လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်တွေကတော့အမေရိကန်ကိုကျော်သွားပြီ

သူတို့ကိုချစ်ပါသို့မဟုတ်မုန်းပါ၊ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များသည်နေရာတကာတွင်ရှိနေသည် - မြို့လမ်းများတစ်လျှောက်လမ်းလျှောက်။ လမ်းဘေးတွင်လမ်းလျှောက်ရမည့်လမ်းလျှောက်သူနှင့်ယာဉ်မောင်းများ၏စိတ်ပျက်အားငယ်စေရန်လမ်းဘေးလမ်းများပေါ်တွင်ခင်းကျင်းထားသည်။

ယခုအခါသူတို့သည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိပြင်ပမှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ကားများနှင့်အတူလူကြိုက်အများဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအဖြစ်ဘူတာရုံအခြေပြုစက်ဘီးကိုကျော်တက်လိုက်ကြပြီ

စီးတီးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရာရှိများအသင်းမှဗုဒ္ဓဟူးနေ့ကထုတ်ပြန်ခဲ့သောအစီရင်ခံစာအသစ်အရမြင်းစီးသူရဲများသည်စက်ဘီးဖြင့်စီး။ စက်ဘီးဖြင့်သွားသော ၃၆.၅ သန်းခရီးစဉ်သည် ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ဘီးဖြင့်ခရီးစဉ် ၃၈.၅ သန်းယူခဲ့သည်။

မြင်းစီးသူရဲများသည် dockless pedal bikes (၃) သန်းကိုလည်းခရီးစဉ်များပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်လျှပ်စစ်စက်ဘီး ၆ ဒသမ ၅ သန်းလျှော့ချနိုင်သော်လည်းထိုအရေအတွက်ကကျဆင်းနေကြောင်းအစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။

လျှပ်စစ်စကူတာအလျှင်အမြန်ကြီးထွားရခြင်း၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာကုမ္ပဏီများသည်စားသုံးသူများအနေဖြင့်ခရီးသွားအတိုများနှင့်အတူစကူတာများနှင့်စက်ဘီးစီးနေခြင်းနှင့်စမတ်ဖုန်းများ၏နေရာအနှံ့တွင်ကားပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အခြားနည်းလမ်းများရှာဖွေခြင်းတို့ကိုပြုလုပ်သောမိုက်ခရိုမိုဘိုင်းပြောင်းလဲမှုဟုခေါ်သည့်မဟာဗျူဟာအနေအထားကိုကုမ္ပဏီများကအားဖြည့်နေကြသည်။

မြင်းစီးသူရဲများသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်မိုက်ခရိုမိုဘိုင်းဖုန်း ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်ခရီးစဉ်ပေါင်း ၈၄ သန်းကျော်ခရီးသွားခဲ့ကြပြီးယခင်နှစ်ကထက်နှစ်ဆကျော်တက်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များကထိုလမ်းကြောင်းကိုမောင်းနှင်ပေးခဲ့ပြီး၎င်းတို့အနက် ၈၅၀၀၀ ကျော်သည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ဘူတာရုံအခြေပြုစက်ဘီး ၅၇၀၀၀ နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

သေချာစေရန်, scooter ကုမ္ပဏီများသည်တိုင်းပြည်အနှံ့မြို့ကြီးများအတွက်ဖျက်ဆီးခြင်း, ခိုးမှု, မြင်းစီးသူရဲကိုဒဏ်ရာများ, ပြင်းထန်သောယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်ရန်လိုစည်းမျဉ်းများအပါအဝင်လမ်းကြောင်းတိုင်းကနေစိန်ခေါ်မှုများရင်ဆိုင်နေရသည်။

သို့တိုင်စက်မှုလုပ်ငန်းဆက်လက်တည်ရှိနေပြီးအကျိုးတူအရင်းရှင်များ၊ စီးနင်းလာသည့်ကုမ္ပဏီများနှင့်ရိုးရာမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာကိုအသစ်စက်စက်စီးပွားရေးသို့သွန်းလောင်းနေကြသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိမြို့ပြများဖိတ်ကြားပြီးနောက်မူလကစက်ဘီးစီးခြင်းစနစ်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်ဟုအမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာအမျိုးသားအသင်းအဖွဲ့၏မဟာဗျူဟာဒါရိုက်တာကိတ်ဖလင်နေးကပြောကြားခဲ့သည်။

“ ပြီးခဲ့သည့်တစ်နှစ်ခွဲကာလအတွင်း၎င်းသည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောတိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်ဖြစ်သည်။ အချို့သောကုမ္ပဏီများသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး ဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်ရန်ကြိုးစားနေသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့်စီးနင်းလိုက်ပါလာသည့်ကုမ္ပဏီများသည်သတိထားမိလာကြပြီးအချို့သည်စကူတာတစ်လုံးထက်ပိုမိုကြီးမားသောရည်မှန်းချက်ဖြင့်အာကာသထဲတွင်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပြဇာတ်များကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Uber သည်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်စကူတာကုမ္ပဏီနှစ်ခုဖြစ်သည့် Jump Bikes ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကကမ္ဘာအနှံ့ရှိမြို့ပေါင်း ၁၀၀ ကျော်၌ရှိသော Lime တွင်ဒေါ်လာသန်း ၃၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။

နို ၀ င်ဘာလကစကူတာကုမ္ပဏီ Spin ကိုဝယ်ယူခဲ့သော Ford ကလျှပ်စစ်စကူတာများတပ်ဆင်ခြင်းသည်ကုမ္ပဏီများအားစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများရေးဆွဲရန်နှင့်အခြေခံအဆောက်အ ဦ များတည်ဆောက်ရန်အတူတကွလုပ်ဆောင်နေချိန်တွင်အမေရိကန်မြို့ကြီးများနှင့်အရေးပါသောဆက်ဆံရေးတည်ဆောက်ခြင်းအားဖြင့်ကုမ္ပဏီအားကိုယ်ပိုင်ကားများမောင်းနှင်နိုင်အောင်ကူညီလိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

အကယ်၍ လျှပ်စစ်မီးဖိုကြီးတစ်လုံးသည်ညတွင်းချင်းပေါ်လာသည်ဆိုပါကသူတို့လုပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီတော်တော်များများသည်ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲမြို့ကြီးများသို့ဖြန့်ဝေခဲ့ကြသည်။ Uber ကဲ့သို့သောစီးနင်းလာသည့်ကုမ္ပဏီများသည်လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်းကစျေးကွက်တွင်သတိပေးခြင်းမရှိဘဲစတင်ခဲ့သည့်အကြောင်းကိုဒေသခံအရာရှိများအားသတိပေးခဲ့သည်။

သို့သော်မြို့ကြီးများသည်ထိုအတွေ့အကြုံမှသင်ယူခဲ့ပြီးစကူတာများကိုထိန်းညှိရန်ပိုမိုရန်လိုခဲ့ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဆန်ဖရန်စစ္စကိုသည် Bird၊ Lime နှင့် Spin တို့ကိုထုတ်နုတ်ခဲ့ပြီးပါမစ်များအတွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုစတင်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်သူတို့ကို Scoot နှင့် Skip အဖွဲ့များအားချီးမြှင့်ခြင်းနှင့်သူတို့တပ်ဆင်နိုင်သည့်စကူတာအရေအတွက်ကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ နယူးယောက်စီးတီးသည်မျှဝေထားသောလျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်ကိုခွင့်မပြုပါ။

ထိုမြို့တွင်လည်ပတ်ရန်အတွက်အခြေအနေများစွာအရမြို့ကြီးများစွာသည်ဆိုင်ကယ်ကုမ္ပဏီများအားသူတို့၏တည်နေရာအချက်အလက်များကိုမျှဝေရန်တောင်းဆိုကြသည်။ ထိုစက်များသည်ဆိုင်ကယ်များမည်သည့်နေရာသို့ရောက်သည်ကို၎င်း၊ သူတို့သွားသောလမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းများနှင့်ဆိုက်ကပ်ဘူတာများစီစဉ်ရန်သို့မဟုတ်အသွားအလာပုံစံများကိုနားလည်ရန်အဖိုးတန်သည်။

၎င်းသည်အသုံးပြုသူ၏သီးသန့်တည်ရှိမှုနှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများလည်းပေါ်ပေါက်စေသည်။ မြို့ကြီးများသို့ပေးပို့သောတည်နေရာဒေတာသည်အမည်၊ အီးမေးလ်သို့မဟုတ်အခြားတိုက်ရိုက်အချက်အလက်နှင့်ဆက်စပ်ခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်“ သင်သည် GPS ဒေတာအချက်အလက်များလုံလုံလောက်လောက်ယူပြီးအခြားဒေတာအစုများကိုစတင်ချိတ်ဆက်ပါကသီးခြားလူပုဂ္ဂိုလ်တစ် ဦး ချင်းကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အသုံးပြုနိုင်သည်” ဟု Regina Clewlow, CEO privacy ကိုကာကွယ်စောင့်ရှောက်နေစဉ်မြို့ကြီးများမူဝါဒနှင့်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအတွက်အချက်အလက်များကိုလုံခြုံစွာရယူသုံးစွဲနိုင်ရန်ကူညီပေးသည့်ကုမ္ပဏီ Populus of of ။

Austin ရှိ Dell Seton Medical Center မှအရေးပေါ်ခန်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာဒါရိုက်တာ Christopher Ziebell က“ အကယ်၍ သင်၏ ဦး ခေါင်းသည်တစ်နာရီမိုင် ၂၀ နှုန်းဖြင့်ကွန်ကရစ်ထိလျှင်သင်ထမည်မဟုတ်။ သူတို့မှာသေးငယ်တဲ့ဘီးတွေပဲရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်မြင်းစီးသူရဲပျံသန်းရတာသိပ်မလွယ်ဘူး။

အချို့သောစက်မှုလုပ်ငန်းစောင့်ကြည့်သူများကလျှပ်စစ်စကူတာသည်မည်မျှကြာရှည်မည်ကိုတွေးကြသည်။ ဝါရင့်အော်တိုလေ့လာသုံးသပ်သူ Maryann Keller ကဒေါ်လာဘီလီယံတန်ဖိုးတန်သောတန်ဖိုးသတ်မှတ်ချက်ကိုစက်ဘီးကုမ္ပဏီအချို့အတွက်သိသာထင်ရှားစေသည်။ Scooters များသည်အရင်းအနှီးအမြောက်အမြားအသုံးပြုသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဘက်များ၏မော်ဒယ်များနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောနည်းလမ်းများနည်းပါးပြီးကုမ္ပဏီများအတွက်ထင်ရှားပေါ်လွင်စေရန်ခက်ခဲသည်။

"ဒီသေးငယ်တဲ့မိုက်မဲလာနှင့်သွား," Keller ကဆိုသည်။

အဆိုပါ Scooter Fad ကိုသွားချင်တဲ့သူတွေအတွက်တော့သူတို့ကနည်းနည်းကြာကြာစောင့်ရလိမ့်မယ်။