Hotebike
Yamaha kixfet il-linja l-ġdida tagħha Yamaha YDX MORO tar-roti elettriċi tal-muntanji, li hija l-ewwel roti elettriċi tal-muntanji sospensjoni sħiħa ta 'Yamaha. Il-mudelli l-ġodda HOTEBIKE 2021 għandhom l-aħħar mutur tal-e-bike mid-drive u disinn tal-qafas ġdid fjamant differenti minn dak kollu li rajna qabel.
Il-linja tar-roti elettriċi tal-muntanji Yamaha YDX MORO turi l-qafas il-ġdid ta 'Yamaha pendenti għal disinn doppju doppju li fih qafas ta' qafas maqsum kemm fuq it-tubu ta 'fuq kif ukoll fuq it-tubu' l isfel.
It-tubu maqsum ta 'fuq jippermetti li s-sarġ jistrieħ aktar baxx billi jagħmel aktar spazju għax-xokk ta' wara. Dak joffri għoli ta 'standover aktar baxx waqt il-mistrieħ u jgħin biex is-sarġ jitbaxxa fuq art teknika u iebsa fejn is-sewwieqa jkunu wieqfa fuq il-pedali, l-ebda sarġ ma jkun meħtieġ.
It-tubu maqsum jgħaqqad il-batterija tal-500Wh tar-rota u jipproteġiha fi struttura bħal gaġġa. Dan mhux biss jgħin biex tevita ħsara waqt qtar jew milli titgħawweġ waqt ħabta, iżda wkoll tagħmel it-tpartit tal-batterija aktar faċli milli fuq frejms oħra li jaħbu l-batterija ġewwa t-tubu tan-niżla. Id-disinn tal-Yamaha YDX MORO juża wkoll angolu ta ’downtube iktar wieqaf milli tipiku li jirriżulta f’li ċċaqlaq il-batterija aktar lura u ċċentra aħjar il-piż tar-rota.
Kif tispjega aktar Yamaha:
Fi ħdan dan id-disinn tal-qafas esklussiv, l-unità tas-sewqan hija mdawra f'allinjament mal-angolu tat-tubu 'l isfel - allinjat aħjar mal-passaġġ tal-axel u l-art. Id-drive unit sempliċement joqgħod aħjar fil-qafas minn mudelli li jikkompetu. Imqiegħed aktar vertikalment fil-qafas, il-flex jitnaqqas, it-tneħħija tiżdied, u l-kejl taċ-ċentru ta 'wara huwa mqassar, u l-katina tibqa' qasira. Minħabba li l-unità tas-sewqan hija f'pożizzjoni fissa fil-qafas, hija mdaħħla ġewwa u ssegwi mal-qafas waqt li tinqabad.
Flimkien, it-tubu ta 'fuq maqsum u t-tubu' l isfel jagħtu dehra ġdida funky li timmarka biss il-bidu tal-lista ta 'innovazzjonijiet fil-linja ta' e-bike Yamaha YDX MORO.
Sussegwentement, ir-roti elettriċi tal-muntanji l-ġodda juru l-aħħar mutur ta 'Yamaha mid-drive, il-Yamaha PW-X2.
Is-sistema tal-mutur mid-drajv PW-X2 tuża setup uniku ta ’quad-sensor li jiskopri l-veloċità tal-pedala, it-torque tal-pedala, il-veloċità tar-rota, u l-angolu tal-inklinazzjoni biex tikkalkula b’mod aktar preċiż il-ħruġ ta’ assistenza tal-pedala meħtieġa. Kemm jaħdem tajjeb? Dik it-tweġiba jkollha tistenna sakemm ikollna unità tat-test biex tirrevediha. Imma l-kummerċjalizzazzjoni żgur tinstema 'tajjeb, hux ?!
Gerijiet spirali ġodda użati fil-PW-X2 apparentement jgħinu biex inaqqsu l-istorbju tal-mutur, li huwa milqugħ b'mod speċjali f'bikes tal-muntanji elettriċi li joperaw 'il bogħod mill-ħsejjes tal-belt li jaħbu l-ħoss ta' muturi tal-e-bike tal-vjaġġaturi.
Il-PW-X2 għandu wkoll modalità awtomatika. Le, sfortunatament mhuwiex ċaqliq awtomatiku f'termini ta 'gerijiet tar-rota, iżda pjuttost permezz tal-livelli ta' assistenza tal-pedala. Meta jkun involut, jista 'jinbidel b'mod intelliġenti bejn il-modalità Eko, Standard, u Għoli. Din tinstema 'bħal sistema oħra li hija diffiċli biex titkejjel mingħajr ma attwalment tipprovaha, imma nista' nara l-mertu. M'hemm xejn agħar milli tirkeb ġo wied u mbagħad tolqot tlugħ iebes lura fil-qiegħ, biss biex tirrealizza li int għadek fl-iktar livell baxx ta 'għajnuna għall-pedala.
Il-mutur għandu wkoll modalità EXPW ġdida li żżid assistenza sa kadenza tal-pedala ta '170 RPM. F'dik il-kadenza għolja tal-pedala, din il-modalità tista 'tkun ta' għajnuna għal taqsimiet tekniċi jew telgħat għoljin weqfin fejn rikkieb jista 'jitfa' l-irkaptu malajr u jippedala b'dak kollu li għandhom, jew saħansitra waqt l-istartjar fejn tinħtieġ tidwir ta 'malajr tal-pedali biex tqum biex tħaffef.
Aħna nafu li r-rota se tkun mudell tal-Klassi 1 b'assistenza sa 20 km / h, iżda għadna fid-dlam dwar ħafna dettalji oħra.
X'inhu l-Heck, ejja nibdew logħba ta 'raden dwar kemm se tiswa din il-ħaġa! Inkun ixxukkjat jekk jiksbuha taħt $ 4k, għalkemm dan jista 'jkun possibbli għall-mudell mhux pro, li jidher li għandu komponenti ta' sospensjoni kemmxejn aktar baxxi, forsi fost kompromessi oħra. Għidli x'taħseb dwar l-ewwel rota elettrika tal-muntanji b'sospensjoni sħiħa ta 'Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Dawn huma l-ewwel roti elettriċi tal-muntanji ta 'Klassi waħda b'sospensjoni sħiħa ta' Yamaha, li jużaw roti ta '27.5 "u joffru 160mm ta' vjaġġ. Id-differenza bejn il-Moro u l-Moro Pro hija primarjament komponenti. Il-Moro juża furketta RockShox Revelation RC u xokk ta ’wara Deluxe Select + waqt li l-Moro Pro juża furketta YARI RC u xokk ta’ wara Super Deluxe Select +. Ix-shifers u r-roti huma wkoll aġġornati fuq il-Moro Pro, u huwa għalhekk li tbigħ għal aktar: $ 5499 vs $ 4499. It-tnejn għandhom l-unità ta 'sewqan PW-X2 tal-ġenerazzjoni li jmiss ta' Yamaha, li għandha programmazzjoni pjuttost sofistikata meta mqabbla ma 'kwalunkwe ħaġa li aħna familjari magħha.
HOTEBIKE Sospensjoni Sħiħa tar-Roti Elettriċi
Mutur: Mutur tal-buttun ta 'wara 48V 750W
Batterija: Batterija tal-litju 48V 13AH
Tajer: Tajer ta '27.5 ″ * 1.95
Brejk tad-diska: Brejk tad-diska 160 ta 'quddiem u ta' wara
Display: Display LCD3 b'funzjoni multi
Veloċità massima: 40km / h
Irkaptu: Shimano 21 veloċità bid-derailleur
kontrollur: 48V 750W kontrollur intelliġenti brushless
Forket quddiem: liga tal-aluminju quddiem furketta
Sospensjoni sħiħa: furketta ta 'quddiem tas-sospensjoni u apparat tan-nofs tas-sospensjoni
daqs: 27.5 "
Firxa ta 'kull ħlas: (Mod PAS) 60-100km
Dijagramma tal-Komponent tal-Handlebar
1: Qabda komda
2: Levers tal-Brejkijiet
3: Manubriju tal-Liga tal-Aluminju
4: Wiri LCD Multifunzjonali li ma jgħaddix ilma minnu
5: SHIMANO 21 Tagħmir tal-veloċità bil-lieva tal-brejk
6: Aġġustament tal-buttuna ON / OFF tas-sistema elettrika
7: Thottle Thumb
8: Port ta 'rilaxx ta' malajr
Vidjow ta 'ebike ta' sospensjoni sħiħa ta 'HOTEBIKE fuq Youtu:
Għalina, il-HOTEBIKE l-ġdida tolqotna bħala l-aqwa ta ’dik l-industrija żagħżugħa s’issa. Ir-rota, fl-ebda forma, hija magna bilanċjata tajjeb, faċli għall-utent. Għandha konsenja ta 'enerġija megħjuna mill-pedala super lixxa. Rajna oħrajn li huma tant f'daqqa li l-kontroll huwa diffiċli. Il-qawwa u l-piż tar-roti elettriċi tal-muntanji jistgħu faċilment jaqbżu l-limitazzjonijiet tal-komponenti tar-roti tradizzjonali. Ir-roti, it-tajers u s-sospensjoni sempliċement mhumiex skont il-ħtiġijiet miżjuda. Bl-għajnuna bla xkiel tal-HOTEBIKE, m'għandekx dik il-problema. Joffri livelli ta 'qawwa li jkunu familjari għal kull min qabel ħeles bikes tal-muntanji megħjuna mill-pedala, flimkien ma' modi oħra li jistgħu jkunu ta 'għajnuna.
Bħala subien tal-muturi li jużaw roti għat-taħriġ, aħna ninsabu affaxxinati bir-roti elettriċi u nħobbu l-fatt li HOTEBIKE fl-aħħar hija serja li toffri konkorrent leġittimu. Skoprejt li tista 'tieħu l-istess workout fuq E-bike bħal fuq bike pedal ta' l-iskola l-antika, sempliċement tieħu aktar gost u tkopri aktar art. Ħafna mill-Pros fid-dinja tat-tlielaq off-road jużaw roti elettriċi biex isuqu korsijiet tat-tiġrijiet minn qabel. Il-fatt li l-biċċa l-kbira tar-roti high-end huma kważi l-istess prezz bħall-pedal-assist ta 'HOTEBIKE, HOTEBIKE joffri PREZZ ferm aħjar. Jekk int wieħed minn dawk is-subien li ilhom jistennew li l-PREZZ TAJJEB fid-dinja tar-roti elettroniċi jinqata 'qabel ma tinvesti fiha, wasal iż-żmien.
Tajers ta 'aġġornament ta' roti elettriċi ta 'assorbiment sħiħ ta' xokk HOTEBIKE:
