Hotebike
Li ġejjin minn Southern California, Lithium Cycles ħolqu l-mutur elettriku SUPER73 fl-2016 wara kampanja Kickstarter ta 'suċċess eċċezzjonali. Minn dakinhar, saru r-rota elettrika popolari fuq l-internet, u laqtu korda ma 'ħafna.
Id-disinji tal-muturi vintage ta 'disinn ispirat huma taħlita distintiva ta' cruiser urban u scrambler off-road. Tajers wiesgħa ta '4 ″ tfisser li tista' ssuq kullimkien, kemm jekk tkun ramel, borra, tajn jew it-toroq tal-belt. Is-Super 73, rota elettrika minimalista li tixbah mutur żgħir, li hija ħafna iktar prezzjuża minn e-bikes aktar prattiċi. L-e-bike stylish laqat in-nervatura b’millennials b’but aktar fond milli stennew, allura pivotaw milli jagħmlu karretti elettriċi għan-negozji u daħħlu dawk il-flus kollha biex jagħmlu s-Super 73.
SERJE Super73 Z
Super73 hija kollha dwar l-istil rilassat, tan-Nofsinhar ta 'Kalifornja. Dawn ir-roti elettriċi jagħmlu enfasi fuq il-grafika tal-mini-bike u jagħtu s-sens ta 'zooming madwar il-belt fuq moped elettriku jew mutur. Imma b’ħafna mir-roti elettroniċi Super73 li jidhru għal kollox li jibdew minn $ 2k jew aktar, ridt nara jekk tistax tikseb l-istess tip ta ’esperjenza fuq is-Super1,150-Z73 ta’ $ 1, li huwa l-mudell ta ’livell ta’ dħul tal-kumpanija.
Speċifikazzjonijiet tat-teknoloġija tar-rota elettrika Super73-Z1
Mutur: 500W nominali, bil-mutur tal-quċċata ta 'wara ta' 1,000W
Veloċità massima: 32 km / h (20 mph)
Medda: 32 km (20 mil) għalkemm eqreb lejn id-dinja reali ta '12-15-il mil
Batterija: 36V 11.6Ah b'ċelloli Panasonic (li ma jistgħux jitneħħew)
Ħin tal-ħlas: 6-7 sigħat
Piż: 25.4 kg (56 lb)
Tagħbija massima: 125 kg (275 lb)
Qafas: Azzar
Roti: 20 pulzier b'tyres ta '4 pulzieri ta' xaħam
Brejkijiet: brejkijiet tad-diska mekkaniċi Tektro
Extras: Sedil tal-banana, throttle tal-kbir, meter tal-batterija LED, kickstand
Reviżjoni tal-vidjow tal-e-bike Super73-z1
Iċċekkja r-reviżjoni tal-vidjow tiegħi hawn taħt biex tara s-Super73-Z1 fl-azzjoni.
Għadam vojt, biss l-essenzjali
L-ewwel ħaġa li tinnota hija li s-Super73-Z1 huwa mqaxxar għall-ħtiġijiet vojta. M'hemm l-ebda dwal, fenders, sospensjoni, pedal assist, gear shifter, horn ... xejn! Jien anke inkludejt il-kickstand fit-taqsima "Extras" tal-ispeċifikazzjonijiet tat-teknoloġija ta 'hawn fuq għax kont qed inbarax il-qiegħ tal-bittija.
Allura int se tidħol f'dan taf li m'hemmx ħafna tagħmir jew karatteristiċi ta 'fancy.
Imma dak li ġġib hu e-bike bi ftit moped bi prezz raġonevoli u bi prezz raġonevoli biex tirrippja! Ir-rota tlaħħaq sa 20 mph (32 km / h) u għandha dawk it-tajers sbieħ tax-xaħam tat-triq li jippermettulek tassew iddawwar f'dawriet u ddur dritt fuq l-ostakli (ma titlefx dawn it-tajers f'binarji tat-tròli!). Is-sedil tal-banana mhuwiex aġġustabbli, imma int tista 'sempliċement timxi' l quddiem jew lura biex issib l-iktar post komdu għalik. Tassew ma jimpurtax fejn toqgħod għax m'intix ser tkun qed tiddedala ħafna din il-ħaġa. Huwa skomdu ħafna li tpedala. Hemm tagħmir wieħed biss li mhuwiex baxx biżżejjed għall-għoljiet jew għoli biżżejjed biex jgħin fil-pedaling b'veloċità massima. Iżda l-mutur huwa b’saħħtu biżżejjed biex iqum għoljiet b’ħafna aktar qawwa milli stennejt minn setup ta ’36V.
L-ikbar tlugħ hawnhekk huwa l-istil tar-rota. Żgur li ddawwar ir-ras fuq Super73; huwa disinn li jiġbed l-għajn ħafna. U l-iktar ħaġa interessanti dwar is-Super73-Z1 hija li tidher ħafna iktar għalja milli hi. Huwa pprezzat għal $ 1,395 fuq is-sit ta 'Super73 bħalissa. Imma nirrakkomanda li tiċċekkjaha fuq Amazon fejn tista 'tiffranka $ 250 u tiġborha għal $ 1,150. Dak hu prezz kbir għal rota li tidher daqshekk tajba (u daqshekk pjaċevoli biex tirkeb!). U jekk tassew trid tiġbed l-attenzjoni tan-nies, tikkunsidra li tmur għall-mudell “Astro Orange”.
Anki jekk il-pedaling huwa kważi għalxejn, jien ma tlifthiex. Is-Super73-Z1 hija definittivament tip ta ’rota rilassata, imdawra mal-kruċiera li tħossha ħafna iktar bħal mutur minn rota standard. U billi hija e-bike tal-Klassi 2 (limitata għal 20 mph), hija permessa f'ħafna aktar postijiet minn e-bikes tal-Klassi 3 aktar mgħaġġla.
Dażgur li mhux se jkun fancy daqs l-e-bikes l-oħra ta 'Super73. Huma biss żvelaw e-bike ta 'sospensjoni sħiħa tal-biża' għal $ 3,500 u anke l-S1 u l-S2 tagħhom b'aktar firxa, drivetrains ta 'enerġija ogħla, u karatteristiċi aktar fancier jibdew bid-doppju tal-prezz tas-Super73-Z1. U jien inħobb is-Super73-S1, tagħmilnix ħażin. Irrevedejt is-sena l-oħra u ħadt daqqa ta 'ħarta. Iżda t-tisfija ta 'aktar minn $ 2k + hija impenn ferm akbar minn $ 1,150 għas-Super73-Z1.
Dażgur li m'intix qed iċedu biss karatteristiċi bħal dwal u wirjiet LCD hawn, int ukoll qed tabbanduna l-firxa. Dik hija probabbilment l-akbar twissija ta 'din ir-rota - m'għandhiex firxa kbira. Il-batterija ta '418Wh hija kemmxejn taħt il-medja meta mqabbla ma' l-industrija, u dawk it-tajers tax-xaħam ta '4 pulzieri wiesgħa ma jagħmlu l-ebda effiċjenza fl-effiċjenza. Il-kumpanija tgħid li tista 'tikseb 20 mil ta' firxa, iżda x'aktarx titkejjel b'inqas mill-ogħla veloċità. Huwa possibbli 20 mil ta 'firxa? Żgur. Imma min jirkeb hekk?
Fil-ħajja reali, meta tkun qed tqatta 'l-biċċa l-kbira tal-ħin tiegħek bit-throttle marbut, x'aktarx li ma tarax aktar minn 15-il mil (25 km) ta' firxa. Thrash it really hard u tista 'tikseb saħansitra inqas. Mela jekk għandek bżonn rota ta 'firxa itwal għall-karozzini mill-bogħod, din hux. Mhux biss il-medda hija qasira, iżda l-batterija ma tistax titneħħa. Int trid iċċarġjaha fuq ir-rota, li probabbilment tfisser ħlas tal-garaxx għal ħafna nies.
Iżda għal kull min irid biss jivvjaġġa madwar il-belt, imexxi l-impenji, jew jidher frisk waqt il-boardwalk jew il-moll lokali, is-Super73-Z1 hija r-rota li se tagħmel dan għalik. U għalkemm mhix daqstant finta daqs xi e-bikes oħra, nista 'naħfer dak kollu minħabba l-prezz. Jekk tista 'taffordja e-bike aktar fancier, Super73 għandu roti ta' livell ogħla offruti. Iżda għal dawk minna li jridu jġebbdu kull dollaru kemm nistgħu, is-Super73-Z1 tolqot il-post.
SERJE Super 73 S
B'ħarsa li tixbah mini bike klassika mis-sittinijiet, l-Iscout S1960, ovvjament, huwa verżjoni aktar moderna u juża mutur elettriku minflok magna b'kombustjoni interna. Il-mutur jinsab fir-rota ta 'wara, huwa mutur tal-buttun immirat u t-tank tal-gass faux fil-fatt iżomm il-batterija fejn normalment tistenna li jkun hemm tank tal-gass fuq mini bike.
Il-fanal ta ’quddiem il-kbir itejjeb id-dehra, iżda minflok bozza inkandexxenti kbira u wiggly, hija LED tleqq u attraenti. L-S1 jiġi stokk b’sadd qasir, imma hemm għażla għal waħda li testendi fit-triq kollha sa wara l-ixkaffa.
"Meta t-tifel / tifla tiegħek ta '10 snin joħroġ, kultant ikollok tipprovaha xorta waħda."
Għalkemm il-qafas u l-furketta huma magħmula internament, ħafna mill-bqija tal-hardware, bħall-headset u l-parentesi tal-qiegħ, huma partijiet tar-rota pjuttost standard. Fil-wisa 'ta' 135mm b'fus solidu, il-buttun ta 'quddiem huwa magħmul definittivament għal bikes tax-xaħam. Kollox huwa pjuttost qawwi bi kwalità ta 'bini ġenerali li tista' titqabbel ma 'tank. B'madwar 70 libbra, mhix xi ħaġa li x'aktarx se terfa 'ħafna, imma għandha mutur bit-torquey ta' 500 watt li jdawwarha faċilment. Kull darba li tpoġġi mutur tal-buttun fuq rota żgħira, ikollok ħafna torque, u r-roti ta '20 pulzier fuq din ir-rota jippruvaw dan.
Ir-rota tiġi standard b'sedil iqsar u xtilliera għal ġarr faċli tal-merkanzija. Il-klijenti jistgħu jitolbu sedil li jestendi t-triq kollha lura. Għandek l-għażla tiegħek ta 'iswed jew abjad ċatt, għalkemm kuluri apposta jistgħu jiġu rranġati. L-istokk taż-żebbuġa tagħhom (aħseb dwar vetturi militari qodma) jidher tassew tajjeb, u rajna xogħol wieħed taż-żebgħa apposta għal klijent roża ċar. Kuluri apposta jżidu mal-prezz, ovvjament. Ir-rota tiġi standard bit-tajers imdawra, imma tista 'tpartithom għal tajers roqgħa, u jekk int għoli aktar minn 6 piedi, huma jirrakkomandaw li taġġornaw għas-sit extra-twil.
Tagħmir wieħed huwa mwaħħal ma 'mutur tal-buttun b'saħħtu, immirat, ta' 500 watt li jagħmel din ir-rota pjuttost mgħaġġla.
L-Iscout S1 jiġi flimkien ma 'għodda sabiħa biex tgħaqqad ir-rota jekk ikollokha mibgħuta lilek, inkluż wrench tan-nofs qamar aġġustabbli, wrench tal-pedala, bosta daqsijiet ta' wrenches hex, u wrench Torx ta '4mm biex tinstalla u tissikka l-boltijiet tar-rotor tal-brejk. Jekk ma tridx tiġborha, u tista 'tiġborha f'Tustin, Kalifornja, huma jiġbruha kompletament għalik għal $ 75.
Il-batterija 14.5-Ah tieħu madwar tliet sigħat biex tiċċarġja kompletament u twiegħed ħafna firxa. Din ir-rota tista 'ma tkunx l-għażla tiegħek għal rota tat-touring, iżda definittivament hija kollha dwar stil u ftit prestazzjoni. Il-firxa ta '30-plus-mile għandha tkun aktar minn biżżejjed għall-vjaġġ tal-biċċa l-kbira tan-nies. Il-kontrollur huwa faċli ħafna biex jinqara u mqiegħed ergonomikament bi throttle tas-swaba 'integrat. Pedal assist huwa wkoll disponibbli permezz ta 'senser tal-kadenza.
L-Iscout S1 huwa mmirat direttament lejn dawk li jixtiequ rota elettrika stylish ħafna u ma jimpurtahomx li jieħdu ħafna attenzjoni. Dawk ta 'ċerta età jiftakru mini bikes li kienu f'reklami f'ħafna rivisti, li wħud minna kellhom u xi wħud minna xtaqu li jkollnahom. Normalment kienu jaħdmu b'magna tal-lawnmower. Dan huwa elettriku pur — l-ebda pull cord biex tibda! B'differenza minn dawk il-mini bikes qodma, din hija ddisinjata primarjament għal toroq ċatti u wittew. Vjaġġatur eleganti u eleganti. Jidher li hemm interess ugwali f'din ir-rota kemm mill-ġenerazzjonijiet anzjani kif ukoll minn dawk iżgħar / hipster.
Li titla 'fuq din ir-rota huwa faċli ħafna. Huwa pjuttost baxx u għandu sit kbir u kkuttunat. Id-displej, il-kontrollur u l-mutur qishom ġejjin minn Bafang, iżda jinxtraw permezz ta ’Lectric Cycles u jimmarkaw bħala Lithium. It-throttle u l-kontrollur bil-wiri huma verament b'saħħithom, u tista 'tqiegħedha biex tilħaqha faċilment fuq in-naħa tal-lemin. Peress li r-rota għandha senser tal-kadenza, kwalunkwe input tal-pedala jibda l-enerġija istantanjament. Tista 'tuża t-throttle minflok jekk tippreferi. Il-pedali wesgħin jistgħu jkunu ftit skomdi għall-ewwel, allura t-throttle isir il-go-to. Il-livelli ta ’power-assist ma jidhrux li għandhom differenza kbira bejniethom, allura t-throttle huwa attwalment mod aktar preċiż ta’ kontroll tal-veloċità. Il-brejkijiet għandhom swiċċijiet ta 'qtugħ, u bil-garża ta' kuntatt wiesgħa tat-tajers, waqfiet ta 'malajr huma pjuttost faċli.
Bħal kull rota tat-tajer tax-xaħam, il-pressjoni tat-tajer hija kruċjali. Il-firxa ssuġġerita hija 20-30 psi b'massimu ta '35-psi. Suġġeriment tajjeb. Iktar ma tkun għolja l-pressjoni, inqas tkun ir-reżistenza għat-tidwir. Dak irid ikun ittemprat kemm trid rikba iebsa billi l-unika sospensjoni fir-rota hija fit-tajers u ftit fis-sit ikkuttunat. Pressjoni aktar baxxa hija ugwali għal rikba aktar mgħaġġla u qabda aħjar skont il-wiċċ.
It-tajers għandhom tubi, u dawk it-tubi mhumiex faċli biex joriġinaw jekk ikollok ċatt. Il-ħwienet tar-roti huma postijiet improbabbli li jsibu tubu biex joqgħod tajer ta '20 × 4 pulzieri. Jista 'jkollok tmur f'ħanut tal-muturi biex issib waħda. Kellna nagħmlu garża waħda mit-tubi f'punt wieħed minħabba nuqqas ta 'sostituzzjoni faċilment disponibbli.
M'hemm l-ebda sospensjoni x'tara hawn. It-tajers voluminużi għadhom jipprovdu għal rikba pjuttost cushy. Ir-rota mhix iddisinjata għal ħafna użu off-road, iżda dan ma waqqafx lil wieħed mis-sewwieqa tat-test tagħna milli jara għalxiex kienet kapaċi. Huwa ħa fuq traċċa li nużaw għat-testijiet tar-rota tal-muntanji, u wara tluq wieqaf ta '20 minuta, il-mutur tal-buttun żdied iżżejjed. Huwa ħallih joqgħod għal ħames minuti, u kien diġà kessaħ biżżejjed biex jerġa 'jibda u jibqa' għaddej. Mhuwiex dak li tirrakkomanda l-kumpanija, imma meta t-tifel / tifla tiegħek ta '10 snin joħroġ, xi kultant trid tipprovaha xorta waħda.
Serje Super73 R
Is-Serje-R tieħu d-disinn oriġinali tar-rota elettrika Super73 u tibdilha f’overdrive. Dan ifisser mutur qawwi, batterija akbar, sospensjoni sħiħa, komponenti ta 'kwalità għolja, karatteristiċi integrati ta' teknoloġija / intelliġenti, u disinn aggressiv.
Nibdew bil-mutur. Hija unità kontinwa ta '750W, imma dik hija 750 watt nominali - bħal f'750W f'isem biss. Minn erba 'modi ta' enerġija, l-ewwel tliet modi jippermettu li l-mutur jilħaq il-quċċata ta '1,200W.
Is-Serje Super73 R tibgħat bil-setup ta ’e-bike standard tal-Klassi 2 li tinkludi veloċità massima ta’ 20 mph (32 km / h) u throttle tal-idejn funzjonali. Iżda tliet modi oħra ta ’rikba joffru operazzjoni tal-Klassi 1 (pedal assist limitat 20 mph), Klassi 3 (pedal assist f’28 mph) u Unlimited Mode (qawwa massima ta’ 2,000W sħiħa u kontroll tat-throttle sa 28 mph). Super73 jiddikjara b'mod espliċitu li Unlimited Mode mhuwiex għal toroq pubbliċi iżda pjuttost għall-użu fuq propjetà privata. Super73 fil-fatt jelenka l-ogħla veloċità tal-Modalità Unlimited bħala "28mph +", li jfisser li s-sewwieqa jistgħu saħansitra jkunu sorpriżi b'veloċità ogħla saħansitra ogħla. Meta nikkunsidra s-Super20 S73 "1 mph" ħadni sa 25 mph, ma nkunx ixxukkjat meta nsib li s-Serje R tagħti wisq fuq il-veloċità wkoll.
Il-batterija ta ’960 Wh fuq is-Serje R Super73 hija waħda mill-akbar batteriji misjuba fl-industrija tar-roti elettriċi. Huwa mibni b'ċelloli tal-batterija tal-Li-ion 21700 u huwa kbir biżżejjed biex jipprovdi sa 40 mil (64 km) ta 'firxa taħt operazzjoni tat-throttle biss b'20 mph (32 km / h). Żid l-għajnuna tal-pedala tiegħek stess u r-rota tista 'tilħaq medda massima ta' 75 mil (120 km).
B'differenza mill-verżjonijiet preċedenti tas-Super73 e-bike, is-Serje R toffri sospensjoni sħiħa. Hemm żewġ mudelli differenti minn fejn jagħżlu, il-Mudell Bażi R u l-Mudell RX Premium, u kull wieħed għandu setup ta 'sospensjoni kemmxejn differenti.
Il-Mudell RX Premium jinkludi xokk ta ’quddiem maqlub aġġustabbli u monoshock piggyback coilover fuq wara. F'każ li ma kontx konxju, hawn qed nitkellmu kważi sospensjoni ħafifa fuq livell ta 'mutur elettriku. Komponenti oħra ta 'livell għoli jinkludu brejkijiet ta' diska idrawliċi b'4 pistuni fuq skrejjen ta 'daqs kbir, dwal LED qawwija tar-ras u tad-denb, tajers wesgħin ta' 73 pulzieri ġodda ta 'Super5 u għażliet għal fatturi bħal sedil ta' żewġ persuni, inxir tas-saqajn tal-passiġġier, konnettività IoT għal twissijiet ta 'smartphone bħal twissijiet kontra s-serq, ħorn, sinjali tad-dawran, u aktar.