ဟိုတယ်
Electric Bicycle Controller သည်လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏လည်ပတ်မှု၊ လည်ပတ်မှု၊ တိုးတက်မှုနှင့်ဆုတ်ခွာမှု၊ မြန်နှုန်း၊ ရပ်တန့်ရန်နှင့်အခြားအီလက်ထရောနစ်စက်ပစ္စည်းများကိုထိန်းချုပ်ရန်အသုံးပြုသည့်အဓိကထိန်းချုပ်သည့်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ ဦး နှောက်နှင့်လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ လတ်တလောတွင်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်လေးဘီးများ၊ ဘက်ထရီကားများစသည်ဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များပါ ၀ င်သည်။
လျှပ်စစ် စက်ဘီး နှစ်ခုရဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကနေ Controller ကိုအဲဒါကိုသီးခြားလို့ခေါ်တယ်။
- Separation - ခွဲထုတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ Controller ကိုယ်ထည်နှင့် display အပိုင်းကိုခွဲခြားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုကားဘားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကားကိုယ်ထည်ကိုကားအကွက် (သို့) လျှပ်စစ်သေတ္တာအတွင်း၌မထားပဲအပြင်ဘက်ထိတွေ့ခြင်းမပြုရ။ ဤနည်းအားဖြင့် Controller နှင့် power supply နှင့် motor အကြားဆက်သွယ်မှုအကွာအဝေးကိုတိုပြီးကားကိုယ်ထည်၏သွင်ပြင်သည်ရိုးရှင်းပါသည်။
- All-in-one: ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းနှင့်ပြသမှုအပိုင်းကိုနူးညံ့သိမ်မွေ့သောအထူးပလပ်စတစ်သေတ္တာထဲ၌ထည့်သွင်းထားသည်။ box ကို handlebar ၏ဗဟိုတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အကွက်၏အပေါက်များတွင်အပေါက်ငယ်များစွာရှိသည်။ အပြင်အဆင်အားပြင်ပတွင်အသုံးပြုသည်။ အလင်းထုတ်လွှတ်သော diode (led) သည်အမြန်နှုန်း၊ ပါဝါနှင့်ကျန်ရှိနေသောဘက်ထရီစွမ်းအင်ကိုဖော်ပြရန်အပေါက်၏သက်ဆိုင်ရာနေရာတွင်စီစဉ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
အလွန်တိတ်ဆိတ်သောဒီဇိုင်းနည်းပညာ: လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထိန်းချုပ်စက်၏ယေဘူယျအလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်မှုကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်ထူးခြားသောလက်ရှိထိန်းချုပ်မှု algorithm ကိုမည်သည့် brushless electric မော်တာကိုမဆိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် controller ကိုလိုက်ဖက်ရန်မလိုအပ်တော့ပါ။
စဉ်ဆက်မပြတ်လက်ရှိထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာ: လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် controller ၏ပလပ် ayeuna သည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုအာမခံပြီးလျှပ်စစ်မော်တာ၏စတင်လည်ပတ်မှုကိုတိုးတက်စေသည့် dynamic running current နှင့်လုံး ၀ ကိုက်ညီသည်။
မော်ဒယ်မော်ဒယ်စနစ်၏အလိုအလျောက်အသိအမှတ်ပြုမှု: automatic motor commutation Angle, hole phase နှင့် output phase သည် Controller နှင့် power ကြိုးရှိသဖြင့်ဘရိတ်မျဉ်းကိုလှည့်မသွားဘဲ motor model ၏ input နှင့် output ကိုအလိုအလျောက်ခွဲခြားသိရှိနိုင်သည်။ ဝါယာကြိုး, လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် controller ကို၏လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များကိုအလွန်လျှော့ချ။
နောက်ဆက်တွဲ: ABS စနစ်သည်ပြောင်းပြန်အားသွင်းခြင်း / EABS ကားဘရိတ်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ အလိုအလျောက်အဆင့် EABS anti-lock နည်းပညာကိုမိတ်ဆက်ပေးခြင်း၊ EABS ဘရိတ်အသံမြည်ခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိစေပြီး၊ t သည်မူရင်း abs ကိုအမြန်နှုန်းနည်းသောဘရိတ်မရပ်မနားဖြစ်ရပ်အောက်တွင်ပေါ်လာသည်၊ မော်တာကိုမပျက်စီးစေနိုင်၊ စက်မှုဘရိတ်နှင့်စက်မှုဘရိတ်ဖိအားကိုလျှော့ချသည်၊ ဘရိတ်ဆူညံသံကိုလျှော့ချသည်၊ ဘရိတ်၏လုံခြုံရေးကိုများစွာမြှင့်တင်သည်။ ထို့အပြင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်းသို့မဟုတ်ကုန်းဆင်းလျှောချခြင်းတို့တွင် EABS မှထုတ်လုပ်သောစွမ်းအင်သည်ဘက်ထရီကိုထိန်းသိမ်းရန်၊ ဘက်ထရီကိုသက်တမ်းတိုးစေရန်နှင့်မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်စေရန်ဘက်ထရီကိုပြန်လည်ပို့ဆောင်ပေးသည်။ အသုံးပြုသူများသည်၎င်းတို့၏ EBS ၏ဘရိတ်နက်ခြင်းကိုသူတို့၏စီးနင်းမှုအလိုက်ချိန်ညှိနိုင်သည်။
မော်တာသော့ခတ်စနစ်: အချက်ပေးသည့်အခြေအနေတွင်အချက်ပေးသောအခါ Controller သည်မော်တာကိုအလိုအလျောက်သော့ခတ်သွားလိမ့်မည်။ ဘက်ထရီဗို့အားသို့မဟုတ်အခြားလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ပုံမှန်အကောင်အထည်ဖော်မှုအပေါ်ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေများတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုလုံးဝမရှိ၊ ။
ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးသောလုပ်ဆောင်ချက် - Dynamic Self-Check နှင့် Static Self-Check လုပ်ခြင်း၊ Controller သည်လျှပ်စစ်အခြေအနေတွင်ရှိနေပါက transfer, brake handle သို့မဟုတ်အခြား external switch စသည့်ဆက်စပ်သောအခြေအနေကိုအလိုအလျောက်သိရှိသွားလိမ့်မည်။ Controller ပြည်နယ်၏ကာကွယ်မှုကိုအဖြေရှာသောအခါစက်ဘီးစီးခြင်း၏လုံခြုံမှုကိုအပြည့်အ ၀ အာမခံပါ။
ပြောင်းပြန်အားသွင်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက် EABS မှထုတ်လုပ်သောစွမ်းအင်ကိုဘရိတ်၊ ကျဆင်းခြင်းသို့မဟုတ်အောက်သို့လျှောလျှောတွင်ဘက်ထရီကိုပြန်ပို့ပါ။ ဘက်ထရီကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုးချဲ့ရန်နှင့်အကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်ရန်၊
လည်ပတ်ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်မှုကိုပိတ်ဆို့ခြင်း - motor သည် overcurrent ဖြစ်ပေါ်သည့်အခါအပြည့်အ ၀ ပိတ်ဆို့ခြင်းသို့မဟုတ်လည်ပတ်နေသည့်အခြေအနေသို့မဟုတ် motor ၏ short circuit state ရှိမရှိအလိုအလျောက်ဆုံးဖြတ်ပါ။ overcurrent ဖြစ်ပေါ်သောအခါ motor သည် stat သို့လည်ပတ်လျှင်၊ controller သည်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကိုထိန်းသိမ်းရန် current value ကိုသတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးအတိုင်းသတ်မှတ်သည်။ အကယ်၍ မော်တာသည်သန့်ရှင်းသောပိတ်ဆို့ထားခြင်းအခြေအနေတွင်ရှိပါက ၂ မိနစ်ခန့်အကြာတွင် Controller သည် 10A အောက်ရှိလက်ရှိထိန်းချုပ်မှုတန်ဖိုးကိုထိန်းချုပ်ပြီးမော်တာနှင့်ဘက်ထရီကိုကာကွယ်ရန်နှင့်စွမ်းအင်ချွေတာရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ မော်တာသည်တိုတောင်းသောအခြေအနေတွင်ရှိပါက Controller သည် 2A အောက်ရှိ output current ကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့် Controller နှင့်ဘက်ထရီတို့၏လုံခြုံရေးကိုသေချာစေရန်။
dynamic နှင့်ငြိမ်အဆင့်ဆုံးရှုံးမှုကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး: လျှပ်စစ်မော်တာ၏မည်သည့်အဆင့်ပျက်သွားပါကထိန်းချုပ်သူသည်ယင်းကိုမော်တာမီးလောင်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်ကာကွယ်ရမည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီကိုကာကွယ်ပြီးဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်သည်။
ပါဝါပြွန်၏ dynamic ကာကွယ်မှု function ကို: Controller သည်ပုံမှန်အားဖြင့်လည်ပတ်သောအခါ power time ၏အခြေအနေကိုအချိန်နှင့်တပြေးညီစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ပါဝါပြွန်ပျက်စီးသွားသည်နှင့်တပြိုင်နက်ကွင်းဆက်တုန့်ပြန်မှုကြောင့်အခြားပါဝါပြွန်များပျက်စီးပြီးသည့်အခါပုံဖမ်းတွန်းလှည်းကိုမထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် Controller မှချက်ချင်းကာကွယ်ပေးလိမ့်မည်။
လေကြောင်းရန်ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်: brushless လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် controller ကို၏လက်ကိုင်သို့မဟုတ်လိုင်းအမှားလှည့်ကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့လေယာဉ်အမြန်ဖြစ်ရပ်ဆန်းဖြေရှင်း, စနစ်၏လုံခြုံမှုကိုတိုးတက်စေ။
1 + 1 ပါဝါ function ကို: အသုံးပြုသူများသည်စက်ဘီးစီးခြင်း၌အရန်ပါဝါကိုနားလည်ရန်အော်တိုပါဝါ (သို့) ပြောင်းပြန်စွမ်းအင်ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။
ခရုဇ်လုပ်ငန်း အလိုအလျောက် / manual ခရုဇ် function ကိုပေါင်းစပ်, အသုံးပြုသူများသည်၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ, 8 စက္ကန့်ခရုဇ်သို့တည်ငြိမ်မောင်းနှင်မှုမြန်နှုန်း, ထိန်းချုပ်မှုကိုကိုင်တွယ်ရန်မလိုအပ်ပါကသူတို့ကိုယ်သူတို့ရွေးချယ်နိုင်သည်။
mode switching function ကို: အသုံးပြုသူများသည်လျှပ်စစ် mode သို့မဟုတ်ပါဝါ mode ကိုပြောင်းနိုင်ပါတယ်။
ခိုးယူမှုနှိုးစက်: အလွန်တိတ်ဆိတ်သောဒီဇိုင်း၊ အဝေးထိန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်မိတ်ဆက်ပေးခြင်း၊ ခိုးယူမှုဆန့်ကျင်မှုတည်ငြိမ်မှုသည်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ အချက်ပေးမှုအခြေအနေတွင်မော်တာကိုသော့ခတ်နိုင်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါအချက်ပြမီးသည်အထက် ၁၂၅ ဒီဂရီအထိထိရောက်စွာတားဆီးနိုင်သည်။ Self-learning လုပ်ဆောင်ချက်လည်းရှိတယ်၊ အဝေးထိန်းအကွာအဝေးဟာအမှားကုဒ်မရှိဘဲမီတာ ၁၅၀ အထိရှိတယ်။
ပြောင်းပြန် function: အဆိုပါ controller ကိုပြောင်းပြန် function ကိုကထပ်ပြောသည်။ အသုံးပြုသူသည်ပုံမှန်အားဖြင့်စီးနင်းသောအခါ၊ အသုံးပြုသူသည်ကားကိုရပ်လိုက်သောအခါနောက်အလုပ်ခလုတ်ကို နှိပ်၍ အရန်နောက်ပြန်ဆုတ်ရန်လုပ်ဆောင်သည်။ နောက်ပြန်ဆုတ်မှုအမြင့်ဆုံးမှာ ၁၀ ကီလိုမီတာထက်မပိုပါ။
remote control function ကို: အဆင့်မြင့်အဝေးထိန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကိုအသုံးပြုပါ၊ ၂၅၆ encryption algorithm၊ sensitivity multilevel ချိန်ညှိနိုင်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော encryption စွမ်းဆောင်ရည်၊ ထပ်ခါထပ်ခါ code ဖြစ်ရပ်များမရှိခြင်း၊ စနစ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုများစွာတိုးတက်စေခြင်းနှင့်ကိုယ်ပိုင်လေ့လာခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့်အကွာအဝေးမီတာ ၁၅၀ ထိဝေးကွာသောအကွာအဝေး အမှားကုဒ်မျိုးဆက်။
မြန်နှုန်းမြင့်ထိန်းချုပ်မှု - motor ထိန်းချုပ်မှုအတွက်အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောနောက်ဆုံးပေါ် single-chip microcomputer ကို အသုံးပြု၍ 6000rpm ထက်နည်းသောသင့်တော်သော BLDC control algorithm ကိုထည့်ပါ။
အမြင့်၊ အလတ်စားသို့မဟုတ်အနိမ့်မြန်နှုန်းမော်တာထိန်းချုပ်မှု။
မော်တာအဆင့် - ၆၀ ဒီဂရီ 60 ဒီဂရီမော်တာအလိုအလျောက်သဟဇာတဖြစ်မှု၊ ၆၀ ဒီဂရီမော်တာသို့မဟုတ် ၁၂၀ ဒီဂရီမော်တာဖြစ်စေသဟဇာတဖြစ်စေနိုင်သည်၊ မည်သည့်ချိန်ညှိချက်များကိုမွမ်းမံရန်မလိုအပ်ပါ။
Controller ဆားကစ်ပုံ
အတိုချုပ်ပြောရမယ်ဆိုရင် Controller ကိုအရံပစ္စည်းတွေနဲ့အဓိကချစ်ပ် (ဒါမှမဟုတ် single chip microcomputer) နဲ့ဖွဲ့စည်းထားတယ်။ အရံပစ္စည်းကိရိယာများသည်အချို့သောအလုပ်လုပ်သောကိရိယာများဖြစ်သောဥပမာကွပ်မျက်ခြင်း၊ နမူနာခြင်းစသည်တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ခုခံမှု၊ အာရုံခံကိရိယာ၊ တံတား switching circuit အပြင်ကိရိယာများ၏ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအပြီးသတ်နိုင်ရန်အရန် single-chip microcomputer သို့မဟုတ်အထူးပေါင်းစပ်ထားသော circuit တစ်ခုဖြစ်သည်။ Microcontroller များကိုမိုက်ခရိုထိန်းချုပ်သူဟုလည်းခေါ်သည်၊ သိုလှောင်ခြင်း၊ ပြောင်းလဲခြင်းဒီကုဒ်ဒါ၊ sawtooth wave အချက်ပြမီးစက်နှင့် pulse width modulation circuit ၏လုပ်ဆောင်မှုတွင်ချစ်ပ်တစ်ခုနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီးစတုရန်းလှိုင်းထိန်းချုပ်မှုဖြင့် switch circuit power tube conduction သို့မဟုတ် cut-off လုပ်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအတူတကွပေါင်းစည်းအဖြစ်မော်တာမြန်နှုန်း, input နှင့် output ကိုဆိပ်ကမ်းများ၏ drive ကို circuit ကိုထိန်းချုပ်ရန်ပါဝါပြွန်၏ conduction အချိန်, နှင့်ကွန်ပျူတာချစ်ပ်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏အသိဉာဏ်ရှိသောထိန်းချုပ်သူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်မိုက်မဲသောပုံစံဖြင့်အဆင့်မြင့်နည်းပညာထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Controller ၏ဒီဇိုင်းအရည်အသွေး၊ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ microprocessor ကိုအသုံးပြုခြင်း၊ power switching device circuit နှင့် peripheral device layout တို့သည်ယာဉ်၏လုပ်ဆောင်မှုနှင့်လည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့်တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သော်လည်း Controller ကိုယ်တိုင်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ကားတစ်စီးတည်းတွင်အသုံးပြုသောအရည်အသွေးနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၊ တူညီသောအားသွင်းခြင်းနှင့်အားပြန်ထုတ်ခြင်းများနှင့်အတူတူညီသောဘက်ထရီများထားခြင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ကားမောင်းခြင်းစွမ်းရည်ကိုကြီးမားစွာခြားနားသည်။
စနစ်ဖွဲ့စည်းမှု
လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်တာထိန်းချုပ်ရေးစနစ်တွင်ယေဘုယျအားဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တာ၊ ပါဝါပြောင်းစက်၊
ရှုပ်ထွေးမှုထိန်းချုပ်မှု algorithm အရသင့်လျော်သော microprocessor system ကို electric motor control system အတွက်ရွေးချယ်သင့်သည်။ အချို့သောရိုးရှင်းသောများမှာ single-chip controller များဖြစ်ပြီးအချို့ရှုပ်ထွေးသည့်များမှာ DSP controller များဖြစ်သည်။ အသစ်တီထွင်ထားသော motor မောင်းနှင်မှုအတွက်အထူးချစ်ပ်သည်အရန်စနစ်များကိုမော်တာထိန်းချုပ်မှု၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာမော်တာ controller ကိုများအတွက်, DSP Processor ကိုအသုံးပြုသင့်ပါတယ်။ Control circuit တွင်အောက်ပါအပိုင်းများပါ ၀ င်သည်။ control chip နှင့်၎င်း၏ drive စနစ်၊ AD နမူနာစနစ်၊ power module နှင့်၎င်း၏ drive စနစ်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲကာကွယ်မှုစနစ်၊ အနေအထားထောက်လှမ်းခြင်းစနစ်၊ bus support capacitance စသည်တို့ပါဝင်သည်။
ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း power main circuit သည် three-phase inverter အပြည့်တံတားအားလက်ခံသည်။ 4-32, အဓိကပါဝါ switching device ကို IG-BT သည်အဘယ်မှာရှိ။ မြင့်မားသော current နှင့် high frequency switching အခြေအနေတွင် electrolytic capacitor မှ power switching module သို့ stray inductance သည် power circuit ၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် module ၏ peak voltage အပေါ်များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အနိမ့်ဗို့အားနှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏မြင့်မားသော current ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် circuit ကို bus inductance အားဖြစ်နိုင်သမျှသေးငယ်စေရန် cascade bus busstrate ကိုမွေးစားသည်။
ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပုံစံအသစ်
ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်းအလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပြီးတွင်လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်ခုဖြစ်သည့်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးထင်း၊ ဆန်၊ ဆီနှင့်ဆားကဲ့သို့လူများအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာကိန်းဂဏန်းများအရ ၂၀၁၃ ခုနှစ်အကုန်တွင်အမျိုးသားစျေးကွက်၌လျှပ်စစ်ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်မှုသန်း ၁၅၀ အထိရောက်ရှိလာပြီးလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းသည်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုသက်တမ်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဥပဒေနှင့်အတူကြီးထွားမှုနှင့်ရင့်ကျက်မှုအဆင့်မှစတင်ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ နှင့်စီးပွားရေးကျဆင်းမှုမလွှဲမရှောင်ပုံရသည်။ သုံးပုဆိန်ကိုစျေးကွက်ရှာဖွေရေးလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်း:
အနိမ့်ဆုံးအသုံး ၀ င်မှုလျော့နည်းလာခြင်း၏ဂန္ထဝင်စီးပွားရေးနိယာမသည်ကြော်ငြာခြင်း၊ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်စျေးနှုန်းစစ်ပွဲများတွင်ပိုမိုထိရောက်လာသည်။ လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးလည်းအရှုံးပေါ်နေကြသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏အထူးသဘာ ၀ ကြောင့်သဘာဝအခြေခံတံဆိပ်သည်လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုနှင့်အတူလိုက်ပါလာသည်။ အတိအကျဆိုရလျှင်အောက်ခြေလူတန်းစားများ၏အထူးသဘာ ၀ ကြောင့်လူတို့၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ပိုမိုနီးကပ်သော e-bike ကြောင့်ဆယ်စုနှစ်များစွာ e-bike စက်မှုလုပ်ငန်းဒဏ္myာရီကြီးထွားမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
