ဟိုတယ်
Propel E-Bike နှင့် E-Scooter ကြီးထွားမှုအတွက် 48 V ရည်ညွှန်းဒီဇိုင်းရည်မှန်းချက်အသစ်များ
အီလက်ထရောနစ်စက်ဘီးများ၊ အီလက်ထရောနစ်ဆိုင်ကယ်များနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများဝယ်လိုအားမှာမြင့်တက်နေမည်မှာသေချာသည်။ အမှန်တရားမှာဆောင်းပါးတခုပါ ဘယ်လို e- စက်ဘီးဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြတယ်, AAC မှပံ့ပိုးသူ Steve Arar က e-bike ကုမ္ပဏီ Lime သည်လွန်ခဲ့သော ၃ လက၎င်းတို့သည်စီးရေသန်း ၁၅၀ အထိရောက်ရှိခဲ့သည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။
လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က E-bike စုစုပေါင်းရောင်းအား ရုပ်ပုံယဉ်ကျေးစွာအသုံးပြုခဲ့သည် Volta သံသရာ
ထိုကဲ့သို့သောအသုံးချသိပ္ပံတိုးတက်စေရန်နှင့်ဖွံ့ဖြိုးစေရန် Renesas သည်မကြာသေးမီကအသစ်သော 48 V mobility solution ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ကို“ အောင်မြင်သောအရောအနှော” လို့အမည်ပေးထားပြီး Renesas ကရည်ညွှန်းဒီဇိုင်းသည်ဖောက်သည်များအားသူတို့၏ဒီဇိုင်းများကိုမြန်ဆန်စေရန်နှင့်စျေးကွက်သို့အလျင်အမြန်ပို့ဆောင်ရန်ကူညီလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ကြောင်းထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။
အဘယ်ကြောင့် 48 ဗို့?
သို့သော် 48 V သည်မတရားသောပမာဏနှင့်တူနိုင်သည် ဒါဟာအမှန်တကယ်တိကျတဲ့ရည်ရွယ်ချက်ဆောင်ရွက်ပါသည်.
အစဉ်အလာအားဖြင့် ၁၂ ဗို့အားသည်များသောအားဖြင့်စွမ်းအင်ဖြန့်ဝေမှုအတွက်ပုံမှန်ဗို့အားအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်စွမ်းအင်တူရိယာကနေဆာဗာထိန်ချုပ်တွေအထိယူနစ်တွေဖွံ့ဖြိုးလာပြီးနောက်ထပ်စွမ်းအင်တွေလိုအပ်လာတယ်2R ကိုဆုံးရှုံးမှုအရေးပါသောအသို့ပြောင်းလဲမှုရှိသည်။ ဒါကြောင့်ဒီပြproblemနာကိုတိုက်ဖျက်ဖို့အင်ဂျင်နီယာတွေဟာစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစွမ်းအင်အတွက်သာမန်အားဖြင့် ၄၈ V ကိုစတင်သုံးစွဲခဲ့တယ်။
48 V နှင့် 12 V ရှိသည့်စွမ်းအားသို့တူညီသောစွမ်းအင်ပမာဏကိုပေးပို့ခြင်းသည်သာဓက ၁၆ ခုကိုများစွာလျော့နည်းစေသည်2R ကိုဆုံးရှုံးမှု - မှာကဲ့ရဲ့ဖို့ဘာမျှမ။ ထို့အပြင် e-bike နည်းစနစ်များသည်များသောအားဖြင့် torque ပမာဏအမြောက်အများထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်၍ motor သို့အလွန်အကျွံစွမ်းအင်ထွက်ရှိမှုလိုအပ်သောကြောင့် ၄၈ V သည်ပုံမှန်ပုံစံသို့ပြောင်းလဲသွားသည်။
Renesas ၏ 48 V အတွက်ရည်ညွှန်းဒီဇိုင်း
ဤအတွေး၌ပုံမှန်ဖြစ်ခြင်းနှင့်အတူ Renesas သည်စတင်ခဲ့သည် 48 V မှာဒီဇိုင်း e-bikes အတွက်ရွေ့လျားမှုနည်းလမ်းသစ်တစ်ခု.
အသစ်စက်စက် Renesas resolution ကို၏ရည်ရွယ်ချက်။ ရုပ်ပုံ၏ယဉ်ကျေးကိုအသုံးပြုခဲ့သည် ကျောက်ဖြူ
ဤရည်ညွှန်းဒီဇိုင်းတွင်အဓိကဗျူဟာတစ်ခုချင်းစီ၏ဒီဇိုင်းနှင့် ၂၄ V-24 V. အတွက်အလွန်အသုံး ၀ င်သောလက်တွေ့လုပ်ကွက်များကိုကူညီရန် modular နည်းဗျူဟာကိုအသုံးပြုထားသည်။ ဒီဇိုင်းတွင် ISL48 15 မီးမောင်းထိုးပြသည့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော Renesas IC များပါဝင်သည်။ - ဆဲလ်ဘက်ထရီဝင်ပေါက်အပြီးသတ် (BFE)၊ HIP94216 16 V MOSFET ယာဉ်မောင်းများနှင့်မော်တာစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် RX2211T 100-bit microcontroller ။
အဖြေကို 25 AHr Li-ion ဘက္ထရီမှစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် 1,600 W အင်ဗာတာကိုမောင်းနှင်ပေးပြီးအမြန်နှုန်း ၅၀၀၀ rpm အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။
The Foremost လုပ်ကွက်
စနစ်တွင်အဓိကလက်တွေ့ကျသောလုပ်ကွက်နှစ်ခုနှင့်လုပ်နိုင်သောရရှိနိုင်သည့်အချက်နှစ်ချက်ပါဝင်သည်။ အဓိကလက်တွေ့ကျသောအတုံးများသည်ဘက်ထရီဝင်ပေါက်အဆုံး (BFE) နှင့်မော်တာစီမံခန့်ခွဲမှုဘုတ်အဖွဲ့တွင်ပါ ၀ င်နိုင်သည်။ အခွင့်အလမ်းရရှိနိုင်သည့်လုပ်ကွက်များမှာ Bluetooth စွမ်းအင်နိမ့်စီမံခန့်ခွဲမှုဘုတ်နှင့် wi-fi အားသွင်းကိရိယာလက်ခံဘုတ်များဖြစ်သည်။
BFE သည် 200 mA အပြင်ဘက်ဆဲလ်မျှမျှတတမှုရှိသည်။ Renesas သည်အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့်ကြီးမားသောဘက်ထရီအထုပ်များတွင်အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းကိုခွင့်ပြုသည်ဟုဆိုသည်။
စနစ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုပုံ။ ရုပ်ပုံ၏ယဉ်ကျေးကိုအသုံးပြုခဲ့သည် ကျောက်ဖြူ
မော်တာစီမံခန့်ခွဲမှုဘုတ်အဖွဲ့သည် ၄၈ V ဗက်ထရီကိုအထောက်အကူပြုပြီး ၅၀၀ RPM အထိရရှိနိုင်သည်၊ ၁၀၀၀၀ W ၀ အင်ဗာတာအင်ဂျင်သုံးမော်တာစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာအာရုံခံကိရိယာများ။
Mobility Options ကိုအတွက်ရည်ရွယ်ချက် - တည်ဆောက်ခဲ့သည်
ဒီဖြန့်ချိမှုနှင့်အတူ Renesas သည်၎င်း၏ဖောက်သည်များအား e-bikes နှင့်မတူညီသောရွေ့လျားမှုရွေးချယ်စရာများဖွံ့ဖြိုးလာစေရန်ကူညီရန်မျှော်လင့်ပါသည်။ ကော်ပိုရိတ်နှင့်အညီ, အဖြေမြက်ရိတ်စက်, လျှပ်စစ်လှည်း, စက်ရုပ်သန့်ရှင်းရေး, စွမ်းအင်တူရိယာ, စွမ်းအင်ဘဏ်များနှင့်အပိုတူသောလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
Renesas ရှိနည်းစနစ်များနှင့်ရွေးချယ်မှုများအဖွဲ့၏ဒါရိုက်တာ DK Singh က“ ကျွန်ုပ်တို့၏ 48 V ရွေ့လျားနိုင်စွမ်းရှိသောအရောအနှောရောနှောဖြေရှင်းမှုသည် Renesas ၏သာလွန်ကောင်းမွန်သော BFE၊ စက်မှုလုပ်ငန်း ဦး ဆောင်သော MCU များ၊ analog နှင့်စွမ်းအင်ယူနစ်များနှင့်ဖောက်သည်များကိုကူညီရန်ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှုကျွမ်းကျင်မှုများကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ သူတို့ရဲ့အလွန်အကျွံစွမ်းအင်နှင့် torque က e-scooter နှင့် e-bikes တို့၏ဖြစ်ရပ်ကိုအရှိန်မြှင့်ပါ။ "