Zero SR / S Electric Motorcycle တွင်အကွာအဝေးရှည်လျားစွာစီးနင်းခြင်း၏အန္တရာယ်နှင့်ပျော်ရွှင်မှု

Desktop ကွန်ပျူတာစနစ်များတွင်ရုပ်ပုံကြီးများအတွက်ဆောင်းပါးကိုချဲ့ရန် 'Command +' ကိုသုံးပါ။

လမ်းအချက်ပြလေ့လာပါ ရှစ် ငါအရင်ဇစ်သကဲ့သို့ Astoria မှမိုင်။ ငါကားမောင်းခဲ့ဖူးသည့် Zero SR / S လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်ရှိဘက်ထရီတိုင်းတာချက်အရကျွန်ုပ်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောခဲ့သည် ခွောကျ မိုင်ပေါင်းများစွာအကွာအဝေးနှင့်ကျန်အနီးဆုံးအားသွင်းကိရိယာသည်ဤရှစ်မိုင်၏ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်ရှိနေသည် - အတူတကွများသောအားဖြင့်စိတ်ပျက်စရာရေကိုယ်ထည်တစ်လျှောက်တကယ့်ရှည်လျား။ ပါးလွှာသောတံတားဖြစ်သည်။ Everett McGill ပြောလိုသည့်အတိုင်း ငါတင်းကျပ်စွာအစက်အပြောက်၌ရှိ၏.

လွန်ခဲ့သောမိုင် ၆၀ ကျော်ကကျွန်ုပ်သည်သုည SR / S ပုံရိပ်အချို့ကိုဓာတ်ပုံရိုက်ရန်မြန်ဆန်သောခရီးကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်၌ကျွန်ုပ်၏သင်္ချာအချက်အရငါပြသသည့်ကမ်းခြေမြို့တော်သို့သွားရန်မလွယ်ကူပေ။ အင်ဂိုရီးယားသည်အော်ရီဂွန်၏အနောက်မြောက်အစွန်အဖျားတွင်အင်အားကြီးသောပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာနှင့်ထိတွေ့နိုင်သောအင်အားကြီးသောကိုလံဘီယာမြစ်နှင့်တွေ့သည်။

အခုငါ့ချွတ်ယွင်းနေသောသင်္ချာနှင့်အခြားရွေးချယ်စရာမကောင်းသောအရာများသည်ငါ့ကိုထပ်မံဝါးမျိုရန်ပြန်ရောက်လာသည်။ ငါကရိုးရှင်းစွာကျော်ဆွဲပြီးနှင့်တောက်ပအပြာရောင်ဆိုင်ကယ်အားသွင်းစေခြင်းငှါ, တူသောမဟုတ်ခဲ့, မီးဖိုချောင်ကဲ့သို့နေ့စဉ်ထွက်ပေါက်တစ်ခုသို့ချိတ်ဆက်ပေးသော ၁၂၀ ဗို့အား I အားသွင်းစက်ကိုကျွန်ုပ်နှင့်အတူထပ်မံမသယ်ဆောင်ရန်အတွက် Stage II charger များသာပိတ်ထားသည်။ နှေးနှေးသို့သော်မည်သို့ပင်ဆိုစေလုပ်ကိုင်နိုင်သည်။

ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ယဉ်ကျေးမှုပတ်ပတ်လည်တွေအများကြီးရှိခဲ့သည်မဟုတ်, ကျပန်းလျှပ်စစ်ဆိုင်များဖော်ပြခြင်းမဖြစ်ကတည်းကဒါဟာတကယ်တော့အရေးမထားဘူး။ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုကိုပြင်ပမှထွက်ပေါက်များရှိခဲ့သော်လည်းမည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုနှင့်ဆင်းရဲဒုက္ခများကြောင့်စွန့်စားခန်းများနှင့်ဆင်တူသည့်အဖြစ်အပျက်များကိုမမေ့ရန်ကျွန်တော်ကြိုးစားခဲ့သည်။ အရာရာတိုင်းသည်တမင်ကြံစည်သည့်အတိုင်းသွားသောခရီးကိုပြန်လည်အမှတ်ရခြင်းမှတဖြည်းဖြည်းပျောက်ကွယ်သွားတတ်သည်။ ဒီတစ်ကြိမ်မှာတော့ဒီလိုဖြစ်လိမ့်မယ်လို့မထင်ပါဘူး။ ထရပ်ကား truck ည့်သည်များနှင့်အတူရှည်လျားပြီးသွယ်လျသောတံတားတစ်ခုလုံးတွင်ကျွန်ုပ်စက်ဘီးကိုတွန်းအားပေးရန်သင်ရှာတွေ့မလား။ ငါကြောက်ရွံ့တုန်လှုပ်ခြင်းနှင့် 50mph ငါ့အလျင်ကျဆင်းသွားသည်။

ငါခရီးစဉ်၏ဒုတိယခြေလှမ်းအတွင်း၌ရှိခဲ့ဖူးပြီး၊ နံနက်စောစော၌မေးခွန်းတစ်ခုကိုပြန်လည်ဖြေကြားခဲ့သည်။ စျေးနှုန်း၊ အချိန်၊ စီမံကိန်းနှင့်စွမ်းအင်ဖြင့်ကားမောင်း။ ခရီးဝေးမောင်းရန် လျှပ်စစ် ဆိုင်ကယ်? Zero SR / S သည်ကယ်လီဖိုးနီးယားကုမ္ပဏီ၏နောက်ဆုံးပေါ်နှင့်အကောင်းဆုံးစက်ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီပြီးအပြည့်အဝပုံသဏ္openာန်ရှိသောပွင့်လင်းသောလမ်းအားကစားရုံဖြစ်ပြီးလတ်တလောနည်းပညာနှင့်စွမ်းအင်ကြီးမားသောစူပါကားများနှင့်အမြန်နှုန်းကိုလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည့်အကြိမ် ၀၀ မှ ၆၀ အထိဖြစ်နိုင်သည်။ ဆုံးရှုံး - သင်၏ - လိုင်စင်နံပါတ်များသို့စနစ်တကျ။ မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင်၎င်းသည်အသွားအလာသယ်ဆောင်သည့်အံဝင်ခွင်ကျသောလက်နက်ဖြစ်သည်။ သို့သော်အဝေးမှကားမောင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကော။ SR / S ပေါ်ရှိ Portland အာကာသကိုရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင် zipp ပြီးနောက်, ငါစမ်းသပ်မှုများအတွက် SR / S ထဲ၌ pannier အချို့ထည့်သွင်းရန် Zero ကိုတောင်းဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းသည်မြင့်မားသောအမှုနှင့်အတူပြုလုပ်ခဲ့သည် (၎င်းကိုငါဖျက်သိမ်းလိုက်သည်) ။ ထို့အပြင်သူတို့တစ်တွေစင်တာထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ကျနော့်စမ်းသပ်မှုကလွယ်လွယ်လေးပါ။ ငါနှစ်များတစ်လျှောက်ဓာတ်ငွေ့သုံးစက်ဘီးစီးခြင်းများကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာဖြတ်သန်းခဲ့ရသည့်လမ်းကြောင်းကိုကျွန်တော်တွေ့ရလိမ့်မည်၊ အော်ရီဂွန်၊ လက်ပံလန်တွင်စတင်ခဲ့သော“ Tillamook Loop” အမည်ကိုကျွန်တော်ကြိုက်နှစ်သက်သည်။ အနောက်ဘက်သည်လှပသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်အတူ Astoria သို့အနောက်သို့သွားပြီးနောက်အနောက်ဘက်ရှိကိုလံဘီယာမြစ်ကို ဖြတ်၍ လမ်းကြောင်းမှ လိုက်၍ ထိုမြို့သည် Tillamook သို့သွားရာ၎င်း၏အမည်ကိုဒိန်ခဲဖြင့်လူသိများသည်။ ၎င်းသည် Until-u-muck ဟုအသံထွက်ပြီးဒိန်ခဲသည်ကမ္ဘာ့အဆင့်မီဖြစ်သည်။ ထိုမှတစ်ဆင့်မြွေနှစ်လမ်းသွားအဝေးပြေးလမ်းမ (၆) သည် Portland ၏ ဦး တည်ရာသစ်တောကမ်းရိုးတန်း Vary မှသစ်ချည်မျှင်များဖြင့်ပြန်လည်ချည်နှောင်ထားသည်။ ပြည့်စုံ (Googled) အကွာအဝေး: 6 မိုင်။ နေ့စဉ် ICE စက်ဘီးပေါ်တွင်အတွေ့အကြုံ ၆ နာရီခန့်ကြာသည်။ သို့မဟုတ်သင်ပင်လယ်ကမ်းခြေရှိ Skee-Ball ကစားရန်လမ်းနှင့်အတူရပ်တန့်သွားသောအခါ၊ Cannon Seaside တွင်ရေငန်အအေးအချို့ကိုရယူပါ၊ Hug ၌လှိုင်းအတွင်း၌သင်၏ခြေချောင်းများကိုလျှော်ပါ။ အဆင့် (သို့) ဒိန်ခဲထုတ်လုပ်သည့်ဌာနသို့ကုန်ပစ္စည်းယူနစ်သို့သွားပါ (လုံးဝတန်ဖိုးထား - အခမဲ့ဒိန်ခဲ) ဤရွေ့ကားများစွာသော၏သေးငယ်တဲ့နမူနာသာ, များသော တည်နေရာတန်ဖိုးကိုလမ်းကြောင်းနှင့်အတူရပ်တန့်။ မည်သို့ဆိုစေကာမူလျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုကြာရှည်စွာအားသွင်းရသောအချိန်နှင့်မည်မျှကြာအောင်ကိုင်တွယ်နိုင်မည်နည်း။

FORBES မှနောက်ထပ်ရေရှည်စီးနင်းခြင်းသုံးသပ်ချက် - သုည၏ SR / S လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ဘားကိုပြန်ပေါ်စေသည်By ဘီလ် Roberson

ငါလမ်းကြောင်းကိုစီစဉ်ရန် PlugShare အက်ပလီကေးရှင်းကို အသုံးပြု၍ နံပါတ်များပါသောခရီး၏အဓိကအပိုင်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ငါနံနက် ၈ နာရီတွင်လက်ပလန်မှထွက်ခွာခဲ့ပြီး၊ အဝေးပြေးလမ်းမ ၃၀ ကိုကိုလံဘီယာမြစ်ကိုဖြတ်ကူး။ အော်ရီဂွန်နှင့် ၀ ါရှင်တန်ကိုဆက်သွယ်ပေးသောအသက် ၉၀ အရွယ်ရှိ Lewis နှင့် Clark တံတားကြီးသို့သွားပြီး ၆၂ မိုင်ဝေးသောဝါရှင်တန်၊ Longview ရှိ Decrease Columbia ကျောင်းသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ကားရပ်နားရာနေရာတွင် Class II 8kW အားသွင်းစက်တစ်စုံကိုကျွန်ုပ်နေရာချခဲ့သည်။ များသောအားဖြင့်ကောလိပ်သည်ပုံမှန်တက်နေသော်လည်းကောလိပ်ကျောင်းသားများအနေဖြင့် Coronavirus ကူးစက်ရောဂါကြောင့်အိမ်တွင်သုတေသနပြုလုပ်ပြီးသည့်အခါကျောင်းဝင်းတိတ်ဆိတ်သွားသည်။ ငါ connector ကိုနေရာအရပ်သို့နှိပ်သကဲ့သို့ငါမည်သို့ပင်ဆိုစေ 30% ကုန်ကျစရိတ်နီးပါးရှိခဲ့ပါတယ်။ ငါသပ်ရပ်စွာ coiffed နှင့်တိတ်ဆိတ်ကျောင်းဝင်း strolling အချိန်ပေးအပ်, နောက်ဆုံးမှာခရီး၏ကျန်ရှိသောများအတွက်ပြremain္ဌာန်းချက်အတွက်ထားရန် Subway သားညှပ်ပေါင်မုစတိုးဆိုင်မှာအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ 90% ကုန်ကျရန်အချိန်? တစ်နာရီ၊ ၁၀ မိနစ်။ တန်ဖိုး - အခမဲ့။ အသားညှပ်ပေါင်မုန့် $ 62, ပေါင်းအခွန် (နှင့်အမြစ်ဘီယာ) ။

လုံးဝအားသွင်းပြီးအသားညှပ်ထားခြင်း၊ အမြစ်တွယ်ခြင်း၊ SR / S မှအဝေးပြေးလမ်းမကြီး (၄) ကိုညွှန်ပြခဲ့သည်။ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောနှစ်လမ်းသွားမြက်ခင်းပြင်ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာ၏ကမ်းရိုးတန်းအဝေးပြေးလမ်းမ ၁၀၁ နှင့်တွေ့ဆုံသည့်နေရာသည်ကိုလံဘီယာမြစ်နှင့်အတူလေတိုက်သည်။ (၇၃) မိုင်ရှည်သော SR / S ဘက်ထရီသည်၊ ကျွန်ုပ်စက်ဘီးကို Eco mode တွင်ထားလိုက်ပြီးခရုဇ်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွင်းတစ်နာရီလျှင် ၅၅ မိုင်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်သည် ဘုံအလျင်နှင့်တိကျသောလူ့အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာစီမံခန့်ခွဲမှုတောင်းဆိုနေပြီ။ အဝေးပြေးလမ်းမသည်တခါတရံကဲ့သို့သေးငယ်သောမြို့ကြီးများနှင့်ကပ်လျက်ရှိသည် Skamokawa, ငါယခင်ထွက်ဆွဲထားဖို့အမြန်လမ်းလွှဲအဘို့ငါပိတ်ထားရာအရပ်, ရွှံ့ကံ, အချို့ pals ငါနှင့်အချို့သော mancation အချိန်ကိုချလေ့ရှိတယ်ထိုဒေသနှင့်withinရိယာအတွင်းအကြီးမြတ်ဆုံး disc ကိုဂေါက်သီး၏ - ကမ္ဘာမြေပေါ်တွင်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါဟာကံကြမ္မာ resolution ကိုဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ငါက Astoria ကိုလုပ်ဖို့ငါ့မှာအကြီးမြတ်ဆုံး hypermiling လုပ်ခဲ့ဖူးတယ်၊ ဒါပေမယ့် Fortunate Mud လမ်းကြောင်းကကျွန်တော့်ကို ၁၀ မိုင်အကွာအဝေးခြားပြီးစျေးနှုန်းသတ်မှတ်ခဲ့တာ၊ ငါဒီအချိန်ကိုသတိထားမိလိုက်တာ၊ ငါဘက္ထရီဒီဂရီခရမ်းရောင်လှန်ကြည့်သည်အတိုင်း, သူက 10 pc အောက်မှာကျဆင်းသွားဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ 9, ပြီးနောက်ရှစ်, ရိုးရှင်းစွာခြောက်လမိုင်ကျန်ရှိနေသေးသော။ Astoria နှင့်နောက်ဆက်တွဲ charger များသည်ရှစ်မိုင်နှင့်ကြီးမားသောတံတားတစ်စင်းဝေးကွာသည်။ ငါလှည့်ကွက်တစ်ခုသို့လှည့်ပတ်ကြည့်လိုက်သည်နှင့်အနည်းငယ်သောတောင်ပေါ်သို့ရောက်သောအခါကိုလံဘီယာမြစ်၏ပါးစပ်သည်ကျွန်ုပ်ထက်အစောပိုင်းကဖွင့်ထားသော Astoria-Megler တံတား ကိုလံဘီယာမြစ်အထက်ပေ ၂၀၀ အကွာရှိ Astoria သို့အဝေးဆုံးလေဖြတ်ပြီးလေးမိုင်ရှည်သောသွယ်တန်းသောဖြတ်ကူး - အကွာအဝေးအတွင်း၊ ၃ မိုင်အကွာတွင်ရှိသည်။ ဘက်ထရီမီတာက 200 pc ထိနှိပ်လိုက်ပါကကျွန်တော်အလျင်ကို 5mph အထိကျသွားပါတယ်။

Zero SR / S သည်အဓိကအားဖြင့် Zero ၏ SR / F mannequin ၏ပုံသဏ္aာန်နှင့်ပြုပြင်ထားသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် F နှင့်အတူကျွန်ုပ် အချိန်မှစ၍ ဘက်ထရီသည်သုညသို့ရောက်သောအခါစက်ဘီးသည်ရပ်တန့်သွားခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ အဟောင်းဓာတ်ငွေ့သုံးစက်ဘီးနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်၊ အနိမ့်အလျင်မြန်သော်လည်းစက်ကိုရှေ့သို့ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည့်“ သိုလှောင်ထားသည့်” စွမ်းအင်များစွာရှိသည်။ သို့သော်ရှည်လျားသောလမ်းအတွက်? SR / F ကိုသုညအထိ (ငါ့အနီးအနားမှာရှိတဲ့အိမ်) ကိုလုပ်တဲ့ငါ့ရဲ့စမ်းသပ်ချက်က ၀ င်ငွေ 0% ထိပြီးတဲ့နောက်မှာအနည်းဆုံးမိုင်အနည်းငယ်လောက်ကတင့်ကားထဲကိုကျန်ခဲ့တယ်ဆိုတာပြနေပုံရတယ်။ SR / S ကိုတစ်နာရီမိုင် ၃၀ အထိကျသွားတယ်၊ တံတားဝင်ပေါက်ကိုရောက်တဲ့အခါအန္တရာယ်မီးတွေဖွင့်ပြီးပခုံးနဲ့အတူစီးသွားခဲ့တယ်၊ တစ်ခါတစ်ရံမှာသူတို့ဟာ ၅၅ နဲ့အထက်မြင့်တက်နေတဲ့သစ်ကုန်တင်ကား၊ တံတားပေါ်သို့လျှောကျခြင်းဖြင့်ဘက်ထရီသည်သုညကိုသင်ယူသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ SR / S သည်တစ်နာရီလျှင် ၃၀ မိုင်နှုန်းဖြင့်တိုက်ခတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ပေ ၂၀၀ ရှိသည့်အမြင့်ဆုံးတောင်သို့တက်နိုင်ခြင်းသည်ကျွန်ုပ်ထက်စောပါသေးသည်။ ဘက်ထရီတွင်ပါ ၀ င်သည့်ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုလှည့်ပတ်။ အီလက်ထရွန်များအလုံအလောက်ရှိနေခြင်းကိုကျွန်ုပ်သံသယရှိခဲ့သည်။ စက်ဘီးသည်ပန်နီယာများဖြင့်ကီလိုဂရမ် ၅၃၀ ခန့်အလေးချိန်မည်မျှရှိသည်ကိုငါမြင်လျှင်၊ ကျွန်ုပ်သည်အခြား ၂၃၀ ခန့်ထပ်မံပေါင်းထည့်ပြီးငါ၌ digicam ဂီယာအမြောက်များစွာပါရှိသည် - ထိုအသားညှပ်ပေါင်မုန့်။ ဒီအားလစ်နေသောဘက်ထရီသည်ကီလိုမီတာ ၈၀၀ နီးပါးရှိသောမတ်စောက်သောတောင်ကုန်းကိုတွန်းရန်လိုသည်။ တောင်တက်စဖြစ်လို့ငါကြွေကြိတ်ခဲ့တယ်။

အသက် ၅၄ နှစ်ရှိသည့်တံတားသည်အလွန်ရှည်လျားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ယာဉ်များအတွက်ပခုံးမရှိသောအလွန်ပါးလွှာပြီးကုန်းမြင့်ပေါ်ရှိစွမ်းအင်အားလုံးကိုဖြုတ်ပစ်လိုက်ခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်ဆိုက်ရောက်သည့် visitors ည့်သည်များအတွက်အန္တရာယ်ရှိသည့်နေရာတွင်နေရာချထားပေးခဲ့သည်။ semis, RVs နှင့်ပစ်ကပ်တက်။ သို့သော် SR / S တက်သွားသောအခါတွင်ရှိသောအမြန်နှုန်းပြနံပါတ်များသည်တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းလာသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် span ၏ crest သည်ဤတွင်ပိုမိုနီးကပ်လာပြီဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆိုက် visitors ည့်သည်များကကျွန်တော့်နောက်သို့လိုက်လာသည်နှင့်ကြီးမားသောပစ်ကပ်တစ်ခုကဒေါသတကြီးဖြင့်သွားရန်ကြိုးစားသောအခါ ၂၅ မိုင်နှုန်းတွင်အမြင့်ဆုံးအမြန်ဆုံးလိပ်ခေါင်းကိုရရှိသည်။ SR / S သည်အလျင်မြန်သောကြောင့်သကြားလုံးများလျော့နည်းသွားသည်။ Astoria သို့သို့သော်မတ်စောက်သောဆင်းသက်လာအကျဉ်းချလှိမ့်။ သုညများသည်သုည၏အတိုင်းအတာများ၌ပြသခြင်းကြောင့်လမ်းများအားအားသွင်းဘူတာသို့တဖြည်းဖြည်းဖြည်းဖြည်းချင်းစီး။ တံတားအနီးတွင်တည်ရှိသည်။ LCD charger မှ charger မှပေ ၅၀ အကွာတွင် motor သည်ပိတ်သွားပြီး "battery pack depleted" ပေါ်လာသည်။ ငါ SR / S ကိုယခင်ပေ၏စုံတွဲကို charger ဆီသို့တွန်းပို့လိုက်ပြီး connector ကိုနေရာတစ်ခုသို့နှိပ်ပါ။ ငါ 54kWh ဘက်ထရီနှင့်အတူ 25 Zero SR / S, 2020kWh ဘက်ထရီ, အပြည့်အဝ panniers နှင့်ကြီးမားတဲ့မြင်းစီးသူရဲကိုဆက်ဆက် 14.4mph မှာအကြီးအကျယ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမောင်းနှင်မှု၏ 88.7 မိုင်ပြီးပြည့်စုံသွားပါလိမ့်မယ် (နှင့်အနည်းငယ်မှာ 55mph) ) တစ်ခုတည်းကုန်ကျစရိတ်အပေါ်။ ညနေ ၂:၄၅ နာရီဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်တော့်ခရီးကအဓိကလမ်းလယ်မှာရောက်နေတယ်။

ဘာလို့လဲဆိုတော့ Zero ရဲ့အတွင်းပိုင်းနည်းစနစ်တွေက Stage II 6kWh node ကနေတရာ pc ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ off ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့် (Zero ရဲ့အတွင်းပိုင်းနည်းစနစ်များက) ၎င်းကိုရရှိနိုင်ရန်အထောက်အကူပြုစေပြီးဘက်ထရီကိုအသုံးမကျဟုယူခြင်းသည် (၂ နာရီ) ကြာသည်။ ၁၆ မိနစ်၊ Astoria ၏သမိုင်းဝင်လှပသောမြို့လယ်သို့လှည့်လည်ကြည့်ရှုသည့်အချိန်၊ ဆိုင်များနှင့်စားသောက်ဆိုင်များသည် coronavirus ပိတ်ဆို့မှုအတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အလှူငွေများကိုရှင်သန်ရန်ရုန်းကန်နေရသည်။ အချို့အတွက်မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။ အသစ်ငှားရမ်းရန် For Lease အညွှန်းများသည်အိမ်ပြတင်းပေါက်အတော်များများတွင်ချိတ်ထားသည်။ မြို့ထဲမှာခုံတန်းရှည်တွေရှိတယ်၊ charger နဲ့နီးတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်ကပြည့်စုံတယ်။ တန်ဖိုးလား $ 2 ၏တစ် ဦး ကပြားချပ်ချပ်ငွေပေးချေ။

ခြေထောက်သုံး, Tillamook မှတိုတောင်းအတွေ့အကြုံ, ရှေ့ဆက်အိပ်လေ၏။ ငါအရေးကြီးတဲ့အရာလှည့်ပြီးနောက် 5 pm ပြီးနောက်ရုံ လမ်းပေါ်ပြန်ရောက်တဲ့အခါ Zero ကို Eco mode မှ Sport R သို့ပြောင်းလိုက်တယ်။ အဲ့ဒီမှာငါဖန်တီးထားတဲ့စိတ်ကြိုက်ဖန်တီးထားတဲ့ full-power Sport mode ၏ပုံတူပွားထားသော်လည်း regen က SR ကိုပေးသော 95 pc အထိပြောင်းလဲသွားသည်။ / S ဟာကျွန်တော့်ရဲ့ပုဂ္ဂလိကဆိုင်ကယ်၊ Honda CBR1100XX Tremendous Blackbird လိုပဲအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာတစ်ခုရဲ့အရှိန်လျော့သွားတယ်။ SR / S တွင် Blackbird ၏နယ်စပ်တွင်ရူးသွပ်နေသောအလျင်မြင့်မှုမရှိသော်လည်း၎င်းသည် brute acceleration နှင့်ကိုက်ညီခြင်းထက်ပိုမိုကြီးမားသည်၊ အကြောင်းမှာ motor ၏ပေါင် ၁၄၀ ပေါင် torque ဒုံးကျည်သည်တစ်နာရီမိုင် ၆၀ နက်ရှိုင်းသောရှူရှိုက်မိမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ။

လွှတ်ချလိုက်သည့်အခါ SR / S သည်ထောင့်ဖြတ်မျောပါ ၀ င်မှုဖြစ်ပြီးနောက်ဘက်ရှိအချို့သောအလေးချိန်များအပါအ ၀ င် SHAD ၏နောက်ဘက်ဥပမာများနှင့်အတူပင်။ မိုးရွာသောဂီယာ၊ ခြောက်သွေ့သောခြေအိတ်များနှင့်သရေစာများမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ SR / S သည်အခက်အခဲများကြားမှတည်ကြည်မှု၊ တည်ငြိမ်မှု၊ လှပချောမွေ့ခြင်းနှင့်လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာခြင်းတို့ဖြင့်အမှတ်အသားပြုထားသော SR / S သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှု၊ curvaceous နှင့် 101 မိုင်ကွာ, Tillamook ၏ညှနျကွားထဲမှာနှိုင်းယှဉ်လစ်လပ်အဝေးပြေးလမ်းမှာဖြစ်တယ် 65 ။ ကူးစက်ရောဂါကြောင့်အော်ရီဂွန်စခန်းချရာနေရာများ၊ အပန်းဖြေနေရာများနှင့်ကုမ္ပဏီအများစုများပိတ်ပစ်လိုက်သောအခါလိမ်နေသောအဝေးပြေးလမ်းမသည်ကွန်ရက်ဆိုက် visitors ည့်သည်များမှလွတ်မြောက်လာသည်။ SR / S ၏ torque ၏နက်ရှိုင်းစွာလည်ပတ်မှုသည် RVs အနည်းငယ်ဖြတ်ပြီးငါ့ကိုထိုးနှက်သောကြောင့်လွယ်ကူစွာလွယ်ကူသောအရာများကိုကျွန်ုပ်လက်လွှဲလိုက်သည်။ , လှေ - သယ်ပစ်ကပ်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောစက်ဘီး (အားကစားမြင်းစီးသူရဲတစ်ရှုပ်ထွေးအဘို့မှတပါး) သူတို့ရဲ့နည်းလမ်းတောင်ဘက်သူတို့ရဲ့အောင်။ ငါအဆုံးသတ်ခဲ့သည် ထိုက်တန်သောပျောက်ဆုံးသွားသောကလေးများ အလျင်အမြန်ထုတ်ယူနိုင်သည့်ပင်လယ်ကမ်းခြေအပြီးတွင်ဝါးမျိုရန် Cannon Seaside တွင်နောက်တစ်ကြိမ်ထပ်မံစားသုံးရန်လိုအပ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်မြို့၏လူသိများသောဆားငန်ရေညစ်ညမ်းမှုကိုကျွန်ုပ်၏အိမ်တွင်အနိမ့်ဆုံးလည်ပတ်နေသည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ခဲ့သည်, ငါ 101 ကို Tillamook သို့ပစ်ချ, သို့သော်နှောင်းပိုင်းတွင်နာရီ (နှင့်ရောဂါ) လူသိများတဲ့ဒိန်ခဲကုန်ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်အပေါ်တံခါးများအများပြည်သူတံခါးပိတ်ခဲ့ကြခြင်းနှင့်ကားရပ်နားဇုန်ပိတ်ဆို့ထားခြင်း, ဆိုလိုသည်မှာတစ် ဦး ထည့်သွင်းစဉ်းစား ၄။ ကျွန်ုပ်၏မှတ်တမ်းမှအားသွင်းရန်အချက်များ (သေချာသည်မှာ၊ သို့သော်ငါသည်အတားအဆီးကိုဖြတ်ကျော်ခဲ့ဖူးသည်။ ) ။ မြို့တော်တွင်အောက်ပါအားသွင်းစက်ကို Chevy Bolt ကသိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ သို့သော်တတိယအကြိမ်မှာဆွဲဆောင်မှုရှိသောသူဖြစ်ပြီး၊ Blue Heron French Cheese Firm တွင်အဝေးပြေးအားသွင်းစက်ကိုအံ့သြဖွယ်နို့ထွက်ကုန်များဖြင့်ရွေးနုတ်ခဲ့သည်။ သပ်သပ်ရပ်ရပ်သိုလှောင်ထားသည့်နေရာများကိုလှည့်လည်နေသောအံ့ဖွယ်ပန်းပုများ၊ charger ပေါ်ရှိ tap-to-pay spot ကိုရှာဖွေခြင်းအားဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တာ၏အစောပိုင်းကာလများအတွင်းကျွန်တော်တို့ဟာ charging အားအခမဲ့ဖြစ်ပြီး၊ အနီးအနားရှိ node ပေါ်ရှိ Teslas အတွက်လည်းအခမဲ့ဖြစ်သည်။ ကြာရှည်သော်လည်း၎င်းကိုပျော်မွေ့ပါ။ EV-driver pals ။

SR / S သည်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်နှင့်မိုlight်းလင်းမှေးမှိန်သွားခြင်းနှင့်အတူ Freeway 101 နှင့်အတူလမ်းတစ်လျှောက်လမ်းလျှောက်ထွက်လာသည်။ ကောင်းကင်သည်အရောင်များပြောင်းလဲလာသဖြင့်ပုံများရိုက်ကူးသည်။ သောကြာနေ့ညမှာအေးဆေးတည်ငြိမ်သောမြို့ငယ်လေးတစ်ခုပေါ်လာသည်။ အစာစားရန်နေရာများနှင့်နိုက်ကလပ်များမဖွင့်သော်လည်းနောက်ဆုံးတွင်ပြန်လည်စတင်မည်ဟူသောအသံများသည်လေထဲတွင်ရှိခဲ့သည်။ မတ်လတွင်အော်ရီဂွန်သည်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုကိုကောင်းစွာစီမံခန့်ခွဲခဲ့ပြီးကောလိပ်များနှင့်ကုမ္ပဏီများအားအလျင်အမြန်ပိတ်ပစ်ရန်အတွက်ဖျားနာခြင်းများပါ ၀ င်ရန်မေးခွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူဤစာတမ်းအရလူပေါင်း ၁၆၀ ကျော်သည်ပြည်နယ်အတွင်းရှိ COVID-160 မှ ၅၀၀၀ နီးပါးအထိညစ်ညမ်းမှုနှင့်အတူသေဆုံးခဲ့သည်။ အနိမ့်ဆုံးနံပါတ်များဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော်အဝေးပြေးလမ်းမများ၊ ပိတ်ထားသည့်ဆိုင်များနှင့်အားလပ်ရက်အပန်းဖြေခရီးသည်များတွင်တစ် ဦး ချင်းလုံးဝနီးပါးမရှိခြင်းသည်များသောအားဖြင့်ဇွန်လလယ်တွင်လူအများစုရုံးနေကြသောအဆိုးဆုံးအခြေအနေ၏ဆိုးရွားလှသည့်နောက်ဆုံးရလဒ်ကိုမည်သို့အမှတ်တရဖြစ်စေရန်သတိပေးသည် ရောဂါပိုးကူးစက်။ လူအုပ်သည်အချိန်တန်လျှင်ပြန်လာကြလိမ့်မည်။ ငါတို့နိုးနိုးကြားကြားမရှိဘူးဆိုရင်အများကြီးပိုဆိုးသွားနိုင်တယ်။

Tillamook သို့ရောက်ပြီးတစ်နာရီနှင့် ၃၈ မိနစ်အကြာတွင် charger ကိုနှိပ်လိုက်ပြီးအေးမြသောရာသီဥတုကိုကျွန်ုပ်၏ဂျာကင်အင်္ကျီထဲသို့ချလိုက်ပြီးလည်ပင်းတွင်ပူလာသည်။ ဆောင်းရာသီလက်အိတ်များကိုနောက်ထည်များထဲမှတူးလိုက်သည်။ ၎င်းသည်အဆင့် ၆၀ ကျော်မျှသာဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ရေတိုသာဖြစ်ကြောင်းကျွန်ုပ်သိသည်။ ငါဂီတနှင့်ပျော်စရာရှိခြင်းခဲ့အံ့သြစရာမှအတွေ့အကြုံများစွာ comms Cardo Packtalk ရဲရင့် ငါသည်ငါ့၌ထားစနစ် AGV Sportmodular မော်နို သံခမောက်လုံး, သို့သော်ယခုငါနောက်ဆုံးသောခြေထောက်အိမ်သူအိမ်သားများအတွက်လေဆူညံသံကိုနှုတ်ပိတ်ခြင်းနှင့်တီးလုံးပိတ်ထားရန်နားကြပ်ထဲမှာချော်။ ငါအပြာရောင် Heron တွေအများကြီးထဲကဆွဲထုတ်နှင့် Portland ၏ ဦး တည်ချက်အတွက်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး 9 ပေါ်လှိမ့်ပြီးနောက်ဒါဟာည 15 မိနစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အနီးဆုံးအားသွင်းစက်သည်မိုင် ၆၀ ခန့်အကွာတွင်ရှိသောဘဏ်များရှိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်သည် Tillamook မှထွက်ခွာစဉ်ကကျွန်ုပ်သည်ကိုယ့်ကိုယ်ကို“ နှင်းခဲနေစေခြင်း” ဆိုသည့်အရာမဟုတ်ပါ။ ကမ်းဝေးဗားရီသို့တက်လာသောကြောင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၂ ပါးသည်ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများသို့ကျဉ်းမြောင်းသွားသည်။

လွန်ခဲ့သောနှစ်များကအနီးအနားရှိတီဗီဘူတာတစ်ခုအတွက်သတင်းစာဆရာတစ် ဦး အနေဖြင့်“ ခြောက်ခု” တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည့်ပြcrနာများနှင့် ပတ်သက်၍ ပုံပြင်များကိုရေးသားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဒေသအလိုက်အသိအမှတ်ပြုခံရပြီးအော်ရီဂွန်၏အတွင်းပိုင်းနှင့်ကမ်းရိုးတန်းကိုဆက်သွယ်ပေးသောမြွေ၊ လိမ်ခြင်းနှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းမကြီး။ တစ်နေ့တာလုံးသည်သာယာလှပသည့်အံ့ဖွယ်နှင့်အားကစားမြင်းစီးသူရဲကောင်းဖြစ်သည်။ ညအချိန်တွင်၎င်းသည်နေရာတစ်ခုသမင်၊ ဆတ်၊ အရက်မူးသည့်ကားမောင်းသူ၊ ပျက်စီးနေသောမော်တော်ကားသို့မဟုတ်ကျောက်တုံးကျောက်တုံးကြီးတစ်ခု၏လမ်းတစ်လျှောက်ရှိအမှောင်ဖုံးနေသောအနက်ရောင် curler coaster ဖြစ်သည်။ မြောက်မြားစွာသောထောင့်များစွာရှိသည်။ ငါ SR / S ရဲ့ခရုဇ်စီမံခန့်ခွဲမှု ၅၀ (အလျင်ကန့်သတ်ချက် ၅၅) ရှိတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့တောင်တန်းတွေကိုတက်တာ၊ ငါနည်းလမ်းတစ်ခုကိုဒီနေရာမှာကြုံခဲ့ရတယ်၊ မိုးရွာစပြုပြီ၊ ငါ Zero ကို Rain mode သို့ပြောင်းလိုက်ပြီ။ အဝေးပြေးလမ်းမအမြန်နှုန်းက faucet မှာပဲရှိနေပေမဲ့စွမ်းအင်ကိုနူးညံ့ပျော့ပြောင်းစေသော်လည်း traction management နှင့် ABS sensitivity ကိုတက်စေခဲ့သည်။ ငါဟာခြောက်သွေ့တဲ့ကျောက်ခင်းလမ်းပေါ်မှာမိနစ်အနည်းငယ်အကြာမှာမိုးရေထဲမကြာခဏရေချိုးခဲ့ဖူးတယ်၊ ဒါပေမဲ့အခုတော့လမ်းကဘယ်အဆင့်မှာမဆိုစိုစွတ်နေပြီးအမြင်အာရုံလျှော့ချတဲ့မိုးများလာမယ်ဆိုတာသတိရစေတယ်။

SR / S မှငါ့ကိုအမှောင်ထဲသို့ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး၊ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအမွှာ LED မီးလုံးများသည်လမ်းပေါ်ရှိနေရောင်ခြည်ကိုတောက်ပနေသောအလင်းတန်းများနှင့်အလင်းရောင်များ - ထို့အပြင် LED အမွှာများ - - အဝေးပြေးလမ်းမကိုအလူးအလဲဖြစ်စေသည့်ပြောင်မြောက်သောထင်းရူးတောပင်များမီးထွန်းလိုက်သည်။ မိုးကောင်းကင် အဝေးပြေးလမ်းမ (၆) တွင်ဆက်သွယ်ရေး ၀ န်ဆောင်မှုမရှိပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်နက်ရှိုင်းသောချိုင့်ဝှမ်းများနှင့်သစ်တောများကိုမြင့်တင်ခြင်းဖြင့်ချည်မျှင်များကိုဖြတ်တောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ။ တစ်ချက်ကိုတစ်ချက်လှည့်လိုက်ပြီးရှေ့ကိုကြည့်လိုက်သောအဓိကမီးလုံးသည်လမ်းမှားသို့ရောက်နေပြီ။ ရုတ်တရက်အားလုံး, သို့သော်မည်သို့ပင်ဆိုစေနည်းလမ်းများကွာသော်လည်း, ခဲမော်တော်ယာဉ်ငါ့လမ်းသွားတလျှောက်တွင်လှည့်လည် - နှင့်ပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ငါလျင်မြန်စွာနှေးကွေးသကဲ့သို့တစ်စက္ကန့်နှင့် 6rd တူညီပြုလေ၏။ နောက်ဆုံးယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ကရပ်လိုက်ပြီးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်နှင့်ငါ့ရောက်ရှိခြင်းကိုအသိအမှတ်ပြုလျက်သူတို့၏တောက်ပသောအလင်းကိုထွန်းလင်းခဲ့သည်။ ငါအရင်မိုင် ၂၀ မှာတိတ်တဆိတ်တွားသွားပြီးသစ်လုံးသစ်တစ်ခုပေါ်တက်နေတဲ့ Jeep ရဲ့မြှားတောင့်ဖြစ်တယ်ဆိုတာသတိပြုမိတယ်။ သောကြာနေ့ညအချိန်၌အချို့သောပျော်စရာများအတွက်ဒေသခံများထွက်။ နောက်ဆုံး Jeep ရဲ့မောင်းနှင်အားကသူရဲ့ချိုကိုပြောလိုက်တဲ့အချိန်မှာငါလမ်းလျှောက်လိုက်တဲ့အခါအုပ်စုထဲကိုပြန်လည်ဝင်ရောက်ဖို့လမ်းကိုအရှိန်မြှင့်လိုက်ပြီးအဝေးပြေးလမ်းမဟာမကြာခင်မှာပဲမှောင်မိုက်တဲ့အမှောင်ထုထဲမှာဖုံးလွှမ်းသွားခဲ့တယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့တဖြည်းဖြည်းအရှိန်ကိုဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်ငါ့နောက်မှာရှိတဲ့မော်တော်ကားတစ်ချပ်ကိုငါသတိမပြုမိဘူး။

ပေ ၁၅၀၀ မြင့်သောအမှတ်အသားအထက်မှကွဲပြားခြားနားသောအပူချိန်ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်အပူရှိန်သည်သုည၏ထွန်းလင်းတောက်ပသောလေယာဉ်မှူးပြပွဲတွင် ၄၂ အဆင့်ကိုလေ့လာသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမသည်အောက်သို့ကျဆင်းသွားသည်၊ အများအားဖြင့် ၁၉၉၆ နှင့်နောက်နှစ်များတွင်မော်ကွန်းမိုးရွာသွန်းမှုကြားကာလတစ်လျှောက်လုံးအပိုင်းအစအတော်များများသည်မစင်ကြယ်သောပြုပြင်ခြင်း၊ ရေကျဆင်းခြင်းနှင့်ကွဲအက်ခြင်းတို့ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ သို့သော် SR / S ၏အောင်မြင်သော Showa ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကကျောက်ခင်းခင်းပုံမမှန်မှုကိုလွယ်ကူစွာစုပ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်သည်ပြောရန်လိုအပ်သည်မှာ၎င်းသည်ကျွမ်းကျင်မှုအတွက်ကျေနပ်အားရမှုရှိသည့်အကြီးမားဆုံးရှည်လျားသောစက်ဘီးထိုင်ခုံများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ငါမသက်မသာအဘယ်သူမျှမအားဖွငျ့ဖြစ်လေ့ရှိတယ်။ ဆောင်းရာသီလက်အိတ်တွေဘယ်လိုပဲကစားကြပါစေ၊ ငါ့လက်တွေကအေးအေးဆေးဆေးလာနေတယ်။ ဒါကြောင့်အခုကျွန်တော်သွားလာရင်းကုန်းကုန်းမြင့်မှာရောက်နေတယ်၊ ​​SR / S ရဲ့ Premium မော်ဒယ်နဲ့ဒီမှာရှိတဲ့အပူလက်လက်တွေကိုငါ activate လုပ်ခဲ့တယ်။ လျင်မြန်စွာ, ငါ့ဂဏန်းအပူထဲမှာရေချိုးခဲ့ကြခြင်းနှင့်ငါမြင့်တက်ဖြစ်ပျက်သိမ်းဆည်းထားသကဲ့သို့, ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မြင့်တက်လာတယ်။ တဖန်မိုးရွာပြန်၏။

နောက်တစ်ဆင့်တက်လာသည့်အခါ ၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင်ဘက်ထရီဒီဂရီကိုလေ့လာနေခဲ့ပြီးခရီးစဉ်အတွင်းဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်အချိုးအစားတစ်မိနစ်လျှင်တစ်မိုင်လျှင်အနည်းငယ်နိမ့်သည်။ Freeway 60 ၏အောက်ခြေကိုလှိမ့်လိုက်သောအခါ SR / S သည်ဆွဲငင်အားသည်များသောအားဖြင့်ကမ်းရိုးတန်း၊ သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးခြင်းနှင့်စွမ်းအင်အနည်းငယ်အကြားပြောင်းလဲသွားသည်။ မိုင်ပေါင်းများစွာကြာပြီးနောက်ကွဲလွင့်မှုတွေကြောင့်လပြည့်သွားတဲ့အခါမိုးကုပ်စက်ဝိုင်းမှာ Portland ရဲ့ metropolis အလင်းရောင်မှေးမှိန်တောက်ပလာတဲ့ Freeway 6 ဟာ Willamette Valley ရဲ့ကျယ်ပြန့်တဲ့လယ်ယာမြေများထဲကိုထွက်ခွာသွားသည်။ အဆိုပါဘက်ထရီ gauge နိမ့် 6 အတွင်းကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ငါကံကောင်းထောက်မစွာမလိုချင်ခဲ့ဘူးသို့သော်ယခုပိတ်ပစ်ငွေအဘို့အဘဏ်များမှာရပ်တန့်ဖို့တမင်ခဲ့ရသည်။

အောက်ပါအားသွင်းစက်သည် Oregon's Silicon Forest ရှိ Hillsboro ရှိလမ်းပေါ်သို့ဆင်းသက်လာသည်။ Freeway 6 နှင့်ချိတ်ဆက်ခဲ့သောနေရာနှင့် Freeway 26 နှင့်ချိတ်ဆက်ခဲ့သောနေရာနှင့် Portland နှင့် Oregon မြောက်ပိုင်းကမ်းရိုးတန်းတို့အကြားပထမဆုံး (ပို၍ ပျင်းစရာကောင်းသည့်) hyperlink ဖြစ်သည်။ Hillsboro အာကာသထဲကို ၀ င်လာတာနဲ့အမျှဘက်ထရီဟာ 40s အတွင်းမှာလေ့လာခဲ့ပြီးကွဲပြားမှုကတော့မိုင်ပေါင်း ၃၈ မိုင်လောက်မှာရှိတာမို့အိမ်ကိုအဝေးကနေရပ်တန့်သွားအောင်လုပ်နိုင်မယ့်အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့တယ်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်၏ခန့်မှန်းချက်အားနည်းသွားလျှင်၊ ယခုအချိန်အထိ၎င်းသည်ကြီးမားသောသဘောတူညီမှုမဟုတ်ပါ၊ PlugShare အက်ပလီကေးရှင်းတစ်ခုစီတွင်မတူညီသောလုပ်ကွက်တစ်ခုစီတိုင်းတွင်အားသွင်းစက်များရှိပုံရသည်။ ဒါနဲ့ Sylvan Hill ကိုတစ်နာရီမိုင် ၆၀ နှုန်းနဲ့တက်ပြီး Portland ရဲ့မြို့လယ်Interရိယာကိုဖြတ်ပြီး Interstate 38 ကိုရွေးပြီးအဲဒီနောက် Portland အပေါ်စီးကနေနှစ်ထပ်ကုန်း Marquam တံတားတစ်လျှောက်မှာပေါက်ကွဲခဲ့တာပါ၊ နောက်ဆုံးတော့ Interstate ၈၄ ကိုမြို့ရဲ့အရှေ့တောင်ဘက်ကဏ္ into ကိုတက်သွားခဲ့ပါတယ်။ ငါအိမ်နာမည်။

I-84 မှထွက်ခွာရန်ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်သို့လှိမ့်ထွက်သွားရာဘက်ထရီသည် ၄ ​​pc အထိထိနှိပ်လိုက်သောကြောင့်အပျော်စီးသင်္ဘောသည်ရုတ်တရက်ပြိုကွဲသွားသည်။ ဒါဟာလုံလောက်လိမ့်မယ်။ တစ်မြို့နှင့်တစ်မြို့အဝေးဆုံးတွင်ကျွန်ုပ်တွေ့ရသည်မှာကွဲပြားခြားနားသောအညွှန်းကိန်းသည်သုညသို့ကျသွားပြီးဘက်ထရီတိုင်းတာချက်တွင်တုတ်တစ်ချောင်းနှင့်အတူကားလမ်းသို့ဆွဲလာသည်။ ည ၁၁ နာရီ ၁၁ မိနစ်ဖြစ်သည်။ သုံးမီတာသည် ၈၇ မိုင်တိကျစွာဖတ်သည်။ Zero အက်ပလီကေးရှင်း၏ GPS အခြေပြုအတွေ့အကြုံစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုအရခရီးသည် ၂၉၆ မိုင်လုံးလုံးရှိသည်။

အဘယ်အရာနှင့်အဘယ်သို့ဖြစ်လိမ့်မည်

လျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုခရီးဝေးသွားရန်တာ ၀ န်ယူရန်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားလိမ့်မည်မဟုတ်ဟုစောဒကတက်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်ဓာတ်ငွေ့သုံးစက်ဘီးများ၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အငြင်းပွားဖွယ်ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၎င်းသည်ရှင်းလင်းစွာပြုနိုင်သည်၊ သင်၏အစီအစဉ်များနှင့်မျှော်လင့်ချက်များကိုလက်ရှိသက်ဆိုင်ရာနည်းပညာ၏အထူးကန့်သတ်ချက်များ၊ အထူးသဖြင့်ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အညီသင့်လျော်အောင်လုပ်သင့်သည်။ အားကစား - လှည့်လည်ကြည့်ရှုသည့်စက်ဘီး၏အခြားသောအရာအားလုံးမှာလက်ရှိဖြစ်ပြီး Zero SR / S တွင်ပျံ့နှံ့နေသည့်ထိုင်ခုံ၊ ခရုဇ်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ bug ပြသမှု၊ အပူထိန်းချုပ်မှု၊ ကျယ် ၀ န်းသည့်ခရီးဆောင်အိတ်၊ ခရီးသွားခြင်းအစီအစဉ်စသည်တို့၊ စသည်ဖြင့်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာ နိုင် ယခုပင်သင့်လျော်စွာသေသပ်စွာလိုက်ပါဆောင်ရွက်နိုင်ပြီ၊ SR / S သည်အလွန်မြန်ဆန်ပြီးရိုးရှင်းစွာသန့်ရှင်းသည် - ၎င်းသည်တစ်နေ့လုံးတွေ့ကြုံခံစားရခြင်းအတွက်နှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်သည်။ အဓိကခြားနားချက်သည်ထိုနေ့၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းကိုဆီဖြည့်သည်။ ဖြည်းဖြည်း

ယခုအဘို့, ဒါဟာရိုးရှင်းစွာဘယ်လိုပါပဲ။ အနှေးနှင့်အမြန်ဆိုလျှင်ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားမည်မှာသေချာသည်၊ ပြissuesနာများသည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသွားလိမ့်မည်။ ဖက်ရှင်ကျသောဘက်ထရီစွမ်းရည်သည်ယခုအချိန်ထိကောင်းမွန်နေပြီးအကြီးအကျယ်ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ နောက်နှစ်များတွင်၊ ၈၇ မိုင်အဝေးပြေးလမ်းမသည်ကွဲပြားမှုသည် ၁၈၇ မိုင်၊ ထို့နောက် ၂၈၇ မှမိုင် ၅၀၀ အထိဖြစ်သည်။ အလားတူအချိန်တွင်အားသွင်းသည့်နည်းများနှင့်ဘက်ထရီပုံစံများရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှအားသွင်းသည့်အချိန်များသည်ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။ အချိန်တန်သော်၊ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ် (သို့မဟုတ်မော်တော်ကား) ကိုအားသွင်းခြင်းသည်တစ်နာရီသို့မဟုတ်မပိုရဘဲမိနစ်အနည်းငယ်ကြာပါသည်။ မေးခွန်းအနည်းငယ်မေးပါ ဦး ။ ကမ္ဘာပေါ်ရှိအကြီးမားဆုံးကော်ပိုရေးရှင်းအချို့သည်မော်တော်ကားနှင့်နည်းပညာကဏ္ sectors အသီးသီးတွင်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုရောင်းချနေကြသည် ဘီလျံပေါင်းများစွာ ဘက်ထရီ R&D သို့သင်အချိန်ကာလနီးပါးအတွင်းအသီးရရန်ဤကြိုးပမ်းမှုများကိုသင်အားထားနိုင်သည်။ သိုလှောင်ရန်အလားတူပေးထားသောနေရာအတွက်သိုလှောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုမကြာခဏခေါ်လေ့ရှိသည့်နေရာတွင်စွမ်းဆောင်ရည်သုံးဆသို့မဟုတ်အပိုထပ်ဆောင်းနိုင်သည်။ ပါဝါသိပ်သည်းဆ.

အရည်လောင်စာ၏စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကိုကျောက်တုံးထဲ၌ထည့်ထားသည် (စိတ်မကောင်း) ။ သငျသညျဝေးတဲ့သွားလိုလျှင်, သင်ကအပိုသယ်ဆောင်ရန်လိုအပ်ပါတယ်, ထိုအလေးချိန်ကိုထောက်ပံ့ပေးသော, ပြီးတော့သူကအသုံးပြုသည်အတိုင်းပြောင်းသည်။ ဘက်ထရီနှင့်အတူ, အဘယ်သူမျှမအားဖွငျ့ဝန်ချိန်ညှိ။ ထို့အပြင်ဘက်ထရီများသည်များသောအားဖြင့်တွေး။ မရလောက်အောင်ပုံရသည်။ အလေးချိန်အလွန်နည်းသည်၊ သို့သော်စွမ်းအင်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သက်သေအထောက်အထားလိုပါသလား ရှစ်လုံးပါသော AA အယ်ကာလိုင်းဘက်ထရီနှင့် AA lithium ဘက်ထရီရှစ်ထုပ်ကို ၀ ယ်ပါ။ လီသီယမ်များသည်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ အံ့ဖွယ်အမှုလား မဟုတ်ပါ၊ ဘက်ထရီသိပ္ပံ၊ SR / S ၏ lithium-ion ဘက်ထရီသည် ၅၀၅ ပေါင်ဆိုင်ကယ်၊ ကျွန်ုပ်၏အထင်ကရအသေကောင်နှင့်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောဂီယာအစုတစ်စုကိုတစ်နာရီကျော်လျင်မြန်သောနှုန်းဖြင့်သယ်ဆောင်နိုင်အောင်စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်တူညီသောသိပ္ပံပညာဖြစ်သည်။ နည်းလမ်းကိုပြန်လုပ်ပါ။ သင်စဉ်းစားသောအခါ Zero SR / S သည်၎င်းနှင့်အပိုအလုပ်လုပ်သည် အခုလျောက်ပတ် ခေတ်ပြိုင်နည်းပညာဆိုင်ရာအံ့ဖွယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ခရီးထွက်ရန်အချိန်!

ထွက်ခရီးနှင့်အတူဘဝကဘာလဲ အတော်လေးပျင်းစရာကောင်းတယ်။ ခေတ်မီသောစက်မှုထွန်းကားသောလူ့အဖွဲ့အစည်းတွင်၊ အစားအစာ၊ ရေ၊ အမိုးအကာ၊ ဆေးဝါးကုသမှုစသည်တို့အတွက်တိုက်ပွဲဝင်ရန်လိုအပ်သည့်ကျွန်ုပ်တို့၏ဝေးလံခေါင်သီသောဘိုးဘေးများသည်ယခုအချိန်တွင်နေ့စဉ်ဘဝ၏ ၀ ယ်လိုအားအခြေခံလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။ Metropolis ကလူတွေဟာငတ်မွတ်ခေါင်းပါးမှုကိုတားဆီးဖို့သတ္တ ၀ ါအရေခွံတွေနဲ့အပူကိုထိန်းဖို့မမျှော်လင့်ကြဘူး။ ယခုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် puffy ဂျာကင်အင်္ကျီများ၊ ZoomCare၊ ၇-Eleven nachos နှင့်မြန်ဆန်သောဆက်သွယ်ရေးနှင့်အပန်းဖြေမှုအတွက်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောဒစ်ဂျစ်တယ်ယူနစ်များရှိပြီးအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ (နှင့်မော်တော်ယာဉ်များ) ကိုဖော်ပြခြင်းမရှိချေ။ ဘဝသည်သူတို့နားလည်သည်ဖြစ်စေနားမလည်သည်ဖြစ်စေလူအများစုအတွက်စည်းစိမ်ဥစ္စာကိုအရှက်ခွဲခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီနေ့ခေတ်ရှေ့ဆောင်တစ်ယောက်ဖြစ်ရခြင်းသည်ပင်ပန်းသည်။ ကျွန်ုပ်၏စက်ဘီးစီးလှည့်လည်ထွက်ပြေးတိမ်းရှောင်ခြင်းတွင်အခိုက်အတန့်လေးများရှိသော်လည်းအမှန်တကယ်သူရဲကောင်းများခံစားခဲ့ရသည့်ဒုက္ခများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သူတို့ဘာမျှမဖြစ်ခဲ့ပါ တက်ဒ်ဆိုင်မွန် သလိုပဲသူကိုသို့မဟုတ် Bessie Stringfield နက်ရှိုင်းစွာထိုင်နေသောလူမျိုးရေးခွဲခြားမှုနှင့်အခြားအန္တရာယ်များ မျက်နှာအတွင်းနှင့်ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာလှည့်။

သို့သော်နည်းစနစ်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည်အတွေ့အကြုံ၌ထိုရှေ့ဆောင်စိတ်ဓာတ်အနည်းငယ်ကိုခံစားခဲ့ရသည်။ အဓိကအားဖြင့်ရေရှည်မှ၊ တစ်နေ့လျှင်ကျွန်ုပ်၏ကမ်းရိုးတန်းကြိုးကိုအရှိန်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည့် အချိန်မှစ၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရှိအော်ရီဂွန်နှင့် ၀ ါရှင်တန်၏တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောလမ်းများကြောင့်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်တွင်မိုင် ၅၀၀ ကွာခြားသောကြောင့် 500hp ကိုထုတ်လုပ်သည်၊ ၅ မိနစ်အတွင်းပြန်လည်အားသွင်းနိုင်ပြီးတူတူတစ်ခုအနေဖြင့်လည်းအားကိုးနိုင်သည်။ သုည၏ SR / S သည်ယခုအနာဂတ်အတွက်သင့်လျော်သောချဉ်းကပ်မှုများစွာဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်ခြင်း၊ ငါ့ကိုနှစ်သိမ့်ခြင်း၊ ဒစ်ခ်ျများကဲ့သို့သွားလာရသည့်ပုံစံနှင့်အတိအကျအလုပ်လုပ်ခြင်း၊ ကိစ္စရပ်များရုပ်ဆိုးထွက်ပေါ်လာသည့်အခါ၎င်းသည်သိသာထင်ရှားဆုံးစွမ်းရည်ကို ကျော်လွန်၍ ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်အားကျွန်ုပ်ဆန္ဒရှိသည့်နေရာသို့ ၀ ယ်ယူပြီးဖက်ရှင်နှင့်ဇိမ်ခံကားကို ၀ ယ်လိုသည်။ ထို့နောက်ဘက်ထရီ၏ကန့်သတ်ချက်များ မှလွဲ၍ မည်သည့်ပြissuesနာမျှမရှိသည့်အိမ်ကိုကျွန်ုပ်ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ငါထက်သာ။ ကြီးမြတ်တောင်းနိုင်ပါတယ်။ တစ်နာရီလျှင်မြန်စွာကျွန်ုပ်တို့သေချာပေါက်နားလည်ရန်မသေချာပါကမိုင် ၅၀၀ အကွာအဝေးရှိလျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုကုန်ကျရန် ၅ မိနစ်ခန့်ကြာမည်ဖြစ်ပြီးလတ်တလောလောင်စာဆီကုန်ကျမှုနည်းပါးသော်လည်းနှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။ သင်ထိုနေ့ကိုမျှော်လင့်နိုင်သည်၊ သို့သော်သင် Zero SR / S တွင်မောင်းနှင်မှုကျွမ်းကျင်မှုတွင်မရှိခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်၊ မြင်းစီးသူရဲများမကြာခဏကျွမ်းကျင်မှုရလေ့မရှိချေ။ ငါလုပ်နိုင်သမျှမှာဘက်ထရီဒီဇိုင်းသည် Zero SR / S ၏စွမ်းရည်အတိုင်းအတာကိုဖမ်းယူနိုင်ရန်မျှော်လင့်ခြင်းနှင့်အမြစ်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏သာမန် ၇ နာရီအတွေ့အကြုံကို ၁၅ နာရီအောက်နည်းနည်းဖြင့်ပြီးမြောက်နိုင်စေရန်အလျင်အမြန်လုံလောက်စေရန်။

ခရီးသွားကိရိယာများ Shad SH36 panniers များ, Cardo Packtalk ရဲရင့် comms, AGV SportModular ခမောက်၊ Apple iPhone၊ Bilt Pro Tourer Air စီးနင်းဘွတ်ဖိနပ်, Garmin XT GPS၊

မှတ်ချက်ပေးရန်လိုပါသလား ကျွန်ုပ်၏ဆောင်းပါးများကိုတင်သွင်းပါသည် တွစ်တာကြှနျတေျာ့ Facebook ကစာမျက်နှာ နှင့် LinkedIn ရေးသားချက်များ ဝက်ဘ်စာမျက်နှာ။ မင်းရဲ့အကြံပေးချက်တွေကိုအချိန်တိုင်းလိုချင်တယ် လေ့လာမှုများအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ Forbes.com တွင်တင်ထားသောဆောင်းပါးအသစ်များကြည့်ရှုရန်“ Observe” ကိုနှိပ်ပါ။