First Ride: Shimano ၏အဆင့်သစ်များ EP8 eMTB စနစ်

မဂ္ဂနီစီယမ် drive unit အမှုနှင့်၎င်း၏တိုးမြှင့်ထားသောပုံစံကြောင့်အသစ်စက်စက်မော်တာသည်အလေးချိန် ၂.၆ ကီလိုဂရမ်ရှိသည့်အရွယ်အစားကိုဂရမ် ၃၀၀ ဂရမ်ရိတ်လိုက်သည်။ တစ်ဆယ် pc သေးငယ်အမျိုးအစားအမျိုးအစားသဘောတူညီချက်သည်၎င်း၏ယခင်ထက်အများကြီးပိုကြမ်းပြင်ရှင်းလင်းရေးပေးသည်။ မော်တာတပ်ဆင်မှုများသည်ယခင်ကထက်အတူတူပင်ဖြစ်ပြီးစက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများသည်အသစ်စက်စက်မော်တာအသစ်ကိုလက်ရှိဘောင်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။

အခြားခေတ်မှီမော်တာတစ်ခုအတွက် ၃၆ pc လျှော့စျေးနှင့်ကားဆူညံမှုသိသိသာသာကျဆင်းခြင်းဖြစ်သည်။ နွေးထွေးမှုကိုဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သည့်ပစ္စည်းများ၊ အမှုအတွင်းရှိမြင့်မားသောကြမ်းပြင်နေရာနှင့်သန့်စင်ပြီးသောနွေးထွေးမှုကိုစီမံအုပ်ချုပ်သည့် algorithm ကိုမိတ်ဆက်ပေးခြင်းဖြင့်နွေးထွေးမှုကိုစီမံခန့်ခွဲမှုကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Algorithm ၏ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Shimano သည်သူတို့၏အကူအညီ modes များအားလုံးအတွက်အကူအညီ algorithm ကိုလုံး ၀ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။ မြင်းစီးသူရဲ၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများနှင့်ကိုက်ညီပြီးသင့်တော်သောအချိန်တွင်မှန်ကန်သောစွမ်းအင်ကိုပေးသည်။ မောင်းနှင်မှုစနစ်တိုင်းအတွက်တစ်ခုတည်းသောအကူအညီအချိုးအစားထိုးအနေဖြင့်အသစ်သော algorithm သည်ကိစ္စရပ်များအပေါ်တွင်မှီခိုသည့်အကောင်းဆုံးအကူအညီအချိုးကိုတသမတ်တည်းတွက်ချက်သည်။

အသစ်စက်စက်ပြသသည့် SC-EM800 သည် SC-E8000 နှင့်ဆင်တူသော်လည်း ထပ်မံ၍ အောင်မြင်သော chipset များပါဝင်သည်၊ တတိယအကြိမ်ကွန်ပျူတာစနစ်များနှင့် ANT ကြောင့်တိုးချဲ့နိုင်မှုနှင့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောနှစ်ခုကိုရွေးချယ်နိုင်ခြင်း စိတ်ကြိုက်ခရီး profile များကို။ ထို့အပြင်ဤပြပွဲတွင်သင့်တော်သော ၀ ိုင်ယာကြိုးအသစ်များသည်မြင့်မားသော bandwidth ၏အကျိုးဆက်အဖြစ်သတင်းအချက်အလက်များကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်ထုတ်လွှင့်နိုင်ပြီး၊

အသစ်သောကွင်းဆက်သတင်းအချက်အလက် (CD-EM800) ကဲ့သို့ပင်ပိုမိုကြီးမားသောခလုတ်များနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောထိတွေ့နိုင်သောအကြံဥာဏ်များပါသောလက်ကိုင်တွဲတပ်ထားသော help swap (SW-EM800) သည်ယခုတွင်ထွက်နေပြီ။

၁၆၀ မီလီမီတာ crank လက်မောင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို ၁၆၅၊ ၁၇၀ နှင့် ၁၇၅ မီလီမီတာတွင်အမျိုးမျိုးထည့်သွင်းထားပြီး Q-factor ကိုပါးလွှာသော 160mm တွင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

Shimano ၏ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများ (Di2 shift အစိတ်အပိုင်းများအပြင်) နှင့်စကားပြောနိုင်သည့် E-Tube Undertaking အက်ပလီကေးရှင်းသည်လည်းနောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းအားဖြင့်ရွေးချယ်မှုများသည်ကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်လာသည်။ မြင်းစီးသူများသည်ခရီးစဉ်တိုင်းကိုမည်သည့်လျင်မြန်စွာစွမ်းရည်မြှင့်တင်ပေးသည်ကိုသူတို့၏စီးဝင်မှုနှင့်ကိုက်ညီမှုကိုထိန်းချုပ်ရန်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအကူအညီကွေး ၁၀ ခုဖြင့်မြင်းစီးသူရဲများအားခွင့်ပြုသည်။ ထို့အပြင်အရှိဆုံး torque ကန့်သတ်ချက်အား 25 မှ 85 Nm torque ကိုသတ်မှတ်လိမ့်မည်။

Shimano ပြပွဲအများစုသည်အက်ပ်ဖြင့် Bluetooth ဖြင့်ကြိုးမဲ့ဆက်သွယ်နိုင်သည်။

တွေ့ကြုံခံစားပါ

ကံမကောင်းသောအခိုက်အတန့်များကြောင့်ကျွန်ုပ်သည်မော်တာအသစ်ကိုမည်သည့်နေရာ၌မဆိုခရီးမသွားနိုင်လောက်အောင်များပြားစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ တစ်ဖန် ထပ်မံ၍ ကျွန်ုပ် ၀ င်ခဲ့ဖူးသောကြာမြင့်စွာစီးနင်းခဲ့မှုများ၊ ဘက်ထရီကိုအချိန်တိုင်းကုန်ခန်းစေခဲ့သည်။ နှင့်အချို့သောမှန်ကန်သောစမ်းသပ်မှုဆွဲဆောင်မှုတက်ခူး။

Merida ၏ 2021 eONE-SIXTY 8000 ကာဗွန်ဝင်ပေါက်တြိဂံနှင့်အတူ ၂၉ / ၂၇.၅” ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ကောင်းမွန်သောအထူးသဖြင့် - စတီယာရင်ဂိတ်မှအအေးပေးသည့်အပေါက်များကဲ့သို့ဘက်ထရီမှအပူကိုလေထဲမှပျောက်ကွယ်သွားစေရန်ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ဘီးအဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သောဘောင်များကိုဖန်တီးရာတွင် Merida နှင့် Shimano တို့သည်စုပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့ကြပြီးသူတို့၏စုစုပေါင်းကွဲပြားမှုသည်ယခုအခါပိုမိုကြီးမားသည့် 29Wh အတွင်းဘက်ထရီ (XS အတိုင်းအတာအတွက် 27.5Wh) ဖြင့်စွမ်းအင်မြှင့်သည့်ဘက်ထရီဘက်ထရီနှင့်အတူတိုးမြှင့်ထားသည်။ ဆူညံသံနောက်ကျောခြင်းနှင့်ဘက်ထရီအခန်းကိုချောချောမွေ့မွေ့ကူညီခြင်း၊ အပိုပါ ၀ င်သောကေဘယ်ကြိုးလမ်းကြောင်း၊ ဝင်ပေါက်ပျော့နှင့်သဘာဝအတိုင်း Shimano STEPS EP2020 မော်တာအသစ်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ mannequin သည် SC-EM630 show model အသစ်၏ကာဗွန်ဖက်ရှင်ဒီဇိုင်း ၉၀၀၀ နှင့် ၁၀K တို့ပါ ၀ င်သည့် Shimano's SC-E500 ပြပွဲတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ကစားရန်အချိန်ကာလ: W013 အမှားအတွက်ကောင်းမွန်သောအဖြေတစ်ခု - EP8 အသစ်စက်စက်ကိုအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

EP8 အမှတ်တံဆိပ်သည်မည်မျှထိရောက်စွာထိရောက်သည်ကိုရိုးရှင်းစွာသိသာသည်။ အလွန်အမင်းအလွန်ထိရောက်ရုံသာမကအပိုကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နိုင်သည့်အပြင် torque ကိုအလွယ်တကူတိုးတက်စေသောကြောင့်သင်စက်ဘီးစီးနေစဉ်မည်သည့် mode ကိုလည်ပတ်သည်အရေးမကြီးပါ။ မတ်စောက်သောအပိုင်းများ၌စတင်သောအခါ၌ပင်မော်တာသည်ခြေနင်းဝင်ခြင်းအတွက်အလွန်အမင်းနူးညံ့သိမ်မွေ့စွာဓာတ်ပြုပြီးစွမ်းအားကိုအောက်ခြေသို့ပြောင်း။ ဘီးများကိုလည်ပတ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်မှာအလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။

ဤအရာအားလုံးသည် EP8 အသစ်စက်စက်သည်မည်မျှတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုရှိသည်ဟူသောအချက်အပေါ်တွင် မူတည်၍ အရွယ်အစားပြည့်မော်တာများ၏အတန်းအတွင်းအသစ်စက်စက်ဘွဲ့ယူထားသည်။ Full Mode အောက်၌ပင် full load အောက်တွင်ရှိသည့် noise သည်ခရီးသွားခြင်း၏ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာဆူညံသံကိုတောင်မှပင်အသိအမှတ်ပြုရန်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောအသံထက်ပိုမိုသောနည်းလမ်းများကိုမရရှိနိုင်ပါ။

ထို့အပြင် Path mode ၏အောက်ခြေ setup ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောလမ်းသို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ အနည်းဆုံးစိတ်ကူးတစ်ခုအရ Path နှင့် Eco mode အကြားရှိကွဲပြားမှုကိုစစ်ဆေးသည့်အခါသူတို့၏ algorithm အသစ်ကြောင့်အကွာအဝေးတွင်နှစ်ဆနီးပါးရှိသည်။ သဘာဝကျကျ, မော်တာထံမှအထောက်အပံ့တိုးမြှင့်, ဒါမှမဟုတ်ယခုပင် Path ကိုနှိုင်းယှဉ်လျှင် Eco အတွက်အများကြီးအများကြီးလျော့နည်းဖြစ်ပါသည်, သို့သော်ငါအချို့သောလေ့ကျင့်ခန်းရရန်ဤ mode ကိုအပေါ်အဓိကခရီးသွားလာရန်လိုအပ်ကြောင်းလူများစွာရှိမယ့်ရှိပါတယ်ယူဆ E8000 နှင့် Eco တွင်အချိန်များစွာမကုန်ခဲ့သော်လည်းကျွန်ုပ်၏ကျန်ရှိနေသောကွဲပြားမှုများနှင့်အခက်အခဲများကြုံတွေ့ရပြီးနောက် မှလွဲ၍ အသစ်သောအထောက်အကူပြု algorithm သည်အောက်ဖော်ပြပါအထောက်အကူပြုနည်းကိုအကောင်းမြင်ချဉ်းကပ်မှုဖြင့်သိသာစွာသက်ရောက်နိုင်သည်။

အစောပိုင်းကကျန်းမာရေးနှင့်မညီညွတ်သော်လည်း 25km / h တံခါးခုံကိုကျော်ဖြတ်ခြင်းသည်ယခုအခါအပိုသန့်ရှင်းလာသည်။ ဆွဲအားလျော့နည်းခြင်းနှင့်အတူအလျင်နှုန်းဖြင့် e-bike ကိုထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည်အမြဲတမ်းနည်းနည်း ပို၍ ဖြစ်လိမ့်မည်ဟူသောအမှန်တရားအပြင် ခက်ခဲသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ကွဲပြားသည်နှင့်အမျှ EP8 စနစ်အသစ်သည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်ခြင်းမှအကျိုးကျေးဇူးရရှိပုံရပြီး၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သင့်သော်လည်းအချို့နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောနံပါတ်များအတွက်ကျွန်ုပ်၏စစ်ဆေးမှုကိုအနည်းငယ်ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

အစောပိုင်းကထက်ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်းမည်သို့ပင်ဆိုစေသိသာသောအချက်မှာသင်သည် cranks များကိုရပ်တန့်နေခြင်းမှ စတင်၍ နှင့်ခြေနင်းကိုရပ်တန့်သည့်အခါတိုင်းပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောဖော်ပြချက်မရှိခြင်းသည်၎င်းသည်ခြေနင်းများနှင့်အနိမ့်ကျသောခံစားမှုနှင့်အာရုံစူးစိုက်သူများအတွက်ပင်ကြားနိုင်သည့်သန့်စင်ပြီးနှစ်ချက်နှိပ်သည့်ခုခံမှုမျိုးဖြစ်သည်။ ခရီးသည်အရည်အသွေးမြင့်မားခြင်းအပေါ်အမှန်တကယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိပါသော်လည်းကျွန်ုပ်သည်စနစ်နှင့်အချိန်ပိုပေးလိုသည်မှာအထူးအခြေအနေများရှိ၊

အရေးအကြီးဆုံးမှာသင်သည်ခြေနင်းသွားသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်မော်တာမှအကူးအပြောင်းသည်လုံးဝချောမွေ့ပြီးအလွန်စင်ကြယ်သည်ဟုခံစားရသည်။ အသစ်စက်စက် algorithm ကိုမှ Kudos ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ Shimano ရဲ့ Stroll Mode ကိုအခုသုံးနိုင်ပါပြီ။ ဝေးလံသောလက်မသို့ပြောင်းရွှေ့ရန်နှင့်ဖြောင့်ရန်ရှေ့သို့၊ စက်ဘီးကိုအားကောင်းစွာတွန်းပေးသည်၊ သင်မည်သည့်လုပ်ဆောင်နေသည်ကိုအရေးမကြီးပါ။ အခြားခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လျှင်သင်ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုစနစ်သို့ပြန်ရောက်သွားပြီ။

ဝမ်းနည်းစရာမှာကျွန်ုပ်တို့၏စက်ဘီးကို E-Tube အက်ပလီကေးရှင်းနှင့်ဆက်သွယ်ရန်ကြိုးပမ်းသည့်အခါအမှားတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အကြောင်းမှာမော်တာအသစ်သည်တရားဝင်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ မည်သည့်ဒီပလိုမာကိုကျွန်ုပ်မည်သည့်ဒီပလိုမာကိုထိခိုက်နိုင်ကြောင်းမပြောနိုင်ပါ။ ။

ငါ Shimano ၏ EP8 အသစ်အတွက်အချိန်အနည်းငယ်သာကုန်ဆုံးခဲ့သော်လည်း၎င်းသည်ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုစီတိုင်းတွင် E8000 ကိုကျော်လွန်ခြင်းဖြစ်သည်ဟုပြောရန်ကာကွယ်ထားသည်။ ငါကစနစ်တစ်ခုအသစ်နှင့်အတူနက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့်၎င်း၏အကြီးဆုံးပြိုင်ဘက်အနည်းငယ်မှထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်ရန်အဘယ်အရပ်ဒေသများနှင့်မည်သို့ပင်ဆိုစေအချို့သောဖမ်းမိရှိရာနေရာဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်အသစ်စက်စက်စနစ်နှင့်အတူအများကြီးပိုအချိန်ဖြုန်းပါလိမ့်မယ် အမျှ။ ထိန်းထားပါ။