လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးစီးစောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ခြင်း

* လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးများအတွက်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်လိုအပ်ချက်များ

 

အပြိုင်အဆိုင်စက်ဘီးအဖြစ်ပထမ ဦး ဆုံးလူ့မောင်းနှင်မှုဖြစ်ရမည်, ဒုတိယအချက်မှာ windproof (air resistance ကိုလျှော့ချနိုင်သည်) မည်သည့်ပစ္စည်းကိုမဆိုတပ်ဆင်ရန်ခွင့်မပြုသော်လည်းဂီယာကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။ တတိယအချက်မှာစက်ဘီးအရှည်သည် ၂ မီတာနှင့်အမြင့်သည် ၇၅ စင်တီမီတာထက်မပိုစေရ။ အလယ်နှင့်ဝင်ရိုးအကြားရှိအကွာအဝေးသည် ၂၄ မှ ၃၀ စင်တီမီတာနှင့်ဗဟိုဝင်နှင့်ရှေ့ဝင်ရိုးအကြားအကွာအဝေးမှာ ၅၈ မှ ၇၅ စင်တီမီတာရှိရမည်။ အလယ်ဝင်ရိုးနှင့်နောက်ဝင်အကြားအကွာအဝေးသည် ၅၅ စင်တီမီတာအောက်မကျရ။ လက်ကိုင်များသည်အကျယ် ၇၅ စင်တီမီတာထက်မပိုစေရ။ ဘီးအချင်း၊ ထိုင်ခုံ၊ ဘောင်ပုံစံနှင့်ဒါမေလတွင်မိမိကိုယ်ကိုရွေးချယ်ပါ။

အားကစားသမားများ၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်ယာဉ်မောင်းကားများသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရမည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်များနှင့်ရော်ဘာသို့မဟုတ်ဖော့ဆို့များပါရှိရမည်။ ကားထဲတွင်ချွန်ထက်သောအစိတ်အပိုင်းများမရှိရ။

 

 

* စစ်ဆေးရေးအချက်များ

 

လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးများသည်သန့်ရှင်းစေရန်ပုံမှန်ပွတ်တိုက်ခြင်းလိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးကိုသုတ်ရန် ၅၀% ဓာတ်ဆီနှင့်ရောသောရေ ၅၀% ကိုသုံးပါ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏အမှားကိုအချိန်မီရှာဖွေရန်၊ လေ့ကျင့်ရန်နှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှု၏ချောမွေ့သောတိုးတက်မှုကိုသေချာစေရန်၊ ကားကိုသန့်ရှင်းစွာသာသုတ်ပါ။

အားကစားသမားများသည်သူတို့၏ကားများကိုနေ့တိုင်းသုတ်သင့်သည်။ သုတ်ခြင်းအားဖြင့်လျှပ်စစ်တောင်ကြီးစက်ဘီးကိုသန့်ရှင်းသပ်ရပ်စွာထိန်းသိမ်းနိုင်ရုံသာမကစက်ဘီး၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်၊ အားကစားသမားများ၏တာ ၀ န် ၀ တ္တရားနှင့်ဆက်ကပ်အပ်နှံမှုကိုမွေးမြူနိုင်သည်။

 

ယာဉ်ကိုစစ်ဆေးသည့်အခါသတိထားသင့်သည်။ ဘောင်၊ ချိတ်နှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုမဖြုတ်သင့်၊ ပုံသဏ္andာန်မတူသင့်ပါ၊ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ screw မ်ားတင်းကျပ်သင့်သည်။ ကွင်းဆက်၏ဆက်နွယ်မှုတစ်ခုစီကိုအက်ကြောင်းကိုဖယ်ရှားရန်နှင့်ကွင်းဆက်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသေချာစေရန်သေနေသော link ကိုအစားထိုးရန်ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်သည်။ အသစ်သောကွင်းဆက်နှင့်ဂီယာမတိုက်ဆိုင်မှုနှင့်ကွင်းဆက်ဆုံးရှုံးမှုများကိုရှောင်ရှားရန်ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင်ကွင်းဆက်အသစ်ကိုအစားမထိုးပါနှင့်။ အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့်အခါကွင်းဆက်အား flywheel ဖြင့်အစားထိုးသင့်သည်။ ဘရိတ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပြီးပြည့်စုံသည်။ ဘရိတ်အဖုံးနှင့်အနားကွပ်အကြားကွာဟချက်သည်သင့်လျော်ပြီးဘရိတ်သည်ထိခိုက်လွယ်။ ထိရောက်မှုရှိသည်။ ဂီယာအနေအထားတစ်ခုစီတိုင်းတွင်လွတ်လပ်စွာအသုံးပြုသည်။ ဂီယာသည်အမြန်နှုန်းရှိသည်။ နွေ ဦး ရာသီ၏တိုးချဲ့သည့်အတိုင်းအတာမှာအလယ်အလတ်ရှိပြီးဂီယာအနေအထားသည်ချောချောမွေ့မွေ့ရှိသည်။ တစ် ဦး ချင်းစီလေ့ကျင့်သင်ကြားခြင်းသို့မဟုတ်ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းပြီးနောက်, ဂီယာအားလုံးနောက်ကျောဖြစ်သင့်သည်နွေ ဦး ရာသီဖိအားကိုလျှော့ချရန်, ဂီယာ၏သက်တမ်းတိုး; အမှုန်တစ်ခုစီ၏အလှည့်သည်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်းဖြစ်ရပ်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ လက်ျာအလယ်လက်ကောက်ဝတ်ကိုတင်းကျပ်ရန်အထူးဂရုပြုပါ။ ခြေဘဝါး၊ သားရေကြိုးနှင့်ခြေနင်းသည်နဂိုအတိုင်းထားရမည်။ ထိုင်ခုံသည် crossbeam နှင့်အပြိုင်ဖြစ်ကာမတည့်ပါ။ ရှေ့နှင့်နောက်နေရာများသည်အလယ်အလတ်ရှိရမည်။ ဘီးတန်းညှိခြင်း အကယ်၍ လမ်းလွဲခြင်းသို့မဟုတ်ပုံပျက်ခြင်းရှိပါက၎င်းသည်ဘီးကိုတက်။ အောက်သို့ရွေ့သွားစေနိုင်သည်။

 

ယာဉ်စစ်ဆေးမှုတစ်ခုချင်းစီကိုပြုလုပ်ပြီးနောက်၎င်းအားအခြေအနေကောင်းကြောင်းနှင့်မည်သည့်အချိန်တွင်မဆိုအသုံးပြုရန်အဆင်သင့်ရှိကြောင်းသေချာစေရန်အတွက်စစ်ဆေးခြင်းကိုယာဉ်စစ်ဆေးရန်နောက်ဆုံးတွင်စစ်ဆေးပါ။

 

 

* လျှပ်စစ်တောင်ပေါ်စက်ဘီးချောဆီ

လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီး၏အစိတ်အပိုင်းများအကြားဆွေမျိုးရွေ့လျားမှုပုံစံသည်ရွေ့လျားခြင်းနှင့်လျှောရွေ့ခြင်းဖြစ်သည်။ လှိမ့်သောပွတ်တိုက်အားအစိတ်အပိုင်းများကိုသယ်ဆောင်ရာတွင်ထုတ်လုပ်သည်။ လျှောအားပွတ်တိုက်ကိုကွင်းဆက်များ၊ ကြယ်များ၊ လှုပ်ရှားမှုအတွင်းပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်, အစိတ်အပိုင်းများအကြားတိုက်ရိုက်ပွတ်တိုက်အားချောဆီနှင့်အတူဆွေမျိုးပွတ်တိုက်သို့ပြောင်းလဲပစ်ရန်, ချောဆီကိုထည့်သွင်းရပါမည်။ အစိတ်အပိုင်းများသည်တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းမရှိပါ။ စီးရန်နှင့်စွမ်းအင်ချွေတာရန်လွယ်ကူသည်။ အကြောင်းမှာစိုစွတ်သောပွတ်တိုက်မှုသည်ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်၏လေးပုံတစ်ပုံသာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်စိုစွတ်သောပွတ်တိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောအပူသည်သေးငယ်သည်၊ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အဝတ်အစားလျှော့ချခြင်းနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုကာကွယ်ခြင်းကြောင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုပုံပျက်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ အထူးသဖြင့်မိုးရာသီတွင်လေ့ကျင့်ရေးနှင့်ပြိုင်ဆိုင်မှုများသည့်အခါအစိတ်အပိုင်းများသို့ချောဆီကိုထည့်ရန်၊ ရေတိုက်စားမှုကြောင့်ဖြစ်စေအစိတ်အပိုင်းများပျက်ဆီးခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်းကိုကာကွယ်ရန်ပိုမိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် e-Mountain စက်ဘီးစီးသူတိုင်းသည်ချောဆီကိုအသုံးပြုခြင်းကိုအထူးဂရုပြုသင့်သည်။

 

အလယ်အလတ်ချောဆီကိုသုံးပါ။ အနည်းငယ်သာနေသာသောအရာများအပြင်အချို့သောအရာများသည်ဖုန်များများ ကပ်၍ လည်ပတ်ခြင်းအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ (အထူးသဖြင့်ကွင်းဆက်တွင်) ရွာသွန်းသောအခါပိုမိုထည့်ပါ။ နေ့ပေါင်းများစွာပြိုင်ပွဲများတွင်ပါ ၀ င်သည့်အခါရေနံဘူးငယ်တစ်လုံးကိုယူဆောင်လာပြီးနှစ်နာရီတိုင်းကွင်းဆက်သို့ချောဆီထည့်ခြင်းကပိုကောင်းသည်။ သို့မဟုတ်ပါကကွင်းဆက်၏ပုံမှန်ထုတ်လွှင့်မှုကိုထိခိုက်လိမ့်မည်။

ထောပတ် (calcium-based grease) ကိုအသုံးပြုသောအခါရာသီဥတု၊ လေ့ကျင့်မှုနှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုအခြေအနေအရဆီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကိုရွေးချယ်သင့်သည်။ လမ်းပြိုင်ခြင်းသည် ၃ # (သို့) ၄ # ချောဆီလိုသောမာကျောမှုများကိုရွေးချယ်သင့်သည်။ နွေရာသီတွင်ပိုမိုပျော့ပျောင်းသောချောဆီကိုသုံးပါ။

 

* တာယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြုပြင်ခြင်း

 

ပြိုင်ကားစက်ဘီး၏တာယာသည်ပြွန်ပုံသဏ္ဌာန်ရှိပြီးတာယာနံရံသည်အလွန်ပါးလွှာသည်။

စက်ဘီးတာယာများကိုအလေးချိန်အရမော်ဒယ်များစွာအဖြစ်ခွဲထားသည်။ နေ့စဉ်လမ်းလေ့ကျင့်ရေးတွင်တာတာ ၂၅၀ ဂရမ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ပြိုင်ပွဲအတွင်းလမ်းအခြေအနေနှင့်အညီတာယာ ၂၀၀-၃၀၀ ဂရမ်ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ ပါးလွှာလေလေ၊ လမ်းနှင့်ထိတွေ့မှုမျက်နှာပြင်နည်းလေလေပွတ်တိုက်မှုသည်သေးငယ်သောကြောင့်ကား၏အမြန်နှုန်းကိုတိုးတက်စေသည်။

ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကိုတာယာထဲသို့သွင်းရန်ရည်ရွယ်ချက်မှာစက်ဘီးကိုအချို့သော elasticity ဖြစ်စေရန်နှင့် radial jolting force ၏အနားကွပ်အပေါ်သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးစီးခြင်းတွင်ပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်တာယာနှင့်လမ်းမျက်နှာပြင်ထိတွေ့မှုကိုလျှော့ချပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့်လေ့ကျင့်မှုနှင့်ပြိုင်ဆိုင်မှုများအတွင်းတွင်တာယာရှိဖိအားသည်သင့်တော်သင့်သည်။ လမ်းဘေးတာယာများသည်ယေဘုယျအားဖြင့် ၅ မှ ၇ ကီလိုဂရမ် / ၂ မီလီမီတာရှိသောလေဖိအားကိုထိန်းသိမ်းသည်။ ၁၀ - ၁၂ ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ ၂ လေဖိအားတာယာများကိုဆေးထိုးရန်အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ တာယာရှိလေဖိအားသည်အလွန်မြင့်မားပါကတာယာပေါက်ကွဲရန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်းသည်သေးငယ်လွန်းပါကတာယာနှင့်မြေပြင်ကြားရှိပွတ်တိုက်အားကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီးမလိုအပ်သောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစားသုံးမှုကိုတိုးပွားစေသည်။ တာယာသည်ဘီးကိုချော်ရန်လွယ်ကူသည်။ အထူးသဖြင့်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်စီးနင်းပါကတာယာဖိအားသည်သေးငယ်။ ဘီးမှချော်ထွက်လာနိုင်ခြေရှိသောကြောင့်အားကစားသမားများကိုဒဏ်ရာရစေသည်။

 

တစ်ခုချင်းစီကိုကားမစီးမီနှစ်နာရီအလိုတွင်တာယာကိုအားသွင်းရန်နှင့်တာယာ၏ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ မျက်နှာပြင်တွင်အသေကောင်များ၊ နွေရာသီသင်တန်းနှင့် RACES ပြီးနောက်အားလပ်ချိန်များတွင်တာယာများပြန့်ကျဲ။ ကွဲလွင့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်သင်၏ကားကိုအရိပ်ထဲတွင်ထားပါ။ တာယာကိုထိန်းသိမ်းသည့်အခါဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်ကိုထိုးသွင်းပါ၊ ဆွဲပါ၊ မှောင်မိုက်။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင်ထားပါ။ ရော်ဘာကိုအိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်းမရှိသင့်ပါ။

 

သင်ပြိုင်ပွဲကာလအတွင်းတာယာအသစ်တစ်ခုကိုပြောင်းရန်လိုအပ်ပါကသင်သည်တာယာအသစ်ကို ကြိုတင်၍ အနည်းဆုံးကီလိုမီတာ ၅၀ ကျော်မောင်းနှင်သင့်သည်။ တာယာသည်ကောင်း၊ မသုံးမီပြbeforeနာမရှိကြောင်းစစ်ဆေးပါ။

 

အတွင်းပြွန်ကိုပြင်ပါ ပထမတစ်ခုကအပေါက်တစ်ခုရှာရန်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါနည်းလမ်းမှာတာယာကိုမှန်ကန်သောဓာတ်ငွေ့၊ ရေထဲသို့ဖြိုခွဲရန်ဖြစ်သည်။ လေထုယိုစိမ့်မှုသည်နေရာတိုင်းတွင်အပေါက်များရှာရန်မလွယ်ကူပါကနောက်ကျောနှစ်ဖက်စလုံးတွင်တာယာအဆို့ရှင်ပါးစပ်ဖြစ်နိုင်သည်၊ လက်ဖြင့်ကိုင်ထားခြင်းသို့မဟုတ်ကြိုးဖြင့်ချည်ထားခြင်းရှိလျှင်၊ ဓာတ်ငွေ့ကိုဖြတ်သန်းသွားခြင်းမပြုရ။ ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှု၊ အဆို့ရှင်ပါးစပ်ယိုစိမ့်မှုအနီး၊ ရေငုပ်ပြီးနောက်လေထွက်ပေါက်များသို့မဟုတ်လေထွက်နှုန်းနှေးခြင်းမရှိပါ။ ခြံကိုပြန်ရွှေ့ပြီးအပေါက်ကိုမတွေ့မချင်းအပိုင်းတစ်ခုစီကို ဆက်၍ လေ့လာပါ။

 

လေယိုစိမ့်သောနေရာကိုတွေ့ရှိပြီးနောက်ပြင်ပပြွန်ကိုဖြုတ်။ အတွင်းပိုင်းပြွန်ကိုအရင်ထုတ်ပါ။ အတွင်းပြွန်ကိုမဖြိုခွဲရန်ခက်ခဲစွာမဆွဲပါနှင့်။ ထိုအခါသစ်သားဖိုင်သို့မဟုတ် hacksaw ဓါးဖြင့်ဖိုင်သန့်ရှင်းရေးပတ်ပတ်လည်ကျိုးပဲ့သွားလိမ့်မည်၊ သို့မဟုတ်ဓာတ်ဆီဆေးကြောသန့်စင်မှုဖြင့်အရေပြားပေါ်တွင်အချောထည်ဖြစ်လိမ့်မည်။ တာယာ၏မညီမညာဖြစ်နေသောအထူကိုမဖြစ်ပေါ်စေရန်ချုပ်ရိုးများကိုတင်းကျပ်စွာမဆွဲပါနှင့်။

 

မိနစ် ၃၀ ကြာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည်စက်ဘီးတစ်ခုလုံးကိုစနစ်တကျစစ်ဆေးနိုင်သည်။ အကယ်၍ စက်ယန္တရားများသည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေပါကမကြာမီစစ်ဆေးခြင်းကိုပြီးစီးလိမ့်မည်။ ပြaနာတစ်ခုရှိလျှင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုစစ်ဆေးရန်အချိန်ကြာမြင့်မည်။ အောက်ဖော်ပြပါကဏ္sectionsများသည်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရာတွင်သင်သတိထားသင့်သည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များပါ ၀ င်သည်။ ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ သင်သည်စက်ဘီးကိုပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာနားလည်နိုင်ပြီးစက်ဘီး၏စက်လည်ပတ်မှုကိုပုံမှန်ပြုလုပ်နိုင်သည်ကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဤသည်ကိုပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးနှင့်တွဲဖက်။ အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ မကြာခင်မှာပဲသင်ဟာဘာမှားလဲဆိုတာကိုသင်ကိုယ်တိုင်သိနိုင်ပြီးသင်ဟာတစ်ခုခုကိုကြည့်ပြီး၊