စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ် Canyon သည် Concept Car ကိုဖန်တီးသည်

၁၉ ရာစုမှဂျာမန်စက်ဘီးကုမ္ပဏီ Opel သည်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာ ၁ ရက်တွင် Koblenz မှ Canyon သည်ယင်းသည်တူညီသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ရှိကောင်းရှိနိုင်ကြောင်းထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။

ကော်ပိုရေးရှင်းကပြောကြားသည်မှာကားသည်တစ်နာရီလျှင်လူတစ် ဦး အတွက်တစ်နာရီ ၃၇ မိုင်နှုန်းနှင့်လမ်းများနှင့်သံလမ်းတစ်လျှောက်တွင်ခရီးသွားနိုင်လိမ့်မည်ဟုဆိုသည်။

မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသို့ပြန်လည် ၀ င်ရောက်လာသည့်စက်ဘီးကုမ္ပဏီများသည်ဆယ်ရှစ်ဆယ်ကိုးနှစ်နှင့်နှစ်ဆယ်ရာစုအစောပိုင်းနှစ်များအတွင်းဖြစ်ခဲ့ဖူးသည်။

လန်ဒန်ရှိထုတ်ကုန်တစ်ခုမှထုတ်လွှင့်သည့်ဗီဒီယိုမှ Canyon ထုတ်ကုန်ကြီးကြပ်သူ Sebastian Wegerle က“ ကျွန်တော်တို့နောက်အဆင့်ကိုသွားဖို့ရည်မှန်းချက်မရှိပါဘူး” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

“ Canyon စက်ဘီးသည်အချိန်တိုင်း Canyon စက်ဘီးဖြစ်လိမ့်မည်” ဟုသဘောတူညီခဲ့သည့်ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူရောမအာနိုးကဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ကိုဘလင်ရှိ Canyon ရုံးချုပ်မှငါနှင့်စကားပြောခဲ့သည်မှာရလဒ်အနေဖြင့်ရေရှည်ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

ထို့အပြင်ရေရှည်ရရှိသောကားများကို full-size မော်တော်ယာဉ်များကသာလွှမ်းမိုးထားသည်ဟုသူကထပ်ပြောသည်။

“ [full-size] မော်တော်ကားသည်တိုတောင်းသောရွေ့လျားမှုအတွက်ရေရှည်မဖြစ်သင့်ပါ။ ယာဉ်များသည် visitors ည့်သည်များပိတ်ဆို့ခြင်းခံရသည် ဒါကျွန်တော်တို့ရဲ့အနာဂတ်မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ”

နကျရှိုငျးသောတောငျးကွား လွန်ခဲ့သော ၂ နှစ်ကျော်ကာလအတွင်းသေးငယ်ပြီးစက်ဘီးစီးသည့်မော်တော်ယာဉ်ဖြင့်စေ့စပ်ခဲ့သည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်ထုတ်လုပ်မှုသို့သွားပါကကားကုမ္ပဏီများ၏အကူအညီဖြင့်ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ Canyon ၏လေးဘီးမော်တော်ကားသည်“ အနာဂတ် Mobility Idea” အနေဖြင့် ၈၃ စင်တီမီတာကျယ်ပြီးတစ်မီတာအလွန်အကျွံနှင့်အရှည် ၅.၅ မီတာရှိသည်။ ၎င်းသည်အလေးချိန် ၉၅ ကီလိုဂရမ်မျှသာရှိပြီးကီလိုမီတာ ၁၅၀ ခန့်ရှိသည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။ “ ဒီကားနဲ့အားလပ်ရက်အပန်းဖြေခရီးထွက်တဲ့သူတွေကိုငါတို့မမျှော်လင့်တဲ့အတွက်ကြောင့်သင်ဟာနေ့စဉ်ကုန်ကျစရိတ်ကိုမပေးရဘူး။ ”

Canyon ကားမော်တော်ကားမောင်းသူမှ၎င်းကိုခြေကုပ်ဖို့လိုသည်။ ခြေထောက်များကိုလှည့်ရန်စတီယာရင်ဘီးဖြစ်နိုင်သည့်နေရာဖြစ်သဖြင့်ကားကိုမျက်နှာချင်းဆိုင်တွင်ရှိသည့်တိုင် - စတီယာရင်လီဗာများဖြင့်စီမံထားသည်။ အရေးကြီးသည်မှာ၎င်းတွင်ခေါင်မိုးရှိသည်။

Wegerle က“ ရာသီဥတုလုံခြုံမှုကိုကျွန်တော်တို့အပြည့်အ ၀ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်တယ်။ ထို့ကြောင့်မိုးရွာသည့်အခါတိုင်းသင်၏ဆေးတောင့်၌လုံးလုံးလျားလျားအကာအကွယ်ပေးပြီးအတွင်း၌လည်းအကာအကွယ်ပေးသည်။ သို့သော်နေရောင်ခြည်ထွန်းလင်းသောအခါသင်၏ဆံပင်များမှလေစီးနေသည့်ဤစက်ဘီးစီးမှုကိုခံစားချင်ပါသည်။ မင်းကငှက်တွေရဲ့သီချင်းဆိုသံကိုကြားနိုင်ပြီးဒီကိတ်မုန့်ကိုနောက်တံခါးကနေရနံ့ရစေလိမ့်မယ်။ ”

အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်ကိုအီးယူသင်တန်း ၂ ခုဖြင့်ထိုင်ခုံအဖြစ်ဒီဇိုင်းဆွဲထားခြင်းဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးနှုန်းသည် ၂၅ ကီလိုမီတာ / အနိမ့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်ရှိသောနှင့် 25mph L50E ဆိုင်ကယ်အတန်းအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Renault Twizzy microcar သို့မဟုတ် Carver သုံးဘီးမော်တော်ယာဉ်များထက်သေးငယ်သည်။

သို့သော်လူများသည် Canyon ကားကို ၁၉ ရာစုအလယ်ပိုင်းဆိုးရွားလှသည့် Sinclair C5 နှင့်နှိုင်းယှဉ်မည်လား။ ၎င်းမှာ Sir Clive Sinclair မှတီထွင်ခဲ့သည့် open-to-the-elements လျှပ်စစ်စွမ်းအားသုံးစက်ဘီးဖြစ်ပြီးတစ်နှစ်လျှင် 200,000 ထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသော်လည်းပစ္စည်း ၅၀၀၀ ကိုသာကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီးထိုအချိန်တွင်များစွာကဲ့ရဲ့လှောင်ပြောင်ခဲ့သည်။

"လူအားလုံးဒီကားကိုရယ်မော" Wegerle ဖော်ပြခဲ့သည်။

“ လူတိုင်းကငါတို့ကိုရယ်ကြတာကိုငါတို့တွေ့ရင်ငါတို့မော်တော်ယာဉ်ကိုမထုတ်လုပ်ဘူး။ ဟန်ချက်ညီခြင်းနှင့်ရာသီဥတုကာကွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော Sinclair အမှားများကိုကျွန်ုပ်တို့ရှောင်ရှားမိသည်။

“ ကျွန်တော်တို့က eBay မှာလွန်ခဲ့တဲ့ ၂ နှစ်က [Sinclair C5] ကိုဝယ်ပြီးပုံသဏ္issueာန်ပြissueနာကိုကြည့်ခဲ့တယ်။ ငါထောင့်ယခုပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်ယုံကြည်ပါတယ်။ အကယ်၍ Sinclair C5 သည်ဤနေရာသို့ရောက်လျှင်စိတ်ပြောင်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်ပြီးပြီဖြစ်သောကြောင့်တူညီသောတုန့်ပြန်မှုမျိုးကိုသင်မတွေ့ပါ။ ယခုအချိန်တွင်၎င်းသည်ထူးခြားသောမြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်များသည်ရွေ့လျားခြင်း၏သန့်ရှင်းသော Grail မဟုတ်တော့ပါ။

Wegerle က“ သတင်းသမားတွေမှာကျွန်တော်တို့ရဲ့အတွေးအမြင်ကားတွေရှိတယ်။ ဘယ်သူ့ကိုမှရယ်မောနေတာမျိုးမရှိဘူး။

Canyon ၏စိတ်ကူးမော်တော်ယာဉ်ကိုလျှပ်စစ်စက်ဘီးပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Precede: ON၊ ကာဗွန်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောမြို့ပြလျှပ်စစ်သုံးစက်ဘီးနှင့်အတူလန်ဒန်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်ပါ ၀ င်သောမီးများ၊ အကာအရံများ၊

Canyon Bicycles GmbH ကို (၂၀၀၁) ခုနှစ်တွင် (၅၈) နှစ်အရွယ် Roman Arnold ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်က ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင်ပုံသွင်းခဲ့ပြီး၊ ၁၉၈၅ ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ဖြူးသူ RTI Sports လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် Koblenz ရှိစက်ဘီးဆိုင်ကြီး Rad-Sport Arnold ကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ အီတလီလမ်းဆိုင်ကယ်ဒြပ်စင်များ။ (RTI အားကစားလှုပ်ရှားမှုများကိုရောမ၏အစ်ကိုဖရန့်ကပူးတွဲတည်ထောင်ခဲ့သည်။ သူသည်နောက်ပိုင်းတွင်အာဘွန် (grg-to-saddles model) ကိုအခြေ ပြု၍ သူသည်အဓိကအားဖြင့် Koblenz တွင်အခြေစိုက်သည်။ ) 

Rad-Sport Arnold သည် Radical ဟုလူသိများသည့်ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်ဆိုင်ကယ်လိုင်းကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ယင်းတို့ကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းကို ၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင် Canyon သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ကော်ပိုရေးရှင်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အာရှလုပ်စက်ဘီးများကို ၁၉၉၈ တွင်စတင်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ 

Koblenz မြို့၏အကန့်အသတ်ရှိအပြင်ဘက်တွင်ဆေးခန်းသန့်ရှင်းပြီးအဆင့်မြင့်နည်းပညာအသစ်၊