လျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ

ပထမ ဦး ဆုံးသန့်ရှင်းရေးကိုအထူးဂရုပြုပါ၊ အထူးသဖြင့်ဆောင်းရာသီဆားရေ (ရေခဲခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်ဆောင်းရာသီတွင်ဆီးနှင်းများရေဖြန်းသည့်ဆားငန်ရေ) ပြီးလျှင်အချိန်မီသန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန်အထူးဂရုပြုပါ။ နှစ်ခုအမြင့်ဆုံးညှိနှိုင်းမှုအမြင့်အာရုံစိုက်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ စက်ဘီးအသစ်ကိုအချိန်အတန်ကြာစီးပြီးနောက်လက်စွဲ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီစက်ဘီးတစ်ခုလုံးကိုစစ်ဆေး။ ချိန်ညှိပါ။ တင်းခြင်းနှင့်ချောဆီကိုမရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ စွဲစေမြည်ခြင်းရှိ / မရှိ၊ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ ကွင်းဆက်ချောပြီးနောက်ရေနံအစက်များသုတ်ရန်ဂရုစိုက်ပါ။ သင့်လျော်စွာမြင့်တက်နေသောတာယာများသည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုထိခိုက်လိမ့်မည်။ ဘရိတ်သည်လုံခြုံစိတ်ချရမှု၏အခြေခံအာမခံချက်ဖြစ်သော်လည်းပြသနာရှိလျှင်ချက်ချင်းပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်ပြန်လည်ပြုပြင်သင့် သ၍ မည်သည့်အချိန်တွင်မဆိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

(AMAZON တွင် MIGEL A6AB26 BIG ရောင်းချခြင်း၊ ဟိုတယ်ရှာဖွေမှု)

 

1. စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်နှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုလျှော့ချရန် e-bike ကိုမသုံးမီကုန်းနှီးနှင့်လက်ကိုင်အမြင့်ကိုချိန်ညှိသင့်သည်။ ကုန်းနှီးနှင့်လက်ကိုင်အမြင့်သည်လူတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး ကွဲပြားသင့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်စက်ဘီးစီးသူများသည်ခြေနင်းတစ်ချပ်ပေါ်တွင်ယုံကြည်စိတ်ချစွာဆင်းသက်နိုင်ခြင်း (မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလုံးဖြောင့်မတ်စွာထားသင့်သည်) ကုန်းနှီးအမြင့်တို့သည်သင့်လျော်သင့်သည်။ လက်ကိုင်အမြင့်သည်စက်ဘီးစီးသူများအတွက်လက်ဖျံကို တင်၍ ပခုံးနှင့်လက်နက်များကိုလျှော့ချသင့်သည်။ သို့သော်ကုန်းနှီးနှင့်လက်ကိုင်ဘား၏ညှိနှိုင်းမှုကိုပထမ ဦး စွာပြွန်နှင့်ဒေါင်လိုက်ပြွန်သွင်းအတိမ်အနက်ကိုလုံခြုံရေးအမှတ်အသားထက်ပိုမိုမြင့်မားဖြစ်ရမည်သေချာသင့်ပါတယ်။

2. E-bik ကိုမသုံးမီရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်များကိုစစ်ဆေး။ ချိန်ညှိပါ။ ရှေ့ဘရိတ်ကိုလက်ျာဘရိတ်လက်ကိုင်နှင့်နောက်ဘရိတ်ကိုဘယ်ဘရိတ်ကိုင်တွယ်သည်။ ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘရိတ်ကိုင်တွယ်မှုတစ်ဝက်ထိရောက်သောအခါရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်များကိုစိတ်ချယုံကြည်စွာဘရိတ်အဖြစ်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဘရိတ်အရေပြားအလွန်အကျွံ wear, ချက်ချင်းအစားထိုးခံရဖို့။

3. e-bik ကိုမသုံးခင်ကွင်းဆက်၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။ ကွင်းဆက်သည်အလွန်တင်းကျပ်စွာထားလျှင်ခြေနင်းသည်ကြိုးစားအားထုတ်ရပြီး၎င်းသည်ချောင်လွန်းလျှင်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုတုန်ခါရန်နှင့်ထိရန်လွယ်ကူသည်။ ကွင်းဆက်၏ကြိုးမှာသင့်လျော်သော ၁-၂ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းသည် pedaling မပါဘဲစီးသည့်အခါသင့်လျော်စွာတင်းကျပ်နိုင်သည်။ ကွင်းဆက်ကိုချိန်ညှိသောအခါ ဦး စွာနောက်ဘီး၏အခွံကိုလျှော့ပေးပြီးကွင်းဆက်ဝက်အူအတွင်းမှအပြင်သို့အလှည့်ကျလည်ပတ်ခြင်းဖြင့်ကွင်းဆက်တင်းကျပ်မှုကိုညှိပြီးနောက်ဘီး၏အခွံမာကိုတင်းကျပ်ပါ။

4. စက်ဘီးမသုံးမီကွင်းဆက်၏ချောဆီကိုစစ်ဆေးပါ။ ကွင်းဆက်၏ကွင်းဆက်ရိုးအလှည့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ခြင်းနှင့်ကွင်းဆက်အဆစ်အလေးအနက်ထား corroded ရှိမရှိခံစားရသည်နှင့်လေ့လာပါ။ သံချေးသို့မဟုတ်လည်ပတ်မှုသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မဟုတ်ပါကသင့်လျော်သောချောဆီကိုသင့်လျော်စွာထည့်သွင်းသင့်သည်။

5. ဆိုင်ကယ်၊ ဘက်ထရီစွမ်းအား၊ မော်တာ၏အလုပ်လုပ်မှုအခြေအနေ၊ အလင်းရောင်၊ ဦး ချို၊ စွဲကပ်မှုနှင့်အခြားလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးပါ။

(၁) တာယာလေဖိအားမလုံလောက်ခြင်းသည်တာယာများနှင့်လမ်းမျက်နှာပြင်များကြားရှိပွတ်တိုက်အားကိုတိုးစေပြီးမိုင်အကွာအဝေးကိုတိုစေလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်လက်ကိုင်ဘားများ၏အလှည့်ကျပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုကိုလျှော့ချပြီးစီးနင်းသက်တောင့်သက်သာနှင့်လုံခြုံမှုကိုသက်ရောက်သည်။ လေဖိအားမလုံလောက်ပါကလေဖိအားကိုအချိန်မီထည့်သင့်သည်။ တာယာဖိအားသည်လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏လည်ပတ်မှုလက်စွဲသို့မဟုတ်တာယာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိလေဖိအားတွင်ဖော်ပြထားသောလေဖိအားနှင့်အညီဖြစ်သင့်သည်။

(2) လက်ကိုင်လှည့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည်မဟုတ်, ဖမ်း, ခိုင်မာသောသို့မဟုတ်တင်းကျပ်စွာအချက်များရှိပါတယ်, အချိန်မီချောဆီအရည်ကြည်သို့မဟုတ်ညှိနှိုင်းမှုဖြစ်သင့်သည်။ အမဲဆီ၊ ကယ်လစီယမ်သို့မဟုတ်လီသီယမ်ကိုအခြေခံသောအမဲဆီကိုအများအားဖြင့်ချောဆီအဖြစ်အသုံးပြုကြသည်။ ချိန်ညှိခြင်းပြုလုပ်ချိန်တွင်ရှေ့တန်းချိတ်ချိတ်မိခင်ကိုအရင်လွှတ်ပေးပါ။ ရှေ့တန်းလမ်းဆုံလမ်းခွကိုပိတ်ပါ။

(၃) ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများ၏အလှည့်ကျပြောင်းလွယ်ခြင်းကလည်ပတ်မှုပွတ်တိုက်အားကိုတိုးစေပြီးစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုတိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့်အမှားများသည်အချိန်မီချောဆီနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုထိန်းသိမ်းသင့်သည်နှင့်တပြိုင်နက်ချောဆီကိုယေဘုယျအားဖြင့်ထောပတ်၊ ကယ်လစီယမ်သို့မဟုတ်လီသီယမ်အမဲဆီကိုအသုံးပြုသည်။ အကယ်၍ မော်တာချို့ယွင်းမှုသည်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာနသို့ပြန်လည်ပြုပြင်သင့်သည်ဆိုပါက၊ ရိုးတံသားရေပျက်ကွက်ပါကသံမဏိဘောလုံးသို့မဟုတ်ရိုးတံသားရေကိုအစားထိုးနိုင်သည်။

(၄) circuit စစ်ဆေးစဉ် power circuit ကိုလှည့်ပါ။ circuit သည်ချောချောမွေ့မွေ့လား၊ connector အားခိုင်မြဲစွာနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြည့်သွင်းထားခြင်းရှိမရှိ၊ အထူးသဖြင့်ဘက္ထရီအထွက် terminal နှင့်ကေဘယ်လ်ကြိုးကြားရှိဆက်သွယ်မှုခိုင်မာမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသော။ အမှားကိုအချိန်မီဖယ်ရှားသင့်သည်။

(၅) ခရီးမတိုင်မီ၊ ခရီးအကွာအဝေးအရဘက်ထရီစွမ်းအင်လုံလောက်မှုရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ အကယ်၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမလုံလောက်ပါကဗို့အားအလုပ်အောက်ရှိဘက်ထရီများကိုရှောင်ရှားရန်၊ လူစီးခြင်းဖြင့်သင့်တော်စွာကူညီသင့်သည်။

(6) အပြင်ထွက်မတိုင်မီမော်တာ၏အလုပ်လုပ်အခြေအနေစစ်ဆေးပါ။ မော်တာကိုဖွင့ ်၍ ယင်း၏အရှိန်ကိုချိန်ညှိပြီးမော်တာ၏လည်ပတ်မှုကိုကြားနာရမည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်ရပ်တစ်ခုရှိလျှင်၎င်းကိုအချိန်မီပြန်လည်ပြုပြင်သင့်သည်။

(၇) အီလက်ထရောနစ်ဆိုင်ကယ်မသုံးမီအထူးသဖြင့်ညအချိန်တွင်မီးများ၊ ဦး ချိုများစသဖြင့်စစ်ဆေးပါ။ ရှေ့မီးများသည်ရှေ့တောက်ပသောရောင်ခြည်ဖြစ်သင့်သည်။ တံပိုးမှုတ်သံသည်အသံမကျသင့်၊ အလှည့်အချက်ပြသည်ပုံမှန်မှေးမှိန်သွားပြီးအလှည့်အညွှန်းသည်ပုံမှန်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အလင်း၏ကြိမ်နှုန်း ၇၅-၈၀ ကြိမ်ဖြစ်ရမည်။ တူရိယာပြသမှုသည်ပုံမှန်ဖြစ်သင့်သည်။

(၈) မထွက်ခွာမီအဓိကစွဲကပ်ထားသည့်ပစ္စည်းများကိုစစ်ဆေးပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလျားလိုက်ပိုက်၊ ဒေါင်လိုက်ပိုက်၊ ကုန်းနှီး၊ ကုန်းနှီးပိုက်၊ ရှေ့ဘီး၊ နောက်ဘီး၊ အကယ်၍ စွဲ။ မြဲနေလျှင်သို့မဟုတ်လဲကျပါကအချိန်တန်လျှင်၎င်းတို့ကိုစွဲမြဲသို့မဟုတ်အစားထိုးသင့်သည်။ fastener တစ်ခုချင်းစီ၏အကြံပြုထားသောအင်အားအကွာအဝေးသည်ယေဘုယျအားဖြင့်ဖြစ်ပါသည် - transverse tube အတွက် ၁၈ မီလီမီတာ၊ ဒေါင်လိုက်ပြွန်၊ ကုန်းနှီး၊ ကုန်းနှီးပြွန်၊ ရှေ့ဘီးနှင့်ခြေနင်း၊ မိခင်နှင့်နောက်ဘီးတို့ကိုသော့ခတ်သည့်အလယ်ဗဟိုတွင် 8n.m ။

 

 

၆၊ e-bike သည်သုညစတင်အသုံးမပြုရန်ကြိုးစားသည် (ဆိုလိုသည်မှာ in situ စတင်)၊ အထူးသဖြင့်အလေးချိန်နှင့်ကုန်းမြင့်မြင့်တွင်တားမြစ်သင့်သည်။ စတင်သောအခါသင်သည်လက်ဖြင့်ပထမ ဦး ဆုံးမောင်းနှင်သင့်သည်၊ ထို့နောက်သင်သည်အမြန်နှုန်းတစ်ခုသို့ရောက်သောအခါသို့မဟုတ်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာအကူအညီကိုတိုက်ရိုက် သုံး၍ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုသို့လှည့်သင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်စတင်သောအခါပထမ static friction force ကိုကျော်ဖြတ်ရမည်၊ ဤအချိန်တွင် current သည်ကြီးမားသည်၊ ခုခံနိုင်သည့် current နှင့်နီးသည်သို့မဟုတ်ပင်ရောက်ရှိသည်၊ ဘက်ထရီကိုကြီးမားသောလက်ရှိအလုပ်ဖြစ်စေသည်၊

7. E-bike ကိုစီးတဲ့အခါ၊ အထူးသဖြင့်ကုန်းမြင့်ပေါ်တက်တဲ့အခါ၊ လေပြင်းတိုက်တာ၊ လေပြင်းတိုက်တာတွေ၊ လမ်းတွေကြမ်းတမ်းတာတွေလုပ်တဲ့အခါမှာ manual သို့မဟုတ် electric assist ကိုသုံးပါ။ ဤနည်းအားဖြင့်ဘက်ထရီကိုကြာမြင့်စွာကြာမြင့်စွာရှောင်ရှားခြင်း၊ ဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေခြင်း၊ အားသွင်းခြင်း၏အကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်ခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။

(၈) & ၈ နှင့်ဒီဂရီယေဘူယျအားဖြင့်သင့်သည်။ E-bike သည်ကြမ်းတမ်းသောသို့မဟုတ်မတ်စောက်သောတောင်စောင်းအတွက်မသင့်တော်ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်နှေးကွေးစွာမောင်းပါသို့မဟုတ်ဘတ်စ်ကားပေါ်မှဆင်းပါ။ ထိုကဲ့သို့သောလမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်မော်တာများ၊ ထိန်းချုပ်စက်များနှင့်ဘက်ထရီများ၏လုပ်ငန်းခွင်ဝန်းကျင်သည်အားနည်းနေပြီး၎င်းသည်လုပ်ငန်းသက်တမ်းကိုလျှော့ချပြီးအလွယ်တကူပျက်စီးနိုင်သည်။

9. E-bike ပြေးနေစဉ်အတွင်းမကြာခဏဘရိတ်နှင့်စတင်ခြင်းကိုရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ဘရိတ်ခြင်းမပြုမီသို့မဟုတ်တစ်ချိန်တည်းမှာမြန်နှုန်းညှိခြင်းကိုမှန်ကန်သောနေရာသို့ပြန်လှည့်သင့်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၎င်းသည်စတင်သောအခါကြီးမားသောလျှပ်စစ်စီးကြောင်းပျက်စီးခြင်းကိုရှောင်ရှားနိုင်သည်။

10, လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ပုံမှန်ဝန် 75 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပါသည်, Overload ရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားသင့်ပါတယ်။ အကယ်၍ အလွန်အကျွံမောင်းနှင်မှုသည် အကယ်၍ သင့်အားယာဉ်မောင်းရန်လူစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုသင့်သည်၊

11, လျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုအသုံးပြု။ အအေးရာသီဥတု, ရွှေ့ဖို့ကြိုးစားသင့်တယ်သို့မဟုတ်လျှပ်စစ်အကူအညီနဲ့ရွေ့လျား; ထို့အပြင်ဘက်ထရီစွမ်းအင်နှင့်ဗို့အားညွှန်ပြမှုကိုလည်းအထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ရာသီဥတုအခြေအနေသည်ဘက်ထရီဥတု၏အတိမ်အနက်ကိုလျှော့ချရန်သင့်လျော်သင့်သည်။ အကြောင်းကတော့ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်သည့်အခါ၊ အားထုတ်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ကျဆင်းချိန်တွင်ရာသီဥတုအေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

12, လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးမိုးရွာခြင်းနှင့်ဆီးနှင်းရာသီဥတုကိုမကြောက်ပါ။ သို့ရာတွင်ရေ၌လှည့်လည်သွားသောအခါရေကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောပျက်စီးမှုများကိုကာကွယ်ရန်ရေဘီးသည်လျှပ်စစ်ဘီး၏အချက်အချာပါရှိသောထိုင်ခုံ၏အောက်ပိုင်းအစွန်းထက်မကျော်လွန်သင့်ပါ။ မိုးရေနှင့်နှင်းများစီးနင်းပြီးနောက်အမြန်ဆုံးသုတ်ပါ။ အကယ်၍ ပစ္စည်းအားရေတွင်စိမ်ထားပါကဆံပင်အခြောက်ခံစက်နှင့်လည်းခြောက်စေသင့်သည်။ သံချေးခြင်းနှင့် circuit leakage၊ short circuit နှင့်အခြားအမှားများကိုရှောင်ရှားရန်။

၁၃။ မိုးရာသီသို့မဟုတ်နှင်းဖုံးနေသည့်နေ့များတွင်စီးနင်းပါကပုဂ္ဂိုလ်ရေးလုံခြုံမှုကိုအန္တရာယ်မဖြစ်စေရန်စသည်တို့သည်ဘေးတိုက်စလစ်နှင့်အလှည့်ကိုကာကွယ်ရန်မောင်းနှင်နှုန်းကိုသင့်လျော်စွာလျှော့ချသင့်ပြီးဘရိတ်အကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်သင့်သည်။

 

 

၁၄။ စက်ဘီးကိုအေးမြသောနေရာတွင်ထားသင့်ပြီးနေရောင်ခြည်နှင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာထိတွေ့ခြင်းမှရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ နေရောင်ခြည်နှင့်ထိတွေ့ခြင်းသည်ဆေးသုတ်ခြင်း၊ ပလတ်စတစ်၊ ရာဘာနှင့်အီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုအိုမင်းစေပြီးသူတို့၏သက်တမ်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုလျှော့ချပေးသည်။

15, ဘက်ထရီအားသွင်းထောက်ပံ့သို့မဟုတ်အသုံးပြုသူသတ်မှတ်ထားသောမော်ဒယ် charger ကိုအသုံးပြုသင့်ပါတယ်, ရောထွေးမနိုင်; အားသွင်းသည့်အခါဘက်ထရီနှင့်အားသွင်းကိရိယာကိုလေဝင်လေထွက်ကောင်း။ အေးသောနေရာတွင်ထားသင့်သည်။ လုံခြုံစွာထားရမည်။ မီးလောင်လွယ်သောပေါက်ကွဲလွယ်သောပစ္စည်းများနှင့်ဝေးဝေးနေသင့်သည်၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ စိုထိုင်းဆနှင့်ရေစိုခြင်းများကိုရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ အားသွင်းသည့်အခါပါဝါဇယားကွက်၏ဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်းသည် charger ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီကြောင်းပထမ ဦး စွာအတည်ပြုပြီး၊ ထို့နောက်ဘက်ထရီကို charger output အဆုံးနှင့် charger input input ကို power grid နှင့်ချိတ်ဆက်ပါ။ အားသွင်းပြီးနောက် power grid ကိုအရင်ဖြုတ်ပါ။ ထို့နောက် charger ကိုဘက်ထရီမှမဖြုတ်ပါ။ ခဲ - အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည်အားသွင်းရန် 6-8 နာရီကြာပါသည်။

၁၆။ ဗို့အားအောက်အခြေအနေသို့ရောက်သောဘက်ထရီသည်အသုံးပြုခြင်းကိုရပ်တန့်သင့်ပြီးစောစီးစွာအားသွင်းပါကဘက်ထရီပြန်လည်ထူထောင်ရေးဗို့အားအသုံးပြုခြင်းကိုတားမြစ်သည်၊ ဘက်ထရီနက်ရှိုင်းစွာထုတ်လွှတ်ခြင်းနှင့်အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်ခြင်းကိုတားမြစ်ခြင်း၊ ၎င်းသည်အားသွင်းခြင်းဖြင့်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ အပေါများပါဝါ။ အနည်းဆုံးတစ်ရက်လျှင်တစ်ကြိမ်အားသွင်းရန်အကြံပြုသည်။

17, သိုလှောင်မှုဘက်ထရီအလယ်အလတ်လေထုစိုထိုင်းဆနှင့်အတူအေးမြသော, အေးမြသောနေရာတွင်ထားသင့်ပါတယ်, ဘက်ထရီဖြောင့်ထားသင့်တယ်; အချိန်ကြာမြင့်စွာသိုလှောင်မှုသည်လုံလောက်သောစွမ်းအင်ဖြစ်သင့်ပြီးပုံမှန်အားဖြည့်သင့်သည်၊ ခဲ - အက်ဆစ်ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုကိုကြာရှည်စွာထားပါကရေငွေ့ပျံမှုကိုလျှော့ချရန်၊ ပန်းကန် vulcanization ကိုလျှော့ချရန်အတွက်ရေစက်အချို့ကိုသင်ထည့်နိုင်သည်။

၁၈, e-bike ကိုပထမဆုံးအကြိမ်အသုံးပြုခြင်းသည် e-bike ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုနားလည်ရန်“ စစ်ဆင်ရေးလက်စွဲ” ကိုသေချာစွာဖတ်သင့်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးမစီးနိုင်သူအားမငှားပါနှင့်။

 

(AMAZON တွင် MODEL A6AH26 BIG ရောင်းချခြင်း၊ ဟိုတယ်ရှာဖွေမှု)

စက်ဘီးစီးရန်မသင့်တော်သောစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာလူနာများ၊ အရက်နှင့်အခြားမသန်စွမ်းသူများကိုလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးရန်တားမြစ်သည်။ နှလုံးရောဂါ၊ ဝက်ရူးပြန်ရောဂါနှင့်အရောင်မည်းနေသည့်စက်ဘီးစီးသူများသတိထားသင့်သည်။

20.E- စက်ဘီးများသည်မော်တော်ယာဉ်မဟုတ်သောယာဉ်များဖြစ်သည်။ စီးနင်းနေစဉ်သူတို့သည်ယာဉ်စည်းကမ်းများကိုလိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီးမော်တာမဟုတ်သည့်လမ်းများသို့မဟုတ်ဒေသခံသတ်မှတ်ထားသောလမ်းများကိုမောင်းနှင်သင့်သည်။

၂၁။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကိုအေးမြ။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော၊ အပူရှိန်သောအရည်များနှင့်ဓာတ်ငွေ့များမှဝေးကွာသောနေရာတွင်သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ လုံလောက်သောတာယာဖိအားနှင့်အတူကားတစ်စီးလုံးကိုဖြောင့်မတ်စွာထားပါ။ ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်လေးလံသောအရာများမတင်ပါနှင့်။ ထိုအခါဘက်ထရီသီးခြားစီသိမ်းဆည်းထားသင့်ပါတယ်။

 

 

ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည်လူကြိုက်များသည်။ နွေရာသီတွင်ဆောင်းရာသီလျှပ်စစ်စွမ်းအားဘက်ထရီစွမ်းအင်သည်လူအများအပြားကိုကျုံ့သွားစေသည်၊ အားသွင်းရန်ခက်ခဲလာသည်သို့မဟုတ်မစတင်နိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ဒီဟာသုံးစွဲသူများစွာသည်ဆောင်းရာသီဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုလျစ်လျူရှုကြသည်။ သတင်းထောက်သည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအတွက်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်ခန်း၏မြို့တော်သို့သွားရောက်ခဲ့သည်။ Saihan ခရိုင်မှလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး ၀ န်ထမ်းများကဘက်ထရီအပူချိန် ၁၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ~ ၄၀ ဒီဂရီဆဲလ်စီယပ်၏အကောင်းဆုံးအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်သည်သတင်းထောက်များကိုပြောကြားခဲ့သည်။ ဒီအကွာအဝေးအပြင်ဘက်တွင်ဘက်ထရီ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုထိခိုက်လိမ့်မည်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုလိမ့်မည်။ ပုံမှန်ခဲ - အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည်အများဆုံးအကွာအဝေး ၅၀ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်ယာဉ်သွားလာရန်အာမခံနိုင်သည်။ အပူတိုးချဲ့မှုနှင့်အအေးခံခြင်းနိယာမကြောင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် -15 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ရှိသည့်အခါဘက်ထရီစွမ်းအင်ကို ၁၀၀ ရာနှုန်းထုတ်လွှတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဆောင်းရာသီတွင်အပြည့်အ ၀ အားသွင်းထားသောမော်တော်ယာဉ်၏မိုင်အကွာအဝေးသည်နွေရာသီတွင်အပြည့်အဝအားသွင်းထားသည့်ကားများထက်များစွာလျော့နည်းသည်။ ဒါကြောင့်ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကအရမ်းအရေးကြီးတယ်။ အားသွင်းခြင်းနည်းလမ်းများ၊ အိမ်ပြန်ပြီးနောက်ပထမအကြိမ်၊ အသက်အရွယ်မရွေး၊ အားလုံးအားအားသွင်းလိုသောကြောင့်၊ ဘက်ထရီအားတစ်ခါတစ်ရံအားမသွင်းဘဲမကြာခဏလျှပ်စစ်မီးမပြည့်ပါကဘက်ထရီကိုလုံလောက်သောလျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုအခြေအနေတွင်ထားပါ။ “ မှတ်ဉာဏ်” တစ်ခုဖန်တီးပါ၊ လိုင်းဆက်မိုင်အကွာအဝေးကိုသက်ရောက်ပါစေ၊ ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကိုလည်းအကျိုးသက်ရောက်ပါလိမ့်မည်။ အားသွင်းသောအခါဘက်ထရီကိုအရင်ထည့်ပါ၊ ထို့နောက်ပါဝါကိုထည့်ပါ။ အားသွင်းပြီးနောက် power plug ကိုအရင်ဖြုတ်ပါ၊ ပြီးနောက်ဘက်ထရီပလပ်ကိုဖြုတ်ပါ။

ဒုတိယအချက်မှာလျှပ်စစ်ကားကိုဖွင့်ပါ၊ ကြီးမားသောလက်ရှိအားသွင်းခြင်းမှရှောင်ရှားပါ၊ လေ့ကျင့်ခန်းကိုလျှော့ချပါ၊ စီးနင်းရန်အားပေးအားမြှောက်ပြုရန်သို့မဟုတ်ကူညီရန်အကောင်းဆုံးလူအင်အားကိုတက်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါကဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းသည်အလွန်ကြီးမားသည်။ အကယ်၍ ယာဉ်သည်လေထုထဲတွင်သို့မဟုတ်လေသိုလှောင်ထားသည့်နေရာတွင်ရက်သတ္တပတ်များစွာရပ်ထားပါကဘက်ထရီအားအေးခဲစေပြီးပျက်စီးခြင်းမှကာကွယ်ရန်ဘက်ထရီကိုနွေးထွေးသောအခန်းတွင်သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအသုံးပြုမှုကိုတိုစေရန်အတွက်အပူချိန်အလွန်နိမ့်ကျပြီးအချိန်မီပုံမှန်အားသွင်းသင့်သည်။ သင်ဆောင်းရာသီတွင်ဘက်ထရီကားကိုအသုံးပြုရန်မစီစဉ်ပါကခဲ - အက်ဆစ်စွမ်းအင်စုဆောင်းမှုစွမ်းအားကိုသေချာစေရန်ဘက်ထရီကိုနောက်နှစ်တိုင်အောင်မထားပါနှင့်၊ တစ်လလျှင်တစ်ကြိမ်အားသွင်းသင့်သည်။ နှင့်ဘက်ထရီအားအက်ဆစ်ယိုဖိတ်ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ၀ န်ထမ်းများကဘက်ထရီအားသွင်းရန်သတိထားရမည့်အကြောင်း၊

နှစ်ဝက်ခန့်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်နေရာ၊ ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ဓါတ်ဖြည့်စွက်ခြင်း၊ ဓာတ်တိုးခြင်း၏တိကျသောဆွဲငင်အားကိုထိန်းညှိနိုင်ခြင်း၊ ၎င်းနှင့်ပါဝါသိုလှောင်မှုကိုစစ်ဆေးခြင်း၊ လိုအပ်သည့်အခါအားသွင်းကြိမ်တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဘက်ထရီအသုံးအနှုန်းများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်နှင့်၎င်းတို့ကိုအထူးအမဲဆီဖြင့်ကာကွယ်ရန်လည်းအရေးကြီးသည်၊ ၎င်းသည်စိတ်ချရသောစတင်မှုကိုသေချာစေပြီးဘက်ထရီသက်တမ်းကိုရှည်စေနိုင်သည်။