e-bike စီးတာက ဆိုဖာပေါ်မှာ လှိုင်းစီးတာနဲ့တူတယ်လို့ တချို့လူတွေက ထင်ကြတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းသည် စွမ်းအင်မလိုအပ်ဘဲ ကယ်လိုရီလောင်ကျွမ်းမှု မလိုအပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးနဲ့ ခက်ခဲကြမ်းတမ်းတဲ့ ခရီးလမ်းကို ကိုင်တွယ်ဖူးသူတိုင်း မှားတယ်ဆိုတာ သိပါတယ်။ ဤဘလော့ဂ်သည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်တွင် သင်လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အံ့သြဖွယ်ကယ်လိုရီအရေအတွက်ကို ပြသထားသည်။

မြင်းစီးသူတစ်ဦးကပြောသည်- တောင်ကုန်းကြီးများနှင့် မြို့သုံးမြို့ကိုဖြတ်သွားသည့် ၃၆ မိုင်အသွားအပြန်ခရီးအပြီးတွင် ကျွန်ုပ်ပင်ပန်းနေပြီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏ ပုံမှန်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းက ကျွန်ုပ်ကို ကျန်းမာသန်စွမ်းစေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး ယခုအချိန်အထိ ပေါင် 36 ကျစေခဲ့သည်။ အမှန်တော့၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအများစု (မိုင်းအပါအဝင်) သည် Pedelec စနစ်တွင် အလုပ်လုပ်သည် - ဆိုလိုသည်မှာ သင်လည်း မလုပ်ပါက အလုပ်မဖြစ်ပါ။

E-bike စီးတာက တကယ်ကို လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုပါ။

တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ကျွန်ုပ်၏ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသော အလုပ်သွားလမ်းလာကို ဆိုဖာပေါ်တွင်ထိုင်ကာ နှိုင်းယှဥ်ကြည့်သောအခါ ဒေါသစိတ်ဖြင့် ဒေါသတကြီး တုန်လှုပ်နေမိသည်။ ခန္ဓာကိုယ်က အဓိက လေ့ကျင့်ခန်းလို့ ပြောတာပါ။ အခု ငါ့မှာ သက်သေရှိတယ်!

ထက်မြက်တဲ့ အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်ဖြစ်တဲ့ Ron Wensel ရဲ့ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ပါ။ Ron သည် နှလုံးရောဂါ လေးကြိမ်ခံစားရပြီးနောက် Pedal Easy လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့သည်။

Ron သည် သူ၏ အင်ဂျင်နီယာပညာကို သိရှိရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။ သူသည် ပုံမှန်စက်ဘီးကဲ့သို့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်တွင် ကယ်လိုရီများစွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

သူ၏နှလုံးကန့်သတ်ချက်များကြောင့် Ron သည် စက်ဘီးစီးနေစဉ် နှလုံးခုန်နှုန်းတိုင်းကိရိယာကို အမြဲအသုံးပြုသည်။ သူသည် အဖွဲ့လိုက် စက်ဘီးစီးနိုင်ပြီး ဇနီးသည်နှင့် ခရီးဝေး စက်ဘီးစီးအပန်းဖြေခရီးများကိုပင် သွားနိုင်သေးသည်။ သူသည် သူ၏နှလုံးခုန်နှုန်းကို စောင့်ကြည့်ရုံသာ ဝတ်ဆင်ထားပြီး ပုံမှန်စက်ဘီးကဲ့သို့ စက်ဘီးကို နင်းပြီး တစ်မိနစ်လျှင် နှလုံးခုန်နှုန်း 140 ရှိသည့် ၎င်း၏ "အန္တရာယ်ဇုန်" နှင့် နီးကပ်သည့်အခါတိုင်း လျှပ်စစ်အကူအညီကို အသုံးပြုသည်။

နှလုံးခုန်နှုန်း စောင့်ကြည့်မှု မှတ်တမ်းများသည် ပုံမှန်စက်ဘီးကဲ့သို့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်တွင် ကယ်လိုရီများစွာ လောင်ကျွမ်းကြောင်း သက်သေပြပါသည်။

Ron ဟာ သိပ္ပံပညာရှင်တစ်ယောက်အနေနဲ့ လုပ်ခဲ့တာတွေရှိတယ်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးဖြင့် ကယ်လိုရီမည်မျှလောင်ကျွမ်းနိုင်သည်ကို စမ်းသပ်ခြင်း. သူသည် အလားတူ စီးနင်းမှု နှစ်ကြိမ် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး တစ်ကြိမ် အကူအညီဖြင့် တစ်ကြိမ် နှင့် တစ်ကြိမ် မစီးဘဲ ကိန်းဂဏာန်း အားလုံးကို တိုင်းတာခဲ့သည်။

Graph 1- ပြင်းထန်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် throttle assist ကို အသုံးပြု၍ တော်ရုံတန်ရုံ တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် တစ်နာရီကြာ စက်ဘီးစီးခြင်း။ အပြာရောင်ဂရပ်မျဉ်းသည် Ron ၏နှလုံးခုန်နှုန်းဖြစ်သည်။

Graph 2- လျှပ်စစ်အကူအညီမလိုဘဲ တော်ရုံတန်ရုံ တောင်ကုန်းပေါ်မှ အတူတူစက်ဘီးစီးသည်။ အပြာရောင်ဂရပ်ဖစ်လိုင်းသည် Ron ၏နှလုံးခုန်နှုန်းဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကြောက်စရာကောင်းသော အန္တရာယ်ဇုန်များသို့ ရောက်နေသည်။

Ron ၏ နှလုံးခုန်နှုန်းမော်နီတာသည် သူ၏နှလုံးခုန်နှုန်းကို တိုင်းတာရုံသာမက၊ စက်ဘီးနှစ်စီးတွင် သူလောင်ကျွမ်းခဲ့သော ကယ်လိုရီများနှင့်ပတ်သက်သည့် အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အချက်အလက်အချို့ကိုလည်း ပေးဆောင်ပေးပါသည်။ ဤဂရပ်သည် စီးနင်းမှုနှစ်ခုစလုံးတွင် လောင်ကျွမ်းသော ကယ်လိုရီအရေအတွက်နှင့်အတူ စက်ဘီးစီးခြင်းနှစ်ခုလုံးကို ပြသသည်။

Graph 3- စီးနင်းမှု နှစ်ခုစလုံးတွင် လောင်ကျွမ်းသော ကယ်လိုရီ အရေအတွက် - လျှပ်စစ်အကူအညီဖြင့် တစ်ခု၊ တစ်ခုမရှိသော

Ron သည် လျှပ်စစ်အကူအညီကို အသုံးပြုသောအခါ ကယ်လိုရီ 444 လောင်ကျွမ်းသွားသည်ကို သတိပြုပါ။ လျှပ်စစ်အကူအညီမပါဘဲ စက်ဘီးစီးတဲ့အခါ ၅၅၂ ကယ်လိုရီ လောင်ကျွမ်းသွားပါတယ်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်အကူအညီဖြင့် စီးနင်းခြင်းသည် ကယ်လိုရီ 552% သာ လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ တစ်နာရီအတွင်း ကယ်လိုရီ 20 ကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းသည် ကြီးမားသော ကိစ္စဖြစ်သည် - ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ပါက ဤကယ်လိုရီလောင်ကျွမ်းမှုမျိုးသည် သိသိသာသာ ကိုယ်အလေးချိန်ကျစေနိုင်သည်။

ဟုတ်တယ်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်မှာ ကယ်လိုရီတွေ အများကြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်တယ်။

၎င်းသည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်တွင် စက်ဘီးစီးခြင်းဖြင့် ကယ်လိုရီများစွာလောင်ကျွမ်းနိုင်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသထားသည်။ ဒီအတွက် အရမ်းပျော်နေပြီး လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို တတ်နိုင်သလောက် ဆက်စီးဖို့ စီစဉ်နေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်အား သတိပေးသည်- လျှပ်စစ်စက်ဘီးဝယ်သူများသည် ပုံမှန်စက်ဘီးဝယ်သူများထက် မိုင်ပေါင်းများစွာ စက်ဘီးစီးတတ်ကြောင်း သုတေသနက ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသထားသည်။ အမျိုးသမီးတွေမှာ သက်ရောက်မှုက ပိုပြင်းထန်ပါတယ်။

Pedelec ဆိုတာ ဘာလဲ

Pedelecs များသည် စက်ဘီးစီးသူအား မော်တာကို ကန်သွင်းရန်အတွက် စက်ဘီးနင်းရန် လိုအပ်သော စက်ဘီးများဖြစ်သည်။ အချို့သော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် အရှိန်ဖြင့်သာ စီးနင်းနိုင်သောကြောင့် စီးနင်းသူသည် အမှန်တကယ် စက်ဘီးနင်းရန် မလိုအပ်ပေ။ HOTEBIKE သည် အခိုးမုဒ် သို့မဟုတ် pedelec အဖြစ် စီးနင်းရမည့် Pedelec ၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။
သင်သည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးဖြင့် ပိုမိုစက်ဘီးစီးရမည်ဖြစ်ပြီး စက်ဘီးစီးခြင်းသည် သင့်ကျန်းမာရေးကို ကောင်းမွန်စေပြီး ကယ်လိုရီများစွာကို လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် သင်သည် လေ့ကျင့်ခန်းမလုပ်သူဖြစ်မှ လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်သူသို့ ပြောင်းရွှေ့ပြီး တောင်ကုန်းပေါ်တက်ရန် ဖိအားမရှိဘဲ သင်၏နေ့စဉ်အသက်တာတွင် လေ့ကျင့်ခန်းကို ပေါင်းစပ်လိုပါက pedelec လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် သွားရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။