San Antonio ကစက်ဘီးလမ်းကြောင်းအသစ်တွေဘယ်မှာထားရမလဲလို့မေးနေတယ်

San Antonio သည်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းအသစ်များနေရာချရန်သင့်အားတောင်းဆိုနေသည်

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်းတစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့်မြို့ပြစက်ဘီးစီးခြင်းကိုစစ်တမ်းကောက်ယူမှုအရ San Antonio တွင်လူတစ် ဦး ချင်းသေဆုံးမှု၊ မိုင်ပေါင်းများစွာမော်တော်ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောင်းများနှင့်စက်ဘီးစီးသူများနေထိုင်သူများအနေဖြင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏အကြီးဆုံးမြို့ကြီး ၅၀ ၏နောက်ကျောသုံးပုံတပုံတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ metropolis, 50 pc ၏ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တဆယ်ဘို့တဘို့

ဤအချိန်တွင်မိုင်ပေါင်းများစွာမော်တော်ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောင်းများထပ်မံဖြည့်စွက်ပြီးမြို့ပြစက်ဘီး / လူကူး czar (“ လူကူးရွေ့လျားမှုအင်ဂျင်နီယာ”) သည်အလုပ်ပေါ်တွင်နှစ်တစ်နှစ်ပြည့်ခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူများပြားလှသောစက်ဘီးစီးသူများမှ San Antonio ၏မောင်းနှင်သောအသိုင်းအဝိုင်းသည် visitors ည့်သည်များအတွက်သီးခြားစီဖြစ်ပြီးရံဖန်ရံခါအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်ဟုယူဆကြသည်။ စက်ဘီးလမ်းကြောင်း၊

ယခုအခါပြည်သူ့လုပ်ငန်းဌာနသည်တစ် ဦး ချင်းစီအား၎င်း၏အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသောဝက်ဘ်ဆိုက်အသစ်ကိုမြို့အားအကြောင်းကြားရန်လိုအပ်သည်။ မတူညီသောကိစ္စများ၊ အထူးသဖြင့်နောက်ဆက်တွဲစက်ဘီးလမ်းကြောင်းများဆောက်လုပ်ရန်လိုအပ်သည့်နေရာ၊ ရန်ပုံငွေများကို ၂၀၁၇ နှောင်ကြိုးအစီအစဉ်အတွင်းမဲဆန္ဒရှင်များမှအသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။

အရေးအကြီးဆုံး၊ ဖော်ပြခဲ့တဲ့ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သူ Timothy Hayes သည်စက်ဘီးစီးသူများအတွက်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းအသစ်များကြည့်ရှုရန်လိုအပ်သည့်နေရာမှ ၄ နှင့် ၆ မွို့အလယ်နှင့်အလယ်အလတ်စင်္ကြံလမ်းများကိုနေထိုင်သူများထံမှ ၀ င်ရောက်လာသည်။

စက်တင်ဘာ ၃၀ အထိလူတစ် ဦး ချင်းစီသည် surveymonkey.com/r/SABikes သို့သွားပြီးကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသည့်စင်္ကြံ ၂၁ ခုကိုစာရင်းပြုစု။ ဦး စားပေးအဆင့်များအဖြစ်သတ်မှတ်သင့်သည်ဟုရွေးချယ်သတ်မှတ်နိုင်သည်ဟုသူကပြောကြားခဲ့သည်။ သန်းပေါင်းတစ်ဝက် {ဒေါ်လာ} ကိုဒေါ်လာသန်းတစ်ဝက်ကိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်အတွက်ကမ်းလှမ်းထားတယ်။ သူကပြောထားတာကအစက်အပြောက်များသို့မဟုတ်အကာအရံများဖြင့်ကာကွယ်ထားသည့်ဥယျာဉ်ခြံလမ်းများနှင့်ပန်းခြံလမ်းကြောင်းများဆောက်လုပ်နိုင်သည်။

ဟေးယက်စ်ကစက်ဘီးစီးသူချင်းများထံမှအကြံဥာဏ်များများများရလိမ့်မည်ဟုသူကအားပေးခဲ့သည်။ သူသည် Flores Road လမ်းဘေးလမ်းဘေးစများဖြင့်နံနက်တိုင်းစက်ဘီးစီးသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောကိုဆောက်လုပ်ရန်သို့မဟုတ်သတ်မှတ်ရန်နေရာတွင်ရွေးချယ်မှုသည်ဖောက်သည်များနှင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောနေရာများသူတို့သွားရန်လိုအပ်သည့်နေရာရှိမရှိကိုဆုံးဖြတ်ရန်မလွယ်ကူပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်မြို့သည်ရွေးချယ်ထားသောလမ်းတစ်ခုတွင်အသုံးပြုရန်အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသောပိုင်ဆိုင်မှုများကိုပိုင်ဆိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီများနှင့်နေထိုင်သူများသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောကြောင့်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သောလမ်းပေါ်တွင်ကားရပ်နားရန်ဆုံးရှုံးရန်တွန့်ဆုတ်နေကြသည်။

၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ပြည်သူ့လုပ်ငန်းဟုမကြာခဏခေါ်ဝေါ်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အရင်းအနှီးတိုးမြှင့်ရေးဌာနအတွင်းမှ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သောမြို့ပြအင်ဂျင်နီယာဟေးစ်က“ လူတိုင်းအတွက်ရိုးသားပြီးတန်းတူညီမျှတဲ့ရွေးချယ်မှုတွေလုပ်ရမယ်။

စစ်တမ်းကောက်ယူမှုသတင်းအချက်အလက်ရရှိမည်ဟုသူမျှော်လင့်သောအခြားအလုပ်တစ်ခုမှာလမ်းမကြီးလေးခုကိုအလယ်လမ်းတစ်လမ်းသွားနှင့်အတူလမ်းကြမ်းလေးခုသို့အလယ်အလတ်လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့်အချို့သောလူကြိုက်များသောအစီအစဉ်ကိုဖြတ်ရန်လမ်းများကိုအဝေးပြေးလမ်းအရှည်လျှော့ချရေးအစီအစဉ်တွင်ထည့်ရန်လိုအပ်သည်ကိုရှာဖွေခြင်းဖြစ်သည်။ ဖက်ဒရယ်သုတေသနအရလက်ရှိမတော်တဆမှုများကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

ဆန်အန်တိုနီယို၌စိတ်ပျက်ခဲ့ရသည့်စက်ဘီးစီးသူအချို့အနက်မှအသစ်သောစစ်တမ်းကောက်ယူမှုကြေငြာချက်သည်လက်ခုပ်သံများများစွာမကျခဲ့ပါ။

“ သုတေသနနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်မှုများများစွာရှိခဲ့သော်လည်းကျွန်ုပ်အလွန်စိတ်လှုပ်ရှားမိသည်” ဟုကောင်စီအမျိုးသမီး ၀ န်ကြီး Shirley Gonzales ကအားလပ်ရက်များကိုအများအားဖြင့်စက်ဘီးနှင့်အဆင်ပြေသည့်နေရာများအပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အားလပ်ရက်များကိုစီစဉ်လေ့ရှိသည်။ သူမသည်ကောင်စီ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကော်မတီ၏ဥက္ကch္ဌဖြစ်သည်။

Gonzales က“ ဒီ (၀ ဘ်ဆိုဒ်စစ်တမ်း) ကိုကောင်စီနဲ့မျှဝေခြင်းမရှိတာကိုငါတကယ်စိတ်ပျက်ခဲ့ဖူးတယ်။ “ ဒါဟာအလုပ်သမားတွေကိုတွန်းအားပေးတာပါပဲ။ ကျနော့်ရဲ့ကျွမ်းကျင်မှုအရဆိုရင်ခင်ဗျားတို့ရိုးရိုးလေးရလာတဲ့အကျိုးကျေးဇူးကိုရရင် မြို့ရဲ့အလယ်ပိုင်းမှာဘယ်တိုးတက်မှုမှအများကြီးမတိုးတက်ခဲ့ပါဘူး။

Bryan Martin၊ စက်ဘီးဆန်အန်တိုနီယိုနှင့်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကိုရောင်းချရောင်းချသော Bronko စက်ဘီးကိုတည်ထောင်သူဖခင်ဖြစ်သူကစက်ဘီးလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်မြို့၏တိုးတက်မှုကို“ မထင်မှတ်သောအရာ” ဟုရည်ညွှန်းသည်။

စက်ဘီးစီးခြင်းကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်ဆန့်ကျင်သောမြို့ပြကြီးတစ်ခုကိုသင်မြင်လိုပါကအော်စတင်သို့သွားပါ။

မော်တင်ကမူသူသည်စစ်တမ်းကိုကြိုဆိုကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်စက်ဘီးစီးသူများသည်စက်ဘီးနှင့်လူကူးယာဉ်များကိုကားရှေ့သို့ပို့ခြင်းနှင့်စပ်လျဉ်း။ မြို့မှ“ ငါးမျှားခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲခြင်း” နည်းလမ်းများကိုမျှော်လင့်လာကြသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

ပြည်သူ့ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းမြေပုံများနှင့်စာရွက်စာတမ်းများအရ ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင်မြို့တွင် ၃၄ မိုင်စက်ဘီးစီးခြင်း“ ၀ န်ဆောင်မှုများ” ရှိခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာကျောက်ခင်းလမ်းပေါ်တွင်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းများ၊ ညွှန်းကိန်းများဖြင့်သာအမှတ်အသားပြုထားသောလမ်းကြောင်းများသည်အဝေးပြေးလမ်းတွင်ဆေးသုတ်ထားသောလမ်းကြောင်းများနှင့်လမ်းသွားလမ်းလာများအသုံးပြုသည့်လမ်းကြောင်းများစွာကိုအသုံးပြုထားသည်။ သို့သော်မြို့၏ဥယျာဉ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမဟုတ်လိမ့်မည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ၆၆ မိုင်၊ ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ၁၃၆ မိုင်အထိတိုးတက်ခဲ့သည်။

လက်ရှိစက်ဘီးစီးခြင်းအစီအစဉ်ကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးပြီးနောက်မိုင် ၂၀၀ ခန့်ရှိသည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာဆန်အန်တိုနီယို၏စတုရန်းမိုင်တစ်ခုစီအတွက်သာမန်အားဖြင့် ၀.၄ မိုင်ဖြစ်သည်။ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာအရအကြီးဆုံးမြို့ကြီး ၅၀ တွင်သာဓက ၄ ခုရှိသည်။

ဤအချိန်တွင်မိုင်ပေါင်း ၂၅၉ လမ်းကြောင်း၊ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းနှင့်လမ်းကြောင်းများရှိသည်။

Gonzales ကပြည်သူ့လုပ်ငန်းသည်“ အလွန်လေးလံသောအင်ဂျင်နီယာဖြစ်ဖွယ်ရှိ” ပြီး၊ မော်တော်ယာဉ်များကိုမည်သို့နေရာချထားရမည်ကိုရှာဖွေရန်အဓိကအားဖြင့်ကြိုးစားအားထုတ်ခဲ့သည့်စက်ဘီးနှင့်အဆင်ပြေစေသည့်မြို့ရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲသူများနှင့်အင်ဂျင်နီယာအနည်းငယ်သာသာအသုံးပြုပါကဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးမှုကိုအရှိန်မြှင့်လိမ့်မည်ဟုပြောခဲ့သည်။

“ Tim Hayes ဟာစက်ဘီးစီးသူတစ်ယောက်ပါ။ သူနဲ့သူ့ကလေးတွေနဲ့အတူမြို့ကိုပတ်ပြီးကားမောင်းနေတာတွေ့ရတယ်” ဟုသူပြောပြသည်။ ဒါပေမယ့်သူကအင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီးသူရွေးချယ်တဲ့နေရာမှာအဲဒီမှန်ဘီလူးကိုသုံးတယ်။ …ဒါဟာရိုးရှင်းစွာပဲ San Antonio တွင်ဤအရာအားလုံးအပေါ်အလွန်တဖြည်းဖြည်းချင်းပုံရသည်။ ကျနော်တို့လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်နှစ်အတွင်းလမ်းဘေးစင်္ကြံလမ်းမှာကောင်းမွန်တဲ့တိုးတက်မှုတွေရရှိခဲ့ပါပြီ။ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းတွေအများကြီးတော့မဟုတ်ဘူး။ ”

နောက်ဆုံး y မှာ Broadway ခန်းမဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်အငြင်းပွားဖွယ်အစီအစဉ်များနှင့်ပတ်သက်သည့် Metropolis ကောင်စီအစည်းအဝေးတစ်ခုအတွင်းတွင်ပါဝင်သူများကတွေ့ဆုံဆွေးနွေးမှုကို“ စက်ဘီးစီးသူများ၊ စက်ဘီးများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့်လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်” နှင့် Metropolis စင်္ကြံသည်လမ်းလျှောက်သူများကိုမကြည့်သင့်ကြောင်းဖော်ပြခဲ့သည် ယာဉ်ပတ်ပတ်လည်သွားကြဖို့အရာဝတ္ထုအဖြစ်။ "

ကောင်စီအမျိုးသမီး Ana Sandoval သည်အင်ဂျင်နီယာအေဂျင်စီတစ်ခု၏အကြီးအကဲကိုတောင်းဆိုသည့်ထိုနေ့တွင်စက်ဘီးစီးနေသောလူစုများထံမှလက်ခုပ်သံများကိုရရှိခဲ့သည်၊ Broadway မှအသေးစိတ်ရှင်းလင်းထားသောဝေဟင်မှ mannequin ကိုကြည့်ပြီးနောက်“ မင်းကစက်ဘီးစီးသူပိုကြိုက်တာအတွက် mannequin တခုခုရှိလား။ ”

သူမကသူမပြောပြသည်မှာ "ဒီမော်ဒယ်တွေမှာကျွန်တော်တို့မှာအားကောင်းတဲ့ (မော်တော်ယာဉ်) ဘက်လိုက်မှုအချို့ရှိတယ်" လို့ထင်ပါတယ်။