ဟိုတယ်
ဒီသေးငယ်တဲ့ ebike ယင်း၏တန်ဖိုးကိုများအတွက်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ပါတယ်
ebikes အများစုသည်ရိုးရိုးကြီးလွန်းသည်။
အသစ်သော ebike အသစ်တစ်ခုကိုငါအကဲဖြတ်ရန်အခါတိုင်းကျွန်ုပ်သည်အမြဲတမ်းခံစားနေသကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ သူတို့သည်ကြီးမားသည့်နယ်မြေသို့ရောက်ရှိလာကြပြီးဘရွတ်ကလင်ကွန်ဒိုမီနီယံတစ်ခုတွင်excessiveရိယာအလွန်များပြားစွာယူဆောင်လာကြပြီးသွယ်သွယ်သောစင်္ကြံများပတ်ပတ်လည်တွင်စီမံရန်ခက်ခဲသည်။ ဒါကဒေါ်လာ ၂၀၀၀ အောက်အီကွေတာများစွာကကီလို ၆၀ ကျော်အလေးချိန်ရှိပြီးသင့်တင့်လျောက်ပတ်သောဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အလွန်ထိရောက်သောမော်တာအတွက်ဖြစ်သည်။
မင်းကစဉ်းစားမိတာ ၆ ပေရှည်တယ်၊ ဒါငါမဟုတ်ဘူး အလိုရှိ သေးငယ်တဲ့စက်ဘီး။ ငါရိုးရှင်းစွာလက်တွေ့ကျတဲ့လေးစားပါတယ်။ ဒါကြောင့်ငါကြိုက်နှစ်သက်လာ၏ Ariel Rider ရဲ့ M-Class20″ ဘီးနှင့်အားကောင်းသောကုန်ပစ္စည်းစွမ်းရည်ရှိသောကျစ်လစ်သောလျှပ်စစ်စက်ဘီး။
တစ် ဦး ချင်းစီ၏လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးနှင့်ပတ်သက်သောအတွေးအမြင်များသည်ခေါက်ရန်လိုသော်လည်းဤစက်ဘီးများသည်အားနည်းသောမော်တာများနှင့်ဘက်ထရီအသေးများနှင့်အတူပြန်လာလေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည်ပုံမှန်အားဖြင့်ကုန်တင်ကုန်အတွက်နှစ်မျိုးစလုံးအတွက်တည်ဆောက်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။
Ariel Rider M-Class သည်ခေါက်ထားခြင်းမရှိသော်လည်း၎င်းသည်နေ့စဉ် ၂၆-၂၉″ ဘီးဆိုင်ကယ်ထက်အနည်းငယ်သေးငယ်သော်လည်းစွမ်းအင်နှင့်အသုံးအဆောင်တစ်မျိုးတည်းကိုသာစွန့်လွှတ်သည်။ တကယ်တော့အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁,၆၄၉ (ဒေါ်လာ ၁,၆၄၉) ဖြင့်၎င်း၏စာရွက်စာတန်းသည်မှန်ကန်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
အထူးသဖြင့် M-Class သည်ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ အောက်အလယ်အလတ်မောင်းနှင်သောမော်တာနှင့်အတူသုတ်သင်မှုအနည်းငယ်သောတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်၏နောက် (သို့မဟုတ်တစ်ခါတစ်ရံဝင်ပေါက်) ဘီးပေါ်တွင် torque သက်ရောက်သောစျေးသိပ်မကြီးသော ebikes များ၌အသုံးပြုသောအချက်အချာမော်တာများနှင့်မတူဘဲအလယ်အလတ်မောင်းမော်တာကိုခြေနင်းများကြားတွင်တပ်ဆင်ပြီးစက်ဘီး၏ကွင်းဆက်ကိုအစားထိုးအဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသည်။ ၎င်းသည်ပိုမိုထိရောက်သောအကူအညီနှင့်အလယ်အလတ်ရှိသောမြေထုဆွဲအားကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးပတ် ၀ န်းကျင်မှသဘာဝခံစားမှုပိုမိုရရှိစေသည်။ ထို့အပြင် mid-drives များသည်များသောအားဖြင့်နှိုင်းယှဉ်သည့် wattage ရှိသော hub motor များထက်ဘက်ထရီတွင်များသောအားဖြင့်ပိုမိုလွယ်ကူပြီးသင်၏စက်ဘီး၏ဂီယာကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းတရားများနှင့်အပိုသည်နာမည်ကြီးစက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများက Mid-drive မော်တာများကိုလုံးဝနီးပါးအသုံးပြုသည်။
Tongsheng မော်တာအသစ်၏ ၂၀၂၀ မော်ဒယ် M-Class တွင်ယခင်မော်နီကွင်၏ Dapu မော်တာအစားထိုးမော်ဒယ်အသစ်တွင် Bosch၊ Shimano, Yamaha, သို့မဟုတ် Brose တို့လုပ်သောမော်ဒယ်ကျော်ကြားမှု (သို့) ရောင်းချသူ၏အကူအညီမရှိပါ။ ဒြပ်စင်သည် Bafang မှနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောရန်ပုံငွေများကဲ့သို့ရှာဖွေရန်လွယ်ကူသည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်တောင်းဆိုထားသည့် torque 2020 Nm၊ စွမ်းအင် 98W နှင့် 500mph max အရှိန်အဟုန်တို့တွင်ယှဉ်ပြိုင်သူများစွာ (ထို့အပြင် torque ကအနည်းငယ်ချဲ့ကားပြောဆိုမှုများပြုလုပ်နိုင်လျှင်ပင်) သည်အလွန်ထိရောက်သည်။
အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုအနေနှင့် M-Class တွင်၎င်းအတွက်တန်ဖိုးရှိရန်များစွာရှိသည်။
- Samsung ဆဲလ်များပါ ၀ င်သော 576 Wh battery (48 V, 12 Ah)
- တောင်းဆိုထားသည် 45-65 + မိုင်ကွဲပြားသည်
- 180mm rotors ပါသည့် Tektro ဟိုက်ဒရောလစ် disc ဘရိတ်
- ပုံမှန်ပတ် ၀ န်းကျင်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုတည်းထက်သာလွန်သောပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောအကူအညီ torque အာရုံခံကိရိယာ
- Shimano Nexus 7 ဂီယာအချက်အချာအတွင်းရှိအမြန်နှုန်းနိမ့်သည်
- 28mph max နှုန်း (20mph default)
- 5 အကူအညီပ္ပံ
- ဂီယာ - ပြောင်းလဲမှုအာရုံခံကိရိယာသည်ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးကိုထိခိုက်စေသည့်အရာတစ်လျှောက်လုံးတွင်မော်တာကိုဖြတ်တောက်သည်
- မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့်ကြီးမားသောနောက်ဘက်ထိန်သိမ်းခြင်း (သို့) ဝင်ပေါက်ထုပ် / တောင်း (ဒေါ်လာ ၆၉ ခုစီ)
- ထိန်သိမ်းနှင့်အတူပါဝင်သည်အသုံးဝင်သောသုံးကြိုး bungee
- USB port ဖြင့်ပြပါ
- ဝင်ပေါက်ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှု ထိုင်ခုံတက်ထားချိန်ညှိ preload နှင့်အတူတစ် ဦး ချင်းစီ
- လှည့်ကွက်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ (အလယ်အလတ်မောင်းအတွက်အတော်လေးအဆန်းမဟုတ်ပါ)
- စာရင်းဖွဲ့စည်းမှုအတွင်း ~ ၅၀ ပေါင်အလေးချိန်၊ ဝင်ပေါက်ထုပ်နှင့်တောင်းထဲရှိ ၅၄ ပေါင်။
- ပန်ကာများ၊ ပလတ်စတစ်ကွင်းကြိုး၊
- ရောင်ပြန်ဘေးထွက်နှင့်အတူ 20 x ကို 1.75″ CST တာယာ
- မြောက်မြားစွာမြင်းစီးသူရဲအဘို့အ Adjustable ပင်မနှင့် handlebar ။
- Built-in ရှေ့မီးနှင့်ပထမဘတ္ထရီအားသွင်းထားသောနူးညံ့သိမ်မွေ့သောဘရိတ်
- ရေစိုခံဒီဇိုင်း
ငါတန်ဖိုးကိုကြီးထွားလာထွက်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူငါပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်သာရှိပါတယ် - သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်ဒီအပို။ M-Class သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင်သင်ရှာဖွေတွေ့ရှိမည့်အထူးဆန်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းများကိုမဖော်ပြပါ။ သို့သော်၎င်းသည်တန်ဖိုးတစ်ခုသို့မဟုတ်တန်ဖိုးတစ်ခုဖြင့်စွမ်းဆောင်နိုင်သည်။
၎င်းသည်များသောအားဖြင့်ဓလေ့ထုံးတမ်းအစဉ်အလာများကိုအသုံးပြုသောကြောင့် M-Class သည်က၊ မင်္ဂလာပါ or ကောင်းဘွိုင်သူတို့ရဲ့စီးပွားဖြစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ။ သို့သော်ထိုသို့surelyကန်အမှန်ကွဲပြားခြားနားင်; ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကိုယ်ထည်သည်၎င်း၏ရှုထောင့်အားသာချက်အားဖြင့်ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုကိုရရှိသည်။ ကျွန်ုပ်၏အကဲဖြတ်ယူနစ်၏အရောင်အသွေးစုံသောသတ္တုအပြာကိုတူးသည် (Ariel Rider သည်ခြစ်ရာများအတွက်ထိတွေ့မှုန့်အချို့ပါရှိသည်) ။ အဖြစ်အပျက်အတော်များများတွင်စက်ဘီးစီးသူချင်းများသည်ဆိုင်ကယ်နှင့်ပတ်သက်ပြီးချီးမွမ်းပြောဆိုကြသည်၊
အမှန်မှာတန်ဖိုးအဆင့်အတွက်လုပ်ပိုင်ခွင့်အချို့ရှိသည်။ အပြင်ပန်းဘက်ထရီက 'ebike!' သို့သော်ခက်ခဲ။ မြန်ဆန်စွာထည့်သွင်းထားသည့်ဘက်ထရီတစ်ခုပေါ်တွင်ပုံမှန်ဖြုတ်တပ်နိုင်သောဘက္ထရီကိုကျွန်ုပ်ဝမ်းမြောက်စွာယူပါလိမ့်မည် (M-Class သည်ပုံမှန်အားဖြင့် 'shark' battery) ကိုအသုံးပြုသည်။ ကျွန်တော့်ရဲ့အရသာကို DIY ရှာဖွေနေတဲ့ P-clamps များဖြင့်အကာအရံများသည် suspension fork ကိုဆက်သွယ်ပေးပါတယ်၊ သို့သော် ၁၂ လကြာအောင်ပြုလုပ်ထားသော mannequin မှာမရှုပ်ထွေးသောလမ်းဆုံလမ်းခွကိုကျွန်တော်ထပ်မံယူသွားမှာပါ။ ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏တကယ့်ဝေဖန်မှုကကျွန်ုပ်သည် faux-leather ကုန်းနှီးသို့မဟုတ်ချုပ်ကိုင်ထားမှုကိုမကြိုက်ပါ။ သို့သော်ဤအရာများသည်ကျွန်ုပ်အချိန်နှင့်အမျှအစားထိုးပြissuesနာများသာဖြစ်သည်။
ပိုမိုတင်းကြပ်သောအကြံပြုချက်တစ်ခုမှာ - ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုကိုအလေးထားသောကြောင့် Tern ကဲ့သို့မတူကွဲပြားသော (လူအများကချစ်မြတ်နိုးရသော) စက်ဘီးများပေါ်တွင်တွေ့ရသည့်အတိုင်းဝင်ပေါက်ဘီးနှင့်အပြိုင်ခေါက်ရိုးကျစ်ရန်အဖြေအချို့ကိုငါတွေ့လိုခဲ့သည်။ HSD / GSD၊ Wallerang Tjugo သို့မဟုတ် Dice Compact ။ ငါပြန်လည်သုံးသပ်သည့်အခါငါရှာဖွေတွေ့ရှိအဖြစ် Revelo Thinstemကွန်ဒိုမီနီယံတစ်ခုရှိလက်လီအရောင်းဆိုင်များသို့စက်ဘီးအပြည့်ဖြင့်စက်ဘီးစီးခြင်းပင်လျှင်နာကျင်မှုများစွာသက်သာစေသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, လက်ကိုင်အများဆုံးထက်ကျဉ်းမြောင်းသောကြောင့်, ဒီကြီးမားတဲ့သဘောတူညီချက်မဟုတ်ပါဘူး။ အကယ်၍ သင်ဟာအသုံး ၀ င်ပြီးအပိုကုန်ကျစရိတ်ကိုမစဉ်းစားဘူးဆိုရင်၊ ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ကိုထည့်ပါ သင်ကိုယ်တိုင်။
ကျစ်လစ်သိပ်သည်းဝင်ပေါက်မှာအလွန်ကောင်းတဲ့တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုတစ်ခု - M-Class ဟာဒေါင်လိုက်တက်ပြီးခြေရာငယ်ကိုရယူဖို့အတွက် (နောက်ဘက်ထိန်သိမ်းထားမယ်ထင်တယ်)
အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် Ariel Rider ကဒီဟာကိုရည်မှန်းချက်နဲ့မသတ်ခဲ့ဘူးလို့ပြောတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အကာအရံနည်းနည်းလေးညှစ်တော့မယ် မျှတစွာ ငါ့အိမ်မွေးတိရိစ္ဆာန်များဝင်ခွင့်ရှိသည့်နေရာတွင်၎င်းကိုဖြောင့်မတ်စွာထားခဲ့ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ကိုပြု ဆိုလိုတာကကျွန်တော့်ဝင်ပေါက်ထက်ဆိုင်ကယ်ကြီးတစ်ဆိုင်ထဲမှာစက်ဘီးကိုလက်လီအရောင်းအ ၀ ယ်လုပ်တဲ့နေရာမှာရှိတယ်၊
သို့သော် M-class နှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံးအချက်မှာခရီးသွားကျွမ်းကျင်မှုဖြစ်သည်။ ဒီသေးငယ်တဲ့ ebike ရှိပါတယ် တန်ချိန် ကျွန်တော်ဟာ ၂၅၀ ပေါင်စီးတဲ့မြင်းစီးသူရဲကိုဂရုမစိုက်ပုံမပေါ်ပါဘူး။ Torquey မော်တာသည်သေးငယ်သည့်ဘီးများမှစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကျိုးကျေးဇူးရရှိလိမ့်မည်။ အမှန်တကယ်အားဖြင့်အလယ်အလတ်မောင်းမော်တာသည်သင်၏ဂီယာကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး M-class သည်ယနေ့အထိကျွန်ုပ်လေ့လာခဲ့သောမည်သည့် ebike ထက်မဆိုသက်မဲ့အပစ်အခတ်ရပ်စဲရေးမှအရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ပေးသည်။
high-torque e-bikes များထက် ပို၍ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော်လည်းမော်တာသည်၎င်းကိုရရှိသည်။ အစောပိုင်းစက်ဘီး၏ကွဲပြားမှုများ၌ခြေနင်းအထောက်အပံ့သည်သုညဟုသာသတ်မှတ်ထားသောအခိုးအငှေ့ညှိကိရိယာတွင်အသစ်စက်စက်မော်တာသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုမည်သည့်အတိုင်းအတာအထိလုပ်ဆောင်ခွင့်ပြုသည်ဆိုသည်မှာသင်သည်ခြေနင်းနှင့်အခိုးအငွေ့အကြားမကြာမီပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စိတ်ကူး။
Tonghseng မော်တာသည်ခိုင်ခံ့သောဝင်ပေါက်စင်နှင့်ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်ကုန်ပစ္စည်းဈေးနှုန်းများသယ်ဆောင်သည့်အချိန်၌တောင်မှဖြိုဖျက်ရန်အတွက်ဤဆင်တူသောကားကိုခွင့်ပြုထားသည် Burley Travoy နောက်တွဲယာဉ်။ အလယ်အလတ် drive ၏ torque နှင့်ဂီယာများကမတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများတက်ခြင်းသည်ပင်လျှင် 750W ဖျော်ရည် CrossCurrent X ကို ဒါကလတိုင်းကျွန်မရဲ့နေ့တိုင်းမောင်းသူပါ ဘယ်အချိန်မှာသွားရမလဲ ဆင်း ထိုကဲ့သို့သောသေးငယ်သောဘီးများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ၁၈၀ မီလီမီတာကြီးမားသော rotor များသည် M တောင်တန်းတစ်ခုတွင် Ebike တွင်တွေ့ခဲ့သမျှအကောင်းဆုံးစွမ်းအင်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်ဆိတ်ကွယ်ရာ, M-class ကိုရိုးရှင်းစွာရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ပါတယ် နှစ်သက်ဘွယ်သော ခရီးသွားရန် သေးငယ်သည့်ဘီးနှင့်မြေထုဆွဲအားနိမ့်ကျမှုတို့နှင့်ပတ်သက်သောအရာတစ်ခုမှာသွက်လက်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုတို့အကြားအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောတည်ငြိမ်မှုကိုတွေ့နိုင်သည်။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကိုယ်ထည်နှင့်သွယ်လျသောလက်ကိုင်များသည်အလုပ်ရှုပ်နေသောမြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင်မော်တော်ကားများကြားယက်ကန်းရန်လွယ်ကူစေသည်။
အတွင်းပိုင်းဂီယာ၏အချက်အချာနှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖော်ထုတ်ခြင်းသည်အလွန်မှားယွင်းသောမြို့ပြမောင်းနှင်မှုအတွက်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ အတွင်းဂီယာများကသင့်အားပြောင်းလဲရန်ခွင့်ပြုသည်။ ကတ္တီပါနီရဲသောနူးညံ့စွာရပ်တန့်သွားသော်လည်း ၁၂ လကြာမြင့်သော mannequin နှင့်အတူပြောင်းလဲသည့်အာရုံခံကိရိယာသည်မော်တာစွမ်းအင်ကိုဖြတ်တောက်သည်။ ဂီယာကိုပြောင်းလဲခြင်းအချက်အချာဖိအားမှရှောင်ရှားရန် (နှင့်သက်ဆိုင်သောစိတ်ရှုပ်စရာ 'clunks) များ။ အဆိုပါ combo ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်တယ်, ငါ derailleur နှင့်အတူမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုပြန်ပြောင်းလဲအခါတိုင်းငါကလွဲချော်။
ဝင်ပေါက်နှင့်ထိုင်ခုံဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့်မိုင် ၁၀၀ ကျော်သောညံ့ဖျင်းသောမက်ထရိုပိုလစ်စတန်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေသောဘီးများများအတွက်စိတ်အားထက်သန်နေသည်ကိုလည်းကျွန်ုပ်လုံးဝမတွေ့ရှိခဲ့ပါ။ ရပ်ဆိုင်းမှုချိတ်နှင့်ထိုင်ခုံကိုတင်ထားသည့်ကြိုတင်ဝန်ကိုချိန်ညှိပြီးနောက် M-class သည်ငါမရှောင်နိုင်သည့်တွင်းပေါက်ကြီးများကိုအများအားဖြင့်စားခဲ့သည်။ ပိုကြီးသောရပ်ဆိုင်းမှုထိုင်ခုံသို့ပြောင်းခြင်းကဲ့သို့သောတက်သည် Redshift ရပ်ဆိုင်းမှု post ကိုသို့သော်ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်ခရီးသွားလာနိုင်သော်လည်းခရီးသွားလာရေးလမ်းကြောင်းသည်ပိုမိုကြီးမားသောတာယာများနှင့်အတူဆိုင်းထိန်းစနစ်လျော့နည်းသည့်စက်ဘီးစီးခြင်းထက် ပို၍ သာမြဲမြံနေဆဲဖြစ်သည်။
မည်သို့ပင်ထွက်ရှိစက်ရုံ၏, ထိုကွဲပြားအံ့မခန်းနိုင်ပါတယ်။ ရပ်တန့်ပြီးသွားပါ ၀ င်သည့် with ည့်သည်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပြားသောလမ်းများပေါ်တွင်အကူအညီဒီဂရီ (၃) တွင်အဓိကအားဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်း၊ အနိမ့်အမြင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအသုံးချမှုနှင့်ကောင်းမွန်သောပမာဏကိုခြေကုပ်ခြင်းအားဖြင့်၊ မိုင် ၂၀ ခန့်ကိုဘက်ထရီအား ၂.၅ ချပ်ဖြင့်ချထားပါလိမ့်မည်။ သင်နည်းစနစ်တစ်ခုလုံးကိုခြေရာခံရန်မကြံမိပါကကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်မိုင် ၅၀ ကျော်သွားခြင်းသည်လုံးဝအလားအလာရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည်ပုံမှန်အားဖြင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုသုံးပါကသင်၏ကွဲပြားမှုသည်သိသိသာသာခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်သင်တန်းအတွက်တူညီသည်။
အခြားအပိုဆုတစ်ခုမှာ M-Class ၏ရလဒ်အနေဖြင့်ငါးမန်းပုံစံဘက်ထရီများကိုအသုံးပြုသောကြောင့်သင်အစားထိုးခြင်းနှင့်အရန်ကူးခြင်းများကိုအွန်လိုင်းတွင်ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။ အကယ်လို့သင်အရမ်းလိုချင်နေတယ်ဆိုရင်ဘက်ထရီကိုနှစ်ဆလောက်စွမ်းဆောင်နိုင်မှုရှိတယ်။ ebike တိုင်းကဲ့သို့ပင် M-class သည်ဘက်ထရီကုန်သွားလျှင် (နေလျှင်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနေအိမ်သည်တောင်ထူထပ်လွန်းနေသဖြင့်) နေစရာဖြစ်စေရန်ထိရောက်စွာစီးနင်းနိုင်သည်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ M-Class ကဒီထက်ပိုပြီးပိုကောင်းလာတာပေါ့။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကတော်တော်လေးပေါ့တယ် (ဈေးပေါတယ် - ebike အတွက်) ။ ပြီးတော့သေးငယ်တဲ့ဘီးတွေကတော့အပစ်အခတ်ရပ်စဲရေးကနေမြန်မြန်ဆန်ဆန်မြန်မြန်သွားစေတယ်။
အားလုံးမကောင်းဘူး။ တစ်ခုအတွက်စက်ဘီးသည်အနည်းငယ်သာရှိနိုင်သည် အလွန်အကျွံငွေပမာဏ စွမ်းအင်။ အကူအညီ (၅) ချက်ပါ ၀ င်သော်လည်း (light-on သို့သော် motor က 'zero' setting) ပိတ်ထားသော်လည်း help motor 5 တွင်ရှေးရိုးစွဲအနေဖြင့်ရှိရန်လိုသည်။
၂၈ မိုင်နှုန်းကန့်သတ်ထားသည်ဖြစ်စေအပိုထပ်ဆောင်းရန်မှာစက်ဘီးသည်အရှိန်အမြန်နှုန်းအတွက်ရည်ရွယ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ငါလုပ်နိုင်တယ် ရိုးရိုး ကြိုးစားအားထုတ်မှုနှင့်အတူ 28mph အထိရပ်, သို့သော်စက်ဘီးအကြောင်းကို 23mph ပြီးနောက်ငါချင်ပါတယ်ထက်နောက်တဖန် cadence လိုအပ်သည်။
ဂီယာကိုမြှင့်တင်ရန်တစ်ခုထက်မနည်း မြင်းစီးသူရဲ ပိုကြီးတဲ့အဘို့အဝင်ပေါက်ကွင်းဆက်ဖလှယ်ခဲ့သည်, ငါအတူတူလုပ်ဖို့သွေးဆောင်ခံရလိမ့်မယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့်သင်ပိုမိုကြီးမားသောရန်ပုံငွေရရှိရန်အသင့်ဖြစ်ပြီဆိုပါကပိုမိုကျယ်ပြန်သောဂီယာဖြင့်အရာတစ်ခုအတွက် Nexus အချက်အချာကိုတစ်ချိန်လုံးဖလှယ်နိုင်သည်။ သို့သော်ငါ Ariel Rider က၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲအစားထိုးများအတွက်စာရင်း setup ကိုပြောင်းလဲစဉ်းစားမျှော်လင့်ပါတယ်။ မော်တာတစ်လုံး၏အကူအညီဖြင့်ဂီယာ (၄) အောက်သို့ကျဆင်းရန်၊ မျှတသောမတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများသို့ပင်တက်ရန်လိုအပ်သည်ကိုကျွန်ုပ်မကြာခဏမခံစားရပါ။
ဂီယာအပြင်အပြင်တာယာတွေကိုလဲလဲပြောင်းချင်တယ်။ ပြားချပ်ချပ်ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်သင်၏ပုံမှန်အချက်အချာမော်တာတွင်ထက်အလယ်အလတ် drive တွင် ပို၍ ရှုပ်ထွေးသော်လည်းမည်သို့ပင်ဆိုစေကျွန်ုပ်သည်အတွေးများ၏ငြိမ်သက်မှုအတွက်အထူးလေးစားဖွယ်တာယာများကိုကြည့်ချင်သည်။ နောက် ၁၂ လအကြာတွင်တာယာဘေးကင်းလုံခြုံမှုဖြင့်တာယာများထောက်ပံ့ရန်စီစဉ်ထားကြောင်းကျွန်ုပ်အား Ariel Rider အကြောင်းကြားခဲ့သော်လည်းထိုအချိန်အတောအတွင်းကျွန်ုပ်သည်အမြဲတမ်းယုံကြည်စိတ်ချရသောအရာတစ်ခုကိုသွားမည်ဖြစ်သည်။ Schwalbe မာရသွန် တစ် ဦး လျှင်ဒေါ်လာ ၃၀ ခန့်ရှိသည်။
M-class သည်ငါပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်းမှနှစ်သက်သောထုတ်ကုန်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ စဉ်းစားဟန်ရှိဒီဇိုင်း၊ စွယ်စုံနှင့်အတန်အသင့်စျေးနှုန်း။
ငါ ebike အတွက်လိုအပ်သမျှတစ်ခုလုံးနီးပါးကိုချွတ်စစ်ဆေး။ ၎င်းသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်း၊ အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှု၊ စွမ်းအင် oodles ရှိပြီး၊ ၆၀ ကီလိုဂရမ်အောက်တွင်ရှိပြီးပုံရသည်။
အင်တာနက် - တိုက်ရိုက်စက်ဘီးကုမ္ပဏီများနည်းတူ၊ သင်ဟာ ၀ ယ်ခြင်းထက်စောစောစီးစီးလေ့ကျင့်ရန်လိုလိမ့်မည်။ သင်ရောင်းသူတစ် ဦး ထံမှရရှိသောတူညီသောအကူအညီကိုရရှိခြင်းမရှိသလိုအပိုထူထောင်ထားသောမော်ဒယ်တစ်ခုမှစျေး ၀ ယ်ခြင်း၏စိတ်ချမ်းသာမှုကိုလည်းသင်ရရှိခဲ့သည်။ သငျသညျ element များအတွက်ကြာကြာတက်ရောက်ရန်လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများပြောင်းလဲခြင်းကို Ariel Rider ကဖော်ပြသော်လည်းကျွန်ုပ်၏အဓိကစိုးရိမ်ပူပန်မှုမှာကျွန်ုပ်သည်ဆယ်စုနှစ် တစ်ခုမှစ၍ ကျွန်ုပ်သည်မော်တာကိုအမြစ်တွယ်နေနိုင်ခြင်းရှိမရှိ ဟူ၍ ဖြစ်သည်။
စျေးကွက်တွင်အရောင်အသွေးစုံ။ ပိုမိုချစ်ခင်ဖွယ်ကောင်းသောအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကိုရရှိနိုင်သော်လည်း၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်၏အလျှော့ပေးလိုက်လျောမှုများရှိသည်။ ကျွန်တော့်ရဲ့အကဲဖြတ်ချက်အရ Ariel Rider ကိုဒေါ်လာ ၂၀၀၀ ကျော်ဈေးနှုန်းသက်သာစွာနဲ့ထုတ်ပစ်မယ်လို့စဉ်းစားနေမိသည်။ အခုတော့မရှင်းသေးဘူးဆိုရင်ဒီ ebike ကိုကျွန်တော်ကြိုက်တယ်။ မင်းရဲ့ရန်ပုံငွေတွေဘယ်လောက်ပဲရှိရှိငါ M-class ကိုလုံလုံလောက်လောက်မပြောနိုင်ဘူး။
Polestar မှသင် SHIFT ကိုကျသည်။ အရှိန်မြှင့်ဖို့အချိန်တန်ပြီ အဆိုင်း ရေရှည်တည်တံ့ရန် ပွောငျးရှေ့လှယျခွငျး။ ထို့ကြောင့် Polestar သည်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကိုအဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းနှင့်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ထိရောက်မှုနှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘယ်လိုထွက်ရှာလဲ.
ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခြင်းကိုသြဂုတ်လ ၁၁ ရက်၊ ၂၀၂၀ - ၂၁:၃၆ UTC