e-bike သုံးခြင်းအားဖြင့်လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုခုလုပ်ပါသလား။

စီးပွားရေးအရကိန်းဂဏန်းများအရခြေနင်းပါသောလျှပ်စစ်စက်ဘီးအမြောက်အမြားရောင်းအားသည်နွေ ဦး မှစ၍ လစဉ် ၇၀% သို့မဟုတ်ပိုမြင့်တက်လာခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ သူတို့အသုံးပြုမှုမြင့်တက်လာခြင်းကမေးခွန်းတစ်ခုပေါ်ပေါက်စေခဲ့သည် - e-bike ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်ရထားအဖြစ်မှီဝဲနေသလား။

လက်ရှိစာမေးပွဲနှင့်အညီပြန်လည်ဖြေကြားခြင်းသည်ကျွမ်းကျင်သောကျွမ်းကျင်သူတစ် ဦး ဖြစ်သည်။

ဇူလိုင်လတွင် Worldwide of Environmental Analysis and Public Well ဖြစ်သည့်ဂျာနယ်တွင်ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခဲ့ပြီးဂျာမနီနိုင်ငံဟမ်းဘတ်ရှိအရွယ်ရောက်ပြီးသောအရွယ်ရောက်ပြီးသောအမျိုးသမီး ၁၀၁ ယောက်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သူသည်သာမန်စက်ဘီးနှင့်အီလက်ထရွန်နစ်စက်ဘီးကိုနှစ်ပတ်ခြား။ နှစ်နာရီကြာသွားသည်။

ပထမ ဦး စွာနောက်ခံအချို့။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက်အတိုချုပ် E-bikes သည်လမ်းလျှောက်ခြင်းသို့မဟုတ်တောင်တက်စက်ဘီးများဖြစ်သည်။ သူတို့ကမျိုးကွဲသုံးခုလျှင်တ ဦး တည်းထဲသို့ကျလိမ့်မည်။ တစ်နာရီမိုင် ၂၀ နှုန်းဖြင့်သင် pedal လုပ်သော Class 1 စက်ဘီးသည်အကူအညီဖြစ်သည်။ Class 20 ဖက်ရှင်များသည်သင်ခြေနင်းမသွားသည့်တိုင်အောင်သင်၏ခရီးကိုအားဖြည့်ပေးသော်လည်းတစ်နာရီမိုင် ၂၀ နှုန်းကိုနှိပ်ပါ။ နှင့် Class 2 မူကွဲသလောက် 20 အဖြစ်တစ်နာရီမိုင် pedaling ကူညီပေးသည်။

ဆန်းစစ်ရန်အတွက်စေတနာ့ဝန်ထမ်းတိုင်းသည်လူကြိုက်အများဆုံး e-bike mannequin ကိုရွေးချယ်ကြပြီးအများစုမှာလမ်းဆိုင်ကယ်များကိုတစ်နာရီမိုင် ၂၀ နှုန်းမြင့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်ကြသည်။ အသစ်အဆန်းပြissueနာကိုဖြေရှင်းရန်မျှဝေသူများသည်ဆန်းစစ်သည့်ကြားကာလထက်စော။ သူတို့၏ e-bikes ကိုအသုံးပြုရန်ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်နေခဲ့ရသည်။ သုတေသီများသည်သူတို့၏စေတနာ့ဝန်ထမ်းများအားလေ့ကျင့်ခန်းပြသမှုများ၊ နှလုံးရောဂါဆိုင်ရာစျေးနှုန်းဖော်ပြမှုများနှင့်သူတို့၏ခရီးစဉ်များ၊ အကွာအဝေးနှင့်ခရီးသွားတိုင်းကိုယ်ခန္ဓာယိုစီးမှုပုံစံများကိုမှတ်တမ်းတင်နိုင်သည့်ဆဲလ်ဖုန်းအက်ပလီကေးရှင်းများဖြင့်လည်းထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။

သိပ္ပံပညာရှင်များသည်သူတို့၏စေတနာ့ဝန်ထမ်းများအားမည်သည့်နေရာတွင်မည်သည့်အချိန်တွင်မည်သည့်အချိန်၌မည်သည့်နည်းဖြင့်ရောက်ရှိမည်နည်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဆန်းစစ်လေ့လာမှုကို ဦး ဆောင်ခဲ့သည့် Hannover Medical College မှအားကစားလှုပ်ရှားမှုဆေးဝါးအင်စတီကျု၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဆိုင်ရာတွဲဖက်ပုဂ္ဂိုလ်ကဖော်ပြခဲ့သည်။ ရှေးရှေးသူများအနေဖြင့်လုံးဝမတူသောစက်ဘီးကိုမည်သို့မည်ပုံအသုံးပြုမည်၊ e-bikes နှင့်၎င်းတို့၏ကားမောင်းခြင်းသည်မည်သို့ပြောင်းလဲမည်ကိုသုတေသီများသိမြင်ရန်လိုအပ်သည်။

လျှပ်စစ်အကူအညီသည်မြင်းစီးသူများ၏အလေ့အထကိုပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်အမျိုးသမီးများနှင့်အမျိုးသားများသည်နှစ်ပတ်အတွင်းပုံမှန်စက်ဘီးစီးခြင်းဖြင့် e-bikes များဖြင့်ပုံမှန်စီးနင်းလေ့ရှိပြီးတစ်ပတ်လျှင်ပျမ်းမျှ ၅ ကြိမ်ခန့်စီးတတ်သည်။ လူတစ် ဦး ချင်းစီ၏စီးနင်းမှုအကွာအဝေးသည်မပြောင်းလဲပါ။ သူတို့၏စီးနင်းမှုများသည်အီလက်ထရောနစ်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်မသက်ဆိုင်သော်လည်း၎င်းတို့သည်မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိသည်။

သူတို့ရဲ့နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာစွဲချက်တွေကထပ်တူကွဲပြားတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ရှေးဟောင်းပစ္စည်းများ၏နှလုံးသွေးကြောပိတ်ဆို့မှုသည်ပုံမှန်အားဖြင့်အီလက်ထရွန်နစ်စက်ဘီးကိုခြေကုပ်ယူပြီးနောက် ၈% ကျဆင်းသွားသည်။ သို့သော်သူတို့သည်မည်သို့ပင်ဆိုစေအမျိုးမျိုးသောအတွေးနှင့်ပတ်သက်သောပျမ်းမျှရထားတစ်လျှောက်လုံးအဆက်မပြတ်ပျံဝဲခဲ့သည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့်စေတနာ့ဝန်ထမ်းများသည်အီလက်ထရွန်နစ်စက်ဘီးစီးသည့်ရက်သတ္တပတ် ၂ ပတ်မှတစ်ဆင့်ပျမ်းမျှလေ့ကျင့်ခန်းမိနစ် ၁၅၀ ၏ပုံမှန်ရထားအကြံပေးချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်ပျမ်းမျှကိုယ်ခန္ဓာလေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ရန်မိနစ်အလုံအလောက်ရရှိခဲ့သည်။

သူတို့လုံခြုံလား။

e- စက်ဘီးပတ်ပတ်လည်ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၏မေးခွန်းများကိုပင်ရှိခဲ့သည်။ လူများစွာသည် e-bike မတော်တဆမှုများနှင့်ပတ်သက်သော (ပုံမှန်အားဖြင့်အပေါခရစ်ဖယ်) ပုံပြင်များကိုတီဗွီဇာတ်ကောင် Simon Cowell ၏ပထမဆုံးခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံးလျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းဆိုင်ကယ်အသစ်ပေါ်၌ပြိုကွဲသွားခဲ့သည်။ ပြashesနာသည်စာမေးပွဲတွင်မပါ ၀ င်ပါ။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့် Stenner မှ“ မည်သည့်ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုကိုမျှကျွန်ုပ်တို့အားမကြားရသေးပါ။

သို့သော်ဒီဇင်ဘာလတွင်အန္တရာယ်ကင်းစွာကာကွယ်ခြင်းတွင်ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခဲ့သော e-bikes ၏အခြားစစ်ဆေးမှုတစ်ခုမှာအထူးသတိပြုရန်လိုအပ်သည်။ ယင်းအတွက်နယူးယောက်ကောလိပ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကောလိပ်မှသုတေသီများသည် ၂၀၀၀ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၇ ခုနှစ်အတွင်းသာမန်စက်ဘီး၊ မော်တာဆိုင်ကယ်သို့မဟုတ်အီလက်ထရောနစ်ဆိုင်ကယ်များမောင်းနှင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောမတော်တဆမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ တစ်နိုင်ငံလုံးရှိအရေးပေါ်ခန်းသွားရောက်လည်ပတ်မှုအချက်အလက်များစုဆောင်းခြင်းကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဖြစ်ကောင်းအများဆုံးအစွန်းရောက်ခြင်းနှင့်ဆေးရုံတင်ကုသရန်လိုအပ်ပိုပြီးဖွယ်ရှိခဲ့သည်။

e-bikers များသည်မြင်းစီးသူရဲများထက်မိမိကိုယ်ကိုအဘယ်ကြောင့်ပိုမိုဆိုးရွားစေကြောင်းသတင်းအချက်အလက်မှရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရှိရကြောင်း NYU Langone Well ဖြစ်ခြင်းမှကူးစက်ရောဂါကူးစက်ရောဂါဗေဒပညာရှင် Charles DiMaggio ကစစ်ဆေးခဲ့သည်။ လေ့လာခဲ့သောနှစ်များတစ်လျှောက် e-bikes သည်အသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး၎င်းတို့နှင့်ရင်းနှီးမှုမရှိခြင်းသည် element တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

ထိုမူသည်အီလက်ထရောနစ်ဆိုင်ကယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကုမ္ပဏီ၏အီလက်ထရွန်နစ်မော်ဒယ်လ်အကြီးအကဲ Ian Kenny ကထောက်ခံသည်။ လျှပ်စစ်လမ်းနှင့်တောင်တက်စက်များပြုလုပ်သည်။ “ စက်ဘီးစီးခြင်းကသာမန်စက်ဘီးများထက်လျင်မြန်စွာမြန်သည်” ဟုကင်နီဖော်ထုတ်ခဲ့ပြီးရုတ်တရက်အရှိန်အဟုန်ကကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားခြင်းမရှိသောမြင်းစီးသူရဲများကိုအရှိန်မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

သူကအသစ်သောမြင်းစီးသူရဲအချို့အကာအကွယ်ပေးထားသောအာကာသအတွင်းလျှောက်ထားလှည့်ဖျားခြင်းမှအကျိုးလိမ့်မည်ဟုဖော်ပြထားသည်။ visitors ည့်သည်အနည်းငယ်သို့မဟုတ်လုံးဝမလာသည့်လွတ်နေသောကားရပ်နားရန်နေရာသို့မဟုတ်လမ်းတစ်ခုကိုရှာဖွေပါ။ ဤလှုပ်ခါသည့်ကာလတစ်လျှောက်လုံးတွင်စက်ဘီး၏အနိမ့်ဆုံးအကူအညီချိန်ညှိမှုကိုသုံးပါဟုသူပြောခဲ့သည်။