Hemm sottogrupp dejjem jiżdied fost il-ħafna eBike li jikkonvertu li jħobbu ħafna r-rikbiet tagħhom, iddeċidew li jwaqqfu 4 roti (u t-trasport pubbliku, għal dik il-kwistjoni) għal kollox u jużaw ir-rota tagħhom li taħdem bil-batterija għal kull ħaġa żgħira.
Roti elettriċi tal-merkanzija bħal Tern u Riese & Muller jivvalutaw pakkett assolut għax-xiri, madankollu huma effettivi ħafna u ta 'suċċess biżżejjed biex jiġbdu trasferiment komplut fuq il-post tax-xogħol, minbarra li jittrasportaw tliet żgħażagħ lejn l-iskola sekondarja mingħajr ma jkissru għaraq.
Sfortunatament, ix-chassis tawwali ta 'rota tal-merkanzija jista' verament iħossu daqsxejn formidabbli għal dawk li ma jkunux inizjati u għal dawn b'żoni ta 'parkeġġ stretti jew taraġ biex jgħaddu minnhom, sempliċement mhumiex sensibbli.
Rad Energy Bikes, ilbies ibbażat primarjament f'Seattle madankollu bil-kwartieri ġenerali Ewropej f'Utrecht, jippreżenta ħaġa waħda li nimmaġinaw sewwa x'aktarx waħda mill-aqwa eBikes ibridi li għandhom jixtru l-flus kontanti - li tgħaqqad il-ħila tat-tagħbija ta 'rota tal-merkanzija mal-off- l-ebusija tat-triq ta 'rota tal-muntanji u l-prattiċità fuq bażi regolari ta' magna għat-triq.
Pass 'il quddiem ir-RadRhino - kruha ta' 750W, fat-tyred li tipprovdi għajnuna elettrika sa 16 mph u throttle twist għal ħafna li ma jistgħux jitħajru jinteraġixxu saqajhom.
Hija magna iebsa u ppreparata, li tmur kullimkien li hija ferħana tħabbat id-duni tar-ramel daqskemm qed tiċrita t-Tarmac fil-ġirja tal-kulleġġ ta 'filgħodu.
RadRhino: il-kompetenza
Batteriji effettivi ħafna inklużi
(Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Leon Poultney)
Inħaddmu r-Rad Energy Bikes RadRhino huwa mutur tal-buttun ta 'wara ta' 750W minn Bafang, li jippreżenta 5 firxiet ta 'għajnuna għall-pedala jew se jitħaddem permezz ta' throttle twist fuq il-manku xieraq tal-idejn.
L-enerġija tinġibed minn batterija tal-Litju-Ion 48V 14Ah (672Wh) b'ċelloli Samsung 35E li huma mmuntati mal-ġisem. Mhux daqstant inkorporat b’mod fantastiku daqs numru ta ’roti tal-muntanji għan-niżla għaljin minn kbar u Speċjalizzati, madankollu l-pakkett tal-batteriji joqgħod pjuttost pulit fuq in-downtube. Se jiġi eliminat ukoll kompletament għall-iċċarġjar 'il bogħod mir-rota.
Hemm ukoll wirja sħiħa tal-LCD, li tirdoppja bħala speedometer, wattmeter, u odometer, flimkien ma 'headlight qawwi inkorporat. Dwal ta 'wara ħfief u tal-brejkijiet huma konnessi wkoll ma' xkaffa ta 'wara b'saħħitha.
Fid-dar fit-triq u barra minnha
(Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Leon Poultney)
Il-waqfien tal-enerġija huwa offrut minn brejkijiet tad-diska mekkaniċi Tektro ta '180 mm u s-sewwieqa jiksbu alternattiva ta' seba 'gerijiet mid-drivetrain Shimano Acera, li huwa biżżejjed għal ħafna kundizzjonijiet tas-sewqan.
It-tmiem tal-pakkett huwa sett ta ’tajers ta’ xaħmijiet Kenda ta ’erba’ pulzieri, li jikkaratterizzaw saff ta ’partiċelli ta’ aramid u ċeramika li jinsabu fit-tajer għal aktar reżistenza għat-titqib, minbarra sospensjoni RST fid-daħla bi 80mm ta ’vjaġġ għal off ħafif expeditions fit-toroq.
RadRhino: il-vjaġġ
Kompletament ferħan li tittratta ġirja mal-baħar
(Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Leon Poultney)
Ir-rota nnifisha tiżen 32.75kg, u għalhekk m'hemm l-ebda kompetitur tat-Tour de France. Fir-realtà, sempliċement li timmanuvra r-RadRhino round żona tajba ta 'parkeġġ tkun biżżejjed biex tissodisfa l-kwota ta' eżerċizzju jum b'jum, madankollu l-kwistjonijiet isiru ħafna aktar sempliċi meta jkunu fis-sarġ.
Fir-rigward tas-sruġ, l-unità tal-Plush Velo li hija offruta tippreżenta ħafna konsolazzjoni squishy għad-derrière, madankollu skoprejtha daqsxejn ta 'nkwiet li niddejjaq għal kollox. Iż-żewġ ċapep ta 'appoġġ fuq wara ġeneralment jaraw il-butt tiegħek jiżżerżaq għad-daħla tal-perċa, madankollu mhuwiex eżawrjenti li tpartat dak' il barra.
Ixgħel ir-rota billi urġenti u żomm il-buttuna tal-modalità fuq il-kontrollur tax-xellug u l-ispettaklu LCD jagħti bidu għall-ħajja. Minn hawn, huwa sempliċement każ ta 'ċikliżmu' l fuq u 'l isfel fil-meded ta' għajnuna bl-użu tal-buttuni plus jew minus.
Is-750W kompluti ta ’enerġija huma fil-fatt meħlusa meta jintgħażel l-istadju 5, madankollu ċ-ċikliżmu daqskemm l-iktar produzzjoni li kibret malajr sar parti mir-rutina ta’ kuljum tiegħi. B’sit tat-tarbija iebes immuntat fuq ix-xkaffa ta ’wara (u tifel żgħir ta’ 16-il kg abbord), ikun tajjeb li jkollok dak l-aktar shove elettriku.
Lampi tad-denb inkorporati huma kuntatt pjaċevoli
(Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Leon Poultney)
L-użu huwa faċli ħafna, bl-irkaptu tas-seba 'pass jipprovdi żvolta adegwata biex kull wieħed iġib ir-rota tinbidel u taraha tbaħħir meta tkun fuq l-affarijiet. L-imbuttatura effettiva ħafna mill-mutur elettriku hija sensazzjonali.
Ibbażat fuq burokrazija uffiċjali, ir-RadRhino kapaċi jiġbor sa 125kg, u jien ma naqbilx, bħala riżultat ta 'anke meta tkun mgħobbija mimlija tifel u surfboards (permezz ta' xtilliera magħmula mid-dar li kont ilni stabbilita), madankollu jirnexxielu sempliċement jonfoħ daqs il-pass għoli ristrett ta '16 mph.
Madankollu dan huwa l-frott: bħala riżultat ta 'meta jintlaħaq dak il-pass massimu awtorizzat, ir-RadRhino hija attwalment biss rota tqila biex tiddaħħal maġenb it-triq. Tant hu tal-għajb li l-liġijiet killjoys ma rawx taqbila biex ineħħu dan ir-ritmu għoli xi ftit, għax kulħadd b’rota tat-tiġrija ħafifa jista ’sempliċement jivvjaġġa b’veloċitajiet żejda ta’ 20 mph mingħajr ma jaħseb.
RadRhino: funzjonalità off-road
Twist throttle għall-aħħar kelma wafting vjaġġ
(Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Leon Poultney)
Ir-RadRhino mhu se jdejjaq l-ebda roti tal-muntanji elettroniċi ddedikati, madankollu ma tiktibhiex sempliċement bħala magna tal-vjaġġaturi b'tajers iebsa imponenti. Dan il-fattur fortunatament se jivvjaġġa maġenb iż-żrar u jagħti ftit ramel fuq il-baħar.
Ma nagħtix parir li teħodha fuq xi qbiż tal-ħelu, madankollu s-sospensjoni tad-dħul hija effettiva ħafna biżżejjed biex tieħu numru ta 'ċapep u ħotob aktar ħorox, filwaqt li dawn it-tajers Kenda enormi jistgħu jittrattaw ma' kważi xi ħaġa li tintefa 'fuqhom.
Naturalment, hemm bosta reżistenza għat-tidwir waqt li tkun qed tivvjaġġa fit-toroq, madankollu l-mutur ta 'wara effettiv ħafna jagħmel tajjeb għal dak kollu u l-istorbju ġġenerat mill-wiċċ ta' barra oħxon ifisser li dawk li jgħaddu jistgħu jisimgħu r-rota ġejja minn mil off.
L-uniku fattur li jħalli l-pakkett jittratta huwa s-sewqan Shimano Acera, li spiss jibda ftit stink meta jinqaleb taħt il-mases tqal u fil-fatt ma kienx jħobb jibqa 'fl-ogħla ger tiegħu fuq dan agħti ħarsa lejh, irrispettivament minn l-akbar sforzi biex indiċizza, tixgħel u tħawwad.
L-ibbrejkjar huwa kwistjoni oħra, għalkemm, u n-nies brejkijiet tad-diska mekkaniċi massivi jagħmlu xogħol mill-isbaħ li jwaqqfu rota verament tqila. Ħafna hekk, {li ftit} brejk tad-dħul fil-fatt mhuwiex rakkomandabbli, partikolarment meta ssuq fuq uċuħ ħielsa.
RadRhino: il-kostruzzjoni ta 'kwalità għolja
B’saħħtu, b’saħħtu u mibni sal-aħħar
(Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Leon Poultney)
Din il-magna toħroġ fiduċja u tidher li tippreferi li ġiet mibnija biex tirreżisti attakk nukleari, biex ma nsemmux biss ftit ġirjiet ħfief maġenb kanal taż-żrar. Il-lievi tal-brejkijiet huma b'saħħithom u għandhom protezzjoni tal-gomma pjaċevoli u mgħaġġla, iċ-ċaqliq tas-swaba 'għall-irkaptu huwa iebes u l-imqabad ibbażat fuq il-ġilda laxkat verament iħossu li jistgħu jispiċċaw għal ħajjithom kollha.
Bħalma tkellimt dwaru minn qabel, x’aktarx li nibdel is-sarġ għal ħaġa waħda bilkemm extra ergonomika, madankollu l-korp tal-liga tal-kaxxa u l-ixkaffa ta ’wara tal-metall huma b'saħħithom biżżejjed biex jittrattaw il-metodi kollha ta 'kontravenzjonijiet ta' kuljum. Sedili tat-trabi, xtillieri tas-surf, trejlers u ħafna iktar jistgħu sempliċement jiġu konnessi.
Sempliċement kun żgur li dawn il-provvisti jaqblu mal-forma tal-ġisem bilkemm mhux konvenzjonali, li taħrab mill-konferenza tubulari u bħala alternattiva tagħżel rettangoli strutturalment aktar b'saħħithom u mdaqqsa għan-downtube u l-traversa.
Iċ-ċaqliq ta 'l-irkaptu Shimano jista' jittejjeb iżda m'hemm l-ebda ilmenti kompletament f'termini tal-bqija tal-powertrain. Il-mutur Bafang wera li huwa bla difetti fuq 200 mil fard ta 'sewqan s'issa u l-provvista tal-ħila hija kompletament faċli u lineari, b'kuntrast mal-qawmien sporadiku preżenti f'Ebikes irħas.
Fil-qofol ta 'dan, il-bozza ta' quddiem integrata u t-fanali ta 'wara tassew iħossuhom bħala kuntatt pjaċevoli, dan ifisser li r-rikkieb m'għandux għalfejn ifittex batteriji AAA meta d-dwal ta' wara l-bejgħ inevitabbilment jispiċċaw mingħajr spejjeż fl-iktar ħin sinifikanti.
RadRhino: liċenzjar u reġistru
Tgħallem fuq il-klassi tar-rota elettrika L1e-A qabel ma timpenja ruħek
(Punteġġ tal-kreditu tal-istampa: Leon Poultney)
Nibdew madwar £ 1,500, ir-RadRhino jidher għalina bħala valur mill-isbaħ għal flus kontanti. Tfarrak is-sub-eBims żgħar ta '£ 1,000 li diġà ppruvajna u tippreżenta l-forma ta' enerġija li tista 'tiġi skoperta fuq roti tal-muntanji li jiswew ħafna iktar minn dawk kbar u kbar. Speċjalizzati .
Dak imsemmi, hemm f'kull ħin fiżiku governattiv li jipprova jħassar dak li jkun pjaċevoli u fil-każ tar-RadRhino, hija l-klassi tar-rota elettrika 2017 L1e-A li tiddikjara li xi ħaġa bi throttle twist għandha tkun irreġistrata b'mod korrett u assigurata biex tintuża fuq il- triq.
Din tmur xi soluzzjoni biex tispjega addizzjonalment il-limitazzjonijiet tal-pass għoljin ta '16 mph (tista' sempliċement tagħmel dan id-doppju) u l-verità li għandha immuntar ġgant antikwat għal pjanċa tal-liċenzja fuq il-mudguard ta 'wara. Madankollu minbarra li jiċħadna xi ritmu ta 'tidwib tal-wiċċ, il-klassi L1e-A tfisser ukoll li f'ħafna nazzjonijiet, ir-RadRhino għandu jkun irreġistrat mal-awtoritajiet xierqa (fil-każ tar-Renju Unit, huwa d-DVLA) u jikseb il-burokrazija xierqa .
Formalment, jista 'jkun li jkollok bżonn ukoll tagħmel elmu u twaħħal pjanċa tal-liċenzja fuq wara tal-magna.
Madankollu issa diġà ġejna assigurati li Rad Energy Bikes se jgħinu f'dan, bil-valur tal-apparat jammonta għal £ 55 mid-DVLA. Għalkemm, frażi fuq id-dwieli tgħid li ħafna skopijiet għar-roti L1e-A fir-Renju Unit diġà ntbagħtu mill-ġdid lis-sidien tad-djar, għax l-awtoritajiet huma madankollu daqsxejn konfużi dwar xi tfisser preċiżament il-ħaġa sħiħa.
Fil-qosor, sakemm saqajk iduru u l-awtoritajiet ma jħarsux wisq bir-reqqa lejn il-kredenzjali tal-eBike tiegħek, int meraviljuż li tnaqqas mill-folol tal-istaġun tas-sajf bl-abbandun assistit bl-elettriku. Naf li fil-fatt għamilt u l-ebda persuna ma tteptep u tebqet il-għajn.
Hotebike