzjoni."

Grafika magħżula mir-rapport

Il-parir ta 'programm ta' dejjem jagħmilha ċara li l-Metropolis ta 'Portland tara l-iskuters bħala parti integrali mill-għaqda modali.

Billi xi vjaġġi ta 'skuter ibiddlu vjaġġi bir-rota, l-għarfien juri li l-iskuters jimlew bżonn speċjali: Id-daqs komuni tal-vjaġġ għal rikkieba tal-e-scooter huwa sempliċement aktar minn mil u inqas minn 14-il minuta; il-vjaġġ komuni (mhux elettriku) tar-rota huwa aktar minn żewġ mili u 25 minuta.

Bid-diżastru lokali tat-tibdil fit-temp iħares magħna dritt ġewwa l-wiċċ illum, PBOT addizzjonalment jara l-iskuters bħala metodu ewlieni biex jitnaqqas l-abbuż tal-karozzi. Il-Pjan tas-Sistema tat-Trasport tal-Belt jirrikjedi 475,000 inqas kuljum vjaġġi tal-karozzi u tat-trakkijiet sal-2035. Madankollu anke meta nirnexxu bi pjanijiet adottati, xorta nagħtuk "toqba tal-vjaġġ" ta '63,000 vjaġġ kuljum (ara l-grafika kif suppost). "Jekk fornituri ta 'mobbiltà ġodda bħal e-scooters jistgħu jippreżentaw għażla sexy li tnaqqas l-użu tal-karozzi u l-pussess tal-karozzi, jistgħu jgħinu jagħlqu din it-'toqba tal-vjaġġ' u jilħqu l-konġestjoni tal-metropoli u l-miri tat-temp lokali," jiddikjara r-rapport.

U naturalment il-vjaġġi bl-e-scooter huma iktar favur l-art mill-vjaġġi tal-karozzi u tat-trakkijiet. Il-PBOT jistma li s-sewwieqa tal-iskuter għenu lil Portland inaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju b’167 tunnellata metrika u eliminaw l-ugwali ta ’27 karozza tal-passiġġieri u vetturi mit-toroq matul l-intervall pilota tal-2019.

Flimkien mar-rapport, PBOT nieda dashboard u stħarriġ dwar l-għarfien dwar l-iskuter. Ikseb id-dejta u l-hyperlinks kollha hawn.