လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းစနစ်ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းစနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်ကွင်းဆက်နှင့်ရှေ့နှင့်နောက်ဂီယာအမျိုးမျိုးတို့၏ပေါင်းစပ်မှုအားဖြင့်အမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့သွားသွား၏အရွယ်အစားနှင့်နောက်ဘက်သွား၏ disc အရွယ်အစားသည်ခြေနင်းကိုလှည့်သောအခါလျှပ်စစ်စက်ဘီး၏စွမ်းအားကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ရှေ့ disc ကိုပိုကြီးလေ၊ posterior disc နည်းလေလေကန်ကန်လေလေပဲ။ အဆိုပါ anterior disc ကိုနှင့်ပိုမိုကြီးမားသည့် posterior disc ကို, ပိုလျှော့ပေါ့ခြေနင်းအဆိုပါသေးငယ်။ မတူညီသောမြင်းစီးသူများ၏စွမ်းရည်အရရှေ့နှင့်နောက်ဘီး၏အရွယ်အစားကိုချိန်ညှိခြင်းသို့မဟုတ်ကွဲပြားခြားနားသောအပိုင်းများနှင့်လမ်းအခြေအနေများနှင့်ညှိနှိုင်းခြင်းအားဖြင့် e-bike ၏အမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

 

အမြန်နှုန်း

ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်း e-bikes တွင် ၁၈၊ ၂၁၊ ၂၄၊ ၂၇ နှင့် ၃၀ တို့ပါရှိသည်။ အပိုင်းများပါ ၀ င်သောသူများသည်များသောအားဖြင့်စျေးကြီးပြီးလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက်သင့်တော်သည်။

အထွေထွေလျှပ်စစ်စက်ဘီးအမျိုးမျိုး၏အမြန်နှုန်းသည်အမြန်နှုန်းကို 'စျေးဝယ်သွားမသွားမီနံပါတ် x ၀ ယ်စက်သွားသွားနံပါတ်နံပါတ်' ကိုရည်ညွှန်းသည်။ လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးများသည်များသောအားဖြင့်ပထမဆုံးစျေးကွက် (၃) ခုဖြစ်သည်။ စက်ဝိုင်းခြောက်၊ ၇၊ ရှစ်၊ ကိုး၊ 3, 18, 21, 24, 27 မြန်နှုန်းအားဖွငျ့ဖွစျသညျ။ လျှပ်စစ်လမ်းဆိုင်ကယ် သူတို့မှာ 30 ဂီယာသာရှိသည်။

 

 

သွားကြားအချိုး

အခြေခံအားဖြင့်လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ဂီယာနှင့်ကွင်းဆက်၏ဂီယာစနစ်သည်“ မောင်းနှင်သူ၏ခြေနင်း၏စွမ်းအင် (မြင်းစွမ်းအင်) ကိုတာယာ၏ torque သို့ပြောင်းလဲရန်”“ သွားအချိုး = ရှေ့ပန်းကန်သွားနံပါတ် / နောက်ယင်ခေါက်သွားအရေအတွက်” ။

“ မြန်နှုန်း” ကိုအမြင့်ဆုံးသွားအချိုးအစားဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။ (ရှေ့ပန်းကန်၏အမြင့်ဆုံးသွားအပိုင်းအစသည်နောက်ဘက်တွင်ရှိသောအနိမ့်ဆုံးသွားအပိုင်းအစနှင့်ကိုက်ညီသည်) ။ ဥပမာအားဖြင့် ၂၇ မြန်နှုန်းရှိလျှပ်စစ်တောင်တက်စက်၏အမြင့်ဆုံးသွားအချိုးမှာ“ ရှေ့ 27T၊ နောက် ၁၁ တန်၊ သွားအချိုး = 44” ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည်သူဘီးကိုတစ်ကြိမ်တက်ချိန်တွင်လေးကြိမ်လှည့်ပါလိမ့်မည်၊ သို့သော်ဘီးအနားကွပ်၏ torque သည်အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ကားရှေ့သို့လှည့်ရန်လိုအပ်သော torque ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်မြင်းစီးသူရဲမှခြေလှမ်းများသောဆွေမျိုးအင်အားသည်အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

တောင်တက်ခြင်းအားဖြင့်မောင်းသူမဲ့ကားသည်ယခင်ကထက်နိမ့်ဆုံးသွားခြင်း (စျေးကွက်အရအနည်းဆုံးသွားကိုက်သောသွားအမြင့်ဆုံးသွား) ဖြစ်ခြင်း၊ မောင်းသူသည်ကားကိုရှေ့သို့ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်သာမက torque ကိုတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်ချိန်တွင်လည်းမြင့်တက်နေသည် အတူတူပင် trample လည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်အရေအတွက်ကိုထိန်းသိမ်းထား၏သော့ချက်, "27 22 မတိုင်မီ, 34 t ကိုအပြီး, ဂီယာအချိုးအစား = 0.65", ဘီးကိုဖွင့်ဖို့အရှိဆုံးအမြန်နှုန်းကားတစ်စီးဂီတများအတွက်အထွေထွေ 0.65 ကဲ့သို့သောတာယာထက်ပိုမိုမြင့်မားသွား torque လျှော့ချ စက်ဝိုင်းတစ်ခုပေါ်တွင် ၀.၆၅ ဒရိုင်ဘာဖြစ်သောကြောင့်တောင်တက်ရန်ကားကိုတင်ရန်ကားမောင်းသူအား torque သို့ torque သို့ပို့သည်။

 

သတိပြုရမည်မှာလမ်းမျက်နှာပြင်စိုစွတ်။ ချောသောအခါမြင့်မားသော torque သည်တာယာကိုစီးသွားစေလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ torque သည်မြေ၏ပွတ်တိုက်မှုထက်ကြီးသောအခါရှေ့သို့မတက်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်မြင့်မားသော torque သည်ဆင်ခြေလျှောကိုတက်သည့်အခါတစ်ကိုယ်တည်းဘီးကိုတက်စေနိုင်သည်။

 

 

သွားသွားနံပါတ်

သွားအချိုးအပြင်ဆွေးနွေးရကျိုးနပ်သည့်အခြားအချက်တစ်ခုမှာသွားအရေအတွက်ဖြစ်သည်။ မကြာခဏကြားရလေ့ရှိသည့်“ သွားထက်သိပ်သည်းသောသွားများ” သည်သွားအရေအတွက်နည်းသွားသည်။ သွားအရေအတွက်ကခြားနားချက်ဆိုသည်မှာသူသည်ဂီယာပြောင်းသောအခါယာဉ်မောင်း၏အားထုတ်မှုနှင့်တာယာ၏လည်ပတ်မှုခြားနားချက်ကိုဆိုလိုသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး အနေဖြင့်ရုတ်တရက်အင်အားများများရုတ်တရက်လျှောက်ထားရန်အရေးကြီးသည်၊ ရုတ်တရက်လွန်းလွန်းလျှင်၎င်းသည်လေထဲတွင်နင်းဝင်ရောက်ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်ဒူးကထိခိုက်။ ထိန်းချုပ်မှုကိုထိခိုက်နိုင်သည်။

 

 

* အပိုင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်

စိတ် ၀ င်စားစရာမှာ၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသောကြောင့်ထုတ်လုပ်သူများသည်ပစ္စည်းသို့မဟုတ်အရည်အသွေးကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်၍ စားသုံးသူများပိုမိုပေးလိုစိတ်ရှိစေရန်ပိုမိုထိရောက်သောဂီယာ၊ ပိုမိုချောမွေ့သောလည်ပတ်မှု၊ စျေးနှုန်း။

စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်သည့်စက်ဘီးပြောင်းလဲနိုင်သောမြန်နှုန်းစနစ်၊ စျေးကွက်သည်သုံး၊ နှစ်၊ သုံး၊ ကားသည်ရှုပ်ထွေးပြီးမိတ်ဆက်ခြင်းမှအမြန်နှုန်းငါးခုမှခြောက်အထိအထိအရှိန်နှုန်းကိုးခုမှဆယ်ခုအနက်ခုနစ်ခုမှရှစ်ခုအထိတိုးမြင့်သည်။ အမြင့်ဆုံးဂီယာထက်ပိုမိုမြင့်မားပါ၊ အနိမ့်ဆုံးဂီယာအချိုးနှင့်အနိမ့်ကွာဟချက်ရှိသွားအရေအတွက်ကိုလျှော့ချပါ၊ သို့မှသာအသွားအလာကိုပိုမိုသဘာဝကျစွာရင်ဆိုင်နိုင်ပါလိမ့်မည်။ အစိတ်အပိုင်းများယန္တရားတွင်၊ မြန်နှုန်းရှစ်ကြိမ်မြောက် flywheel အဆင့်မြှင့်တင်မှုနှုန်းသည်ကိုးမြန်နှုန်းဆယ်ခု၏အမြန်နှုန်းသည်တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာအတွက်မူရင်းပန်းပွင့်စည်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးတစ်စီးပေါ်၌ပန်းပွင့်စည်ကိုဘီးတပ်ဆင်ထားသည်၊

 

 

ဂီယာ၏အခန်းကဏ္။

စက်ဘီး၏ဂီယာ၊ ရှေ့တွင်သွား ၃ ခုနှင့်နောက် ၉ ခု၏ပေါင်းစပ်မှုသည်အမြန်နှုန်း ၂၇ ကိုပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်တောင်ကြီးတောင်ငယ်ကိုနမူနာယူပါ။

သင်နင်းကိုလှည့်သောအခါရှေ့သွားများသည်လှည့်ကာကြိုးကိုကွင်းဆက်မှတဆင့်နောက်ကျောသွားသို့ဖြတ်သွားပြီးဘီးများသည်ရှေ့သို့ရွေ့သွားသည်။ ရှေ့သွားပြား၏အရွယ်အစား (သွားအရေအတွက်) နှင့်နောက်ဖက်သွားအပြား၏အရွယ်အစား (သွားအရေအတွက်) လည်ပတ်နေစဉ်နင်း၏အားကိုဆုံးဖြတ်သည်။

anterior disc အရွယ်အစားကြီးလေ၊ posterior disc သေးငယ်လေ၊

disc ရှေ့ဆုံး disc နှင့်သေးငယ်သည့်အရွယ်အစားကြီးလေလေခြေနင်းရန်လွယ်ကူလေဖြစ်သည်။

စက်ဘီးစီးခြင်းစတင်သည်ရပ်တန့်ခြင်း၊ ကုန်းမြင့်တက်ခြင်း၊ ကုန်းဆင်းတက်ခြင်း၊ အရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်း၊ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ မည်သည့်အခြေအနေသည်အရှိန်အဟုန်ကိုထိန်းထားနိုင်သည်ဖြစ်စေ (စက်ဘီးကိုအရှိန်အဟုန်ဖြင့်ရှေ့သို့ရွေ့သည်သို့မဟုတ်ရှေ့သို့နှေးသည်၊ အချို့သောခြေလှမ်းမြန်နှုန်းနှင့်လည်ပတ်မှုကိုထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်အင်အားကိုမမြှင့်ပါကလျင်မြန်စွာစီးရန်ဂီယာအချိုးကိုသာတိုးမြှင့်ရုံဖြင့်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ငါတကယ်စီးနင်းသောအခါငါအလွန်လျင်မြန်စွာဒီရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဂီယာအချိုး (မြင့်မားသောလည်ပတ်မှု၊ အနိမ့်အလှည့်) နှင့်အတူစီးနင်းသောအခါအသင့်တော်ဆုံးစီးနင်းခြင်း (အသင့်တော်ဆုံးစွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်သောလည်ပတ်မှုနှင့်လည်ပတ်မှုပေါင်းစပ်မှု) မအောင်မြင်ပါ။ ၎င်းသည်ဒူးပေါ်တွင်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုတိုးစေပြီးအမျိုးမျိုးသောရောဂါများဖြစ်စေနိုင်သည်။ (မှတ်ချက် - အမြဲတမ်းအရှိန်အဟုန်ဖြင့်စီးလျှင်အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီးရံဖန်ရံခါအစာရှောင်ခြင်းသို့မဟုတ်နှေးခြင်းသည်ဒူးဒဏ်ရာဖြစ်သည်။ အချိန်တိုလျှင်၊ ကျွန်ုပ်သည်ဂရုမစိုက်ပါ၊ သို့သော်အချိန်ကြာမြင့်ပါကပြkindsနာအမျိုးမျိုးပေါ်လာပါလိမ့်မည်။

 

ရှေ့နှင့်နောက် ၂ ဘရိတ်ဘရိတ်နှင့် ၂၁ မြန်နှုန်းဂီယာစနစ်တို့ဖြင့်သင်၏ခရီးကိုပြီးမြောက်ရန်မည်သည့်မြန်နှုန်းကိုမဆိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ မော်တာကိုကာကွယ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့သည် Shimano ဘရိတ်တွင်ထူးခြားသော inductive power-off switch ကိုတပ်ဆင်ထားပြီးပြီးပြည့်စုံသောဘရိတ်သည်သင်၏လုံခြုံရေးကိုအပြည့်အဝကာကွယ်သည်။