36v လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ် controller ကိုဘယ်လိုပြင်ရမလဲ

သေးသေးလေးတွေအများကြီးရှိပေမယ့်လျှပ်စစ်စက်ဘီးနဲ့လျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုထိန်းချုပ်တဲ့နေရာတွေထဲကတစ်ခုကအရေးကြီးတယ်။ Controller ကသိပ်အထင်ကြီးစရာမရှိပေမယ့်သင့်ရဲ့ e-bike က start, advance and retreat, အဲဒါပေါ်မူတည်ပြီးရပ်ပါ။ ဒီတော့ဘာက e-bike controller ကိုပျက်ကွက်စေတာလဲ။
 
1. ပါဝါ device ကိုပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု
ယေဘုယျအားဖြင့်အောက်ပါအချက်များပါ ၀ င်ပါသည်။ ပစ္စည်းကိုယ်နှိုက်၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းသို့မဟုတ်မလုံလောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောအဆင့်ရွေးချယ်မှုများ၏စွမ်းအား၊ ပစ္စည်းကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်းသို့မဟုတ်တုန်ခါမှုကြောင့်ဖြစ်စေ၊ မော်တာ Overload ဖြစ်ပေါ်စေ; Power device ကို drive circuit ကိုပျက်စီးစေခြင်းသို့မဟုတ်အကြောင်းပြချက်မရှိသော parameter သည်ဒီဇိုင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေ။
 
Controller ရဲ့အတွင်းပိုင်း power supply ပျက်စီးသွားတယ်
ယေဘူယျအားဖြင့်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။ Controller internal power supply ပျက်စီးခြင်းသည်၊ များသောအားဖြင့်ဖြစ်နိုင်ချေများစွာရှိသည်။ အရံထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏တိုတောင်းသော circuit ကို; ပြင်ပခဲထွက် shorted ။
 
3.The controller ကိုပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်
ယေဘုယျအားဖြင့်အောက်ပါဖြစ်နိုင်ခြေများရှိသည်။ Controller သည်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းအလုပ်လုပ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အောက်ပါဖြစ်နိုင်ခြေများရှိသည်။ Controller ၏ဒီဇိုင်းတွင်ပါဝါအမြင့်ဆုံးသုံးစွဲမှုသည်အချို့သောစက်ပစ္စည်းများ၏ဒေသတွင်းအပူချိန်ကိုမြင့်မားစေပြီးစက်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်သည်ကာကွယ်မှုအခြေအနေသို့ရောက်သည်။ အဆက်အသွယ်ညံ့ဖျင်း။
 
ချိတ်ဆက်မှုဝါယာကြိုးများ၏ wear နှင့်ချွတ်ယွင်းသို့မဟုတ် connector ကိုကျဆင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြ 4.Loss
Connector wear and contact plug-in အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ပြိုလဲခြင်း၊ များသောအားဖြင့်အောက်ပါဖြစ်နိုင်သည်။ ဝါယာကြိုး၏မပြည့်စုံကာကွယ်မှု; connector ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဖိထားခြင်းမရှိပါ။
   
Controller ဖော်ထုတ်ခြင်း
1. လက်ရာသေချာစွာလေ့လာပါ
Controller တစ်ခု၏လုပ်ဆောင်မှုသည်ကုမ္ပဏီ၏အားကိုထင်ဟပ်သည်။ တူညီသောအခြေအနေများတွင်၊ အလုပ်ရုံထိန်းချုပ်သူသည်ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခု၏ထုတ်ကုန်များနှင့်မတူပါ။ လက်ဖြင့်ဂဟေဆော်သောထုတ်ကုန်များသည်လှိုင်းဂဟေထုတ်ကုန်များကဲ့သို့မကောင်း။ အသွင်အပြင်ကိုဂရုမစိုက်သည့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုထက်ကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်ရှိသည့် Controller သည်ပိုကောင်းသည်။ Wires အသုံးပြုသော Controller သည် wires ပေါ်တွင်ထောင့်ဖြတ်တောက်ခြင်းထက် ပို၍ ကောင်းသည်။ မိုးသည်းထန်စွာရေဒီယိုနှင့်အတူ controller ကိုခဏစောင့်ဆိုင်းရန်အလင်းရေတိုင်ကီနှင့်အတူ controller ကိုထက်သာ။ ကောင်း၏, ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ယာဉ်နှင့်အတူအတန်ငယ်လိုက်ရှာသောကုမ္ပဏီဆန့်ကျင်ဘက်ယုံကြည်စိတ်ချရ, ဆန့်ကျင်ဘက်မြင်နိုင်ပါသည်။
 
အပူချိန်မြင့်တက်မှုကိုနှိုင်းယှဉ်ပါ
အပူပေးစမ်းသပ်မှု၏တူညီသောအခြေအနေတွင် Controller အသစ်နှင့်မူရင်းအသုံးပြုမှုရှေ့သို့သော Controller နှင့်အတူမှ၊ Controller နှစ်ခုကိုဖြိုခွဲလိုက်သည်၊ ကားထဲတွင်ရေဒီယို၊ တက်သည်၊ အမြန်ဆုံးသို့အလှည့်ကို ဦး စွာလှည့်ပါ။ သေစေရန်သေသည်အထိနံရံကာကွယ်မှုသို့ Controller သည်အလွန်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် ၅ စက္ကန့်အထိကြာသည်၊ ဘရိတ်ကိုလျှော့ချပြီးအမြန်နှုန်းကိုလျင်မြန်စွာရရှိနိုင်မည်၊ ကြိမ်ဖန်များစွာ ၃၀ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကဲ့သို့တူညီသောလည်ပတ်မှုထပ်ခါထပ်ခါဘရိတ် ရေတိုင်ကီ၏ထောက်လှမ်း။
 
နှစ်ခု Controller နှိုင်းယှဉ်။ အပူချိန်နိမ့်လေကောင်းလေ။ စမ်းသပ်အခြေအနေများသည်တူညီသောလက်ရှိကန့်သတ်ချက်၊ တူညီသောဘက်ထရီစွမ်းရည်၊ ကားတစ်စီးနှင့်အအေးကားစမ်းသပ်မှုမှ စတင်၍ အတူတူပင်ဘရိတ်အင်အားနှင့်အချိန်ကိုထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ စမ်းသပ်မှု၏အဆုံးတွင်, MOS ကို fixing ၏တင်းကျပ်စွာစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ ပိုမိုချောချောမွေ့မွေ့ရှိလေလေပလတ်စတစ်အမှုန်များ၏အပူချိန်ခံနိုင်မှုသည်ဆိုးလေလေဖြစ်သည်။ ရေရှည်အသုံးပြုရန်အတွက် ကြိုတင်၍ အပူကြောင့် MOS သည်ပျက်စီးလိမ့်မည်။ ထိုအခါရေတိုင်ကီကိုတပ်ဆင်ပြီး radiator ၏အပူချိန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ရန်အထက်ပါစမ်းသပ်မှုကိုပြန်လုပ်ပါ၊ ၎င်းသည် controller ၏အအေးခံဒီဇိုင်းကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။
 
3.Beil back back control စွမ်းရည်ကိုစစ်ဆေးပါ
ကားတစ်စီးကိုရွေးပါကပါဝါအနည်းငယ်ပိုကြီးနိုင်သည်။ ဘက်ထရီကိုဆွဲထုတ်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားပါဝါအတွက်အားသွင်းကိရိယာကိုရွေးပါ။ e-abs enable terminal နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးဘရိတ်လက်ကိုင် switch သည်ကောင်းစွာဆက်သွယ်ပါ။ ကိုင်တွယ်မှုကိုဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်ပါ၊ အလွန်မြန်သောအားသွင်းစက်သည်များပြားသောပမာဏကိုမထုတ်နိုင်ပါ၊ ဗို့အားကိုမနိမ့်စေနိူင်ပါ။ မော်တာသည်အမြင့်ဆုံးအမြန်သို့ရောက်ရှိပါစေ၊ အမြန်ဘရိတ်သည်ထပ်ခါတလဲလဲ MOS ပျက်စီးမှုဖြစ်စဉ်မဟုတ်ပါ။
ဘရိတ်လုပ်သည့်အခါ charger ၏ output အဆုံးရှိ voltage သည်လျှင်မြန်စွာမြင့်တက်လာကာ Controller ၏ instant voltage voltage limiting ကိုစစ်ဆေးသည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်ဘက်ထရီဖြင့်စစ်ဆေးပါကဤစစ်ဆေးမှုသည်အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ကားအမြင့်ဆုံးသို့ရောက်သောအခါဘရိတ်ကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်မှုကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်ကျဆင်းခြင်းတွင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။
 
4.Current ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း
ဘက်ထရီကိုအပြည့်အဝချိတ်ဆက်ပါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကြီးလေ၊ မော်တာကိုအများဆုံးအမြန်နှုန်းရောက်အောင်အရင်ဆုံးခွင့်ပြုပါ၊ motor output output line short circuit ကိုရွေးချယ်ပါ၊ အကြိမ်ပေါင်း ၃၀ ကျော်အကြိမ် MOS ပျက်စီးမှုမပေါ်ပေါက်ပါ၊ ထိုအခါအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိပါစေ၊ ဘက်ထရီ anode နှင့် optional motor wire wire တိုကိုအကြိမ် ၃၀ ထပ်ခါတလဲလဲသုံးပါ။ ၎င်းသည်အထက်ပါစမ်းသပ်မှုထက် ပို၍ ပြင်းထန်သည်၊ circuit သည် MOS အတွင်းခုခံမှုနည်းပါးသည်။ ချက်ချင်းတိုတောင်းသော short current သည်ပိုမိုကြီးမားသည်။ Controller ၏လက်ရှိလျင်မြန်သောထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကိုစစ်ဆေးပါ။
များစွာသော Controller များသည်ဤ link တွင်သူတို့ကိုယ်သူတို့အရူးလုပ်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်ပါက၊ Controller ၂ ခုသည်တိုတောင်းသော circuit ကိုအောင်မြင်စွာအကြိမ်ကြိမ်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ မော်တာတစ်လိုင်းကိုဆွဲထုတ်ပြီး၎င်းကိုအများဆုံးတန်ဖိုးသို့လှည့်ပါ။ ဤအချိန်တွင်မော်တာသည်ပြေးမည်မဟုတ်ပါ။ အခြား motor line ကိုလျင်မြန်စွာဖွင့်ပြီး motor သည်ချက်ချင်းလည်ပတ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်မှု၏ဤအပိုင်းသည် controller software နှင့် hardware ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဒီဇိုင်းကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။
 
Controller ၏ထိရောက်မှုကိုစစ်ဆေးပါ
ပိုလျှံမြန်သောအင်္ဂါရပ်ကိုပိတ်ပါ။ အကယ်၍ တစ်ခုရှိပါကမတူညီသော Controller များအနေဖြင့်တူညီသောမော်တော်ယာဉ်တွင်ဝန်မပါသောအမြန်နှုန်းကိုစစ်ဆေးပါ။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း၊ အမြန်နှုန်းမြန်လေလေအကွာအဝေးမြင့်လေလေဖြစ်သည်။
   
  တစ်ခုမှာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်တွင် brush controller ရှိသော်လည်း output မရှိပါ  
multimeter ကို +1 ဂီယာ (DC) ဂီယာတွင်တပ်ဆင်ပါ။ ပထမ ဦး ဆုံးဂိတ်တံခါး၏ output signal ၏မြင့်မား။ အနိမ့်ဆုံးအလားအလာကိုတိုင်းတာပါ။
၂။ ဘရိတ်ကိုင်ထားလျှင်ဘရိတ်လက်ကိုင်အချက်ပြ 2V ထက်ပိုသောအလားအလာရှိသောပြောင်းလဲမှုရှိပြီးဘရိတ်လက်ကိုင်ပြတ်ရွေ့ကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်။
၃။ ထို့နောက် brush Controller ၏အထက်ခြေလျင်လုပ်ဆောင်မှုဇယားနှင့်တိုင်းတာထားသောအဓိကထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒချစ်ပ်၏ဗို့အားတန်ဖိုးအရ circuit circuit analysis အားပြုလုပ်ပြီး၊ chip တစ်ခုစီ၏အရံအစိတ်အပိုင်းများ၏တန်ဖိုးများ (resistor, capacitor, diode) ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ အစိတ်အပိုင်းများ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့်ကိုက်ညီဖြစ်ကြသည်။
4. အပြီးအပိုင်ပစ္စည်းကိရိယာများ (သို့) ပေါင်းစည်းထားသောဆားကစ်အမှားကိုစစ်ဆေးပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်ပြtheနာကိုဖြေရှင်းရန်တူညီသောကိရိယာများကိုအစားထိုးနိုင်သည်။
  နှစ်ခု: လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် brushless controller ကိုလုံးဝမ output ကိုအခါ  
၁။ brushless motor controller ၏အဓိကအဆင့်ကိုတိုင်းတာသည့်ပုံကိုစစ်ဆေး။ multimeter dc voltage + 1V ကို အသုံးပြု၍ 50-way MOS tube gate voltage သည် rotor ၏ rotation Angle နှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန်။
2. အကယ်၍ မှန်ကန်မှုမရှိလျှင် PWM circuit သို့မဟုတ် MOS driver circuit တွင် controller ရှိအမှားရှိသည်ဟုဆိုလိုသည်။
၃။ brushless controller ၏အဓိကအဆင့်ပုံကိုရည်ညွှန်း။ chip ၏ input နှင့် output pins ၏ voltage သည် switch ၏အလှည့် Angle နှင့်သက်ဆိုင်မှုရှိ၊ မရှိနှင့်မည်သည့်ချစ်ပ်များသည်အမှားများရှိကြောင်းဆုံးဖြတ်ပါ။ အဆိုပါအမှားအတူတူ chip ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။
  သုံး: လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဖြီး controller ကို power supply ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုထိန်းချုပ်သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောအခါ  
၁. လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု၏အတွင်းပိုင်းပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင်ယေဘုယျအားဖြင့်သုံး Terminal ဗို့အားတည်ငြိမ်သည့်ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုအသုံးပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အသုံးပြုသော ၇၈၀၅၊ ၇၈၀၆၊ ၇၈၁၂ နှင့် ၇၈၁၅ သုံး Terminal ဗို့အားတည်ငြိမ်သောပေါင်းစည်းမှုကိုအသုံးပြုသည်။ ဗို့အားသည် ၅ ဗို့၊ ၆ ဗို့၊ 1V နှင့် 7805V အသီးသီးဖြစ်သည်။ ။
 
၂။ DC voltage + 2V (DC) ဂီယာတွင်တပ်ဆင်ထားသော multimeter ထားရှိခြင်း၊ multimeter အနက်ရောင်ဘောပင်နှင့်အနီရောင်ဘောပင်တို့သည်အနက်ရောင်လိုင်းနှင့်အနီရောင်လိုင်းတို့၏လက်ကိုင်အပေါ်တွင်မှီခိုသည်။ မီလီမီတာဖတ်ခြင်းသည်အမည်ခံဗို့အားနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိ၊ 20V ထက်မပိုသင့်
 
3. မဟုတ်ရင်၎င်းသည် Controller ရဲ့ internal power supply ပျက်ကွက်ကြောင်းဖော်ပြတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် brush controller ကို three-terminal voltage voltage regulated integration circuit ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့် fault ကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်။
  လေး: လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် brushless controller ကိုအဆင့်မရှိခြင်းအခါ  
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် brushless controller ကို power supply နှင့်ဘရိတ်လက်ကိုင်အမှားအားပထမ ဦး ဆုံးဖယ်ရှားပေးရန် brush controller troubleshooting method ကိုရည်ညွှန်းနိုင်သည်။ brushless controller အတွက်၊ phase loss ကဲ့သို့သော၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် fault ဖြစ်စဉ်ရှိသည်။ Brushless Controller အဆင့်လျှပ်စစ်အားမော်တော်ယာဉ်အားအဓိကအဆင့်ချို့တဲ့ခြင်းနှင့်ခန်းမအဆင့်ချို့တဲ့ခြင်းသို့ခွဲခြားနိုင်သည်။
 
အဓိကအဆင့်ပျောက်ဆုံးနေသောအဆင့်၏စစ်ဆေးတွေ့ရှိမှုနည်းလမ်းသည် MOS ပြွန်ပြိုလဲခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးရန်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏ brush controller troubleshooting method ကိုရည်ညွှန်းနိုင်သည်။ brushless controller ၏ MOS ပြွန်၏ပြိုကွဲခြင်းသည်ယေဘုယျအားဖြင့်အချို့သောအဆင့်ရှိ MOS ပြွန်များ၏အထက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းနှစ်ခုသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်ပျက်ခြင်းဖြစ်သည်။ တိုင်းတာခြင်းအချက်များစစ်ဆေးပါ။
 
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏ brushless controller ကို၏ 2.The ခန်းမအဆင့်ချို့တဲ့အဆိုပါ controller ကိုမော်တာခန်းမ signal ကိုအသိအမှတ်မပြုနိုင်သောကြောင့်ထင်ရှားနေသည်။