Hotebike
Skond studju ġdid, rota elettrika b'żewġ roti se jġiegħel lin-nies isuqu bir-roti itwal u aktar spiss. L-akbar impatt fuq in-nisa. Meta tassew għandna bżonn insibu trasport fattibbli u sostenibbli, innaqqsu l-konġestjoni tat-traffiku u nagħmlu aktar eżerċizzju, ir-roti elettriċi huma tabilħaqq mezz prattiku ta 'trasport.
Aslak Fyhri tal-Istitut tal-Ekonomija tat-Trasport ikkonkluda: "Irrispettivament min-numru ta 'kilometri, l-ammont ta' vjaġġar, jew l-ammont totali ta 'rkib, in-nies isuqu roti elettriċi darbtejn aktar minn roti ordinarji. Nisa li għandhom roti elettriċi huma partikolarment effettivi. Huma jirkbu roti elettriċi. Hemm ħafna iktar vjaġġi bir-roti mill-irġiel. Min-naħa l-oħra, l-irġiel iqattgħu aktar ħin isuqu roti elettriċi minn roti ordinarji. B'mod ġenerali, roti elettriċi jiddependu fuq il-kooperazzjoni ta 'muturi u batteriji elettriċi, li jissejħu wkoll roti elettriċi. , L-essenza tiegħu għadha roti, iżda hija aktar popolari minn roti ordinarji, allura kif tixtri bik elettriku high-enddak li jaqbel lilek? Jekk jogħġbok żur il-websajt uffiċjali tal-hotebike
Roti elettriċi jeliminaw ħafna ostakli prattiċi biex isuqu. Riċerkatur qal: “Sabiex isuqu rota regolari biex taħdem kuljum, trid tkun ippreparat, loġistikament, u forsi tibdel il-ħwejjeġ u d-doċċa mal-wasla. Għal ħafna nies, Dan huwa oġġett wisq. Imma b'rota elettrika, tista 'tilħaq distanzi itwal fi żmien iqsar, u għax ma tagħmilx"għaraq, tista 'tilbes ħwejjeġ ordinarji jew ġakketta tal-libsa. Illum, ħafna vjaġġi qosra jistgħu jsiru Huwa magħmul minn rota elettrika. "
L-effett tar-roti elettriċi żdied maż-żmien, u maż-żmien, bdejna nindunaw li ħafna mill-affarijiet li naħsbu li jeħtieġu karozzi (bħal xiri ta 'ikel ta' kull ġimgħa) jistgħu fil-fatt jinkiseb bir-roti elettriċi. Xi nies issa jsuqu roti elettriċi għall-vjaġġi qosra kollha, u għalhekk jissejħu wkoll l-aħjar roti elettriċi ta 'nofs is-sewqan.
Is-sewqan ta 'rota elettrika ġabet pjaċir kbir - m'għandhiex għalfejn issuq jew tuża t-trasport pubbliku, iżda xorta tista' tkun akkumpanjata minn muskoli u elettriku, u tista 'wkoll tikseb xi eżerċizzji ta' saħħa utli billi ssuq rota elettrika.
Ir-riċerkaturi għażlu parteċipanti b'mod każwali u qasmuhom f'żewġ gruppi. 66 persuna fil-grupp sperimentali kellhom użu bla limitu ta 'roti elettriċi, filwaqt li 160 persuna fil-grupp ta' kontroll kellhom jużaw ir-roti ordinarji tagħhom stess. Il-grupp sperimentali kienu ċiklisti, iżda bir-roti elettriċi, il-vjaġġi tagħhom ta 'kuljum taċ-ċikliżmu żdiedu minn medja ta' 0.9 darbiet kuljum għal 1.4 darbiet. Il-ħin medju tal-ivvjaġġar tagħhom irdoppja minn 4.8 kilometri għal 10.3 kilometri (3 mili sa 6.4 mili). Bir-roti elettriċi, jistgħu jissodisfaw kważi nofs il-bżonnijiet tal-irkib tagħhom bir-roti. Dan juri l-potenzjal kbir tar-roti elettriċi.
Kull min jaħseb li jsuq rota elettrika mhuwiex eżerċizzju qatt ma jista 'jsuqha. Din mhix moped, iżda rota li teħtieġ l-għajnuna. Il-mod kif irkib rota elettrika, wara vjaġġ bir-ritorn ta '50 kilometru (30 mil), rikba bl-għoljiet ħafna, kont eżawrit. Jien nuża l-mutur mill-inqas possibbli u nitfi l-mutur ħafna drabi. Naturalment, ir-rota elettrika tiżen 35 lira, mhux 20 lira. Kollox ma 'kollox, is-sewqan ta' rota elettrika huwa definittivament eżerċizzju.
Issib li tkun għajjien ħafna u tobgħod l-isport meta tkun qed issuq rota ordinarja għat-telgħa jew muntanja twila, imma jekk tuża rota elettrika biex titla 'għoljiet bl-għajnuna ta' muturi elettriċi, issib li t-telgħa hija daqshekk faċli u se Jaqa 'fl-imħabba ma' dan l-isport.
Fil-qosor tal-konvenjenza u l-esperjenza miġjuba minn roti elettriċi, juri li roti elettriċi huma adattati ħafna għall-ivvjaġġar. Hotebike qed tbiegħ roti elettriċi high-end. Jekk inti interessat, jekk jogħġbok żur il-websajt uffiċjali ta ' Hotebike.