Iva, roti elettriċi jagħtuk workout (anke l-e-bikes tal-ġenn 1,500W)

Jekk ir-roti elettriċi jippreżentawx ferrovija rispettabbli jew le huwa suġġett diskuss ħafna. Madankollu billi aħna kapaċi nargumentaw lura u 'l quddiem il-ġurnata kollha, m'hemm l-ebda sostitut għal informazzjoni impenjattiva u informazzjoni attwali. Allura poġġejt ir-rota elettronika tiegħi (u jien stess) għall-kontroll!

Koppja ta 'ġimgħat fil-passat, xtrajt monitor tal-eżerċizzju u waqajt dritt' l isfel fid-distakk tal-fenek li janalizza kif l-azzjonijiet tiegħi kompletament differenti ta 'kuljum għandhom effett fuq is-saħħa u s-saħħa tal-qalb koronarja tiegħi.

U bħala ġurnalist tar-roti elettriċi slash junkie, jien kont sempliċement affaxxinat biex fl-aħħar nara kif l-użu tar-roti elettriċi affettwa l-ferrovija ta 'kuljum tiegħi.

Biex inkun veri, il-ħlas koronarju tal-qalb waħdu ma jagħtix immaġni sħiħa ta '100% dwar l-influwenza tal-ferrovija. Madankollu dwar is-suġġett tal-benesseri tal-kardjo, huwa stand-in raġonevolment rispettabbli għall-evalwazzjoni tal-ferrovija meta jintuża bħala indikatur tal-fond tal-ferrovija.

U kif bdejt nimmonitorja l-karozzini tiegħi, ir-riżultati tal-e-biking tiegħi bdew jitkellmu waħedhom.

Biex l-ittestjar jiġbed l-attenzjoni żejjed, qbadt probabbilment l-iktar e-bike effettiva ħafna fil-ħażna tiegħi: rota tal-muntanji elettrika FREY EX 1,500W. Din ir-rota qed tbandal il-mutur notorju Bafang Ultra, li jqiegħed ħafna minn 160 Nm ta 'torque.

U billi għandu throttle, nipprova nużaha ftit wara li nkun qed nuża għas-saħħa. Ħafna drabi ma nużax it-throttle billi nuża trakkijiet off-road u single-track, għalkemm nammetti li se npoġġi fuqu pjuttost mill-viċin meta terġa 'titlaq fuq l-awtostrada. B'ritmu ewlieni ta 'round 37 mph (60 km / h), l-użu tiegħu bħal mutur fuq l-awtostrada huwa iebes biex jiflaħ tipikament. Għalkemm fuq il-ħmieġ, kważi dejjem qed nuża l-għajnuna tal-pedala.

Għamilt diversi tipi ta 'karozzini kompletament differenti fl-ittestjar tiegħi, madankollu dak ippruvat taħt jista' jitqies bħala wieħed mill-iktar konsulent tiegħi għax ikopri firxa ta 'art.

Għal din il-verifika espliċita, għamilt madwar 50% użu ta 'awtostrada u 50% użu ta' mogħdija, kullimkien matul esperjenza ta '90 minuta. L-użu tal-awtostrada kien parzjalment ibbażat fuq it-throttle, madankollu fil-biċċa l-kbira jgħin il-pedala. It-triq li tuża kienet kważi l-għajnuna kollha tal-pedala. U billi l-mutur jista 'joħroġ 1,500W ta' enerġija, bl-użu ta 'pedal-assist bl-użu I kien spiss jilħaq il-quċċata ta' mhux aktar minn 750W.

Ftit mill-użu kien jinkludi ostakli tekniċi żejda u triq, li tidher taħt.

Fil-fatt ma nafx dak li qed nagħmel, madankollu inħoss li qed nitla 'ogħla. U l-FREY EX tiegħi qiegħed bla dubju jservi! 1.5kW! (Għalkemm dan kien fuq modalità Eco sempliċement bl-għajnuna tal-pedala) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp

- Micah Toll (@MicahToll) 23 ta 'Ġunju, 2020

Dak li skoprejt mill-evalwazzjoni tiegħi ta 'kuljum tal-ħlas tal-qalb koronarju stordietni b'mod pożittiv.

Jibda bil-ġirja tiegħi ta 'filgħodu, il-post li nipprova nagħmel 5-10 km kuljum. Illum, għamilt madwar 4 mili jew 6.4 km. Kif possibbilment tista 'tara, matul il-ferrovija intensa bħal li qed topera, il-kariga koronarja tal-qalb tiegħi se tikseb sa tond 140 taħbit kull minuta (BPM). Bit-toqol tal-qalb koronarja tiegħi ta '46, dan huwa pjuttost eċċessiv għalija.

Jidher ċar li huwa ferrovija intensa u ma jinkorporax mutur elettriku biex jgħinni, u għalhekk ma kontx noqgħod fuq e-bike biex taqbel ma 'dak il-grad ta' ferrovija. Madankollu sorprendentement, l-e-bike effettiva ħafna tiegħi kisbitni eqreb milli antiċipajt. Ftit sigħat wara l-esperjenza tiegħi ta 'rota elettrika ta' 90 minuta, il-kariga koronarja tal-qalb tiegħi laħqet eċċessiv daqs 125 BPM u medja sempliċement ta 'mistħija ta' 110 BPM. Li jista 'ma jkunx eżerċizzju kardjo robust, iżda żgur huwa clip raġonevolment rispettabbli' l fuq mill-bqija tal-ġurnata.

U f'każ li kont kurjuż, il-quċċata ta 'wara nofsinhar kienet verament vjaġġ veloċi ta' e-bike biex tmexxi l-inkarigu. Anke esperjenza ta 'ħames minuti kisbet ix-xogħol tal-qalb koronarja tiegħi!

Allura xi jfisser dan għall-ferrovija tal-e-bike?

Irrid nagħmilha ċara li mhux qed ngħid li r-riżultati li kont tas-sengħa tiegħi jkunu l-istess għal kulħadd. Madankollu jien nassumi li l-awto-esperimentazzjoni tiegħi stess turi li roti elettriċi - u anke roti elettriċi ta 'qawwa għolja - jistgħu jkunu strumenti ta' saħħa ta 'għajnuna. Mill-inqas meta jkunu utilizzati fil-modalità ta 'għajnuna għall-pedala.

Kull darba li nesperjenza e-bikes tal-pedal-assist, spiss inħoss li qbadt kwantità raġonevolment rispettabbli ta 'ferrovija mis-sessjoni tal-użu. Jiena bl-ebda mod ma nħoss sens "diżonest", għalkemm kemmxejn l-alternattiva. Nieħu pjaċir kemm nista 'nżomm l-issettjar tal-pedal assist baxx u l-mod twil kif nista' nġebbed il-batterija.

Barra minn hekk niskopri li l-użu tal-għajnuna tal-pedala primarjament se "jneħħi" l-eżerċizzju, u jbaxxi l-grad tal-fond minn diffiċli biex raġonevolment iebes, u nista 'nisselezzjona addizzjonali fil-grad mixtieq ta' ferrovija bil-grad ta 'għajnuna għall-pedala. Fi frażijiet differenti, taqta 'nofs l-uġigħ u faċilment tħallini b'xogħol diċentement impenjattiv, iżda mhux eżawriment.

Tifsira Ħafna drabi nżomm il-ħin itwal u nispiċċa nirkeb ferm iktar 'il bogħod milli qatt kont fuq pedala bike. Barra minn hekk ifisser li nista 'nkun parti minn ftit sħabi ta' ċiklist pur fuq il-karozzini itwal tagħhom, għalkemm m'iniex rikkieb spandex il-Ħadd filgħodu bħalhom.

Billi noqgħod barra itwal u nuża aktar, e-bikes jgħinuni nikseb ferrovija taċ-ċikliżmu żejda milli qatt inkun fuq pedala bike. U l-verità li hija kollha moħbija bħala eżerċizzju pjaċevoli tagħmilha ferm iktar sempliċi biex tiddeċiedi li tqatta 'ġranet żejda billi tuża u inqas ġranet bilqiegħda.

Filwaqt li xi wħud jista 'jkollhom bżonn l-iktar li jogħġbuhom biex jaraw tali evalwazzjoni titwettaq b'mod identiku fuq kull e-bike u pedal bike biex toħloq komparabbiltà ġenb ma' ġenb, probabbilment dan mhux fil-karti tal-logħob għalija. Jien sempliċement ma nieħux il-pjaċir identiku mill-użu ta 'roti tal-pedala u allura bl-ebda mod ma jkolli bżonn u lanqas ikolli l-abbiltà li nagħmel dik l-esperjenza identika ta' 90 minuta fuq il-qawwa tal-pedala biss. Għalija, inqatta 'ħin żejjed niffaċċja u nefaħ u b'hekk ħafna inqas ħin nieħu gost man-natura u l-esperjenza nnifisha.

Allura jekk e-bikes tgħinni nieħu ferrovija tajba u ntejjeb il-ħinijiet tal-ferrovija tiegħi ta 'kuljum, ngħid li dak huwa rebħ-rebħ!

---