အောင်ပွဲ Trekker GT ကို | လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ အကြံဥာဏ်များနှင့်သတင်းများဝယ်ခြင်း

များစွာသောအသရေရှိသောဗြိတိန်နိုင်ငံ၏ထုတ်လုပ်မှုနာမည်များကဲ့သို့ Triumph သည်လှိုင်းလေထန်သောနောက်ဆုံးပေါ်သမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ ဗစ်တိုးရီးယားပြည်နယ်မှစက်ဘီးထုတ်လုပ်သူအနေဖြင့်၎င်းသည်နာမည်ကြီးအားကိုးရသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက် ၁၉၃၂ ခုနှစ်တွင် Triumph စက်ဘီးလုပ်ငန်းကို ၁၉၃၂ ခုနှစ်တွင် Raleigh သို့တိုးမြှင့်ခြင်းမပြုမီအစောပိုင်းကိုးဆယ့်နှစ်ဆယ်အတွင်းဗြိတိန်၏အဓိကဆိုင်ကယ်နှင့်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများဖြစ်လာခဲ့သည်။

၁၉ ရာစုနှင့် ၁၉ နှစ်ငါးဆယ်တို့သည်ဗုံးကြဲသောကုန်ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံ၏ပြာများမှအောင်ပွဲခံမှုကိုမြှင့်တင်ခဲ့ပြီးအမေရိကန်သို့မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမြောက်အများကိုတင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။ ဂျပန်ပြိုင်ဘက်များကိုဝေဒနာခံစားနေရသောကော်ပိုရေးရှင်းသည် ၁၉၈၃ တွင်ဒေဝါလီခံရသော်လည်းကြော်ငြာနှင့်အခွင့်အရေးများကို ၀ ယ်ယူပြီးထုတ်လုပ်မှုကို Hinckley မှပြန်လည်ထုတ်ယူခွင့်ပြုခဲ့သည်။

Triumph သည် Triumph Trekker e-bik ကိုစတင်ရောင်းချခြင်းဖြင့်ဆက်လက်အောင်မြင်ရန်မျှော်လင့်ချက်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ခရီးသွားခြင်းနှင့်အပန်းဖြေခြင်းအတွက်ချောချောမွေ့မွေ့သောအားကစားဒီဇိုင်းနှင့် Shimano ၏နောက်ဆုံးပေါ်အလယ်အလတ်မော်တာစနစ်ဖြစ်သော E6100 ကိုအထူးရွေးချယ်သည်။ တတိယအကြိမ်၊ ebiketips သည် E6100 ၏ပစ်လွှတ်မှုကိုဖုံးကွယ်ခဲ့သည် ထို့အပြင်၎င်းကိုအောင်မြင်သောမော်တာအားအကဲဖြတ်။ ၎င်းသည်“ သေးငယ်ပေါ့ပါး။ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောပိုမိုမြင့်မားသောအလိုရှိမှု” ဖြစ်သည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့်၎င်းသည်နည်းလမ်းတိုင်းတွင်ပိုမိုမြင့်မားပြီးမြို့တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်ရှေ့ပြေးအဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်သည့် Bosch Energetic Line မော်တာအသစ်များကိုပြproblemနာဖြစ်စေရန်အခိုင်အမာပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည်။

စာရွက်ပေါ်တွင် Triumph ၏ e-bike လောကသို့ပထမဆုံးခြေလှမ်းသည်ကျိန်းသေကောင်းပုံရသည်။ သို့သော်၎င်းကို၎င်း၏အရှိန်အဟုန်ဖြင့်တင်ပြီးနောက်စိတ်စွဲမှတ်သွားမည်လော။

အပြည့်အဝအသွားအလာ Package ကိုသဘောတူညီချက်

အမှန်မှာအာရုံကိုဖမ်းယူနိုင်သည့်အရာမှာ Trekker ၏ထိပ်တန်းအရည်အသွေး၊ သိသာသောဂဟေတစ်ခု၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်အလယ်အလတ်မောင်းအိမ်ရာနေရာတစ်ဝိုက်နှင့်နောက်ထွက်မည့်အဆုံးများဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်အတွင်းပိုင်းကေဘယ်ကြိုးများနှင့်ခရီးသွားခြင်းရွေးချယ်စရာများအားလုံးပါ ၀ င်သည်။ Schwalbe Energizer Plus အား ၂၇.၅ x ၂” (၅၀-၅၈၄) တာယာများနှင့်အတူပြိုင်ကားဆန်သောဤအရောအနှောနှင့်ပါ ၀ င်ပြီး ၃ မီလီမီတာ Greenguard ထိုးဖောက်ခြင်းဘေးကင်းမှုနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သည့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက်သက်သာစေခြင်း။

နှစ်သိမ့်မှုနှင့်စပ်လျဉ်း။ ၆၅ မီလီမီတာခရီးသွားရသည့် RockShox Paragon Silver suspension forks သည်စျေးကွက်တွင်ပိုမိုမြင့်မားသောကွိုင်ဖြင့်ပေါက်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်များအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးမော်ဒယ်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနေသော်လည်းလေယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှု (ဥပမာ RockShox Paragon Gold) ကိုငါစောင့်နေမည်။ ပါးလွှာသောပြားချပ်ချပ်ပရိုဖိုင်းအရက်ဆိုင်များနှင့်အဆင့် ၇ ဆင့်သာမြင့်သောပင်စည်သည်အားကစားမောင်းနှင်မှုနေရာကိုအားပေးသည်။

Shimano Deore Shadow Plus သည်ရှည်လျားသောလှောင်အိမ် 327T ကွင်းဆက်နှင့် ၁၁-၃၆ တန်နောက်ဂီယာအစုအဝေးတစ်ခုနှင့်အတူ derailleur ဂီယာ ၁၀ ခု၏အလွန်ကျယ်ပြန့်သော (၃၂၇%) ကွဲပြားသောဂီယာအမျိုးမျိုးရှိသည်။ Shimano ၏ M38 ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မှ faucet တွင်ဘရိတ်စွမ်းအင် ၀ င်ရောက်မှုရှိရမည်။ ဝင်ပေါက်တွင် 11mm rotor နှင့်နောက်ဘက်တွင် 36mm ရှိသည်။

၎င်းသည်အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီးအလေးချိန် ၂၄.၂၃ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီးအလေးချိန်အပြည့်အ ၀ နှင့်စျေးသက်သာသည့်ဘက်ထရီတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ၃.၁ ကီလိုဂရမ်ဘက်ထရီနှင့်ကိုယ်ထည်သော့ခတ်တစ်ခုပင်ပါဝင်သည်။ အသေးစားအလေးချိန်သည်အားကစားနှင့်သာဆိုင်သည်သာမကသင်ကားမောင်းနေသည့်အခါတိုင်းစက်ဘီးကိုကိုင်တွယ်ခြင်းအပြင်အလွန်ကောင်းမွန်သောသတင်းဖြစ်သည်။

အဝေးပြေးလမ်းတွင်လျှပ်စစ်ဖုန်စက်ဘီး

ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံးထင်မြင်ချက်များကိုအတည်ပြုပြီးဖြစ်သည်။ Trekker GT သည်လျင်မြန်သောအားကစားနှင့်အမြန်မောင်းနှင်နိုင်သည့်နေရာ၊ အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ကောင်းမွန်သောရပ်တန့်နိုင်သောစွမ်းအင်ရှိသည်။ ပထမဆုံးနှုန်းထားအရည်အသွေးမြင့်ကွိုင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ၂” ကျယ်ပြန့်သောတာယာများသည်ဇိမ်ခံ။ သွားလာရလွယ်ကူသောခရီးဖြစ်သည်။ သင်၏ဗြိတိန်မြို့တော်ကပြုလုပ်နိုင်သည့်အရာများအတွက်လုံလောက်သည်ထက်ပိုများသည်။ စက်ဘီး၏မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းသည်အလွန်အမင်းလှပသောယာဉ်ကြောကင်းလွတ်သည့်လမ်းကြောင်းပုံစံကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့်ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

ဒါဟာအထူးသဖြင့်အသစ်စက်စက်မော်တာထိရောက်မှုအပေါ်အာရုံစူးစိုက်စျေးနှုန်းဖြစ်ပါတယ်။ အမြင်အာရုံချောမွေ့ပြီးကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအလေးချိန်သည် ၂.၈၈ ကီလိုဂရမ်သာအလေးချိန်ရှိပြီး ၄ င်း၏ယခင် E2.88 ထက် ၂၀% ပိုတက်ကြွသောပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

နှိုင်းယှဉ်ကျိုးနွံသော torque အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 60 Nm (စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောမော်တာများသည်သိသိသာသာပိုမိုများပြားသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ) ကြောင့်မလှည့်စားပါနှင့်အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်တောင်များအပေါ်သို့စွမ်းအင် ၀ င်ရောက်မှုနှင့်အတူစီးနင်းသူများကိုအားပေးခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်၏ဘုံမိုင်ရှည်လျားသောတောင်တက်တောင်တက်ခြင်းတွင်စွမ်းအင်အလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ထိရောက်သောကိန်းဂဏန်းများကိုအကြမ်းအားဖြင့်အလယ်အလတ် drive များအရအကြမ်းဖျင်းဖော်ပြခဲ့သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောစကားစုများ၌ပိုမိုထိရောက်သောမော်တာများသည်အမှန်တကယ်မောင်းနှင်ခြင်းကိုသာအလိုရှိသည်။ ၎င်းသည်တောင်တက်စက်များနှင့်ကိုက်ညီသောအမှန်တကယ်တိုးမြှင့်မှုလိုအပ်သည်၊ တိုတောင်းသောတောင်ကုန်း ၃ ခုတွင် ၁ ခုတွင် E1 သည်အထိရောက်ဆုံး mid-drives များကိုထပ်မံကိုက်ညီသည်။ ဤရွေ့ကားကျဆင်းခြင်း specced မော်တာဟာသူတို့ရဲ့သာ။ ကြီးမြတ် specced ဝမ်းကွဲထက်အနည်းငယ်အပိုလူ့ရိုက်ထည့်ပါလိမ့်မယ်သို့သော်သူတို့ကအများကြီးမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်တူညီအချက်ရရှိရန်။

Shimano E6100 တွင် torque sensing သည်ကောင်းမွန်ပြီးအလွန်လေးသော strain များကိုထိရောက်စွာတုန့်ပြန်သည်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရငါရိုးရှင်းတဲ့အခြေအနေတွေအောက်မှာအတူလှည့်နေသည့်အခါမဟုတ်, ကြိုးစားအားထုတ်သည့်ခြေနင်းပေါ်ခြေလှမ်းပြီးနောက်ငါစက်ရုံလိုအပ်သောကြောင့်ပတ်ပတ်လည်ကိုဆိုလိုသည်ကကြိုက်တတ်တဲ့ဆိုလိုသည်။

ထိုနည်းတူစွာအလွန်ကောင်းမွန်သောထိတ်လန့်တုန်လှုပ်မှုမှာစက်ရုံအနားသို့သွားရခြင်းသည်မည်မျှရိုးရှင်းသနည်း။ ငါအရှိန်လျှော့ 15-20mph မှာအဘယ်သူမျှမ headwind နှင့်အတူပြားပေါ်နှင့်အတူ trundle လိမ့်မယ်, စွမ်းအင်နှင့် 15mph မှာအဘယ်သူမျှမစွမ်းအင်အကြားအကူးအပြောင်းမျှလျော့နည်းသည်ထက်လျော့နည်းသည်လျော့နည်းအပေါ်, မျှမျှတတစင်ကြယ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ အနည်းငယ်သော headwind သို့မဟုတ် gradient ကိုနှိပ်ပြီး eco သို့နှိပ်လိုက်ပါကဤအတားအဆီးများကြောင့်လေပြင်းတိုက်ခတ်ခြင်းအားဖြင့်ပိုမိုကြာရှည်ခံသောစိန်ခေါ်မှုများအတွက်ပုံမှန်နှင့်အလွန်အကျွံသိုလှောင်ထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သင်၏ဘယ်ဘက်လက်မအားဖြင့် toggle ခလုတ်သည်အလွန်အနားရလွယ်သောပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်စေနိုင်ပြီးအပြင်ဘက်အနားရှိအပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိမျက်နှာပြင်များနှင့်အတူလက်အိတ်များပင်လျှင်လိုချင်လျှင်ခလုတ်ကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှိပ်နိုင်သည်။

မဟာမိတ်ဗဟို LCD ပြပွဲသည်ဈေးကွက်တွင်ပိုမိုကြီးမားသောပြပွဲတစ်ခုဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် Bosch ၏ LCD ရွေးချယ်မှုများဖြစ်သော Purion နှင့် Intuiva တို့နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်သွယ်လျပြီးရှည်လျားသောပုံစံနှင့်အလယ်ဗဟိုတွင်တပ်ဆင်ခြင်းသည်ဘားများကိုအလုံအလောက်မလွတ်ကင်းစေဘဲ၎င်း၏ပုံသဏ္formatာန်၏အကျိုးကျေးဇူးမှာခန့်မှန်းတွက်ချက်မှုသုံးမျိုးစလုံးကို (Eco, Regular နှင့် Excessive setting များ၌ဖော်ပြသောအကွာအဝေးများကိုဖော်ပြခြင်း) ကိုငါအတော်အတန်အထောက်အကူပြုခဲ့သည်။ ထို့အပြင် odometer၊ ခရီးအကွာအဝေး၊ cadence၊ ဘုံနှုန်းနှင့်အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ဖော်ပြသောဖန်သားပြင်များသည်နာရီ၊ အမြန်နှုန်းပြစက်၊ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုမီတာနှင့်ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို ၂၀% ခွဲခြားထားသည့်ဂရပ်ဖစ်ဖန်သားပြင်များ၊

ကွဲပြားခြားနားသောခန့်မှန်းချက်များပြောရရင်ကွန်ပြူတာမှထုတ်လုပ်သောကြိုးပမ်းမှုများသည်ကျွန်ုပ်၏ ၆၈ ကီလိုဂရမ်အတွက်မှန်ကန်မှုရှိကြောင်းရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ပြပွဲပေါ်ရှိဘား ၅ ခု (ဘားတစ်ခုလျှင် ၂၀% စွမ်းရည်) သည် ၁၅ မိုင်မျှသာမောင်းနှင်မှုအပြီးပြန့်ကျဲနေသောမြေပြင်အနေအထား ၇၅ မိုင်အမျိုးမျိုးကိုဖြတ်ကျော်သွားသည်၊ ပုံမှန်၊ စွမ်းအင်ဒီဂရီအပြင်အဆင်များမရှိ၊ အလွန်အကျွံ setting ကိုအဘို့အလိုရှိ၏။

စွမ်းရည်မြှင့်ရန်နေရာများ

Triumph ရဲ့ Trekker ဟာတကယ့်ကိုကြည့်ရှုသူ၊ Triumph သည်ဤနေရာတွင်အခြားနည်းလမ်းများစွာကိုလွဲချော်သွားနိုင်သည်။ သို့မဟုတ်ဖြစ်နိုင်သည်ဟုအချို့ 'extras' တစ်ခုကိုလုပ်ဆောင်ရန်အလားအလာရှိနိုင်သည်။ ဤကဲ့သို့သော metropolis oriented e-bike သည် Shimano ၏ 5 pace hub ဂီယာယူနစ်ကိုအထူးသဖြင့် Shimano mid-drives များနှင့်အတူတကွလေ့လာရန်အတွက်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ ၂၆၃% ဂီယာကွဲပြားသည် Deore derailleur setup မှရရှိသည်ထက်နိမ့်သည်။ ၎င်းသည်အလေးချိန်အနည်းငယ်ထပ်တိုးစေနိုင်သည်မှာသံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသော်လည်း hub gear များပေါ်တွင်ကျယ်ပြန့်သောဂီယာခြေလှမ်းများသည်မော်တာစွမ်းအင်နှင့်ထိထိရောက်ရောက်အကျိုးသက်ရောက်သည်၊ ဖြစ်နိုင်ခြေ။

အောင်ပွဲထို့အပြင်လျစ်လျူရှုခဲ့ကြပုံရသည် ပိုကြီးတဲ့ 630Wh in-frame ဘက်ထရီကိုရွေးချယ်ပါ, အရာတော်တော်လေးနောက်ကျ (ဒီရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ mannequin များအတွက်ဖြစ်ကောင်းနောက်ကျလွန်း) စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုဤအချက်သည်အောင်မြင်သောမြို့ပြနှင့်အပန်းဖြေစက်ဘီးကိုအားကစားတစ်နေကုန်ခရီးသွားစက်အဖြစ်ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်၎င်းသည်သစ်သားထည်၊ မီး၊ ကန်စွန်းနှင့်အတူသွားနိုင်သည်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရငါဒါ့အပြင် Downtube ၏အမြင့်ဆုံးမှမြှင့်သော frame-integrated battery များကိုရွေးချယ်သည်။ နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေကတော့ဘက်ထရီကအမြင့်ဆုံးချိတ်ကိုဖမ်းယူနိုင်ပြီးကျွန်တော့်အမြင်ထဲမှာတော့ကိုယ်ခန္ဓာအပြင်ဘက်ကိုထွက်ဖို့အတွက်ဘက်စုံသုံးလိုက်တာကပိုမြန်ပါတယ်။

Via-axles နှင့် ပို၍ လေးသောအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောထိန်သိမ်းခြင်းသည်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင်ပြောင်မြောက်သောဖျော်ဖြေသူတစ် ဦး အနေဖြင့်၎င်း၏အထောက်အထားများကိုပင်အားကောင်းစေလိမ့်မည်။ သင်သွားသည့်ယူနစ်များကိုကုန်ကျရန် USB C port ထည့်နိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအနေဖြင့်အဆင့်မြင့်မော်တာစနစ်ကိုအသုံးပြုထားသော Premium model အနေဖြင့် E6100 စနစ်၏ Bluetooth နှင့် Ant + ဆက်သွယ်မှုရွေးချယ်မှုများကိုစစ်ဆေးရန်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် Triumph သည်သူတို့၏ပထမဆုံး e-bike တွင်ဤလမ်းကြောင်းကိုမသွားသေးပါ။ ၎င်းသည်ကောင်းသောရည်ရွယ်ချက်အတွက်ဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း၎င်းသည်အာကာသကိုဖန်တီးရာရောက်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်သည်ဤအချက်ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့သောစက်ဘီးများပေါ်တွင်အခြေခံပြီးအမှန်တကယ်ကောင်းသော hardware ဖြစ်သည်။ နှင့် အတူတကွထိရောက်စွာလက်ထပ်ထိမ်းမြားသောဆော့ဖ်ဝဲလ်ပရိုဂရမ်ရွေးချယ်မှုများသည်ယခုအခါသူတို့၏သံသယမရှိသောအလားအလာကိုဖြည့်ဆည်းရန်တစ်ခုတည်းသောရိုးရိုးလေးသာဖြစ်သည်။ နှင့်အညီ, တကယ်တော့, ထိုကဲ့သို့သောရွေးချယ်မှုအများဆုံးဖြစ်ကောင်းရိုးရှင်းစွာစျေးနှုန်းမှဆက်ပြောသည်ကြလိမ့်မယ်။

ြဒပ်မဲ့သော

ငါအကြံပြုသောဤထပ်မံရွေးချယ်စရာများအားလုံးပါသော“ ပေါင်းမော်ဒယ်လ်” သည်ဘုံသက်သေပြရန်လိုကောင်းလိုလိမ့်မည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူဤအခက်အခဲများမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၎င်းသည် Triumph မှပထမဆုံးသောပထမဆုံး e-bike ဖြစ်နိုင်သည်။ အီးစက်ဘီး၏ဘုံ။