လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်များသည်ကားများကိုတဖြည်းဖြည်းသုံးစွဲကြကြောင်းလေ့လာမှုတွင်တွေ့ရှိရသည်

အသစ်စက်စက်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးသူများ၏အမူအကျင့်များကိုဆန်းစစ်လေ့လာမှုအသစ်အရသူတို့သည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှနေအိမ်၌မော်တော်ယာဉ်များကိုပိုမိုရွေ့လျားသွားစေသည်ဟုကောက်ချက်ချခဲ့သည်။

ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့်ရှေးဟောင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်ထားသောလေယာဉ်မှူးသည်စက်ဘီးဖြင့်ကြိုတင်ဖြတ်ကျော်သွားခြင်းထက်၎င်းတို့ကိုထပ်မံယူလိမ့်မည်ဟုရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြသောသူများနှင့်ဆက်စပ်ထားသည်။ အမှန်တကယ်တွင်သုတေသီများတွေ့ရှိချက်အရလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးသူများသည်တစ်နေ့လျှင်ပျမ်းမျှ ၃၄၀% ပိုမိုရှည်လျားသောခရီးများဖြစ်သော်လည်းထို့အပြင်အပိုခရီးများသို့ထွက်ခွာကြသည်။

စုဆောင်းရရှိသောအချက်အလက်များအရစက်ဘီးစီးသူများသည်တခါတရံမိုင် ၁.၃ မိုင်အထိမောင်းနှင်နိုင်ပြီးလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးသူများသည်နေ့စဉ် ၅.၇ မိုင်သာသာရှိသည်ဟုရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ အများအားဖြင့်နော်ဝေနိုင်ငံ၊ အော်စလိုတွင်စက်ဘီးစီးမှုနှုန်းသည်များသောအားဖြင့်ဥရောပရှိအိမ်နီးချင်းအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့အလွန်အကျွံမများလှပေ။ အကျိုးဆက်အားပိုမိုကျယ်ပြန့်နိုင်သည်ဆိုပါစို့။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ခရီးစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်စက်ဘီးစီးစဉ် ၁၇% အနက်ကြိုတင်ပြုလုပ်ထားသောခရီးစဉ် ၄၉% ကိုရရှိရန်အတွက်အချိန်တိုတိုအတွင်းတွင်ပုံမှန်အတိုင်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ e-Bike သည်အခြားမည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုအများပြည်သူသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်လမ်းလျှောက်ခြင်းများပြုလုပ်လိမ့်မည်။ စိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသည်မှာခြေနင်းဖြင့်လည်ပတ်သောခရီးများသည်အတော်အတန်ငြိမ်သက်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုပျက်သွားသောကြောင့်ပုံစံသည်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မည်ကိုစိုးရိမ်သောကြောင့်သုတေသီများသည်ပုံစံကိုအကဲဖြတ်ရန်အချိန်ပိုယူပြီးအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဖောက်သည်များသည်အပိုကိုအမှန်တကယ်အသုံးပြုနေသည်ကိုအမှန်တကယ်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၎င်းတို့သည်အလားအလာရှိသော e-Bike နာယကများနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောအုပ်စုနှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်း၏အားသာချက်ရှိခဲ့သည်။ စာရေးသူများအနေဖြင့်နှိုင်းယှဉ်မှုအုပ်စုကိုမပါ ၀ င်သည့်သုတေသနသည်နှစ်နှစ်၏အချိန်ကာလအပေါ်မှီခိုခြင်းအားဖြင့် e-bike ၏သက်ရောက်မှုကိုခန့်မှန်းတွက်ချက်ခြင်းသို့မဟုတ်အလွန်နည်းပါးခြင်းဖြစ်နိုင်သည်ဟုအတည်ပြုခဲ့သည်။

“ ငါတို့၏ဗဟုသုတမှသက်သေသည်အသစ်အဆန်းသက်ရောက်မှုကိုဆန့်ကျင်သည်။နေရောင် et al ။ , 2020) အချိန်တိုအတွင်းဖောက်သည်များအတွက်။ အစောပိုင်းတွေ့ရှိချက်များအရ e-bik ကိုအသုံးပြုရန်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအသစ်များရှာဖွေတွေ့ရှိသောနေရာတွင်ရှေးရှေးများသည်လေ့လာမှုကိုခံကြရဖွယ်ရှိသည်။ဇီယာစေ့ & နှင်းဆီ, 2012) "ဟုအဆိုပါစက္ကူကပြောပါတယ်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည်ယခုအချိန်အထိ ၂၀၁၄ အထိပြန်လည်ဆက်သွယ်မှုအမှန်တကယ်ရှိသည်။ သီးခြားပဏာမစစ်တမ်းများကိုနောက်ဆုံးပေါ် e-Bike ဖောက်သည်များဆီသို့ခွဲဝေပေးသောကြောင့်ရာသီအလိုက်ပြောင်းလဲမှုကိုတွေ့ရှိချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။ ပြီးပြည့်စုံစွာတွင်အဖွဲ့ဝင် ၉၅၄ ဦး မှခရီးသွားမှတ်တမ်းများကိုလူများမည်သို့ပြောင်းရွှေ့သည်ကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

e-bikes ကိုထောက်ပံ့ခြင်း၏လူမှုစီးပွားရေးအားသာချက်များကိုတွက်ချက်ရာတွင်ပြည်သူလူထု၏ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအပိုအတိုင်ပင်ခံပုံစံဖြင့်အကဲဖြတ်ရာတွင်သတိထားမိသည့်ရလဒ်များမှာတူညီကြသည်ဟူသောအမှန်တရားသည်ဆန်းစစ်ချက်ရေးသားသူများမှရေးသားထားသည်။ - သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများကိုပြောင်းလဲရန်စက်ဘီး၏အလားအလာသည်လွှမ်းခြုံသူများအားသင့်လျော်သောရာထူးတိုးမြှင့်မှုနှင့်အတူထပ်မံဖြစ်နိုင်သည်။

သုံးစွဲသူအုပ်စုအတွက်စက်ဘီးကီလိုမီတာပြောင်းလဲမှုသည် (၂၈% ၏စက်ဘီးစီးခြင်းကိုရှယ်ယာကိုယ်စားပြုသည်) ၆.၁ ကီလိုမီတာ (၂၈% ၏စက်ဘီးစီးခြင်းကိုကိုယ်စားပြုသည်) သည်“ E-bike သက်ရောက်မှု” ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၂၀၁၃ ဆန်းစစ်မှုတွင်အဖွဲ့ဝင်များသည် ၂ ပတ်ကြာအသုံးပြုရန် e-bike ကိုရရှိကြသည်။ ၆.၆ ကီလိုမီတာ (စက်ဘီးစီးမှု၏ ၂၀%) ၏“ e-bike impact” ကိုဒီမှာတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သက်ရောက်မှုအရွယ်အစားများကိုထည့်သွင်းစဉ်း စား၍ တိုတောင်းသောကာလတို e-bike ဆိုင်ကယ်သမားများအတွက်စက်ဘီးစီးခြင်းလေ့ကျင့်ခန်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြခဲ့သောကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုသည်အလားအလာကောင်းများနှင့်ပုံတူကူးယူထားသည်။ တစ်ခုခုဆိုရင်စက်ဘီးစီးတာကိုပြောင်းတာကရေတိုဖောက်သည်တွေထက်အများကြီးကြီးတယ်။

အဆိုပါစာမေးပွဲရဲ့တွေ့ရှိချက်ဖြစ်နိုင်သည် ဒီမှာအပြည့်အဝဖတ်ပါ။

Associated: e-Bike သည်မရိုးသားမှုကိုအသုံးချခြင်းလား။ ဒီကျွန်တော်တို့ရဲ့အလောင်းတွေ သုတေသနလုပ်ငန်း တစ် ဦး မြဲဒဏ္ableာရီဖျက်သိမ်း။
(Bosch ၏ယဉ်ကျေးသောပုံကိုကြည့်ပါ)